با توجه به قیمت‌ها و شرایط بازار خودروی کشور، اگر هم‌اکنون با حدود 600 میلیون تومان خواهان یک سدان خانوادگی جادار باشید، چند انتخاب بیشتر نخواهید داشت. ابتدا می‌توانید سراغ سورن پلاس یا پژو پارس بروید اما اگر خودروی مدرن‌تر و مجهزتری بخواهید، سایپا شاهین و دنا پلاس روبروی شما قرار خواهند گرفت. البته این دو خودرو حدود 70 میلیون تومان باهم اختلاف قیمت دارند که باعث میشود نتوان آن‌ها را رقیب مستقیم یکدیگر دانست ولی بااین‌حال، از لحاظ تجهیزات، ابعاد و قدرت پیشرانه کاملاً هم‌سطح یکدیگر هستند و بنابراین ممکن است خریداران را به تردید بیندازند. در ادامه این دو سدان ایرانی را باهم مقایسه خواهیم کرد.
معرفی کلی
دنا درواقع یک فیس‌لیفت بزرگ روی سمند است و بنابراین، پیشینه پلتفرم آن به پژو 405 بازمی‌گردد. بااین‌حال، این خودرو در داخل و بیرون تغییرات بزرگی را تجربه کرده است. دنا در سال 1393 راهی بازار شد و سپس در سال 1395 ایرانخودرو نسخه جدید آن را با نام دنا پلاس معرفی کرد. این خودرو هم‌اکنون با پیشرانه‌های تنفس طبیعی و توربو و گیربکس‌های دستی و اتوماتیک تولید میشود. از سوی دیگر، شاهین به‌عنوان سدان کاملاً جدید و سطح بالای سایپا در تیر 1397 با نام رهام رونمایی شد و سپس به شاهین تغییر نام داد. گفته میشود این خودرو بر اساس پلتفرم گریت وال ولیکس C30 ساخته شده که خود آن از پلتفرم نسل دوم تویوتا یاریس (نسلی که در سال 2005 معرفی شد) استفاده میکرد. سایپا نسخه کراس‌اوور شاهین را هم با نام آریا معرفی کرده ولی هنوز تولید انبوه آن آغاز نشده است.
طراحی بیرونی
شاهین و دنا هردو از سدان‌های نسبتاً مدرن داخلی هستند و بنابراین طراحی بیرونی آن‌ها نسبت به دیگر خودروهای تولید داخل بروزتر است. البته پیشینه دنا به همان سمند بازمی‌گردد اما جلو و عقب آن کاملاً بازطراحی شده و برای دنا پلاس هم پروفیل جانبی جدیدی طراحی شده که آن را از سمند متمایز کرده است؛ بنابراین، دنا پلاس با وجودی که خودروی قدیمی‌تری است و پلتفرم بسیار قدیمی‌تری هم دارد اما هنوز هم در برابر شاهین حرف‌هایی برای گفتن خواهد داشت. از سوی دیگر، شاهین به لطف پلتفرم مدرن‌تر و طراحی کاملاً جدید که وابسته به خودروی دیگری نبوده، به‌طورکلی ظاهر مدرن‌تری نسبت به دنا پلاس دارد. بااین‌حال، درمجموع انتخاب خودروی زیباتر از بین این دو مدل بیشتر موضوعی سلیقه‌ای است و به‌طور قاطع نمی‌توان یکی را کاملاً بهتر دانست.
داخل
برخلاف بیرون، در داخل تا حدی می‌توان دنا را خودروی برتر این مقایسه دانست زیرا به لطف طراحی داشبورد که هیوندای سوناتا YF الهام گرفته است و غربیلک فرمان چهارپره فضای زیباتر و جذاب‌تری دارد درحالی‌که طراحی داخلی شاهین خیلی ساده به نظر می‌رسد و متناسب با خودرویی مدرن نیست. همچنین کابین دنا در برخی کلاس‌ها به‌صورت دورنگ مشکی کرمی هم ارائه میشود که در کنار تریم‌های طرح چوب، فضای لوکس‌تری را ایجاد کرده است درحالی‌که داخل شاهین با غربیلک فرمان و دریچه‌های تهویه قدیمی و نمایشگر کوچکتر، تا حدودی ارزان‌قیمت به نظر می‌رسد.
تجهیزات
دنا پلاس در تیپ‌های مختلفی به بازار عرضه میشود که سطح تجهیزات آن‌ها باهم متفاوت است اما برای این مقایسه ارزان‌ترین تیپ دنا پلاس را انتخاب کرده‌ایم تا از لحاظ قیمت به شاهین نزدیک‌تر باشد. این تیپ که با کد 70322 شناخته میشود و تیپ پایه به‌حساب می‌آید، به‌تازگی به خانواده دنا پلاس اضافه شده و با ترمزهای عقب کاسه‌ای و رینگ فولادی و قالپاق ارائه میشود.
