حدود دو سال و نیمی از زمان رونمایی رسمی سایپا آریا می‌گذرد. خودرویی که قرار بود در ابتدا با موتور M15-TC عرضه شود؛ اما براساس گفته‌های مدیرعامل سایپا، آریا قرار است با موتور 2 لیتری تنفس طبیعی GDI وارد بازار شود.
اما به تازگی، تصاویری بدستمان رسیده که نشان می‌دهد سایپا فرآیند تست‌های فنی سایپا آریا را با پیشرانه جدید آغاز کرده است.
همانطور که مستحضرید، گروه خودروسازی سایپا بر آن بود تا همان پیشرانه 1/5 لیتری توربوشارژ 8 سوپاپه را که بر روی شاهین نصب می‌کند، در آریا هم از آن استفاده کند. این موتور با اینکه عملکرد مناسبی از خود نشان داده و باتوجه به گشتاور 178 نیوتن متری، کشش بسیار خوبی دارد؛ اما بدلیل 8 سوپاپه بودن و همچنین تبلیغات نادرست، باعث شده تا برخی به آن علاقه‌ای نشان ندهند.
پس از گزینه موتور شاهین G، سایپا به گزینه دیگر یعنی موتور ME16 رسید. این موتور در حقیقت نسخه مشابه به موتور EC5 بوده و به همین علت، شاهد آن هستیم که تا حدودی قدرت تولیدی آن بیشتری از موتور TU5 پلاس است. باتوجه به اینکه سایپا برنامه داشت شاهین پلاس را با این موتور عرضه کند، احتمال آن بالا بود که آریا نیز با موتور 1600 سی سی تنفس طبیعی ME16 عرضه شود.
اما گویا خود سایپا نیز فهمیده که این موتور ME16 که مشابه همان موتور TU5 پلاس محصولات ایران خودروست، کشش جالبی را برای آریا رقم نخواهد زد؛ پس براساس گفته مدیرعامل این خودروسازی، قرار است آریا به موتور 2 لیتری تنفس طبیعی GDI میتسوبیشی مجهز شود.
باتوجه به برخی اخبار، پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی GDI در نظر گرفته شده برای آریا، 4J20V نام دارد که در چین توسط کمپانی DAE تولید می‌شود. این پیشرانه، توانایی تولید 150 اسب بخار، قدرت و 204 نیوتن متر، گشتاور دارد. در رابطه با گیربکس جدید سایپا آریا، اطلاعات موثقی در دسترس نیست؛ اما برخی احتمال می‌دهند همان گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نصب شده در محصولات داخلی ایران خودرو، بر روی آریا نیز نصب شود.
در رابطه با امکانات رفاهی و ایمنی بهتر است بدانید که سایپا برنامه دارد تا آریا را با امکانات قابل قبولی عرضه کند. براساس برخی اخبار، نصب سامانه کنترل پایداری، رادار نقطه کور و… در آریا قطعی شده است.
از امکانات مهم و احتمالی خودرو سایپا آریا، می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:
- سامانه ورود به خودرو بدون کلید و استارت دکمه ای
- سانروف
- رادار نقطه کور (احتمالی)
- تنظیم برقی صندلی راننده و شاگرد و گرمکن صندلی های جلو
- سیستم کروز کنترل
- 4 ایربگ ایمنی (احتمالی)
- سامانه کنترل پایداری (احتمالی)
- گرمکن آینه های جانبی
- شیشه های دودی عقب
- تزئینات کرومی
- نمایشگر لمسی همراه با نویگیشن
- دوربین دنده عقب، به همراه سنسورهای هشداردهنده موانع در قسمت عقب خودرو
- سنسور نور
- سنسور باران (احتمالی)
- رینگ های آلومینیومی طرح جدید
- ترمزهای ABS، EBD و BA
- ادوات کنترلی سیستم صوتی برروی فرمان
- صندلی های چرمی با تریم جدید
- باز و بسته کردن برقی آینه‌های جانبی
- تهویه مطبوع اتوماتیک، به همراه نمایشگر جداگانه
- فرمان برقی
- دی لایت (چراغ روز)
- تریم چرمی صندلی‌ها
- سامانه GSI
- سیستم SDVC
- و…
طبق گفته مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، این شرکت قصد دارد تا برخی از بخش‌های ادوات داخلی کابین چون داشبورد، رودری‌ها و… آریا را با پلاستیک نرم با کیفیت تولید کند. لازم به ذکر بوده که پیمانکار ساخت قالب‌ها، شرکتی از کشور چین بوده و اقدامات لازم برای تولید انبوه اجزا کابین، پیش‌بینی شده است.
چه عالی
خوشگلم هست
شبیه برلیانس کراسه
عالیه.با این امکانات وموتور بهترین ماشین ساخت داخله
خوشمان آمد
دروغه
ترکیبی از کوئیک و شاهین
یه روح جدید تو کالبد سایپا!واقعا اگه این بیاد بیرون قیمتشم به ۴۰۰ نرسه که البته بعیده میشه گفت سایپا کامل پوست انداخته!
با اون وزن بدنه و اون موتور قدرتمند حتما باید ترمزها تقویت بشن. کاش خبرنگارها این موضوع رو پیگیری کنند.همین الان شاهین ترمزهای اطمینان بخشی نداره
به احتمال زیاد آریا هم تا به بازار برسه هزار چرخ میخوره و از کل این آپشن ها و امکانات و توان و قدرت، هیچی نمیمونه. اگر حداقل ۷۰ درصد این آپشن ها با کیفیت قابل قبول تو آریا واقعا باشه، میشه گفت در مقایسه با خیلی خودرو های هم قیمت خیلی خوبه. البته تو ایران یه همچین چیز هایی انقدر آدم رو به وجد میاره وگرنه… . البته نمیدونم کیه هر موقع من کامنت میزارم هر چی میگم یه دیس میده بهم
هنوزم جاداره هاااا
که دوتا فنر دیگه بچپونید تو ماشین تا اندازه تیگو۵ بشه ارتفاعش!
توله تازیهای سید انگلیسی در پستهای کلیدی و امور رسانه ای وخلاصه همه ارکان مملکترا اشغال کرده و گند زدن به راستی ودرستی ،شما از این قشر خیراتخور شیاد راستی ودرستی مجو،زیرا با هر مبلغی خودرا میفروشند.
ح ز لقب شایسته ای برای تو است حقیقتا.برو و تحقیقی جدی در ن ط کن.
جالبه میگید کسایی که الان در راس قدرتن رو انگلیسی ها آوردن،ولی هنوزم دارید برای انگلیس (خ) مالی میکنید،تناقض
انگار لاستیکها یه سایز جا داره بزرگتر بشه تا بیشتر همخونی داشته باشه!
خودروهای ساخت ایران خوب کم نداریم ، تارا ، شاهین ، دنا ، ۲۰۷ ، همین و… ولی باید با قیمت های ارزون تر عرضه بشن تا همه مردم بتونن خرید کنن ، مشکل ما تو بحث خودرو بیشتر روی قیمت های گزاف خودروهاست چه داخلی چه وارداتی
اریا حرفی برای زدن داره ولی اطلس نه در کل بزک شده تیبا و کوئیک هستش
چند ستاره ایمنی داره؟
ایا با این قیمتی که به دست مصرف کننده در بازار ازاد میرسه قابل رقابت با خودروهای موجود در دنیا هستش؟
و کلی سوال دیگه که خودتون بهتر می دونید