مقایسه سایپا کوئیک با پژو 207 اتوماتیک، رقابت دو هاچ بک!

 

در این مطلب قصد داریم به مقایسه دو خودرو جدید در بازار داخلی کشور با نام‌های سایپا کوئیک (در نمونه فول آپشن) و پژو 207 اتوماتیک بپردازیم و با نگاهی دقیق و کلی به هر بخش، برتری هر کدام از این خودروها را نسبت به دیگری بیان خواهیم کرد، با ما در ادامه این مطلب جذاب همراه باشید.

1-معرفی کلی

کوئیک توسط ‘گروه خودروسازی سایپا در سال 1396 به بازار خودرویی ایران معرفی شد و فروش محدود آن در اواخر سال گذشته آغاز و فروش انبوه آن به امسال موکول شده است. این خودرو یک هاچ بک اقتصادی و با آپشن‌های رفاهی زیاد بوده و در واقع نمونه تکامل یافته تیبا 2 است.

اما در سوی دیگر این میدان، پژو 207 اتوماتیک مجددا در سال 1396 با تغییرات ظاهری وارد خط تولید ایران خودرو شد و دوباره به یکی از پر فروش ترین محصولات این شرکت خودروساز تبدیل گردید. لازم به یاداوریست که 207 اتوماتیک نیز همانند کوئیک، یک خودرو هاچ بک و اقتصادی است.

2-طراحی ظاهری

در رابطه با طراحی ظاهری هر دو خودرو، همانند مطالب قبلی باید گفت که نمای بیرونی هر خودرو با توجه به سلیقه مشتری هم می‌تواند زشت باشد و هم زیبا و نمی‌توان به صورت قطعی راجع به هر کدام از خودروها نظر خاصی را عنوان کرد. اما به اعتقاد کارشناسان، 207 اتوماتیک با توجه به الگوریتم بهتر طراحی در بخش جلو، جانبی و عقب، خودرویی زیبا تر از کوئیک به شمار می‌رود.

3-طراحی داخلی

حال نوبت به به بررسی نمای داخلی و کابین این دو خودرو می‌رسد که در این بخش نیز با توجه به نظر علاقمندان و کارشناسان، نمای داخلی 207 اتوماتیک با توجه به قرارگیری بهتر ادوات در مکان مناسب و هم چنین جنس متریال بهتر، مناسب تر از سایپا کوئیک بوده و در این قسمت نیز پژو 207 اتوماتیک پیروز میدان است.

4-پیشرانه و عملکرد

این رو هم بخون:

در رابطه با پیشرانه و عملکرد این دو خودرو نیز می‌توان گفت که پژو 207 اتوماتیک دارای یک پیشرانه چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجمی برابر با 1.6 لیتر بوده که این موتور قادر به تولید 105 اسب بخار و 142 نیوتن متر گشتاور است که این نیرو تولیدی توسط یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک، به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

207 اتوماتیک در زمانی برابر با 12.4 الی 12.6 ثانیه به سرعت صدکیلومتر در ساعت دست پیدا خواهد کرد و حداکثر سرعت آن 185 کیلومتر در ساعت خواهد بود. همچنین، مصرف سوخت این مدل در نمودار سیکل ترکیبی، به صورت مجموع مسیر شهری و اتوبان برابر با 6.9 الی 7.1 لیتر بنزین اعلام شده و استاندارد آلایندگی آن یورو 4 است. (گنجایش باک این مدل برابر با 50 لیتر است)

اما در سوی دیگر این میدان، کوئیک دارای یک پیشرانه چهار سیلندر 8 سوپاپ با حجمی برابر با 1.5 لیتر بوده که این موتور قادر به تولید قدرتی برابر با 87 اسب بخار و گشتاوری برابر با 128 نیوتن متر که این نیرو تلوید در نمونه اتوماتیک، توسط یک گربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

کوئیک در زمانی برابر با 13.5 الی 14 ثانیه (با توجه به تخمین کارشناسان و مشخصات این پیشرانه) به سرعت صدکیلومتر در ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن در حدود 175 کیلومتر در ساعت خواهد بود. همچنین، مصرف سوخت این مدل (با توجه به تخمین‌های انجام شده و نوع پیشرانه و وزن خودرو) در حدود 6.8 الی 7.0 لیتر بنزین در هر صدکیلومتر در ساعت خواهد بود و استاندادر آلایندگی آن برابر با یورو 4 و قابل ارتقا به یورو 5 است. (گنجایش باک این مدل برابر با 41 لیتر است)

در این بخش با توجه به تمامی موارد، به طور کلی پژو 207 اتوماتیک برتری بیشتری را نسبت به سایپا کوئیک دارا است.