|
شاهین |
دنا پلاس کد 70322 |
|
| ترمزها | جلو و عقب دیسکی | جلو دیسکی عقب کاسه‌ای |
| ایربگ | 2 عدد | 2 عدد |
| فرمان | برقی با دکمه‌های کنترلی | هیدرولیک با دکمه‌های کنترلی |
| سیستم تهویه | اتوماتیک | اتوماتیک |
| نمایشگر | 7 اینچی | 9 اینچی |
| دی‌لایت | دارد | دارد |
| چراغ‌های خودکار | دارد | ندارد |
| آینه‌های جانبی | تاشو برقی | تاشو برقی |
| پنجره‌ها | جلو و عقب برقی | جلو و عقب برقی |
| سنسور دنده‌عقب | دارد | دارد |
| دوربین دنده‌عقب | دارد | دارد |
| سیستم پایش باد تایرها | دارد | ندارد |
| رینگ | 15 اینجی آلومینیومی | 15 اینچی فولادی |
| صندلی‌های جلو | تنظیم دستی | تنظیم برقی |
| کروز کنترل | ندارد | دارد |
| سانروف | دارد | ندارد |
| استارت دکمه‌ای | دارد | ندارد |
با توجه به جدول فوق، در بخش تجهیزات برتری کامل با شاهین است و دنا خصوصاً در تیپ پایه جدید هیچ حرفی برای گفتن در برابر آن ندارد؛ البته در لیست تجهیزات شاهین جای خالی کروز کنترل به شدت احساس میشود.
پیشرانه
شاهین و دنا پلاس در بخش پیشرانه کاملاً باهم متفاوت هستند. دنا پلاس از همان موتور تنفس طبیعی 1.7 لیتری شانزده سوپاپ EF7 استفاده میکند که 113 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور دارد درحالی‌که شاهین به پیشرانه 1.5 لیتری هشت سوپاپ توربو با 110 اسب بخار قدرت و 178 نیوتن متر گشتاور مجهز است؛ بنابراین، دو خودرو از لحاظ قدرت تقریباً برابر هستند اما شاهین به لطف توربوشارژر گشتاور بسیار بیشتری دارد که از دور پایین‌تری هم در دسترس قرار می‌گیرد و این موضوع در عمل با کشش بیشتر خودرو به‌وضوح خود را نشان می‌دهد.
البته از سوی دیگر، این موتور به خاطر استفاده از توربو کمی حساسیت بیشتری نسبت به موتورهای تنفس طبیعی داشته و نگهداری دقیق‌تر و رسیدگی بیشتری را می‌طلبد. انتقال نیرو در هردو خودرو توسط گیربکس‌های پنج سرعته دستی صورت می‌گیرد و مصرف سوخت هردو نیز تقریباً یکسان بوده و به‌صورت ترکیبی در هر صد کیلومتر به حدود 7.5 لیتر بنزین نیاز دارند.
قیمت و جمع‌بندی
در حال حاضر، قیمت کارخانه‌ای دنا پلاس تیپ پایه 228 میلیون و شاهین 344 میلیون تومان است اما همه میدانیم که هم‌اکنون امکان خرید خودروهای داخلی با قیمت کارخانه تقریباً غیرممکن بوده و باید قیمت بازار را ملاک قرار دهیم چون در بازار هم‌اکنون شاهین با قیمتی در حدود 570 میلیون تومان و دنا پلاس پایه با قیمت 640 میلیون تومان خریدوفروش میشود که اختلافی در حدود 70 میلیون تومان را نشان می‌دهد؛ پس به‌طورکلی، این دو ماشین هرکدام نقاط قوت و ضعف خود را دارند و نمی‌توان به‌طور قاطع یکی را برتر دانست، درنتیجه، تصمیم با خریدار خواهد بود که دنا پلاس را با کابین زیباتر، پیشرانه مدرن‌تر و بازار فروش بهتر اما با تجهیزات بسیار اندک و قیمت گران‌تر انتخاب کند یا سراغ شاهین با طراحی و پلتفرم مدرن‌تر، تجهیزات بیشتر و قیمت ارزان‌تر اما پیشرانه بحث‌برانگیز برود.
مطالعه بیشتر:
مشخصات فنی
|
شاهین |
دنا پلاس |
|
| نام موتور | M15 TC | EF7 |
| نوع موتور | 1.5 لیتری 4 سیلندر توربو | 1.7 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی |
| تعداد سوپاپ | 8 | 16 |
| قدرت | 110 اسب بخار | 113 اسب بخار |
| گشتاور | 178 نیوتن متر | 153 نیوتن متر |
| گیربکس | 5 سرعته دستی | 5 سرعته دستی |
| محور محرک | جلو | جلو |
| مصرف سوخت | 7.5 لیتر ترکیبی | 7.4 لیتر ترکیبی |
| طول | 4,446 میلی‌متر | 4,559 میلی‌متر |
| عرض | 2,050 میلی‌متر | 1,933 میلی‌متر |
| ارتفاع | 1,490 میلی‌متر | 1,460 میلی‌متر |
| فاصله محوری | 2,650 میلی‌متر | 2,671 میلی‌متر |
| وزن | 1278 کیلوگرم | 1240 کیلوگرم |
| ظرفیت باک | 47 لیتر | 60 لیتر |
| حجم صندوق بار | 420 لیتر | 500 لیتر |
| قیمت کارخانه | 344 میلیون تومان | 228 میلیون تومان |
| قیمت بازار | 570 میلیون تومان | 640 میلیون تومان |
شاهین قطعا
دقیقا
شاهین موتورش تیبا است و دنا گزینه بهتری است برای خرید
برای یه ماشین چند چیز مهمه که اشاره نشده
1-ایمنی(که متاسفانه توی کشور بهش اهمیت نمیدن)
2-استحکام
3-امکانات
4-سوخت ومحیط زیست
دقیقا
قطعا شاهین حرف اول میزنه هم امکاناتش هم رخش عالیه
شاهین ایمنیش بالاتره
شاهین فرمانش برقی هستش
و سانروف و کیلیس استارت
شاهین
خوب دنا هم برقیه
من شاهین داشتم آشغاله گیربکس با موتور زوره صفحه کلاچ لرزش داره یکسره کمک‌ها صدا میده این الان گارانتی داره اینجوره چند سال دیگه هزینه‌اش سر سام اوره ۳ بار تعویض دیسک و کلاچ کردم آخر درست نشد ماشین بی خود سایپا فروختم
چرت نگو من دارم حرف نداره تو صد درصد دنا داری، داری زر مفت میزنی
واسه تو خوب دراومده من داره آش ولاشه هرروز نمایندگی ام
مدل های ۱۴۰۱ خوب شد دیگ
چه بی ادبانه حرف می زنی
شعور حرف زدن داشته باش. تربیت نشدی؟
ناراحت نشو ننه و بابای درست و درمانی نداشته بهش تربیت یاد بده اند
خخخخخخخ…
درستم میتونستی بگی تربیت نشدی
من حدود ۱ و نیم ساله شاهین دارم
خالی نبند
خیلی تابلو دلال ایران خودرویی
داری برای دنا بازارگرمی می کنی
دنا داری؟؟!!!
