توسان یکی از موفق‌ترین محصولات هیوندای است به‌گونه‌ای که دومین محصول پرفروش این شرکت کره‌ای در ایالات‌متحده محسوب می‌شود. حال نسل جدید این کراس‌اوور محبوب با تحولی بزرگ خصوصاً در زمینه طراحی معرفی شده است. توسان جدید برای اولین بار در نسخه‌های هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی در ایالات‌متحده عرضه خواهد شد تا بدون قربانی کردن راندمان، قدرت آن افزایش یابد. علاوه بر این، نسخهٔ اسپرت N Line هم برای این خودرو ارائه خواهد شد تا به دیگر محصولات اسپرت هیوندای مثل سوناتا N Line اضافه شود.
بیرون، شلوغ اما متمایز
توسان جدید در ظاهر هیچی شباهت و اشتراکی با نسل قبلی خود ندارد. در ظاهر این کراس‌اوور کامپکت کره‌ای بیش از همه جلوپنجره کاملاً جدید با چراغ‌های مخفی LED به چشم می‌خورد که این چراغ‌ها هنگام خاموش بودن در جلوپنجره استتار می‌شوند. طراحی تیز و زاویه‌دار به طرفین خودرو هم کشیده شده و در این قسمت مثل نسل جدید النترا اشکال لوزی و مثلثی نامنظم در همه‌جا به چشم می‌خورند. گلگیرهای برآمده با دهانه‌های زاویه‌دار و روکش‌های پلاستیکی، سقف مشکی‌رنگ و تریم کرومی بالای پنجره‌های نیز از دیگر ویژگی‌های طراحی پروفیل جانبی نسل جدید توسان هستند.
طراحی بخش عقبی خودرو نیز با چراغ‌های تیغه‌ای دوتایی که توسط یک نوار LED باریک افقی به هم متصل شده‌اند، کاملاً با نسل قبلی متفاوت است. در اینجا همچنین طراحان برف‌پاک‌کن عقب را به‌صورت مخفی زیر اسپویلر قرار داده و لوگوی هیوندای را روی شیشه عقب نصب کرده‌اند تا نمای بدیعی را ایجاد کنند. طراحی منحصربه‌فرد سپر با الگوی لوزی شکل هم دیگر ویژگی قابل‌توجه نمای عقبی این خودرو است. به‌طورکلی، طراحی توسان جدید چندان جذاب و چشم‌نواز نیست اما متمایز بودن آن‌را نمی‌توان انکار کرد. هیوندای در این نسل قصد ایجاد هویتی متمایز را در کلاسی بسیار شلوغ داشته و به این هدف رسیده است زیرا هیچ‌کس این توسان را با خودروی دیگری اشتباه نمی‌گیرد.
داخل، مدرن و پیشرفته
تغییرات اساسی توسان مدل 2022 در داخل آن‌هم ادامه یافته است و شاهد طرح کاملاً جدیدی هستیم که هرچند کمتر از بیرون تهاجمی به نظر می‌رسد ولی به‌وضوح نشان می‌دهد که با یک هیوندای مدرن طرف هستیم. در اینجا دو نوار تزئینی نقره‌ای قسمت راننده و سرنشین جلو را احاطه کرده و به کابین نمایی دوقسمتی داده است. مقابل راننده یک صفحه آمپر دیجیتالی و در میانه داشبورد یک نمایشگر لمسی بزرگ 10.25 اینچی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی قرار گرفته است. البته این نمایشگر بزرگ فقط در تیپ‌های بالایی ارائه می‌شود و تیپ‌های پایینی به یک نمایشگر هشت اینچی مجهز هستند اما این تیپ‌ها هم از قابلیت سازگاری با اندروید اتو و اپل کارپلی و همین‌طور اتصال دو گوشی از طریق بلوتوث به‌طور هم‌زمان برخوردار هستند.
در زیر این نمایشگر، همه دکمه‌ها و کنترلرهای سنتی سیستم تهویه مطبوع و بخاری با نمونه‌های لمسی خازنی جایگزین شده‌اند که نمای مدرنی به کابین خودرو بخشیده است. همچنین برای توسان جدید اپلیکیشنی هم طراحی شده که از NFC برای باز و قفل کردن درها استفاده می‌کند و امکان روشن کردن خودرو و سیستم تهویه را از فاصلهٔ 30 متری فراهم می‌کند. یک سیستم کنترل کیفیت هوا نیز برای این خودرو قابل سفارش است که با استفاده از یک سنسور ریز گرد، میزان آلودگی هوای بیرون را می‌سنجد و سپس با بررسی کیفیت هوای داخل کابین، در صورت لزوم اقدام به تصفیه هوای داخلی می‌کند.
قوای محرکه، هیبریدی‌های قدرتمند
پیشرانهٔ استاندارد توسان جدید یک نمونه 2.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با 187 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور است که به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک متصل می‌شود. این موتور به‌صورت استاندارد با انتقال قدرت محرک جلو عرضه می‌شود اما امکان سفارش سامانه چهارچرخ محرک هم برای آن وجود خواهد داشت. هیوندای تخمین میزند که توسان با این موتور در حالت محرک جلو به‌صورت ترکیبی 8.4 لیتر بنزینی در هر صد کیلومتر مصرف کند که یک لیتر از نسل قبلی کمتر است.
نسخه هیبریدی توسان به یک پیشرانه 1.6 لیتری چهار سیلندر توربو به همراه یک موتور الکتریکی 44 کیلوواتی و پکیج باطری 1.49 کیلووات ساعتی مجهز است که مجموعاً 226 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال نیرو در این نسخه توسط یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک صورت می‌گیرد و به‌صورت استاندارد به سامانه چهارچرخ محرک مجهز است. به گفته هیوندای، نسخه هیبریدی توسان با مصرف 6.5 لیتر بنزین در هر صد کیلومتر، 30 درصد کم‌مصرف‌تر از نسخه بنزینی پایه است.
نسخه پلاگین‌هیبریدی توسان هم به همین موتور 1.6 لیتری توربو اما با موتور الکتریکی قوی‌تر 66.9 کیلوواتی و باطری بزرگ‌تر 13.8 کیلووات ساعتی مجهز است. هیوندای فعلاً مجموع قدرت این مدل را اعلام نکرده ولی انتظار می‌رود چیزی در حدود 260 اسب بخار باشد. توسان پلاگین‌هیبریدی می‌تواند تا 45 کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی طی کند و باطری‌های آن‌را می‌توان با استفاده از شارژرهای 7.2 کیلوواتی ظرف حدود دو ساعت دوباره شارژ کرد.
سیستم‌های ایمنی کامل
نسل جدید توسان با مجموعه کاملی از سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده به بازار عرضه می‌شود که ازجمله آن‌ها می‌توان به دستیار نظارت و جلوگیری از برخورد جلو با قابلیت تشخیص عابر پیاده، دستیار حفظ حرکت میان خطوط، نوربالای اتوماتیک، هشدار توجه راننده و هشدار صندلی عقب اشاره کردد. علاوه بر این، سیستم پایش نقاط کور و کروز کنترل تطبیقی هم برای خودرو قابل سفارش خواهد بود. فروش نسل جدید هیوندای توسان از همین ماه در کره جنوبی آغاز می‌شود و نسخه‌های بنزینی و هیبریدی آن در بهار سال 2021 به ایالات‌متحده می‌رسند. نسخه پلاگین‌هیبریدی اما با کمی تأخیر در تابستان 2021 به بازار می‌آید.