5-امکانات رفاهی

جال نوبت به بررسی امکانات رفاهی این دو خودرو می‌رسد که در این بخش سایپا کوئیک با داشتن مواردی همچون، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کروزکنترل یا محدود کننده سرعت، قفل مرکزی، مجهز به سیستم ترمز ABS+EBD، طراحی شده بر مبنای محافظت از عابر پیاده، سیستم کمکی ترمز BAS، صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی کودک (Iso-Fix)، قفل ایمنی کودک برای درب‌های عقب، کمربند ۳ نقطه‌ای، گرمکن شیشه‌ای عقب، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم هشدار سرقت با بوق خودرو (VAS)، قفل شدن اتوماتیک درب‌ها در سرعت بالای km/h 10، نشانگر باز بودن درب‌ها، باز شدن اتوماتیک درب ها هنگام تصادف، هشدار صوتی محدودکننده سرعت، سنسور پارک دنده عقب، سیستم هشدار نبستن کمربند راننده (SBR)، سیستم ضد سرقت ((Immoblizer)، صندلی برقی راننده، صندلی‌های عقب با قابلیت تاشو، جا لیوانی جلو، سیستم استارت دکمه‌ای، نشانگر وضعیت دنده، کامپیوتر سفری، نمایش دمای محیط بیرون، سوییچ تاشو، سیستم ورود به خودرو بدون سوییچ، فرمان برقی، سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک، کمربند ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، آینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم برقی، چراغ‌های روشنایی در روز، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ‌های جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، برف پاک کن عقب، چراغ‌های همراهی تا درب منزل، نمایشگر لمسی ۷ اینچی+رادیو+USB، مجهز به رادیو + CD Player + USB، سیستم کنترل صوتی روی فرمان، مجهز به ۴ بلندگو در جلو و عقب مجهز به مسیریاب (Navigation)، مجهز به Bluetooth، دوربین دید عقب، خودرویی کامل از 207 اتوماتیک به شمار می‌رود.

6-قیمت در بازار

پیرامون قیمت این دو خودرو در بازار داخلی کشور باید گفت که پژو 207 اتوماتیک با رنگ سفید و مدل 1397 (سال جاری)، دارای برچسب قیمتی 58 میلیون و 400 هزار تومان و سایپا کوئیک فول پلاس دارای ارزش قیمتی برابر با 48 میلیون 500 الی 50 میلیون تومان است که در این بخش با توجه به قیمت های اعلامی، کوئیک تنها از لحاظ قیمتی خودرویی مقرون به صرفه تر است.

نتیجه گیری

سرانجام، نوبت به نتیجه گیری در رابطه با این دو خودرو می‌رسد که با توجه به تمامی موارد، پیشنهاد ما برای انتخاب یکی از این دو خودرو، قطعا پژو 207 اتوماتیک است. زیرا این خودرو به دلیل پیشرانه ای بهتر و قوی تر، شتاب اولیه بهتر، کیفیت ساخت بالا تر، کابینی زیبا تر، بازار دسته دوم بهتر (به صورت فرضی) و … خودرویی مناسب تر از کوئیک به محسوب شده و از ارزش خرید بالاتری برخوردار است. ضمن اینکه کوییک هنوز به طور انبوه وارد بازار نشده و از مشکلات احتمالی آن نمیتوان به طور قطع سختی به میان .آورد

10 دیدگاه
  1. سهراب می گوید

    چرا از نظر گیربکس مقایسه ای نشده من یکی کوییک ندارم ولی ب نظر من گیربکس کوییک ب کل ۲۰۷می ارزد

     
    1. Gt 86 می گوید

      گیربکس cvt به انداره کافی کند و خنگ عمل میکنه حالا با وزن بالای کوییک و قدرت بسیار کمش طبیعتا خیلی بد هست.اما چقد بد هست رو وقتی اومد تا بازار میشه گفت.
      ۲۰۷ اتومات حداقل گیربکسش از کوییک بهتره !!!

       
  2. Sajad می گوید

    کوئیک نگو بلا بگو!!!

     
  3. حامد می گوید

    باید اخرش مینوشتی

    نتیجه گیری:
    این گزارش رو به درخواست ایران‌خودرو نوشتیم تا به هر قیمتی بگیم ۲۰۷ بهتره.

     
    1. امین ایرجی می گوید

      داداش الان شما معتقدی کوییک با این مشخصات که با ی سری اپشن ها بزک شده، از ۲۰۷ بهتره؟

       
    2. Gt 86 می گوید

      خب تیتر مقایسه ی ۲۰۷ با فورد فوکوس که نبوده.جانب داری از ۲۰۷ نشده در مقایسه چیزهای خوب و بد هر دو ذکر شده.شما کوییکو دوست داری برو اونو بخر.

       
  4. امین قاف می گوید

    کوییک اشغال به تمام معنا
    ۲۰۷ ایرانیزه هم چنگی به دل نمیزنه با اون مانیتور حال بهمزن
    همون ساندرو بخری باز بهتره

     
    1. Moho می گوید

      ۲۰۷ حداقل با توجه به قیمتش آپشن های خوبی داره اما ساندرو هیچ آپشنی نداره.
      از نظر موتوری هم زیاد فرقی ندارن.
      اگه ساندرو فیس لیفت تو ایران مونتاژ میشد از همه بهتر بود.ولی الان نسخه قدیمیش موجوده.

       
      1. امین قاف می گوید

        منظورت کدوم اپشنه؟
        بعدشم فک کردی ۲۰۶ آی ایرانیزه ایرانخودرو با اون تریم مشکی نقره ای بدترکیب ۲۰۷ پژوعه؟
        کاملا در اشتباهی
        بعدشم ساندرو کیفیتش از زمین تا اسمون با ۲۰۷ فرق داره
        تنها خودروهایی که هنوز ارزش خرید دارن ال نود و ساندرو هستن

         
  5. حسین می گوید

    چرا به این نکته اشاره نکردی که کوییک ساخت کشور ایرانه و ۲۰۷ ساخت پژو خائن که هم توقرارداد قبلی و هم تو قرارداد اخیرش سر ایران رو شیره مالیده
    بیایید مال خودمون رو استفاده کنیم و اینقدر به این اروپایی ها اجازه ندیم ما رو تحقیر کنن.

     

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.