بالاخره سایپا مشخصات رسمی و نهایی خودرو جدید اطلس را منتشر کرد. با بروزرسانی برخی بخش‌های وب‌سایت سایپا، شاهد افزوده شدن اطلاعات برخی خودروهای جدید مانند شاهین CVT و اطلس هستیم.
مدت‌هاست که باتوجه به تصاویر ارسالی مخاطبان، اطلاعات خودرو اطلس را منعکس می‌کنیم. در آخرین مطلبی که از خودرو مذکور منتشر شد، به تصاویر در حال تست این خودرو پرداختیم. اما اکنون شرکت سایپا، کاتالوگ و مشخصات رسمی خودرو اطلس را منتشر کرده تا به تمامی پیش‌بینی‌های فضای مجازی، خاتمه دهد.
براساس کاتالوگ منتشر شده، سایپا قصد دارد تا اطلس را در 2 تیپ و 4 نسخه S، L، G و E عرضه کند. تفاوت تیپ‌ها در امکانات رفاهی و ایمنی بوده و مهم‌ترین وجه تمایز ظاهری آن‌ها در متفاوت یا همرنگ بودن رنگ سقف با بدنه و ملحقات رنگی است.
دو تیپ S و G مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی و تیپ‌های L و E مجهز به گیربکس CVT هستند. اینطور که مشخص است، تفاوت تیپ‌ها در بودن یا نبودن ویژگی‌هایی چون رادار نقطه کور، 2 تیوتر سیستم صوتی، شیشه‌های دودی عقب، سنسور باران، صندلی برقی 2 حالته راننده همراه با گرمکن، سانروف، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سیستم کروز کنترل و لیمیت کنترل، GLOBAL CLOSING، تریم داخلی دو رنگ، آنتن کوسه‌ای، آینه‌های جانبی با قابلیت تاشو برقی، مولتی مدیا 7 اینچی لمسی همراه با دوربین عقب و تریم چرمی صندلی‌ها است.
در پایین‌ترین تیپ یعنی S، هیچکدام از موارد فوق، وجود ندارد. نکته بسیار مهم این است که تمامی تیپ‌ها مجهز به سامانه‌های کنترل پایداری، کنترل کشش و کنترل حرکت در سربالایی هستند.
از نکات عجیب، می‌توان به تاشو نبودن صندلی‌های عقب نسخه‌های اتوماتیک اشاره کرد. در حالیکه در نسخه‌های دنده‌ای، امکان تاشو بودن صندلی‌ها وجود دارد.
سایپا اطلس به سری ارتقاء یافته موتور M15 یعنی M15 GSI مجهز خواهد شد که تغییراتی در بخش‌هایی چون سرسیلندر، هدرز و… داشته و سیستم هایی نظیر دریچه گاز برقی، سامانه زمان‌بندی متغییر سوپاپ‌ها و… نیز به این موتور افزوده شده است. اما هم‌چنان این موتور 8 سوپاپه بوده و درکل توانایی تولید بین 89 اسب بخار، قدرت و 135 نیوتن متر، گشتاور را دارد. این موتور با اینکه مشخصات بالایی در روی کاغذ ندارد؛ اما باتوجه به وزن خودروهای سری X200، عملکرد مناسبی را در عمل از خود نشان داده است.
