مدتیست که باتوجه به تصویر ارسالی مخاطبان از خودرو جدید اطلس، پایگاه خبری چرخان، اخبار این محصول جدید سایپا را به شما مخاطبان عزیز، مخابره مینماید.
اما دقایقی پیش بود که برای بار چندم، تصاویری از خودرو اطلس بدستمان رسید. اما اینبار، با این تفاوت که اطلس توانسته تا پلاک گذر موقت را اخذ کند و آخرین مراحل تستهای خود را پشت سر بگذارد.
همانطور که مستحضرید، چندی پیش بود که مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، وعده آغاز تولید انبوه اطلس را از اردیبهشتماه سال 1402 داده بود. حال، گویا سایپاییها در تلاش هستند تا خودرو جدید سایپا را در همان زمانی که مدیرعامل وعده عرضه اطلس را داده، آماده ورود به بازار نمایند.
مشخصات سایپا اطلس
شرکت سایپا اعلام کرده قصد دارد تا جدیدترین محصول هاچبک کراس خود، یعنی اطلس را در چهار تیپ عرضه کند. چهار تیپی که دو تیپ آن مجهز به گیربکس دستی و دو تیپ بعدی مجهز به گیربکس CVT خواهد بود.
تاکنون تصاویری از نسخه مجهز به گیربکس اتوماتیک (CVT) اطلس منتشر نشده است؛ ذکر این نکته مهم است که باتوجه به وجود سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمهای در نسخه فول کوییک اتوماتیک، انتظار آن وجود دارد که در نسخه فول اتوماتیک اطلس نیز این سامانه وجود داشته باشد. ولی فعلا باتوجه به تصاویر منتشر شده از نسخههای مجهز به گیربکس دستی، جایگاهی برای نصب دکمه استارت در اطلس دیده نمیشود!
تیپ فول سایپا اطلس به امکاناتی چون سانروف، سامانه کنترل پایداری، صندلی راننده با تنظیمات برقی زوایا، رادار نقطه کور (BSD)، آنتن کوسهای، سنسور نور (احتمال نصب سنسور باران نیز وجود دارد)، آینههای تاشو برقی همراه با گرمکن و… مجهز شده است.
سایپا اطلس به سری ارتقاء یافته موتور M15 یعنی M15 GSI مجهز خواهد شد که تغییراتی در بخشهایی چون سرسیلندر، هدرز و… داشته و سیستم هایی نظیر دریچه گاز برقی، سامانه زمانبندی متغییر سوپاپها و… نیز به این موتور افزوده شده است. اما همچنان این موتور 8 سوپاپه بوده و درکل توانایی تولید بین 89 اسب بخار، قدرت و 135 نیوتن متر، گشتاور را دارد. این موتور با اینکه مشخصات بالایی در روی کاغذ ندارد؛ اما باتوجه به وزن خودروهای سری X200، عملکرد خوبی را در عمل از خود نشان داده است.
در زمینه امکانات رفاهی و ایمنی به جز موارد گفته شد، به نظر میرسد مواردی مانند فرمان کمکی برقی، چراغهای روز، مانیتور لمسی 7 اینچی به همراه دوربین دید عقب، سیستم کروزکنترل (در نسخه اتوماتیک)، تهویه مطبوع الکتریکی، فرمان D-CUT با غربلیک چرمی، دو ایربگ ایمنی، اتصال هوشمند خودرو، سنسورهای هشدار دهنده موانع در عقب خودرو، رینگهای آلومینیومی، سیستم GSI، سیستم TPMS و… را داشته باشد.
چرا قالب فرم درب پنجمش یجوریه؟!خیلی شبیه ژیان شده قوسش هاچبک های مدرن بنحوی شیب ستون c رو تو در پنجم محو اجرا میکنن که چشم نواز باشه نه اینطوری!با این اوضاع نرخ ارز قطعا همین ژیان نوین زیر 600 میلیون نمیاد بیرون
چرا قالب فرم درب پنجمش یجوریه؟!خیلی شبیه ژیان شده قوسش هاچبک های مدرن بنحوی شیب ستون c رو تو در پنجم محو اجرا میکنن که چشم نواز باشه نه اینطوری!با این اوضاع نرخ ارز قطعا همین ژیان نوین زیر 600 میلیون نمیاد بیرون
خوبه پسندیدم
کاش روی پلتفرم جدید ترس می سذختین
همون کوییکه فقط. چراغش عوض شده
درود بر فرغون سازی
طوری نوشتید در حال تست دیده شد هر کی ندونه فکر میکنه میباخ دیده شده آخه چیه تیبارو دارن تست میکنن
به نظر من . . .
سایپا در حال حاظر پلتفرم کلاس B بهتر و آمادهی بهرهبرداری جز X200 نداره.
به نظرم سایپا میخاد با این خودرو تا زمان آماده سازی پلتفرمهای به روز تر مثل B0 رنو-نیسان و SP0 سایپا (نمونه کوچک شده پلتفرم SP1 که در شاهین و آریا مورد استفاده است) و تولید انبوه اونا خلل بازار رو پر کنه.
کوییکم که دیگه نا نداره
مدیر عامل هم پیش از این گفتهبود که دیگه بعد از این خودرویی روی X200 نخواهیمداشت.
تیبا 2برداشتین درست کردین کوئیک. الان کوئیک کردین اطلس.خدایی شما بهترین و بزرگترین کمپانی تغییر چراغ و سپر در دنیا هستین.اسم خودتون گذاشتین خودرو ساز
جلو پنجرہ و چراغھای عقب و جلو وکمی تغییر در داشبورد کوئیک دادن شدہ اطلس خدا نمیدونم بخندم یا گریہ کنم !!
جلو پنجرہ و چراغھای عقب و جلو وکمی تغییر در داشبورد کوئیک دادن شدہ اطلس خدا نمیدونم بخندم یا گریہ کنم !!
واقعا ادم میبینید این طراحی هاتان حالش به هم میخورد لاعقل طراح بدنه را از خارجیها استفاده کنید موتور هم همان پرایده ولی شاید تعقیراتی کرده ان هم جزعی .با این فرمان جلو رفتن تازه بعد از صدو بیست سال اگه برسیم همین حالا کره ان هم خیلی بعید میدانیم بب سلیقه دنیا هستید ترکیه را دیدید یک خودرو ملی زده در حد عالی کی میخواهید با دنیا پیش بروید اخه کی پرفسورهای الکی