بازار خودروهای داخلی ایران در سالهای اخیر رقابت شدیدی را میان سه خودروی مطرح تارا اتوماتیک، شاهین اتوماتیک و دنا پلاس تجربه کرده است. به دلیل عدم تنوع و قیمتهای بالا این بازار با استقبال اجباری روبرو بوده است اما کدام یک از این خودروها برتر هستند؟ این سه خودرو از لحاظ طراحی، امکانات رفاهی، مشخصات فنی و ایمنی گزینههای جذابی برای خریداران به شمار میروند. در این مقاله از چرخان، به بررسی و مقایسه دقیق این خودروها پرداخته خواهد شد تا بتوانید با اطلاعاتی کاملتر و دقیقتر تصمیمگیری کنید.
طراحی ظاهری
تارا اتوماتیک
طراحی تارا اتوماتیک تا حد زیادی از پژو 301 الهام گرفته و از المانهای مدرنتری نسبت به سایر محصولات ایرانخودرو بهره میبرد. چراغهای کشیده جلو و خطوط زوایهدار در سپر، ظاهر تهاجمی و اسپرتی به خودرو دادهاند. نمای جانبی با خطوط برجسته طراحی شده که ابعاد خودرو را حجیمتر نشان میدهد. با این حال، برخی ایرادات طراحی مانند ناهماهنگی بین چراغها و جلوپنجره به چشم میخورد. شاید بحث سلیقه در ظاهر مطرح باشد اما تارا نسبت به دنا، زیباتر است.
شاهین اتوماتیک
شاهین اتوماتیک، بهعنوان یکی از جدیدترین خودروهای سایپا با الهام از خودروهای قدیمی این کمپانی یعنی برلیانس، از طراحی هماهنگتری برخوردار است. چراغهای کشیده جلو، جلوپنجره بزرگ و خطوط نرم بدنه، ظاهری مدرن و جذاب به خودرو بخشیدهاند. طراحی ساده و کاربردی شاهین باعث شده که این خودرو در میان محصولات داخلی بهعنوان یکی از زیباترین گزینهها شناخته شود.
دنا پلاس
دنا پلاس با طراحی اسپرتتر و استفاده از المانهای زاویهدار در بدنه، ظاهری خشنتر و جسورتر نسبت به رقبا دارد. چراغهای LED و خطوط تند بدنه، حس قدرت را القا میکند. نمای جانبی خودرو نیز با استفاده از رینگهای اسپرت و خطوط برجسته، ظاهری مدرنتر به خودرو داده است. با این حال، طراحی کلی دنا پلاس به دلیل شباهت به نسلهای قدیمیتر، ممکن است برای برخی کاربران جذابیت کمتری داشته باشد.
رتبهبندی ظاهری از نگاه چرخان:
- تارا
- شاهین
- دنا
طراحی داخلی و فضای کابین
تارا اتوماتیک
طراحی داخلی تارا از پژو 301 الگوبرداری شده و فضای کابین با خطوط ساده و هماهنگ طراحی شده است. نمایشگر لمسی در مرکز داشبورد، فرمان D-CUT و کلیدهای کنترلی روی آن، حس مدرن بودن را القا میکند. فاصله محوری ۲۶۵۲ میلیمتری این خودرو فضای جاداری برای سرنشینان جلو و عقب فراهم کرده است. صندلیها نیز بهگونهای طراحی شدهاند که برای سفرهای طولانی راحت باشند.
شاهین اتوماتیک
کابین شاهین اتوماتیک با طراحی مدرن و استفاده از نمایشگر ۱۰ اینچی، فضای جذابتری نسبت به مدلهای قبلی سایپا ارائه میدهد. قطعات هیدروگرافیشده و روکش چرمی صندلیها، کیفیت بالاتری به کابین بخشیدهاند. فاصله محوری ۲۶۵۰ میلیمتری شاهین، فضای کافی برای سرنشینان جلو و عقب فراهم کرده است و صندوق عقب ۴۲۰ لیتری، نیازهای یک خانواده را برآورده میکند.
دنا پلاس
کابین دنا پلاس با تودوزی مخمل و تزئینات طرح چوب، حس لوکستری نسبت به رقبا دارد. داشبورد این خودرو با طراحی کلاسیک و استفاده از نمایشگر لمسی، امکاناتی همچون سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و کلیدهای کنترلی روی فرمان را در اختیار راننده قرار میدهد. فاصله محوری ۲۶۷۱ میلیمتری، فضای جادارتری برای سرنشینان ایجاد کرده است و صندوق عقب ۵۰۰ لیتری، از مزیتهای اصلی دنا پلاس محسوب میشود.