از امکانات رفاهی و ایمنی مشترک تمامی تیپ‌های سایپا اطلس، می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:
- سامانه‌های کنترل پایداری، کنترل کشش و کنترل حرکت در سربالایی
- سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک
- 2 کیسه هوای ایمنی
- دی لایت (چراغهای روز)
- فرمان D-CUT
- سنسور نور
- روف ریل
- دستگیره‌های آسان بازشو
- ترمزهای دیسکی جلو و کاسه‌ای عقب
- ترمزهای ABS، EBD و BAS
- فرمان کمکی برقی در نسخه‌های اتوماتیک و هیدرولیک در نسخه‌های دنده‌ای
- رینگ‌های آلومینیومی در تیپ 2 و فولادی در تیپ 1
- قابلیت شارژ موبایل با USB
- سیستم نمایش میزان باد تایرها (TPMS)
- حالت چراغهای همراهی تا منزل
- سنسورهای هشدار دهنده موانع در قسمت عقب خودرو
- نمایشگر تعویض دنده (GSI)
- و…
در تیپ 2 و نسخه E که فول‌ترین حالت خودرو سایپا اطلس است، موارد ذیل به لیست آپشن‌ها افزوده میشود:
- رادار نقطه کور
- 2 تیوتر سیستم صوتی
- شیشه‌های دودی عقب
- سنسور باران
- صندلی برقی 2 حالته راننده همراه با گرمکن
- سانروف
- سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای
- سیستم کروز کنترل و لیمیت کنترل
- GLOBAL CLOSING
- تریم داخلی دو رنگ
- آنتن کوسه‌ای
- آینه‌های جانبی با قابلیت تاشو برقی
- مولتی مدیا 7 اینچی لمسی همراه با دوربین عقب
- تریم چرمی صندلی‌ها
- و…
آن‌طور که گفته میشود، تولید انبوه خودرو اطلس در اردیبهشت‌ماه سال جاری آغاز خواهد شد…
حالا کی فروشش شروع میشه؟
به مردم هر چقدی واردات باکیفیت ماشین با قیمت دستشون کوتاه باشه فروش ماشینهای اشغال باقیمت گزاف بیشتر سیاست کند کشور
جالبه
تو این سری رو تمام تیپا سیستم کنترل پایداری وصله ولی هنوز هیچکدوم از تیپای دنا این سامانه رو ندارن
همین کوئیک خودمونه فرقی نداره
بله . صنعت خودرو ایرانی کپی کردن هست . بنز و بی ام و که نیست .
اوکی زدی به خال❤️❤️
سلام خدمت دوست عزیز .از اونجایی که خودم قبلا کوییک داشتم ودر حال حاضر با اطلس رانندگی میکنم خیلی تفاوت داره هم از لحاظ موتور وآپشن های داخلش هست مخصوصا کنترل پایداری وترمز اظطرای یا کمکی ترمز و……..
دقیقا درست میفرمایید من خودم روی اطلس که دارم تست کردم خیلی عالی هستش
اگه خبری که گفتید کنترل پایداری توی نسخه پایه هم هست درست باشه واقعا خوبه.
با محصولات متنوع سایپا یاد کارتون میو میو عوض میشه میافتم
ولی خدایی خوشگله ،حداقل برا من وامثال من که یاپراید داریم یا ۲۰۶ تیپ ۲ داریم ماشینه خوبی می تونه باشه اگه امکاناتی که گفته شده داشته باشه . با این گرونی که ما بدبختها به ماشینهای بهتر نمی تونیم فکر کنیم . کاش قیمتش هم مناسب باشه
ماشین خوبیه فردا میگن ۸۰۰ملیون میتونی بخری
خدارا شکر خودروهای داخلی جدید مثل دنا و تارا و اطلس، خیلی از سیستم های به روز و استاندارد های روز دنیا را دارند،
ان شاءالله روزی برسه که رقابت کنند
قیمتش چنده؟؟؟
من تست کردم واقعا خوب کار میکنه
اگه خبری که گفتید کنترل پایداری توی نسخه پایه هم هست درست باشه واقعا خوبه.
حتی زحمت تفسیر داشورد ندادن خدا فقط یک زره تفسیر دادن
همون کوئیک گوهه فقط کمی رنگ و لعابش دادن این چیه اخه
تیبای بزک شده به درد نمیخوره
کوئیک البته
یه کم شبیه هست
ولی امکاناتش خیلی بیشتره
داشبوردشم خیلی عوض شده
این نشانگر پیشرفت هست، ولی با سرعت لاکپشت
شما به جای اینکه از ماشین های سالهای قبل الهام بگیرید و تا قالبسازی و تولید کنید اون کار دیگه دمده شده
پیشنهاد میکنم از آخرین طراحی ها وام بگیرد، مثلا مدل های روز و 2023 نه سالهای قبل، حتی اگر بتونید با تجسس و هزینه کردن از طراحی ها و مدل های که هنوز رونمایی نشدن الهام بگیرید ، اینجوری به روز خواهید شد
همون پرایدرو بزک کرید واژ مردم بیچاره پول میگیری. نه ایمنی نه قدرت صنعت شما در پراید خلاصه شده
بی غیرت ترین مردم دنیا هستیم اگه این خودروها رو بخریم!