من شاهین دارم وقلا دنا سوار شدم ولی از روی تعصب نمیگم ولی شاهین خیلی تو جاده و داخل شهر بهتره و نرم تره واقعا عالیه
جدی میگی
واقعا متاسفم بخاطر دلالی داری دروغ میگی و مردمو گمراه میکنی،من هم شاهین دارم واقعا همه جوره راضی هستم،اولش هم بخاطر ۴تا نظر مثل شما دو دل شده بودم ولی عاقلانه از کسایی که دارند سوال کردم همه راضی بودن
خودروهای داخلی در کل سایپا و ایرانخودرو شانسی هستن .هرکی و شانسش
فقط دنا پلاس توربو
دنا عالیه
سلام من هم پژو داشتم
و هم شاهین دارم .شاهین فقط اگر یکم صدای موتور میاد داخل کابین حذف کند
نسبت به گروه پژو و دنا خیلی .خیلی بهتره .
ایران خودرو چون رانت بیشتر ایجاد کرده مسلما دلال ها رغبت به ماشین ها ایران خودرو دارن .
ولی من مصرف کننده جفت آن داشتم.واقعا نسبت به دنا .شاهین بهتره .
یه بار دنا سوار شو اونم دنا معمولی خدا وکیلی شاهین دیگه سوار نمیشی فکر کنم قبلا پژو سوار میشدی که اشغال هست چون سمند خیلی بهتر از پژو هست دنا که دیگه سرتر هست
افرین
من شاهین دارم عالی هست
مطمئنم از تمام ماشین های داخلی سر هست
فقط دلال جماعت هنوزززز باهاش حال نمی کنه
بگیرید دیگه چرااااا
بسیار نرم
کم صدا
چابک
امکانات عالی
تو که سمندو بهتر از پژو میدونی معلومه که دنا رو تعریف میکنی مشخصه آشغال سوار بودی شاهین بخری تازه لذت رانندگی رو میفهمی
اخه موتور هشت سوپاپ با توربو باز هم از موتور تنفس طبیعی دنا قدرتش کمتر هست کلا موتور شاهین اشغال هست و دنا موتور بهتری داره حتی دنا ایمنی بالاتری داره و دردسر موتور توربو هشت سوپاپ تیبا رو نداره کلا شاهین از نظر موتور اشغال هست اپشن فقط یه کم بیشتر داره و زیبایی هم سلیقه ای هست
شاهین فرمانش برقی هست و دنا مانیتورش ۷ اینچه نه ۱۰ اینچ
انتخاب من شاهین بخاطر پلتفرم و امکانات
قول میدم اکثر ادمهایی که اینجا کامنت گذاشتن که شاهین فلان،حتی رو صندلی دنا پلاس سوار نشدن !!! دنا پلاس توربو اتومات دارم، گیربکس ۶ دنده فرمان برقی کروز کنترل ۴ چرخ دیسکی ۴ ایربگ، رینگ ص۶ اینچی ۱۵۰ اسب بخاری…یک چرخ ش می ارزه به شاهین، شاهین موتور تیبا داره ،از نطر کیفیت پلاستیک داخل کابین صفر، توربو ک داره وقتی ماشین گرم میشه بسیار ضعیف، این چند مدت هر دفعه تو بورس گذاشتن هیچ کی نخرید مجبور شدن شرایطی بدن ، الان بخاطر دلار مگه بتونن به قیمت کارخونه بفروشن….