رتبهبندی کابین از نگاه چرخان:
- شاهین
- دنا
- تارا
مشخصات فنی
شاهین اتوماتیک از یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ بهره میبرد که توانایی تولید ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتنمتر گشتاور را دارد. موتور توربوشارژ شاهین، عملکرد بهتری در سربالاییها و زمان سبقتگیری ارائه میدهد. در مقابل، دنا پلاس توربو اتوماتیک با یک موتور قدرتمند ۱.۷ لیتری توربوشارژ عرضه میشود که قدرتی معادل ۱۵۰ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۲۱۵ نیوتنمتر ارائه میدهد، که آن را به قویترین گزینه در این مقایسه تبدیل میکند.
تارا اتوماتیک به یک موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی مجهز شده که ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. اگرچه قدرت موتور تارا نسبت به دنا پلاس و شاهین کمتر است، اما به دلیل استفاده از گیربکس مدرن و وزن مناسب، عملکرد قابل قبولی دارد.
شاهین اتوماتیک از یک گیربکس CVT بهره میبرد که عملکرد روان و اقتصادی را در رانندگی شهری فراهم میکند. دنا پلاس توربو اتوماتیک به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک مجهز شده که هم از لحاظ شتابگیری و هم در تعویض دندهها عملکرد بهتری نسبت به شاهین ارائه میدهد.
تارا اتوماتیک نیز از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک استفاده میکند که هماهنگی خوبی با موتور داشته و به لطف تکنولوژی مدرن، رانندگی نرمتری را فراهم میکند. در این بخش، دنا پلاس و تارا با بهرهگیری از گیربکسهای پیشرفتهتر، برتری محسوسی نسبت به شاهین دارند.
دنا پلاس توربو اتوماتیک به دلیل قدرت بالای موتور و گشتاور بیشتر، شتاب صفر تا صد کیلومتر در حدود ۱۰ ثانیه دارد که سریعترین در این رقابت است. شاهین اتوماتیک با موتور توربوشارژ، شتابی در حدود ۱۲ ثانیه ارائه میدهد. از طرف دیگر، تارا اتوماتیک با شتاب صفر تا صد حدود ۱۳ ثانیه، در این بخش ضعیفتر از رقبا عمل میکند، اما مصرف سوخت بهتری دارد.
مصرف سوخت ترکیبی تارا اتوماتیک حدود ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که نسبت به شاهین (۷.۵ لیتر) و دنا پلاس (۸.۵ لیتر) بهینهتر محسوب میشود. این ویژگی، تارا را برای استفاده روزمره و رانندگی اقتصادی مناسبتر میکند.
هر سه خودرو از ترمزهای دیسکی در محور جلو و عقب بهره میبرند، اما در زمینه فناوریهای پایداری تفاوتهایی وجود دارد. شاهین اتوماتیک و تارا اتوماتیک به سیستمهای ایمنی پیشرفتهتری مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS) و کمک حرکت در سربالایی (HSA) مجهز هستند که رانندگی ایمنتری را ارائه میدهند.
تارا اتوماتیک علاوه بر اینها، از سیستم HBA (تقویت نیروی ترمز در مواقع اضطراری) نیز بهره میبرد. دنا پلاس توربو اتوماتیک، هرچند قدرت بیشتری دارد، اما فاقد سیستمهای پیشرفتهای مانند TCS یا HSA است، که ممکن است در شرایط خاص ایمنی کمتری نسبت به رقبای خود داشته باشد.
رتبهبندی فنی از نگاه چرخان:
- دناپلاس
- تارا
- شاهین
امکانات رفاهی و تجهیزات
| ویژگیها / خودرو | شاهین اتوماتیک | دنا پلاس توربو اتوماتیک | تارا اتوماتیک |
|---|---|---|---|
| کیسه هوا | کیسه هوای راننده و سرنشین جلو | ۴ عدد (راننده، سرنشین جلو و جانبی) | ۴ عدد (راننده، سرنشین جلو و جانبی) |
| سیستم صوتی | سیستم مولتیمدیا با نمایشگر ۱۰ اینچی، GPS، ورودی USB | مانیتور لمسی با رهیاب (GPS)، بلوتوث، بلندگوهای جلو و عقب، توییتر | سیستم مولتیمدیا، ۴ بلندگو، میرورلینک، آنتن سقفی اکتیو |
| ترمز و پایداری | ترمز دیسکی جلو و عقب، ABS، EBD، BAS، TCS، ESC، HSA | ترمز دیسکی جلو و عقب خنک شونده، ABS، EBD | ترمز دیسکی جلو و عقب خنک شونده، ABS، EBD، HBA، ESC، TCS، HSA |
| رینگها | ۱۵ اینچی | ۱۶ اینچی | ۱۶ اینچی آلومینیومی |