نخرید و نتیجه رو ببینید…
آقا پول نداری چرا میزنی توسر ماشین
یکی از عوامل زیبا دیده شدن اتومبیل های امروزی سایز اون هست
شما وقتی یه ماشین توی سایز آزرا طراحی میکنید قطعا دستتون خیلی باز هست و همون ابهت ماشین کار شما رو برای پسندیده شدن راحت تر میکنه
این ماشین ها به درد خانواده ایرانی نمیخوره، و اگر مردم میخرن مجبور هستن ، از حالا شروع کنید ماشینی بسازید که نگران باز شدن مرز ها در آینده نباشید
ای کاش سایز محصولات سایپا یک مقدار بزرگتر بود
دکمه پران صندوق عقب از داخل خودرو را فراموش نکنید ، خواهشمندم..
مسیر تکامل پراید پایان ندارد
همون خاله کوئیک خودمونه
این ک همون کوییک فقط پالونش عوض شده
دقیقاً
این ک همون کوییک فقط پالونش عوض شده
شماها که میتونید موشک بفرستید به فضا برید مگان را تولید کنید که از همه ماشین ها سر تره
جک نگو مگان هم شد ماشین
لطفاً یه ذره هنر و زیبایی خرج دهید لطفاً یه ذره توی طراحی دقت فرمایید لطفاً به خودتون به مردم ارزش قائل شوید ،
عجب ا ن ی یه
آدم گریه ش میگیره وقتی سطح سواد مردم رو در زمینه ماشین میبینه!و بدبختی بزرگتر اونجاست که برای فناوری 40 سال پیش حاضرن به اندازه فناوری 2023 هزینه کنند و راضی هم باشند !!!!!!
کاملا درست می فرمایید ولی وقتی ماشین روز برای ازمابهتران می‌باشد و همین هارا هم چندبرابر ارزش به مردم میدهندباهزارمنت چه میشود کرد
از این چینی ها یاد بگیرید10سال پیش x22را با چه طراحی زدند بعد چند سال چقدر قشنگتر شد ولی تو این دوتا خودروسازی از همون اول تیپ وامکانات همونه تا قیامت فقط یک اینه برقی کنند، شیشه عقب را دودی، یا خیلی دیگه هنر به خرج بدهند یه اربک ویک کروز کنترل، من موندم با اینکه قیمت ساعت مچی گرون شده هنوز این ساعت داخل خودرو جز اپشن نشده، جای تعجب داره!!!!
چهارچرخ دیسک چرا قفله؟؟چرا واقعا
معایبی دارد از قبیل ۸ سوپاپ بودن که معمولا مصرف بالاتری دارد نکته بعد دیگه سامانه هاست که معمولا گرفتار ویروس اینترنت بین المللی میشه
چرا از موتورش چیزی نمیگید…؟؟؟
چرا از داخل کاپوتش ی عکس نمی‌گیرید…؟؟؟
چرا از جنس بدنش چیزی نمیگین…؟؟؟
باور کنین پراید المثنی هستش دیگه …
بذارین موقع فروشش بشه ببینین چجوری جا میکنن به مردم
از موتورش که اون بالا توضیح داده
آقای هاشمی که بنده خدا دوربین به دست سر ماشین نبوده
این عکسا رو سایپا منتشر کرده عزیز
نه مرتکب اشتباه نشویم موقع فروشش مردم بادست مبارک خودشون به خودشون جامیکنند
خیلی چیزارو شرکت سایپادرمورد شاهین Gتبلیغ کردو آخرش تو خالی دراومد .