به نظر من هرکس شاهین نخره با این سواری عالی ضرر کرده به حرف دلالاگوش ندید
چرت و پرت نگو نداری پشت فرمونش سوار نشدی بفهمی که چیه
فقط بلدی از سمند تعریف کنید سواریش با سمند مدل80هیچ فرقی ندارن
خر همون خره
نه اینکه تو سوار شدی البته سمند که تو ماشینهای داخلی تو هندلینگ و راحتی و نرمی حرف اول رو میزنه هر کی سمند میفروشه دیگه نمیتونه ماشین ایرونی دیگه سوار بشه باید بره ماشین کره ای یا اروپایی بگیره دوما دنا رانندگیش خیلی فرق میکنه با سمند چون کلا زیر و بند ماشین رو هم باز طراحی کردند و حس خیلی خوبی داره
سمند سواریش خیلی نرمه و از خودروهای داخلی خیلی بهتره سوار نشدی دنا که کلا زیر بندش طراحیش بهتر از سمند شده و لذت رانندگی خیلی خوبی داره یه بار سوار شو بعدا نظر بده دوما من هر دو رو سوار شدم دنا خیلی بهتر هست کلا از نظر موتور شاهین انگار سوار تیبا شدی فرقی نداره موتور هشت سوپاپ توربو هنوز از موتور تنفس طبیعی دنا قدرت کمتری داره صدو ده شاهین صدو پانزده اسب بخار دنا طراحی تپل و زشتی شاهین داره فکر میکنی بادش کردند همین که ماشین موتور نداره خودش عیب بزرگی هست که الان میخوان موتور تی یو فایو روش بزارند
عزیزم. اونی که شما میگی قیمتش 950 میلیون تومان است و حدود 350 میلیون از شاهین گرونتره. باید هم کیفیتش بیشتر باشه.
در کل من و تو ایرانی مجبور هستیم یا از سایپا بخریم یا ايران خودرو. چون برای ما تصمیم گرفتند که خودرو خارجی وارد نشود. با این مبلغ تو دنیا چه ماشینهای خوبی است ولی تو ایران سر من و شما رو گرم کردن به همین بحث ها. پس تعصب الکی نکشیم عزیرم
لطفا مغرضانه نظر ندید، ۷ ماهه شاهین دارم، کاملا راضی ام، موتوری هم اگه از دنا قوی تر نباشه اما در یک حد هستن، عایق بندی شاهین حرف نداره، زیباییش هم به جای خود، پیشنهادم اینه هرکس میخاد بین این دو ماشین انتخاب کنه حتما دوتاشونو سوار شه و بنا به علاقه ش انتخاب کنه، به نظر من دوتاشون خوبن.
اصلا معلوم نیست که تو دلالی
خخخخخخ
دلال
بله کاملا با شما موافقم،البته بنده اصلا خودروی ایرانی ندارم،اما کابین هر دو رو دیدم،احسنت
شاهین فرمانش برقی هست و دنا مانیتورش ۷ اینچه نه ۱۰ اینچ
انتخاب من شاهین بخاطر پلتفرم و امکانات
قطعا شاهین.بخدا خیلی بهتر از دنا هست.دنده ها نرم. امکانات بیست.
سئوال رو درست بپرسید.بااین مبلغ چه آشغالی از ایرانخودرو سایپا میشه خرید
سلام شاهین ی مشکل داره. تو ترافیک و ی کم سربالایی بعد از بالا رفتن دمای آب خیلی کند حرکت میکنه و باید پر گاز راه بیافتیم. این مشکل طوری دل منو زد که ۳۰۰ کیلومتر کارکردش بود فروختم. واقعا احساس بدی به آدم میده تو دور خوبه امکاناتش خوبه محکمه همه اینا رو داره . ولی نیم ساعت تو ترافیک باشی و با دنده یک بخای همش حرکت کنی از این ماشین متنفر میشی. فروختم دنا بورسی خریدم . میتونستم توربو هم بخرم ولی همکارم داره و باید دنبال بنزین سوپر یا اکتان باشی . من دنا پلاس خریدم واقعا ماشین بی آزاری هست سرعت و شتاب خوب با امکانات نسبتا خوب داره . صدا موتورش خیلی کمه طوری که چند مرتبه تو حالت روشن بودن استارت زدم . سربالایی با کولر راحت ۱۵۰ تا میره. البته شاهین هم خوبه ولی ی ماشین باید تمام حداقل ها رو داشته باشه . نه اینکه تو ترافیک مجبور بشی بزنی بغل . در ضمن شاهین بدون ترمز پایداری اصلا نخرید که فاجعه هست تو پیچ احساس میکنی ته ماشین میخاد فرار کنه. ولی دنا من دارم راحت و بی درد سر هست. در ضمن ایسیو دنا پلاس های بورسی خیلی از قبلیا بهتره ورژن جدید ای-یو هست و از هر کی این ماشین داره بپرسی میگه خیلی خوب راه میره . ولی دنا پلاس های چهار چرخ دیسکی واقعا کند تر هستن میتونید امتحان کنید.
سلام
بنده شاهین دارم خیلی بهتر از دنا و تیوفایو هستش
هم سرعتش خوبه و هم شتابش از نظر ایمنی هم بروز تره و طراحی ظاهریش
بنده شاهین دارم ماشین خوبیه درکل
بنظرم ملت احمق میرن ماشین رو گرونتر از قیمت کارخانه در بازار می خرن.هر دو یک ایراداتی دارن ولی ترجیح من شاهین بخاطر طراحی جذابتر و اگر موتورش رو اصلاح کنن دیگه قطعا از دنا سرتره
خیلی عالی شاهین چرخش به دنا میرزه
والله اختلاف قیمت ۷۰ میلیونی تو بازار آزاد خودش مشخص میکنه کدوم بهتره.
