نیمه اول آبان ماه امسال بود که در نشست خبری بهمن موتور، اعلام شد که این شرکت برنامه دارد تا اوایل اردیبهشت ماه سال آینده حداقل 4 محصول جدید را وارد خط مونتاژی خود کند. یکی از این خودروها که در سگمنت سدان‌ها قرار می‌گرفت و اتفاقا نام تجاری‌اش هم در آن کنفرانس خبری منتشر، ریسپکت یا رسپکت بود.
همان‌طور که پیش‌تر در رابطه با اصالت خودرو مذکور صحبت هایی را با شما مخاطبان در میان گذاشتیم، معلوم شد که در حقیقت کووین ژوآندو همان بهمن ریسپکت پرایم خواهد بود. اما ساعاتی پیش بود که در همین رابطه، یکی از مخاطبان پایگاه خبری چرخان تصاویری از یک دستگاه کووین ژوآندو یا همان بهمن ریسپکت پرایم که برای آزمایش و تست‌های فنی وارد کشورمان شده را به ما ارسال نمود.
کووین یکی از برندهای زیرمجموعه هلدینگ چری بوده که عملا تولید محصولات اکونومی پلاس را برعهده دارد. هم‌اکنون چری با اینکه دیگر سهام‌دار عمده این شرکت محسوب نمی‌شود، اما در زمینه مدیریت و توسعه محصول همکاری‌های بسیاری را انجام می‌دهد. اکنون که همکاری گروه بهمن با زیرمجموعه های هلدینگ چری از زمان عرضه فیدلیتی بالا گرفته، می‌توان دید که بهمنی‌ها بیشتر به فکر تصاحب خودروهای چری هستند.
معرفی کوتاه بهمن ریسپکت
کووین ژوآندو در حقیقت نسخه ارتقاء یافته چری آریزو7 بوده که گویا بزور خواسته تا خود را خودرویی بروز نشان دهد! در نمای جلو ژوآندو، شاهد استفاده از سبک طراحی متفاوتی نسبت به سبک طراحی خود کووین هستیم. جلوپنجره حدوداً سبکی مشابه محصولات دوج گرفته و استراکچر کلی قسمت جلو به همراه بخش جانبی خودرو، ناخداگاه ما را یاد سدان های فولکس واگن می‌اندازد.
خودرو Cowin Xuandu یا همان بهمن ریسپکت پرایم مجهز به یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ بوده که با اتصال به گیربکس 9 سرعته CVT ساخت برند KUNPENG توانایی تولید 150 الی 156 اسب بخار، قدرت و 230 نیوتن متر، گشتاور را دارد. یعنی دقیقا با پیشرانه خودروهای آریزو5 توربو جدید و چری آریزو6 یکسان است؛ پس به همین علت است که شاهد تست‌های تطبیقی طولانی برای بهمن ریسپکت نخواهیم بود؛ زیرا این پیشرانه و گیربکس جواب خود را در حدی برای بازار ایران داده‌اند.
طول این خودرو 4666 میلی‌متر، عرض آن 1825 میلی‌متر و ارتفاع آن 1483 میلی‌متر است و فاصله بین دو محور 2700 میلی متری است.
این‌طور که معلوم است، سطح آپشنی ژوآندو با چری آریزو6 یکسان بوده و تنها در برخی پارامترها نسبت به آریزو6 برتری دارد. از جمله امکانات مهم کووین ژوآندو می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:
- سانروف
- سیستم کروز کنترل
- 6 ایربگ ایمنی در ده نقطه
- تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت و به صورت برقی
- دوربین 360 درجه
- سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای خودرو
- نورپردازی کابین
- ترمز پارک برقی همراه با اتوهولد
- سامانه کنترل پایداری، کنترل کشش و…
- دریچه تهویه مطبوع ویژه سرنشینان عقب
باتوجه به سیاست های بهمن موتور و گروه بهمن، این خودرو با قیمتی پایین‌تر از رقبا عرضه خواهد شد. رقیب و در عین حال خواهر خوانده بهمن ریسپکت، در حقیقت چری آریزو6 بوده؛ اما باتوجه به قیمت گذاری که بهمن موتور در سایر خودروها انجام داد، می‌توان حدس زد که احتمالا قیمت ریسپکت در ایران مشابه آریزو5 توربو جدید خواهد بود. حال فقط باید صبر و کرد دید که رویه عرضه محصولات بهمن موتور به چه سویی رفته و آیا این خودرو طی شش الی هفت ماهی که مدیرعامل این شرکت گفته است، به صورت رسمی وارد بازار ایران خواهد شد یا خیر؟!
تصاویر نسخه آزمایشی در ایران
چه اسم چرتی
در کل سیاست بهمن موتور که نشان‌سازی می‌کنه و همچنین به مرور داخلی‌سازی، خوب هست ولی بهتر هست از اسمی که ایرانی باشه و به یاد بمونه استفاده کنه
مگه خودش تولید می کنه این سفارش بیرون هست بعدش با چند برابر ب ما می فروشن.
خدمات پس از فروش افتضاحه