دروغ های سایپا:۱ _شاهین ۱۶۰میلیون تحویل خواهدشد۲_با موتور برلیانس ۳_کروز کنترل دار که الان همین ماشین به دردنخور که مردم فهیم ما دارن بخاطر تبلیغات دروغین سایپا سرودست می شکنن موقع تعویض دنده معکوس خودبه خودگاز میخوره و دائم روی اعصاب و هرنمایندگی بردیم گفتن این مدلش همین جوریه
خجالت آور است که شرکت سایپا فقط چراغهای کوئیک را عوض کرده و برای خالی کردن جیب مردم اسم اونو گذاشته اطلس، بخدا که هیچ کجای دنیا اینطوری گوش مردم رو نمیبرن که در ایران انجام میشه!!!
اینم بگم که راه چاره مقابله با این تزویر و نیرنگ یک کار هست و اونم تحریم خرید محصولات سایپا و ایران خودرو هست و مطمئن باشید اگر و فقط اگر 6 ماه خودروهای آشغال این دو تا شرکت را مردم شریف ایران نخرند، اونوقت تمام ماشین‌ها میمونه رو دستشون و کلی هزینه که نهایتا مجبور میشن به پایین ترین قیمت و از دم قسط بدهند و یا اینکه ورشکست بشن، که البته این اتفاق دیر یا زود خواهد افتاد.
مسئولین سایپا چقدررررر شبانه روزی تلاش میکنید به خودتون فشار نچ نچ واقعا مشتریان محترم رو شرمنده خودتون کردین ادم نمیده چی بگه !! رفتین تمام سنسورها و ابشن هارو از چین ارودین گذاشتین روماشین پراید دهه شصد ،تا اینطوری مردم رو راضی نگر دارین !!!! خب شما که تو منتاژ قطعات چینی این همه تبحر دارین خب چرا یه جا موتور و گیربکس رو هم از چشم بادومی ها نمیارین تا مردم یه ماشین درست و حسابی سوار شن !!!
به والله قسم هیچ کجای دنیا اینگونه نیست که با یه چراغ جلو عوض کردن و بزک کردن یه خودروی دیگه ( کوئیک ) به شعور ملتشون توهین کنن،،
ملت عزیز و همیشه در صحنه خواهشاً خواهشاً خواهشاً بیایید با هم باشیم برا یه مدت کوتاه از اینا ماشین نخریم اونموقع خودتون به چشم خود خواهید دید نتیجه اش رو
فیس لیفت کردن، یه کار جهانیه. اینکه اطلاعاتتون ناقصه، چرا الکی قسم می‌خورید؟!
آیا با فیس لیفت اسم ماشین رو هم در دیگر کشورها عوض میکنن، مهندس؟؟؟؟؟
بله. مورد زیاد هست
دو نمونه ذکر میکنین؟؟
مهم قیمتشه که بنظر میاد برای این حلبی زیر300محاله پرداخت بشه
دوستان از نزدیک دیدمش و سفارشم شدم این کوچیکه فقط چراغ و جلو پنجره ش عوض شده سرتون کلاه نره
واقعا خخخخخیییییلللییی بیشوری مهندس بی سواد بی لیاقت که فکر میکنی مردم ایران دور از جون شون خر هستن خر خودتی اونی که به تو اجازه میده همچین چیزی رو طراحی کنی و تولید برا ما ملت شریف بزرگ
اخه کودن همون کوییک زاقارت و برداشتی بزک کردی و اسمش و عوض کردی میگی بهش ماشین
عوضی
نوه پراید،تا ظهور حضرت مهدی دست از سر پراید نمیکشند،مگه پیکان چطوره بود،فقط یک کولر کم داشت!!