فعلا که موتور تیبا هستش بنظر شما اگه موتور جدید بذارن اونموقع کسی سراغ شاهین با موتور تیبا میاد این سوال بود چون خودم ازظاهر شاهین خوشم اومده ولی دودلم بخرم یانه؟
آخه شاهین هم شد ماشین از بغل انگار زن حاملس . خدا وکیلی رو چه حسابی میگید رخ شاهین از دنا پلاس بهتره ؟
نه دنا واقعا ماشینه خاک بر سرتون ،سواریش از سمند دهه80 هم پائینتره
واقعا شما بغل دنا پلاس رو زیبا میدونی ؟ طراحی بدنه شاهین بی نقصه و بسیار زیبا مشکل شاهین طراحی بسیار زشت داخل کابین و کیفیت آشغال داخل کابین هست بطوریکه فروم ماشین رو میبینی و دست میگیری حالت بهم میخوره البته دنا هم صندلیهاش رو میبینی یاد صندلی‌های پژو روا میوفتی و داخل که میشینی انگار تو قفس نشستی کلا دنا هیچ نقطه مثبتی ندارن اما شاهین دو نقطه مثبت استحکام بدنه و ایمنی و زیبایی بدنه رو حداقل داره من خودم ۲۰۷ دارم
قطعا شاهین
چرت و پرت نگو نداری پشت فرمونش سوار نشدی بفهمی که چیه
فقط بلدی از سمند تعریف کنید سواریش با سمند مدل80هیچ فرقی ندارن
خر همون خره
داداشام گوش کنید دعوا نگیرید باهم، اون برادری که اومد دنا توربو اتومات رو با شاهین مقایسه کرد، بگم که این دوتا هم تراز نیستن این مقایسه هم بین دنا پلاس معمولی با شاهین هست نه توربو اتوماتش، بعد اینکه من شاهین دارم و پدرم دنا داشت و الان توربو اتوماتش رو داره، توربو اتومات دنا عالیه من روندمش مخصوصا گیربکسش و اینکه 150 اسب هست، شاهینم به نظرم بعد از دنا توربو اتومات و نه دنا پلاس معمولی، از باقی ماشینای ایران بهتر هست هم سواریش هم شتابش هم امکاناتش.
توضیح دادم که نگید این شاهین سوا ه یا دنا سواره یا دلاله.
سلام دوستان،من ۶ماه هست که شاهین خریدم،اولش واقعا دو دل بودم چون خیلی نظرهای بدی در موردش میگفتند ولی عقل حکم میکرد برم از اونایی که دارند بپرسم،واقعا همه راضی بودن،الانم خوشحالم بابت انتخابم،چون پدرم دنا داشت با اون خودرو کاملا آشنا بودم،اگر بین این دوتا دو دل هستید شاهینو انتخاب کنید و حالشو ببرید،واقعا هم از نظر آپشن و سواری سر تر هستش،موفق باشید
شاهین بهترین ماشینه.تمام ماشینهای ایران خودرو فقط توالتن
شاهین من از جدید ها است نسخه جدید صدای موتور رفته کلا و ماشین یه چیز دیگه ای شده من صد درصد پیشنهاد میکنم بعد از یه سال همه شاهین رو میگن ببین کی گفتم موتور به تیبا نگین شما بشین توش بعد حرف بزن من وقتی خریدم همه گفتن ضعیف هست بعد از اینکه یه دور باهاش رانندگی کردن گفتن چه سرعتی
واقعا شاهین برخلاف صحبت هایی که پشت سرش هست بسیار عالی ه ، هم از لحاظ امکانات و هم جادار بودن و هم از لحاظ قیافه … اون شخصی هم که میگه موتوری کم میاره یا شتاب و سرعت ش پایینه صد در صد نداره و هنوز پشت این ماشین ننشسته… البته این نظر فقط در بین ماشین های سایپا و ایرانخودرو هست و قطعا شاهین از بین ماشین های سایپا و ایرانخودرو سرتره…
احسنت منم دارم
کسانی که از شاهین تعریف میکنید ، وقتی بخاطر خرابی پدال گاز ماشین صفرت دوماه تو نمایندگی خوابید بخاطر نبود قطعه و هرروز پنجاه بار زنگ زدی به نمایندگی و کارخونه و از کار و زندگی افتادی و آخرشم قطعه از ماشین های تصادفی برات بردارن بندازن اونوقت میفهمی ماشینی که قطعاتش نباشه و موتورشم تیبا باشه و طراحی داخلیش در حد بیست سال پیش ماشین های خارجی باشه به درد مرگ نمیخوره ، شاهین آشغال
افرین دنا عالیه
دنا خیلی بهتر هست از لحاظ موتور و از لحاظ ایمنی فقط دو اپشن کمتر داره اونم دنا پلاس پایه که تو بورس فروختند دنا پلاس کارخانه که خارج بورس هست اپشن بیشتر دارد و رینگ المینیومی هم دارد از نظر باک بنزین گنجایش باک دنا بیشتره و صندوق دنا جادارتر هست و وزن کمتری دنا داره و مصرف سوخت دنا کمتر هست ولی شاهین موتور هشت سوپاپ و با صدای زیاد داخل کابین و مصرف سوخت زیاد و باک حدود چهل هفت لیتر کمتر از دنا و ایمنی ضعیف مخصوصا جلو و موتور پر دردسر که اصطهلاک بالایی داره البته بعد از پنجاه هزارتا به خرج میوفته چون کشش توربو رو نداره این موتور ضعیف و فشار به موتور میاره مخصوصا تابستون کولر هم بگیری که نابود میشه حالا اگه سرنشینان تکمیل باشه که واقعا به موتور فشار زیادی میاد کسانی که دارند هنوز ماشین کار نکرده و تعریف میکنند بزارید از چهل هزارتا رد بشه اونوقت بیایید نظر بدهید
اخه مگه تو ۴۰ هزارتا رفتی که نظر میدی ؟
چرا نظر شخصی خودتون را اینقدر با قاطعیت میزنین
نداری پس حرف نزن
چقدر بی احترامی نسبت ب صحبت های همدیگه تو کامنت ها پیداس!
