شرکت BYD در تاریخ 27 اکتبر 2026 مدل سدان پلاگین‌هیبریدی نسل سوم Qin Plus DM-i را در بازار چین معرفی و عرضه کرد؛ خودرویی که طبق ارقام رسمی تا 220 کیلومتر برد خالص الکتریکی (طبق چرخه CLTC) دارد و قیمت آغازین آن 79,900 یوان (معادل حدود 11,980 دلار آمریکا) اعلام شده است.
زبان طراحی و تجهیزات ایمنی پیشرفته
نسخه سوم Qin Plus DM-i با زبان طراحی جدید BYD به بازار آمده است؛ طراحی بیرونی شامل چراغ‌های جلوی تیز، ورودی هوای جلو به شکل ذوزنقه و دستگیره‌های در به‌صورت سنتی نصب‌شده می‌شود که ظاهری مدرن و در عین حال مصرف‌گرا ارائه می‌دهد.
یکی از نکات برجسته این خودرو نصب سنسور LiDAR روی سقف است که در قالب پکیج اختیاری سامانه کمکی رانندگی “God’s Eye B” عرضه می‌شود. این مجموعه به خودرو اجازه می‌دهد مسیر از یک آدرس تا آدرس دیگر را به‌صورت خودکار طی کند، هرچند راننده همچنان باید فرایند را زیر نظر داشته باشد؛ بدین ترتیب BYD سطحی از رانندگی نیمه‌خودکار را در یک محصول اقتصادی‌تر عرضه کرده است.
ابعاد بدنه و فضای داخلی
Qin Plus DM-i جدید دارای ابعاد خارجی 4840 میلی‌متر طول، 1900 میلی‌متر عرض و 1498 میلی‌متر ارتفاع است و فاصله محوری آن 2,800 میلی‌متر اعلام شده؛ این اعداد نشان‌دهنده فضای پای مناسب برای سرنشینان عقب و هدف‌گذاری برای رقابت در بخش سدان‌های خانوادگی جمع‌وجور تا متوسط است.
کابین این خودرو با نمایشگر مرکزی بزرگ 12.8 اینچی تجهیز شده و از شش بلندگو، نورپردازی محیطی و سیستم تهویه مطبوع سود می‌برد. اهرم تغییر دنده پشت غربیلک فرمان دوشاخه قرار گرفته و تونل میانی شامل دو شارژر بی‌سیم برای تلفن همراه، یک مجموعه دکمه‌های فیزیکی و دو جای لیوان است؛ فضای داخلی در دو طیف رنگی سفید و مشکی قابل سفارش است و خریداران می‌توانند از بین 9 رنگ بدنه انتخاب کنند.
پیشرانه، باتری و اعداد عملکردی
سیستم محرکه Qin Plus DM-i از یک موتور بنزینی تنفس طبیعی 1.5 لیتری با توان 74 کیلووات (معادل 99 اسب‌بخار) در کنار یک موتور الکتریکی 120 کیلوواتی (معادل 161 اسب‌بخار) تشکیل شده است؛ ترکیب این دو واحد پیشرانه به شرکت امکان ارائه عملکرد منعطف و مصرف سوخت پایین را می‌دهد.
دو گزینه باتری LFP (باتری لیتیوم-آهن-فسفات) با ظرفیت‌های 16.2 کیلووات‌ساعت و 24.3 کیلووات‌ساعت برای این مدل ارائه شده است. براساس چرخه اندازه‌گیری چینی CLTC، برد برقی این مدل بین 140 تا 220 کیلومتر متغیر است که بسته به انتخاب باتری و شرایط بهره‌برداری تغییر می‌کند؛ استفاده از باتری‌های LFP مزایایی مانند طول عمر چرخه‌ای بالاتر و هزینه تولید پایین‌تر دارد که در محصولات اقتصادی BYD مشهود است.
نکته قابل توجه دیگر، برد ترکیبی بسیار بلند این خودرو است: Qin Plus DM-i با یک مخزن بنزین 65 لیتری و مصرف سوخت اعلامی 2.58 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت باتری تخلیه‌شده، می‌تواند تا 2,290 کیلومتر برد ترکیبی ارائه کند؛ این عدد نشان می‌دهد خودروهای پلاگین‌هیبریدی می‌توانند تا حد زیادی دغدغه محدوده حرکتی را برای کاربران روزمره برطرف کنند.
تیپ‌ها، گزینه‌ها و قیمت‌گذاری در بازار چین
BYD این مدل را در سه تیپ قابل خرید عرضه کرده که ترکیبات برد الکتریکی و سطح تجهیزات متفاوتی دارند. قیمتها و مشخصات رسمی به شرح زیر هستند:
• Qin Plus DM-i 140 km Leading — قیمت پایه 79,900 یوان (حدود 11,980 دلار آمریکا)
• Qin Plus DM-i 220 km Superior — قیمت 90,900 یوان (حدود 13,630 دلار آمریکا)
• Qin Plus DM-i 220 km Excellence — قیمت 100,900 یوان (حدود 15,130 دلار آمریکا)
این رنج قیمت و تنوع تیپ‌ها نشان می‌دهد BYD به‌دنبال پوشش گسترده بازار مصرف‌کنندگان با نیازها و بودجه‌های متفاوت است؛ از خریداران علاقه‌مند به صرفه‌جویی اقتصادی تا افرادی که برد الکتریکی طولانی‌تر و تجهیزات بیشتری می‌خواهند.