دوست عزیز خواهشا به نظرات هم دیگه احترام بزارید بعد مگه شما اطلس سوار شدی که قضاوت میکنید کاری به گرانی .میارزه یا نه ندارم ولی با کوییک خیلی فرق میکنه وتمامی آپشن ها هم کار میکنه وهنوزم داخل خیابون تردد میکنم همون ماشین های مدل بالا ایرانی وخارجی هم خیره شدن
واقعا خخخخخیییییلللییی بیشوری مهندس بی سواد بی لیاقت که فکر میکنی مردم ایران دور از جون شون خر هستن خر خودتی اونی که به تو اجازه میده همچین چیزی رو طراحی کنی و تولید برا ما ملت شریف بزرگ
اخه کودن همون کوییک زاقارت و برداشتی بزک کردی و اسمش و عوض کردی میگی بهش ماشین
عوضی
احسنت
دمت گرم …
درود به شرفت
بنزینی ، یا برقی
در سال ۱۴۰۲ دیگر پلیس راهنمایی و رانندگی نباید به چنین خودروهایی که در کارخانه عظیم سایپا با قدرت موتور کمتر از ۱۳۰ اسب بخار و چرخ عقب کاسه ای اجازه شماره گذاری بدهد مگر اینکه این نوع خودروها را برای مصارف داخل شهری و رفع نیازهای روزمره محسوب کنند، تا زمانیکه قدرت بازدارنده ای در کشور وجود نداشته باشد صنعت خودروی ما اجبار به پیشرفت نخواهد بود.
با همین کوییک مزخرف ، من یک ماه پیش سر پیچ سر خوردم و ماشین داغون شد . به خاطر ترمز های مزخرفی که داره ، چرخ ها قفل کرد و روی آب سر خوردم !
از این چینی ها یاد بگیرید10سال پیش x22را با چه طراحی زدند بعد چند سال چقدر قشنگتر شد ولی تو این دوتا خودروسازی از همون اول تیپ وامکانات همونه تا قیامت فقط یک اینه برقی کنند، شیشه عقب را دودی، یا خیلی دیگه هنر به خرج بدهند یه اربک ویک کروز کنترل، من موندم با اینکه قیمت ساعت مچی گرون شده هنوز این ساعت داخل خودرو جز اپشن نشده، جای تعجب داره!!!!
ماشین هشت سوپاپی که تک میل سوپاپ هستش و سوپاپهای هوا و دودش مستقل نیست VVT رو دقیقا می خواد چکار ؟ سوپاپ دود و هوا برای تغییر تایمشون باید مستقل باشند
همون کوییک تحصیل کرده خودمونه فرقی ندارن اصالت یکی هست
کمپانی سایپا ، در حد یک کارگاه صافکاری نقاشی که کارش بزک کردنه پایین اومده
کنسول جلوش آدم را یاد خنده های باب اسفنجی میندازه
سلام به همه دوستان اینقدر بد دل نباشید این خودرو تغییرات اساسی داشته مثلا همین جلو پنجره، چراغ جلو و عقب اینا خودش یه انقلاب تو صنعت خودرو به حساب میاد.
من هنوز درک نمی کنم که چرا این رینگ های زشت و قدیمی رو روی اطلس گذاشتند؟! رینگ بهتر و جدیدتر نبود استفاده کنند؟
خداوکیلی قول میدم بهتون بعد از وارد شدنش به بازار تیبا و کوئیک و ساینای قبلی محبوب تر میشن چون حتما این ماشین فقط ظاهرا قشنگ شده و کاملا بی کیفیت خواهد بود
امکانتش عالیه فقط کاش چهار چرخ دیسکی بود و رو مدل Gرینگ الومینیومی می ذاشتن اما بازم یک ماشین عالیه بنظرم یک ماشین تقریبا بروز هست
بله ولی ولی نسخه فولش قیمت میخوره ۹۰۰ ملیون
دیگ اسمش خودرو اقتصادی نیست.خونه خراب کنه
خودرو سازای ایرانی با این قیمتا میخاند دیگ هیچ خوردو ارزونی توی بازار نباشه که موفق شدن فقط قشر متوسط ب بالا بتونند بخرند تمام.
لاکن یه آشغال دیگه به آشغالا اضافه شد
اینا باز با مردم بازی میکنن یه اطلس که همون کویکه
با چندتا اسم مختلف با قیمت‌هایی که هنوز اعلام نشده میگن ثبت نام کنید و مردم همیشه در صحنه