آیا نیسان پاترول قدیمی ارزش خرید را دارد؟

برای طبیعت گردی و آفرود بهترین ماشینه، بدرد شهر نمیخوره

به نظر من قسمت اخر نقطه ضعفش که مربوط به تصادف و انتقال ضربه به سرنشین ، مذخرفه و شرم اوره در مقابل خودروهای امروزی یا به عبارتی دیگر خودروهای پلاستیکی و …. پ

ب نظر من پاترول ی خودرو نیست بلکه یک طرز تفکره

خودم یه پاترول ۲ در دارم که با هیچ ماشینی عوضش نمیکنم .از نظر ایمنی نسبت به گاری های ایرانی خیلی عالیه .ماشینیه که هیچ جا تورو نمیذاره .به هیچ بیراهه ای نه نمیگه .مصرفش هم با انژکتور کردن میاد روی صدی ۹ شایدم کمتر .تنها عیبش خشکی فنر بندیشه

ایمنیش هرچقدرم پایین باشه از محصولات تولید داخل الان ۱۰۰۰ برار بالاتر و بهتره

سلام
من یه پاترول ۶سیلندر ویه پیکان و یه اچ سی کراس دارم
خودم بیشتر پاترول رو سوار میشم
بنظر من پاترول یه عیب خیلی بزرگ داره و اون اینه که یه مدت که سوارمیشی دیگه حاضر نیستی ماشین دیگه ای سوار شی
هرچی هم بنزین بخوره نوش جونش

بازار فروش پاترول چهار در چه طوره (سوال من فروردین ۹۸)

پاترول سوار شدن عشق میخواد مثل شغل آتش نشانی میمونه مامگه چه قدر عمر میکنیم که عشق و حال نکنیم خودمون روگول نزنیم اگه پول داری بده ماشین چهارصد میلیونی سوارشواگه نداری پاترول عشقه.

بابا این چه حرفیه که میزنید پاترول توی تصادف خوب نیست!!!!! من مدل۶۷ دارم تصادف کردم از پشت پراید بهم زد باصد تا سرعت وماشین من هیچیش نشد واون ۳و۷۰۰خرج کرد این فقط یه نمونه بود و…..

اقایانی که میگن مسافرت طولانی خوب نیست خشکه یه کیت ارتفاع با یه فنر پالابولیک ۳ لا ژاپنی بنداز میشه سانتافه یا برو فنر لول استاندار بزار میشه لندکروز یه موتور ۶ وی قانونی بزاری روش از نوع بنزینی نفس کش میخواد
خودم گیربکس ۶ دنده فنر ۳ لا کیت گذاشتم با موتور فابریک چراغ میدم به این سوسولا
زیادم برات شاخ شدن برو جلوشون ترمز کن تا کاپوت جمع میشن
بعد میای پایین خورد تلق عقب ماشین خوتو از روی صندلی عقب طرف برمیداری
نیسانه شوخی نداره
یه تصادف کردم خاک سپرم رفت ۲ نیم میلیون خسارت دادم جلب مامور بیمه قبل نمیکنه تو زدی

ماشین محکم وقدرتمندی هستش ولی مصرف سوختش کمر شکنه که اگه گاز سوز cng یا LpG هم بکنی بعد دوسال قدرت وکیفیت موتور ضعیف وخراب میشه وبه خرج میفته .برای کسی که پول بنزین براش مهم نیست عالیه .لامصب مثل شلنگ آب بنزین میخوره

سلام ما پاترول چهار سیلندر داریم خیلی پرقدرت و خوش قیافس هیچ وقت از قیافه نمییوفته گیربکس و دفرانسیل بسیار قدرت مندی داره به طوریکه نمونه ۲۴۰۰ش تویوتا ۴۵۰۰ و تو افرود میزنه. خیلی عشقه هرجا اراده اراده کنی میره اگرم تویه کمک نباشه عشقه.

درباره پاترول فقط میشه گفت لکسوس قشر ضعیف هست.همونقدر عشق میکنی پشتش بشینی و باهاش بیابون و خیابون رو بگردی

بابا دمت گم ژاپن که ما رو از دست لگن های وارداتی راحت کردی عشق پاترول

سلام
من یه ۶ سیلندر ۴ در دارم تقریبا ۳ سال است که رنگ بنزین رو ندیده و مثل ساعت هم کار میکنه .گوش شیطون کر تا حالا فقط گاز میزنم هیچ مشکلی هم پیش نیومده

دوستان به نظرتون برای مسافرت خوبه؟

برادارات گلم من خیلى وقته دنیال پاترول دو درتمیزم اما میترسم کلاه سرم بزارن.میشه راهنمایى بفرمایین سلامت کدوم قسمت روبیشتر چک کنم ؟

سال ۸۶ جاده کناره به سمت آمل پیکان داشت دور میزد پاترول زد از وسط دو نصفش کرد پاترولش سپر گاوی بود . هر چی به پاترول نگاه کردم خط ندیدم