ی کم هم میشه معدبانه نظر داد نسبت ب ماشین،
هر کی ی دیدی داره ب هرحال،
نباید ک توهین بشه نسبت ب بقیه!
من شاهین دارم . واقعا ماشین جا دار و زیبا و پرقدرتی هست .در یک کلمه نسبت به ماشینهای داخلی هم قیمت خودش عالی هست
مشکل اصلی دنا این هست که گیربکس با موتور هماهنگ نیست بنابراین دنده ها بخصوص در سرعت های بالا بد جا میره و نهایتا باعث سایش چرخ دنده ها میشه که میتونه خسارت های شدیدی. و هم وارد کنه . ولی آسایش و راحتی سرنشین مناسبی داره در مورد شاهین اطلاعی ندارم
اتفاقا هماهنگ هست اون دنا معمولی هست که گیربکس پژو داره نه دنا پلاس و غیره اول یکم فنی باید طرف حالیش باشه بیاد نظر بده دنا پلاس با گیربکس شش سرعته دستی قدیمی تراش هم گیربکس بهینه شده تا با موتور همخوانی داشته باشه اتوماتش هم شش سرعته اتومات کلا گیربکس فرق دارد ولی شاهین میگن همخوانی ندارد و ضعیف عمل میکند
شاهین رو اگه موتور ef7 ببندن روش، هم قیمتش میره بالاتر از دنا هم کلی سرتر خواهد بود.
درود ب همه
ابتدا ک خدایش ظلم نیم میلیارد هزینه خرید کنیم…بگذریم
در حوضه طراحی آیرودینامیک شاسی طبیعتا شاهین بهتر البته با اختلاف کم چون دنا هم دارای طراحی ساده منتها جسورانه عام پسنده با خطوط روی درب ها طراحی چراغ ها…. فضای کابین شاهین کمی بزرگتر.
موتور EF7 با توجه ب حجم 1.7 لیتری ۱۶سوپاپ ب نسبت وزن دنا متناسب در دراز مدت استهلاک کمتری داره البته مشکل فنی در قسمت اویل پمپ کانال روغن احتمالا داشته بی توجهی ب روغن موتور فشار زیاد ب موتور باعث خرابی شاتون می‌شده…مخصوصا در engine turbo حساس تر هست. در مجموع موتور گیربکس وزن خودرو متناسب و سواری خوبی داره. فرمون هیدرولیک مقداری از قدرت موتور هدر میده طبیعتا فرمان برقی بهتر تاثیری روی اسب بخار موتور نداره همین طور در سرعت بالای ۸۰ فرمان سفت میشه ک تعادل ایمنی بهتری ارائه میده شاهین این مزیت داره.
بدلیل تحریم نشد موتور برلیانس سری 300 روی شاهین سوار کنن ک اگر میشد عالی بود. موتور میتسوبیشی 4a91 بلوک سیلندر آلومینیوم جز بروز ترین موتورهای دنیا بود نشد متاسفانه سایپا مجبور شد از موتور قدیمی پراید با کمی تغییرات استفاده کنه با توجه ب وزن شاهین و ۸سوپاپ بودن نصب سوپر شارژ از نظر فنی علمی درست نبود منتها تنها راه… با توجه ب اطلاعات فنی افرادی ک شتاب سرعت براشون خیلی مهم توجه کنن برای بدست آوردن حداکثر اسب بخار کشش باب میلشون باید بیشتر گاز بدن فشار بیشتری روی موتور میاد در میان مدت استهلاک بالاتر از حد نرمال. ولی اگر زیاد ب موتور فشار نیاد تجربه نشون داده موتور کم استهلاک بی آزاری هست. در مجموع سلیقه مهم اکثر تولیدات در ی حد هسن متاسفانه هرچی مدل بالاتر میره کیفیت قطعات خودروها کمتر میشه اینم شانس مایه… امیدواریم ب شادی چرخشون بچرخه براتون
شاهین زمانی کامل میشه که ازموتوربهتری مثل موتوری که برروی آریا میخواهندبه کاررونداستفاده شود.همیشه خودروهای جدیدایرانی ناقص بیرون داده میشود فقط به خاطربالابردن آمارتولید
سلام من خانم هستم واقعا موندم چی ثبت نام کنم میشه خدا وکیلی یکی راهنمایی کنه من برا مصرف خودم میخوام
ماشینهای هاچبک مثل
کوییک یا ۲۰۷ واسه خانما مناسب تره
شاهین
درود ، ام وی ام ۳۱۵ یا ایکس۲۲ چون لااقل در طراحیشان محاسبات به روز است هم در جاده و مناسب شهرهستند. نه مانند برخی موتور و گیربکس۲۰ سال پیش را بر روی جعبه های مختلف گذاشته فقط نام جدید می سازند
سلام
برخلاف جوی که برای شاهین بوجود اومده
شاهین ماشین به نسبت بهتریه
موتور شاهین هیچ مشکلی نداره و بعد از دو سال امتحان خودش رو پس داده.
