با کمتر از 100 میلیون تومان چه خودروهایی می‌توان خرید؟

تا همین پنج شش سال پیش در بازار کشورمان می‌شد با حدود 20 میلیون تومان یک پراید صفرکیلومتر و با حدود 40 میلیون تومان یک 206 تیپ 5 نو خرید اما این روزها که قیمت خودرو سر به فلک کشیده است، برای خرید یک پراید نو باید 200 میلیون تومان هزینه کرد درحالی‌که برای نشستن پشت فرمان خودرویی با نشان پژو نیز به بیش از 300 میلیون تومان نیاز خواهد بود. این یعنی در حال حاضر حتی با 100 میلیون تومان هم امکان خرید خودروی صفر وجود نخواهد داشت. بااین‌حال افراد زیادی هستند که توان پرداخت مبالغی بیش از این را ندارند و به دنبال خودرویی با قیمت کمتر از 100 میلیون تومان هستند؛ بنابراین، در ادامه خواهیم دید که در حال حاضر با کمتر از 100 میلیون تومان چه خودروهایی می‌توان خرید.

پراید 131 و 132 مدل 1390

هرچند همان 20 میلیون تومان چند سال پیش هم برای خرید پراید صفرکیلومتر رقم زیادی بود اما این روزها شرایط قیمت‌ها به‌گونه‌ای شده که با حدود 100 میلیون تومان می‌توان پراید کارکرده‌ای با مدل 1390 یا پایین‌تر خرید. پرایدهایی که با این قیمت در بازار پیدا می‌شوند از مدل‌های 131 و 132 هستند و حدود 200 هزار کیلومتر کارکرد دارند. اگر می‌خواهید کمی از پرایدهای فراوانی که در سطح شهر دیده می‌شوند متفاوت باشد نیز می‌توانید سراغ مدل 141 بروید که از داشبورد جدیدی هم برخوردار است. فراوانی قطعات و هزینه‌های نگهداری پایین از اصلی‌ترین مزیت‌های پراید کارکرده هستند.

پژو روآ مدل 1389

پژو روآ که نسخه بهبودیافته آردی محسوب می‌شد، هیچ‌گاه آن‌طور که ایران‌خودرو انتظار داشت موفق عمل نکرد و هرگز نتوانست رقیب خوبی برای پراید باشد. بااین‌حال، این خودرو به لطف اتاق جادارتر پژو 405 و ایمنی کمی بالاتر از پراید، در بازار خودروهای کارکرده می‌تواند انتخاب مناسبی باشد هرچند که بشدت از سیستم انتقال قدرت و دیفرانسیل بی‌کیفیت رنج می‌برد. هم‌اکنون روآ مدل 1389 با کارکردی بالای 200 هزار کیلومتر حدود 90 میلیون تومان قیمت دارد.

پژو 405 مدل 1385

اگر با کمتر از صد میلیون تومان خواهان یک پژوی واقعی و نه با قلب پیکان باشید، باید سراغ مدل‌های پایین‌تر یعنی حدود 1385 بروید. بااین‌حال، این خودروها معمولاً کارکرد بالایی در حدود 300 هزار کیلومتر دارند و بسیاری از قطعات آن‌ها فرسوده شده است؛ بنابراین برای خرید 405 مدل پایین باید بسیار باد دقت عمل کرد. همچنین هزینه‌های نگهداری این خودرو هم از پراید بالاتر است.

دوو سیلو مدل 1380

دوو سیلو یکی از خوش‌نام‌ترین خودروهایی است که در سال‌های دور در کشورمان عرضه شد. این خودرو که در اواسط دههٔ 70 به بازار آمد، به رقیبی جدی برای پژو 405 تبدیل شد. سیلو به دلیل استهلاک بسیار پایین، هنوز هم محبوبیت خود را حفظ کرده است به‌گونه‌ای که هم‌اکنون برای یافتن نمونه‌هایی از آن با قیمت زیر 100 میلیون تومان باید سراغ مدل‌های 1380 به پایین با کارکردی در حدود 300 هزار کیلومتر رفت. کمیابی قطعات در مقایسه با پراید و 405 و پیشرانه کم‌توان 75 اسب بخاری از مشکلات این سدان کره‌ای هستند.

ام‌وی‌ام 110 مدل 1390

پس از موفقیت نسبی دوو ماتیز در بازار ایران، کرمان خودرو کپی چینی آن یعنی چری QQ را با نام ام‌وی‌ام 110 به بازار عرضه کرد. این خودرو در ابتدا با پیشرانه سه سیلندر ارائه شد اما بعداً کرمان خودرو موتور قوی‌تر چهار سیلندر را هم برای آن ارائه کرد. در حال حاضر نمونه‌های سه سیلندر مدل 1390 یا پایین‌تر این خودرو با کارکردی در حدود 100 تا 150 هزار کیلومتر را می‌توان با قیمتی بین 80 تا 95 میلیون تومان در بازار پیدا کرد اما نسخه‌های چهار سیلندر تمیز آن معمولاً بالای صد میلیون تومان قیمت دارند.

سمند مدل 1384

سمند برای اولین بار به‌عنوان اولین محصول ملی ایران‌خودرو در سال 1380 به بازار آمد. نمونه اولیه این خودرو که با کد X7 شناخته می‌شد، تا سال 1388 تولید شد. در حال حاضر، مدل‌هایی بین 1382 تا 1384 سمند را با کارکردی بین 250 تا 300 هزار کیلومتر می‌توان با قیمت زیر صد میلیون تومان خرید. البته سمند X7 فقط با پیشرانه XU7 پژو تولید شد که معمولاً به استهلاک بالا و خرابی واشر سر سیلندر معروف است. بنابراین، هنگام خرید سمندهایی که کارکرد بالایی دارند باید از سلامت پیشرانه مطمئن شد تا بعداً خرج‌های سنگین روی دست خریدار نگذارد.

پژو 206 تیپ 1 مدل 1380

در حال حاضر به‌سختی می‌توان در بازار پژو 206 با قیمت زیر 100 میلیون تومان پیدا کرد اما اگر با این بودجه اصرار به خرید این هاچ‌بک فرانسوی دارید باید سراغ اولین نمونه‌های آن یعنی تیپ 1 مدل 1380 بروید. تیپ 1 از همان موتور TU3 استفاده می‌کند اما با ویژگی‌هایی مثل غربیلک فرمان دو پره، ساعت دیجیتال و سیستم صوتی قدیمی از تیپ 2 که بعداً به بازار آمد متمایز می‌شود. ازآنجایی‌که 206های مدل پایین معمولاً به خرج می‌افتند و هزینه‌های تعمیر سنگینی به دنبال دارند، خرید آن‌ها چندان توصیه نمی‌شود.

2 دیدگاه
  1. genius می گوید

    اینا همشون تو یه کشور نرمال و استاندارد اگر تا حالا سقفشون قیچی نشده بود باید تو موزه ها باشن!!حیف که زندگی ما بخاطر حضرات اصلا نرمال نیست

     
  2. ali می گوید

    بنظر من با این بودجه از همه بهتر همون پرایده

     

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.