مردم تنها بازنده صنعت خودروی ایران

از چندی پیش با سیاست‌هایی که فقط سیاست‌مداران به نیت آن پی می‌برند، سایت ثبت سفارش خودروی خارجی بسته شد و قیمت خودروهای خارجی سر به فلک کشید. نتیجه این سیاست تنها به ضرر مردم شد چرا که دلالان، وارد کنندگان و ارگان‌های مرتبط با افزایش قیمت‌ها، متحمل ضرری نشدند و پول خود را از جیب مردم گرفتند.

بعد از این روند برخی گفتند افزایش قیمت خودروهای خارجی باعث شده تا فاصله قیمتی محصولات داخلی و خارجی عادلانه نباشد و قیمت خودروهای داخلی نیز رشد عجیب و غریبی به‌خود دید و برخی محصولات دو تا سه برابر رشد قیمت داشتند و در این حالت مردم و خودروسازان متحمل ضرر شدند اما عدم عرضه خودرو از سوی خودروسازان باعث شد تا کمی از ضرر آنها کاسته شود و تمام بار افزایش قیمت‌ها بر روی دوش مردم عادی و قشر متوسط جامعه بی‌افتد. حال کارشناسان تنها راه بقاء خودروسازی ایران را در شرایط تحریم و افزایش نرخ ارز، افزایش قیمت خودروها می‌دانند. یعنی باز هم مردم تنها در صحنه باقی خواهند ماند و گویا آنها دلسوز و کارشناسی ندارند که به نفع آنها سخن بگوید.

برخی از مسئولان حوزه خودرو از قیمت تمام شده ۶۰ میلیون تومانی برای پراید سخن می‌گویند و این در حالیست که اکثر خودروهای تولید داخل همانند پراید از ضعف ایمنی برخوردارند و مردم علاوه بر ضرر مالی دچار خسارات جانی متعددی نیز می‌شوند.

از لحاظ فنی اکثر خودروهای داخلی بار آلودگی فراوانی دارند و آلودگی هوا مضرات فراوانی برای سلامتی انسان‌ها داشته است و سالانه چندین هزار نفر در اثر همین آلودگی جان خود را از دست می‌دهند. آن چه که کاملا نمایان است عدم توجه کافی مسئولین به مردم در حوزه خودروسازی است. آنها باید کمی در سیاست‌های خود مردم را هم در نظر بگیرند. تا کنون هر تصمیمی در این حوزه گرفته شده به ضرر آحاد جامعه بوده است.

مشخص نیست چه زمانی و چگونه مشکل صنعت خودروسازی ایران حل می‌شود و مردم هم از این صنعت، نفع خواهند داشت!

در پایان بد نیست نگاهی به لیست قیمت برخی از خودروهای پر فروش در بازار داشته باشیم. در این لیست چیزی که خودنمایی می‌کند قیمت‌های ناعادلانه خودروهایی است که دهه‌ها از تولید آنها در کشورهای خارجی میگذرد اما همچنان در ایران تولید می‌شوند و با ضعف‌های فراوان به دست مصرف کننده می‌‌رسند.