گروه خودروسازی سایپا برنامه دارد تا بزودی خودرو شاهین را با گیربکس CVT و همان پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ 8 سوپاپه عرضه کند. البته که تیپ‌های متفاوتی نیز از شاهین با عنوان پلاس وارد بازار خواهد شد که مجهز به پیشرانه ضعیف ولی بروز 1.6 لیتری تنفس طبیعی ME16 بوده، اما از امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری بهره‌مند خواهد بود.
همانطور که در ابتدا گفته شد، سایپا بزودی نسخه مجهز به گیربکس CVT شاهین را وارد بازار خواهد کرد. تولید آزمایشی این تیپ از شاهین طی هفته‌های گذشته انجام شده و انتظار داریم تا بزودی تولید انبوه آن نیز رقم بخورد. برهمین اساس، شاهد آن هستیم که دفترچه راهنما خودرو شاهین CVT توسط سایپا بروزرسانی شده و برخی ویژگی‌ها به آن افزوده یا تغییر کرده است.
اکنون قصد داریم تا نگاهی به تغییرات دفترچه راهنما تازه منتشر شده خودرو شاهین CVT بیندازیم. پس با ما همراه باشید…
ذکر این نکته مهم است که افزوده شدن برخی ویژگی‌ها به دفترچه راهنما، به معنی نصب قطعی آن‌ها در خودرو نبوده و امکان دارد تا تغییرات به وجود آمده، جزو برنامه‌های آتی خودروساز باشد!
– رادار نقطه کور (BSD)
رادار نقطه کور، جزو ویژگی‌هایی است که نصب آن در خودرو شاهین CVT در ابهام است. با این حال، شاهد آن هستیم که در بروزرسانی دفترچه راهنما، این قابلیت به خودرو افزوده شده و مشخص نیست که در نمونه‌های قابل تحویل به مشتری نیز این رادار نصب خواهد شد یا خیر!
البته که به تازگی باتوجه به افتتاح خط تولید و ربات برش لیزری سنسور BSD در آینه‌ها توسط شرکت سایپا، نصب رادار نقطه کور در شاهین CVT، دور از ذهن به نظر نمی‌رسد.
– تغییر جایگاه دکمه باز کردن صندوق/ تعبیه دکمه فعال یا غیرفعال‌سازی رادار نقطه کور
در شاهین G، شاهد تعبیه اهرم باز کردن صندوق از قسمت کف و در کنار اهرم باز شدن درب باک بودیم که انتقادات بسیاری به آن وارد بود. اما با بروزرسانی دفترچه راهنما خودرو شاهین، گویا سایپا با تغییر اهرم به دکمه، جایگاه آن را در کنار دکمه باز و بسته شدن قفل درب‌ها قرار داده است. همچنین، دکمه فعال یا غیرفعال‌سازی رادار نقطه کور نیز در کنار سایر کلیدهای مذکور تعبیه شده است.
– ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای
در همین ابتدای بند، باید تکرار کرد که نوشته شدن امکانات و آپشنی در دفترچه راهنما خودرو، به معنی نصب و وجود قطعی آن در نمونه قابل تحویل به مشتری نبوده و امکان دارد که اصلا آن ویژگی در خودرو نصب نشود. برهمین اساس، وجود ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای در دفترچه راهنمای استفاده مشتریان از شاهین CVT، احتمال دارد که به معنای وجود قطعی آن‌ها نباشد. زیرا تاکنون خودرو داخلی وجود ندارد که با ایربگ‌های پرده‌ای عرضه شود و به نظر هم نمی‌رسد که این تیپ از شاهین با ایربگ‌های پرده‌ای تولید شود؛ البته که احتمال نصب ایربگ‌های جانبی در شاهین CVT وجود دارد.
نکته‌ای که در تصویر فوق وجود دارد، این است که ایربگ جانبی در صندلی خودرو شاهینی نصب شده که تنظیمات صندلی، دستی است. در حالیکه قبل از این‌ها، شایعاتی مطرح بود تا صندلی راننده خودرو شاهین CVT برقی خواهد بود.
– سیستم های کروز کنترل و لیمیت کنترل
براساس تصاویری که قبلا نیز منتشر کرده بودیم، سایپا سیستم های کروز کنترل و لیمیت کنترل را به شاهین CVT افزوده است. نبود این سیستم‌ها در شاهین G دنده‌ای و ترکیب ناقصی که درنهایت در فرمان شاهین قابل مشاهده است، انتقادات بسیاری را برانگیخته بود. البته دیگر در تیپ اتوماتیک، این انتظار وجود داشت که کروز کنترل در شاهین نصب شود.
– گیربکس CVT و سر دنده دیگنیتی!
ماه‌های گذشته بود که با دیده شدن نمونه‌های اولیه شاهین CVT، به این نکته اشاره کردیم که سایپا اقدام به نصب سر دنده خودرو دیگنیتی پرایم و پرستیژ کرده است. البته همین‌جا لازم است تا خدا را شکر کرد که سایپا از سر دنده گیربکس CVT کوییک استفاده نکرده است.
مشخصات شاهین اتوماتیک (SAIPA SHAHIN CVT)
شاهین CVT همانند نسخه دنده‌ای آن، مجهز به پیشرانه 1497 سی سی M15-TC است که باتوجه به نصب سامانه توربوشارژ، توانایی تولید حداکثر 110 اسب بخار، قدرت و گشتاور بسیار خوب 178 نیوتن متر را دارد. همین گشتاور شاهین، باعث شده تا کشش خوبی را از موتور این خودرو در مقایسه با سایر رقبا شاهد باشیم.
از امکانات مهم و احتمالی خودروهای شاهین CVT، می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:
- سامانه ورود به خودرو بدون کلید و استارت دکمه‌‌ای
- سانروف
- سیستم کروز کنترل
- 2 ایربگ ایمنی
- آنتن کوسه ای
- رادار نقطه کور (احتمالی)
- شیشه های دودی عقب
- دستگیره های کرومی داخلی
- تزئینات کرومی
- نمایشگر لمسی همراه با نویگیشن
- دوربین دنده عقب، به همراه سنسورهای هشداردهنده موانع در قسمت عقب خودرو
- سنسور نور
- رینگ های آلومینیومی
- ترمزهای ABS، EBD و BA
- ادوات کنترلی سیستم صوتی برروی فرمان
- صندلی های چرمی با تریم جدید
- باز و بسته کردن برقی آینه‌های جانبی
- تهویه مطبوع اتوماتیک، به همراه نمایشگر جداگانه
- فرمان برقی
- دی لایت (چراغ روز)
- تریم چرمی صندلی‌ها
- سامانه GSI
- و…
این تیپ از شاهین، تفاوت زیادی با نسخه دنده‌ای قبلی نداشته و سایپا، بر روی نسخه پلاس با پیشرانه ME16 متمرکز شده است…
من فقط بخاطر آنتن کوسه ای ده تا ازش میخرم
شاهین باید سوار بشی بعد ۱۸ ماه سوارشدم راضیم
تجربه یک سال رانندگی شاهین جی
خودرو ایمن
کم سروصدا بودن متور در سرعت بالا
توربو در سرعت پایین هم فعال میشه
فرمان نرم و برقی
گاز خور خوب
صندوق عقب جا دار
نکات منفی
قدرت پایین متور
جنس داشبورد می‌تونست پلاستیک نباشه
کمی در آلیاژ دقت نشده