تبیین فنی مفاهیم و مقایسه استانداردهای اندازه‌گیری برد
وقتی BYD از برد 140 تا 220 کیلومتر براساس چرخه CLTC صحبت می‌کند، باید توجه کرد که CLTC معمولاً اعدادی بالاتر از استانداردهای بین‌المللی مانند WLTP یا EPA نشان می‌دهد؛ بنابراین مقایسه مستقیم بردها بدون اشاره به پروتکل اندازه‌گیری ممکن است گمراه‌کننده باشد. با این حال، باتری 24.3 کیلووات‌ساعتی در خودرویی با سیستم هیبریدی و موتور کم‌مصرف می‌تواند برای اغلب سفرهای شهری و بسیاری از رفت‌وآمدهای روزانه پاسخگو باشد و کاهش نیاز به شارژ روزانه را به همراه داشته باشد.
مصرف 2.58 لیتر در 100 کیلومتر در حالت باتری خالی یک رقم رقابتی در بین پلاگین‌ها است و در ترکیب با مخزن 65 لیتری منجر به برد ترکیبی چشمگیر 2,290 کیلومتری شده است؛ این مزیت رقابتی می‌تواند برای مشتریانی که اغلب مسافت‌های طولانی را با خودرو طی می‌کنند مناسب باشد و وابستگی کامل به شبکه شارژ را کاهش دهد.
اهمیت بازار و تحلیل رقابتی
عرضه Qin Plus DM-i نسل سوم با برد الکتریکی بالا و قیمت نسبتاً پایین از طرف BYD پیامی روشن به رقبا ارسال می‌کند: نفوذ فناوری‌های پیشرفته مانند LiDAR و دستیارهای رانندگی در محصولات انبوه سرعت گرفته است و شرکت‌ها می‌توانند این فناوری‌ها را به‌صورت مقیاس‌پذیر در سبد محصولات اقتصادی خود بیاورند.
در بازار چین که رقابت بر سر قیمتها، برد الکتریکی و امکانات هوشمند بسیار شدید است، BYD با ترکیب باتری‌های LFP اقتصادی، معماری DM-i و گزینه‌های متنوع تجهیزاتی موقعیت خود را تقویت می‌کند. برای رقبا به‌ویژه آن‌هایی که هنوز در بخش پلاگین‌هیبریدهای جمع و جور حضور پررنگی ندارند، این محصول تهدیدی جدی به حساب می‌آید.
تبعات برای مصرف‌کننده و زیرساخت‌ها
برای کاربران نهایی، Qin Plus DM-i امکان داشتن خودرویی با فضای کابین مناسب، برد الکتریکی روزمره کافی و انعطاف‌پذیری سفرهای بین‌شهری بدون نیاز مداوم به شارژ را ایجاد می‌کند. این امر به ویژه در مناطقی که شبکه شارژ عمومی هنوز کامل نیست یک امتیاز بزرگ است.
از دید زیرساختی، عرضه انبوه مدل‌هایی با باتری‌های LFP و برد قابل توجه می‌تواند فشار تقاضا برای شارژ سریع را در ساعات اوج کاهش دهد و به توزیع بار بهتر در شبکه برق کمک کند؛ اما در عوض نیاز به برنامه‌ریزی برای شارژ در محل و مدیریت باتری‌ها همچنان وجود دارد.
جمع‌بندی و نگاه رو به جلو
BYD Qin Plus DM-i نسل سوم محصولی استراتژیک برای BYD به‌شمار می‌آید: ترکیب قیمت رقابتی، برد الکتریکی قابل توجه، فناوری‌های نوین کمکی رانندگی و فضای کابین مناسب، آن را به گزینه‌ای جذاب در سگمنت سدان‌های پلاگین‌هیبریدی بازار چین تبدیل کرده است. موفقیت تجاری این مدل می‌تواند روند عرضه فناوری‌های پیشرفته را در کلاس‌های قیمتی پایین‌تر تسریع کند.
اگرچه رقبا همچنان می‌توانند با ارائه برد واقعی بالاتر در استانداردهای بین‌المللی یا با بهبود شبکه خدمات و پس‌فروش به رقابت بپردازند، اما معرفی یک سدان با برد 220 کیلومتر CLTC و برد ترکیبی 2,290 کیلومتر به‌همراه قابلیت‌های نیمه‌خودران، جابجایی قابل‌توجهی در انتظارات بازار ایجاد خواهد کرد.
در مجموع، Qin Plus DM-i نسل سوم نمونه‌ای از تلاش صنعت خودرو چین برای پیوند میان کارایی انرژی، دسترسی فناوری و قیمت‌گذاری هوشمندانه است؛ محصولی که می‌تواند نه تنها در بازار داخلی، بلکه در صورت برنامه‌ریزی برای صادرات، در بازارهای صادراتی BYD نیز نقش مهمی ایفا کند.
