کوروش منصوری برای اولین بار در سال ۱۹۸۹ با محصولاتی همچون استون مارتین کار خود را آغاز کرد. منصوری اکنون پس از گذشت سالها تجربه گرانترین جی کلاس را معرفی می‌کند.
جی ۵۰۰ جدید بدون هیچ تغییرات فنی و تنها با کیت جدید عرضه می‌شود. در واقع منصوری برای جی کلاس کابریولت برخی قطعات را تغییر داده است، اما باز هم پولی که برای به دست آوردن آن باید پرداخت کنید بیشتر از یک رولزرویس کالینان است.
صرفا جهت اطلاع باید بگوییم: آخرین نسخه از جی کلاس کابریولت قبل از آغاز رویداد خودرویی فرانکفورت ۲۰۱۳ عرضه شد، بنابر این آخرین دستگاه با مدل ۲۰۱۳ عرضه شده است.
اما چیزی که قرار است درمورد آن صحبت کنیم، اسپرانزا است. این خودروی آلمانی به دست منصوری مورد ویرایش قرار می‌گیرد؛ سپرها از فیبرکربن ساخته شده‌اند، اکنون عرض جی۵۰۰ ۲۰۱۳ ۰.۸ اینچ بیشتر شده است؛ همچنین اجزاء دیگر همانند گلگیر، رکاب، محفظه زاپاس از فیبرکربن ساخته شده‌اند.
به کابین جی کلاس که می‌رویم، نام اسپرانزا را می‌بینیم که به‌جای ستاره سه پر مرسدس بنز جا خوش کرده است. دیگر خبری از فیبرکربن یافت نمی‌شود؛ قطعات کنسول و داشبورد با چوب تزئین شده و جنبه لوکس جی کلاس کابریولت را چند برابر کرده است.
از طرفی دیگر رینگ های ۲۳ اینچی به خوبی خودنمایی می‌کنند. لاستیک وردشتاین در سایز ۲۳ اینچ و فاق ۳۰ و پهنای ۳۰۵ بر روی جی۵۰۰ اسپرانزا نصب شده تا سواری خوبی به ارمغان آورد.
همانطور که در بالا به قوی محرکه اشاره شد، تنها پیشرانه این خودرو با حجم 5.5 لیتر با قدرت 382 اسب بخار و گشتاور 530 نیوتن متر در اختیار قرار می‌گیرد. منصوری قیمت 516,696 دلاری را برای اولین نسخه از Mansory Mercedes-Benz G500 Cabriolet Speranza | منصوری مرسدس-بنز جی500 کابریولت اسپرانزا در نظر گرفته است. جی کلاس اسپرانزا منصوری اکنون 1850 کیلومتر کارکرده است.
تصاویر را به صورت گالری مشاهده کنید(برای بزرگ نمایی روی تصاویر کلیک کنید)