مشکل نفوذ صدا توی کابین اون اوایل بود و توی مدل های ۴۰۱ برطرف شده
جفتشون آشغاله دنا ماشینی با هیکل بزرگ داخلش کوچیکه و شاهین موتور تیبا داره که میخواستن موتور برلیانس بندازن نشد ماشین که فعلا سواری خوب داشته باشه و خوش رخه با اینکه قدیمیه شده پرشیا از این دو گزینه بهتره
واقعا وقتی اکثر کامنتها را مطالعه میکنی اونوقت میفهمی فرهنگ و شعور مردم عامی تا چه اندازه هست واقعا نمیدونم چرا اینقدر مردمی بی ادب و بی فرهنگ شدیم که حتی در برابر یک موضوع ساده نمیتونیم مثل یک آدم با تربیت و با شعور اظهار نظر کنیم به قول شاعر : به خلایق هرچه لایق بود دادند!!!!
شاهین سوار شدن لیاقت میخواد فقط دلال میگه دنا خوبه
با هم دعوا نکنین واقعیت همه چی رو مشخص کرده. تو سواری دنا کلا سرتره. ی ایراداتی هم داره و رخ ماشین شیک تره همه میکن
این همه از هر لحاظ بدی شاهین گفتند ولی بنده گوش نکردم و خریدم.نزدیک ۲۰ هزار کیلومتر رانندگی کردم عالیه….حالا اون دوستانی که حرف بی ربط میزنند حتی دستشان به غربیلک فرمان شاهین هم نخورده…..پرچم شاهین سوارها اون بالا بالاها ست….هااااا عزیزوووم
این ماشین 350هم خریدار نداشت یه ماه شده600 لابد اونای خریدن خوشحالن خلایق هرچه لایق
من هردوشون رو داشتم،دنا پلاس فضای کابین کوچکتر داره، مخصوصا برای سرنشین عقب فضای خفه ای وجود داره بخاطر ارتفاع تکیه گاه صندلی های جلو،نمیتونی مستقیم جاده هارو ببینی و این ضعف دناپلاسه اما بی صدایی و کَند عالی داشت
درمورد شاهین هم خودرویی خوب و جاداری هست اما پلتفرم داخلی اون قدیمی هست و صدای موتورش یه خورده نسبت به دنا پلاس بیشتر در کابین حس میشه
متشکرم
وای شاهین عشقه
واقعا حرف نداره احساس راحتی و امنیت داری
بخصوص اون اگزوز عقبش که از صد متری هم میزنه بیرون ، واقعاً عشقه
به نظرم اگر 600میلیون رو یک خودروی دست دوم خارجی بخرید از این دو خودروی بی کیفیت که فاقد استاندارد بین المللی است بهتره آلیاژ بکار رفته در این خودرو ها افتضاح است قطعا تست تصادف رو انجام ندادن و فاجعه هستن، تا کی در دهان دو مافیای ایرانخودرو و سایپا پول میریزید؟
شاهین در بالاترین رده خودش و دنا هم در بالاترین رده خودش که توربو اتومات هستش هردو ماشین خوبی نیستند من راضی نبودم قبلا هردو ماشین را به نوبت داشتم و فروختم الان خارجی سوار میشم به مراتب خیلی بهتر از هر دو اینهاست اسم ماشینی که دارمو نمیگم چون تبلیغ میشه
اگه به این ملت باسه اینا هنوز تو کف زانتیا موندن . از کی نظر میپرسی .
من خودم دنا پلاس توربو اتوماتیک دارم و خیلی ازش راضی هستم.
راستش من باشم شاهین می گیرم
چون پلتفرم بهتری داره ایمنیش خوبه و گشتاور نسبتا مناسبی داره
با این حال مصرف سوختش کمتره
دنا توربو نداشتم ولی از خیلیا شنیدم که راضی نبودن
هرچند ماشین تو ایران تقریبا شانسیه و بستگی هم داره که از کدوم کارخونه یه کمپانی بخری
یه نفر دنا می گیره کاملا راضیه
یکی دیگه می گیره فحش از دهنش نمیفته!
پدرم دناپلاس داره و خودم شاهین.ولی قدرت و شتاب شاهین خیلی بهتره.یکساله شاهین دارم و خیلی راضیم
شاهین خدایی عالیه
با این پول در خارج میشه ماشین های خرید که حاکمیت وارد کنه چند برابر قیمت به مردم میده
شاهین عااااااالیه
اصلا مقایسه ی منصفانه ای نبود دنا پلاس بایس نسخه اصلیش باشه که ترمز عقبش دیسکیه این مدلش مخصوص بورس ماشین بود!
دنا پلاس بدون تعصب یه چیز دیگس❤️
من تاآخرتابستان۳۰۰میلیون جورکردم،شاهین بگیرم،۵۰-۶۰میلیون کم داشتم.نتونستم صفربخرم.دنا صفرهم که اصلا نمیشد بااین پول خرید.
