نسخه تیونینگ شده سایپا آریا با نام آریا اسپرت دیده شد؛ (ویدئو)

مردادماه سال 1399 بود که گروه خودروسازی سایپا از خودرویی بی‌نام رونمایی کرد. خودرویی که به گفته خودشان اولین کراس اوور داخلی بوده و بعد از مدت‌ها، تازه مشخص شد که نامش آریا خواهد بود.

همانطور که مستحضرید، شرکت‌های خودرویی همواره درصدد بزرگنمایی هستند؛ روزی ایران خودرو با معرفی دانگ فنگ H30 کراس مدعی کراس اوور بودنش بود و اکنون نیز دوسالیست که سایپا مدعی کراس اوور بودن آریاست! درصورتی که هردو اینها کراس اوور محسوب نشده و صرفا هاچ‌بک کراس هستند. براساس اطلاعات بدست آمده، سایپا قصد دارد تا نسخه هاچ‌بک شاهین و آریا را در سال‌های آینده و احتمالا با نامی متفاوت به تولید برساند.

درست مانند نحوه تیپ بندی برلیانس سری H300:

• سدان: برلیانس H330
• هاچ‌بک: برلیانس H320
• هاچ‌بک کراس: برلیانس H320 کراس یا برلیانس C3

تفاوتی که میان هاچ‌بک و هاچ‌بک کراس وجود دارد، در قسمت تعلیق، فنربندی، رینگ و تایرهای بزرگتر، دیسک‌ها، پلاستیک‌های تزئینی مشکی رنگ بدنه، روف رک‌ها و… است.

اما جدا از این مسائل، شرکت سایپا که در مردادماه سال مذکور از آریا رونمایی کرد؛ در اواخر این سال هم روند مونتاژ آزمایشی آن را آغاز نمود. در اواخر سال 99، سایپا با چه تبلیغاتی مدعی این بود که اقدامات فوق‌العاده ای انجام داده و صرفا بعد از 7 ماه از رونمایی، مونتاژ آریا را شروع کرده است! ولی اکنون که نزدیک به 2 سال از رونمایی‌اش گذشته، همچنان از عرضه آریا خبری نیست.

اینطور که گفته می‌شد، قرار بود آریا همانند شاهین اتوماتیک با همین پیشرانه فعلی M15-TC و گیربکس 6 سرعته CVT تولید شود. این پیشرانه هشت سوپاپ با اینکه تکنولوژی قدیمی دارد؛ اما باتوجه به خروجی 178 نیوتن متری، کشش بسیار خوبی دارد. متاسفانه سایپا در نسخه های تولیدی سال 1400 اصلا عایق کاری خوبی در جهت کاهش نفوذ صدا به داخل کابین انجام نداده بود. براساس اطلاعات منتشر شده توسط این شرکت، باتوجه به اقدامات مدیرعامل جدید سایپا، عایق کاری‌های بسیار خوبی از ابتدای سال 1401 برای خانواده شاهین انجام شده که میزان نفوذ صدا بسیار کاهش پیدا کرده است.

اما در رابطه با مبحث پیشرانه، سایپا اعلام کرد که حدود 10 هزار دستگاه موتور TU5 پلاس و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت DAE را از ایران خودرو در جهت استفاده در نسخه اتوماتیک شاهین خواهد گرفت. با اینکه قرار است تا شاهین اتوماتیک با هردو پیشرانه عرضه شود؛ اما همچنان خبری از موتور آریا نبوده و در نسخه‌های مونتاژی جدید آریا هم پیشرانه اولی دیده شده است!

اما جدا از مباحث فوق، به تازگی ویدئویی بدستمان رسیده که حاکی از طراحی کانسپت اسپرت برای آریاست. همانی کاری که قبلا سایپا با کوییک کرده بود و صرفا نمایشی است؛ یعنی قرار نیست عرضه شود.

در آریا اسپرت که تصویرش را دیدید و در ادامه هم ویدئو ارسالی مخاطب را خواهید دید، اقدامات انجام شده نسبت به طراحی بیسیک خودرو، اصلا هماهنگی خوبی ندارد. یعنی می‌توانستند کارهای بسیار هماهنگ‌تری در جهت اسپرت کردن طراحی آریا اسپرت انجام دهند. در این نسخه طراحی جزئیات جلوپنجره، گرافیک چراغ های جلو، رینگ‌ها و… عوض شده و تغییراتی چون هیدروگرافی برخی از بخش‌ها مانند سپر جلو، پلاستیک های دور گلگیر و… دیده می‌شود.

جدا از رنگ نارنجی که رنگ غالب نیست؛ این نسخه از آریا سه رنگ در بدنه دارد! نقره‌ای، سقف مشکی و رنگ نوک مدادی قسمت عقب. رکاب های جانبی به این هاچ‌بک کراس افزوده شده که واقعا اقدام عجیبی به نظر می‌رسد.

نظر شما در رابطه با آریا و آریا اسپرت چیست؟!

ویدئو