| فرمان | برقی | هیدرولیک | برقی |
| سیستم ورود بدون کلید | دارد | ندارد | دارد |
| استارت دکمهای | دارد | ندارد | دارد |
| تهویه مطبوع | اتوماتیک | اتوماتیک | اتوماتیک |
| کروز کنترل | دارد | دارد | دارد |
| سانروف | دارد | دارد | دارد |
| دوربین دنده عقب | دارد | دارد | دارد |
| سنسور پارک عقب | دارد | دارد | دارد |
| سنسور نور (چراغ اتوماتیک) | دارد | ندارد | دارد |
| سنسور باران | ندارد | ندارد | دارد |
| چراغ روز (Daylight) | دارد | دارد | دارد |
| چراغ خوشآمدگویی و مشایعت | ندارد | دارد | دارد |
| آینه جانبی برقی | تاشو برقی با گرمکن | برقی، تاشو اتوماتیک، راهنمادار | برقی، تاشو، راهنمادار |
| روکش صندلی | چرمی | چرمی با دوخت قرمز | چرمی |
| تنظیم صندلی راننده | دستی در ۶ جهت | دستی و برقی | ۶ جهته (۴ حرکت برقی + ۲ دستی) |
| شیشه بالابر برقی | جلو و عقب | جلو و عقب | جلو و عقب (شیشه راننده مجهز به آنتیترپ) |
| پایش فشار باد تایر (TPMS) | دارد | دارد | دارد |
| ایموبیلایزر | دارد | دارد | دارد |
| صندوق عقب برقی | ندارد | دارد | دارد |
| ستون فرمان تلسکوپی | ندارد | دارد | دارد |
| رنگ تزئینات داخلی | هیدروگرافیشده | تکرنگ مشکی با تزئینات طرح چوب | چرمی |
| آنتن کوسهای | دارد | دارد | ندارد |
| سیستم صوتی پیشرفته | دارد | دارد | دارد |
| سیستم قطع سوخت خودکار | ندارد | دارد | دارد |
| نمایشگر اطلاعات راننده | دارد | دارد | دارد |
| سیستم ناوبری (GPS) | دارد | دارد | ندارد |
ایمنی
ایمنی یکی از مهمترین عوامل در انتخاب خودرو است که شامل تجهیزات فعال و غیرفعال برای حفظ جان سرنشینان و جلوگیری از تصادفات میشود. تارا اتوماتیک به لطف استفاده از پلتفرم بهروز پژو 301، استانداردهای ایمنی بالاتری را ارائه میدهد. این خودرو به سیستمهای پیشرفتهای مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS) و کمک حرکت در سربالایی (HSA) مجهز است. علاوه بر این، چهار کیسه هوا (جلو و جانبی) و ترمزهای دیسکی چهارچرخ با سیستمهای ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) از دیگر تجهیزات ایمنی آن هستند که باعث میشود تارا اتوماتیک در این بخش عملکرد بسیار مطلوبی داشته باشد.
شاهین اتوماتیک نیز از نظر ایمنی عملکرد قابل قبولی دارد و مجهز به سیستمهای کنترل پایداری ESC و TCS است که تعادل و پایداری خودرو را در شرایط مختلف جادهای تضمین میکنند. این خودرو دارای دو کیسه هوا (جلو) و ترمزهای دیسکی در هر دو محور با سیستمهای ABS و EBD است. همچنین، شاهین اتوماتیک در تستهای تصادف داخلی موفق عمل کرده است که نشاندهنده ایمنی مناسب بدنه آن است. با این حال، عدم وجود کیسههای جانبی و برخی از تجهیزات پیشرفتهتر ایمنی، آن را در مقایسه با تارا کمی عقبتر قرار میدهد.
دنا پلاس، بهویژه در نسخه فول، از نظر تجهیزات ایمنی مانند کیسه هوا عملکرد خوبی دارد، زیرا مجهز به چهار کیسه هوا (جلو و جانبی) است. این خودرو از سیستمهای ABS و EBD بهره میبرد و ترمزهای دیسکی در محور جلو ارائه میدهد، اما در محور عقب از ترمز کاسهای استفاده شده است. دنا پلاس فاقد سیستمهای پیشرفتهای مانند ESC و TCS است که در خودروهای تارا و شاهین وجود دارد. بنابراین، در مقایسه با رقبا، ایمنی دنا پلاس قابل قبول است اما به دلیل فقدان فناوریهای مدرنتر، در رتبه پایینتری قرار میگیرد.
رتبهبندی ایمنی از نگاه چرخان:
- تارا
- شاهین
- دنا
جمعبندی نهایی
هر سه خودرو نقاط ضعف و قوت مخصوص خود را دارند و سعی کردیم به شما اطلاعات دقیقی از این خودروها بدهیم. اگر به دنبال طراحی مدرن، مصرف سوخت بهینه، گیربکس مدرن و ایمنی بالا هستید، تارا اتوماتیک گزینه مناسبی است. شاهین ایمنی خوبی دارد و بازار فروش جذابتری را تجربه میکند در حال که در بحث مشخصات فنی دنا پلاس خروجی بهتری دارد.