تا بقیه اش را جورکردم،رسیدبه۴۰۰،۵۰۰،۶۰۰و…
فعلا به پژو۴۰۵دوگانه مدل ۱۳۹۰ راضی شدم ویدونه ساینا اس دوگانه هم ثبت نام کردم اگه آخرمهربدن،دوتاشون رابفروشم،ببینم چی میشه خرید؟!!
ملاک قدرت خریدماست،نه ایده آل های ما.
نمیتونی تا یکسال اینارو بفروشی مالیاتشم که زیاد کردن تا سه سال
مدل های ۱۴۰۱ خوب شد دیگ
با عرض سلام وخسته نباشید. من ن ماشین شاهین دارم ن دنا و این چیزا. ی پراید قدیمی دارم اونم توان عوض کردنشو ندارم. ولی برادرم مکانیک ایران خودرو هستش پسر عموم مکانیک سایپا. من برادرم در مورد ماشین های ایران خودرو ک صحبت میکنه میگه واقعا از لحاظ قطعات اصلا خیلی ضعیف هستش. من گهگاهی میرم اونجا ماشین سورن اومده ض1000تا کار نکرده کلا تعویض موتور واسش زدن. ۴۰۵ تی یو فای برادر خانومم بخدا فکر کنم فقط ب نشو عوض نکردیم هر چیزی دیگه ای از ماشین ک فکرشو میکنید عوض شد. سایپا هم این مشکلات رو داره. ولی گفت ک شاهین 1400خیلی ایراد داشت ولی 1401تقریبا برطف کردن طوری ک الان پسر عمو خدم ی شاهین داره خودشم مکانیک قدیمی هست خیلی هم ازش راضی هستش.من نظر دادم واسه اونایی ک قصد خرید دارن خیالتون راحت باشه بخرید. گوش بنظرات منفی ندید. توی ی مجموعه 1000نفر با هم روی ی ماشین کار انجام میدن کافیه یکی ی پیچ رو شل یاصفت ببنده هر ماشینی هم ک باشه ب مشکل میخوره ان‌شاالله ک شانس شما خوبه و ی ماشین خوب گیرتون میاد.
به حرفای داخل این کامنت ها نمیشه اعتماد کرد. یکی میگه دنا عالیه یکی میگه شاهین عالیه. یکم از ایرادات ماشین هاتون هم بگید بدونیم نظر منصفانه دادید. هردوتا ماشین ایراد هایی دارن که زیاد بهش اشاره نشده اینجا یا بعضا اطلاعات غلط میدن در کامنت ها.
با ۶۰۰ میلیون باید بری یه تویوتا کرولا ۲۰۰۶ بگیری
ارزش نداره پولتو بدی برای یه همچین ماشین های آشغالی که شرکتاشون دنبال پولن البته به جز سایپا
شاهین
با یک تصادف میفهمی چی ساختن کسی که میگی خوبه ایمنی در حد صفر ماشین 600 میلیون تومان بول میدی باید عالی باشد از هر نطر حیف بول ماشین افتاد تو دست انداز کولرش سوخت
من پژو اس ال ایکس مدل 90دارم و صفر بوده که خریدم بعد ده سال سوار شدن شاهین 401خریدم .در کل بگم که منو مردم دو دل کرده بودن و پشیمون از خرید شاهین .منم دادم به خانومم .ولی خدایی گاهی سوار میشم خیلی نرم و راحت هست آپشن در برابر قیمتی که خریدم 344تومن ارزشش رو داره.کوبش نداره یه سفر رفتیم باهاش خیلی نرم و راحت بود.فقط باید سرعت گیر ها رو آروم رد کنی که سینه ماشین پایینه.در کل بگم خیلی راضی هستیم.
سلام هردو عالی هستند ولی با این پول ونصف این قدر دیگه میتونید بگیرید
سلام عزیزان من قبل آیت ماشینم ۴۰۵ سمند الایکس ۲۰۷ وسورن پلاس چرخیدن تو این بازار داخلی بالاخره ماشینی که تو ایران و خودروی داخلی دل خواهم پیدا کردم شاهین فقط دوستان یه تجربه هر دوباربنزین می‌زنید یا یکی در میان بنزین سوپر یا مکمل خوب بریز هم سالم من راضیم
سلام عزیزان من قبل آیت ماشینم ۴۰۵ سمند الایکس ۲۰۷ وسورن پلاس چرخیدن تو این بازار داخلی بالاخره ماشینی که تو ایران و خودروی داخلی دل خواهم پیدا کردم شاهین فقط دوستان یه تجربه هر دوباربنزین می‌زنید یا یکی در میان بنزین سوپر یا مکمل خوب بریز هم سالم من راضیم
شاهین عالیه
سایپایی ها همه جا ریختن تو همه کامنتا
من خودم الان دنا پلاس دارم و بر اساس تحقیقات خودم این فهمیدم که شاهین از دنا کوچیکتره شاسی اش مال تویوتا یاریس هست یا مثلا موتور ارتقا یافته تیبا هست درسته دنا تو سر بالایی اذیت می کنه ولی به هر حال ماشین خوبیه
من برای خرید بین این دو تا موندم امکاناتی شاهین بهتر به نظر میاد ولی موتوری دنا کسی هست واقعا جفتشو سوار شده باشه نظر بده بین شاهین و دنا معمولی البته نه پلاس