سلام قطعات پاترول خوب تقریبا همون قطعات نیسان آبی هست
و به خاطر بدنه آهنی قوی تلفات خیلی خیلی کم داره

من ۱۵ سالیه دو در مدل ۱۳۶۶ دارم مرگ نداره این ماشین، صد در صد قطعات ژاپنی و موتور هم از مدل بالاهاش کم صداتره

اگه پاترول رو میخواهید نگهدارید توصیه میکنم کاربراتور لندکروز قدیمی نصب کنید تا ببینید تفاوتش با کاربرات خودش چقدره ، تو تصادف فقط سپر های پاترول ازتون مخافظت میکنن ولی ضربه از بالای سپر زیاد محکم نیست ،ولی بخاطر فاصله زیاد رادیاتور و فن با بلوک سیلندر تو تصادف شدید موتور اسیب نمیبینه ،من یه ۶ سیلندر های روف دارم که مقطعی تولید شد و سقف عقبش بلندتره و موقع روشن بودن ماشین اصلا موتور صدا نمیده و صداش از لخاظ نرمی مثل ماشین هیبیرد هست و اونم بخاطر کاربرات لندکروزشه ، ماشین مردیه و من شنیدم اگه بنزین دسترس نبود با نصف نصف نفت و بنزین هم ماشین کار میکنه ، یکبار خودم واشر سرسیلند سوزوندم و موتور به حدی داغ شد که رنگ بلوک سیلندر سرخ شد ولی فقط با تعویض واشر درست شد و به رینگ پیستون ایرادی وارد نشد ، بخربد خیالتون راحت. لوازمش هست نگران نباشید

نه بریم لک چینی بخریم امیکو ۱۶ لیتر مصرف سوخت داره امنیت از اینکه خود هو از ۳۰۰ متری پرت کنی زنده بمانی کمتره اغلب قطعات پاترول ها تو بازی ریخت و افرویدی ها همش دارن آدم امیکوؤؤ و ‌‌T8می بینه حالش به هم می خوره اسم افرویدی هم که همش رو شونه هست

سلام دوستان
پاترول چهار در
شیش سیلندر بهتره یا چهار سیلندر چه مدلیش بهتره
برا خانواده و مسافرت چطوره

آیا این بعضی ازپاترول سوارا می گند ماپاترول هامون گازوئیلی کردیم هم براموتور خوبه هم قدرتش بهتره راسته من یه دو درمیخام بخرم اگه راست باشه گازوئیلیش کنم لطفا راهنمای کنید

سلام
من یه پاترول دو در مدل ۷۷ موتور z داشتم تا یکم بهش فشار میومد سریع رینگ میزد سرویسم کرده بود
پاترول دو در از تجربیاتم دوتا عیب بزرگ داره اول ضعیف بودن موتور و دوم پوسیدگی اتاقه که درست بشو نیست
ولی خدایی گیربکس و دیفرانسیل و جلوبندی و عقب بندیش و هندلینگش عالی بود

سلام دوستان پاترول های قدیمی تا چه مدلی و سنی میتونند تو شهر تردد کنند

کسی که پاترول بازه لوازم رو میتونه پیدا کنه اونا که پاترول سوار نشده ضررنزن

باسلام. من هم پاترول ۴ در ۶ سیلندر داشتم هم ۲ در ۴ سیلندر. الان یه پژو پارس دارم ولی همیشه دلتنگ پاترول هام هستم. اولا بگم پاترول بدرد کسی که میخواد استفاده روزمره بکنه نمیخوره و باید کنارش یه سواری حتی شده پراید داشته باشی. برای اونایی که مسافرت برون شهری زیاد میرن و نفراتشون زیاده باید برن سراغ ۴ در و ترجیحا ۶ سیلندر؛ مصرفش بالاست ولی سواری بینهایت لذت بخشی داره و در پیچها و سربالاییها کمتر اذیت میکنه. برای استفاده داخل شهری ۲ در خیلی بهتره؛ اونهایی که دنبال کشف طبیعت هستن توصیه میکنم یه پاترول ۴در بخرن با موتور تویوتا ۳f که یه وحشی زیبا برای تمام عمرشون خواهد بود. مشکل اصلی پاترول سیستم فنر بندی خشک و مصرف بالاست. البته مشکلات کاربراتور رو هم باید درنظر گرفت که با یه تنظیم کاربرات توسط یک استاد ماهر ۳ تا ۴ سال بهتون حال میده؛ خشکی پاترول رو با فنر پارابولیک میشه تاحد زیادی حل کرد و در مورد مصرف بالا باید بگم نوش جونش؛ سراغ سی ان جی هم نرید که گاز مال آشپزخونست. در نهایت پاترول ماشینی که عاشقش میشی بشرطی که کمی دست به آچار باشی و مثل پاترول حس مردونگی بالایی داشته باشی. در ضمن به پاترول در اروپا لقب اسب باری دادن بخاطر قدرت تموم نشدنیش. پاترول رو باید درک کنی تا اونهم تو رو درک کنه.