طی سال گذشته، به دفعات به پیکاپ دو دیفرانسیل زامیاد صحرا پرداختیم. خودرویی که قرار است در ماه‌های آتی، مونتاژ آن شروع شود. همانطور که پیش‌تر اعلام کردیم، شرکت زامیاد، معرفی صحرا را تعویق انداخت. دلیل به تعویق افتادن مونتاژ و عرضه پیکاپ صحرا، تغییرات فنی و کیفی بود.
اینطور که گفته می‌شود، زامیاد برنامه دارد تا صحرا دو دیفرانسیل را در دو تیپ تک و دو کابین تولید کند. البته که فعلا برنامه اصلی، تولید نسخه دو کابین بوده و در آینده، باید شاهد تولید نسخه تک کابین باشیم.
فاز اول پروژه Z1V1 زامیاد با هدف تولید شاسی محرک عریض با مجموعه‌های جدید از جمله تعلیق جلو، فرمان، ترمز و دیفرانسیل جلوی جهت ایجاد پلتفرمی جدید برای محصولات آتی این شرکت در دستور کار قرار گرفته است. در این راستا، قالب‌های قطعات جدید شاسی فریم، ساخته و خط تولید مربوطه نیز تجهیز شده است. تولید نمونه VP و تولید آزمایشی شاسی فریم نیز انجام شد.
براساس اطلاعات دریافتی، قرار است تا در خانواده صحرا از گیربکس 6 دنده جدید با سیستم تعویض دنده کابلی شرکت زومکس، اکسل عقب، مجموعه رینگ ها، لاستیک رادیال و… جدید استفاده شود. در همین راستا، چند نمونه جهت فرآیند توسعه‌ای ساخته شده که 3 نمونه آن شامل EP04 برای پیمایش تست‌های عملکردی، EP05 برای نصب سامانه کنترل پایداری (تحویل پیمانکار خارجی شده) و نمونه EP06 نیز جهت دریافت استانداردها در نظر گرفته شده اند.
ضمن اینکه تامین قطعات این خودرو در حال انجام بوده و قرار است تا از شهریورماه سال جاری، تولید آزمایشی نمونه نهایی آغاز شود. این احتمال وجود دارد که در نمایشگاه خودرو مشهد امسال، از پیکاپ دو دیفرانسیل صحرا رونمایی شود.
صحرا قرار است عنوان‌دار ارزان‌ترین پیکاپ دو دیفرانسیل بازار ایران باشد. البته باتوجه به قیمت 710 میلیونی زامیاد کارون، هنوز مشخص نیست که صحرا چه قیمتی خواهد داشت!
مشخصات زامیاد صحرا
قرار است تا نسخه بروزرسانی شده موتور M24 یعنی M24 پلاس بر روی صحرا نصب شود. اینطور که گفته می‌شود، پروژه موتور M24 PLUS با هدف اخذ تاییدیه‌های آلایندگی و استانداردی یورو 5 و فراهم نمودن امکان تداوم تولید محصولات اصلی شرکت در دستور شرکت زامیاد و مگا موتور قرار گرفته است. این پروژه با تجهیز موتور به دریچه گاز برقی، کاتالیست CCC، بلوک سیلندر اصلاح شده، ریل سوخت RETURN LESS و همچنین کالیبراسیون مجدد و تجهیز EMS با پروتکل CAN، بهبود نسبی قابل توجهی در موتور ایجاد کرده است.
موتور M24 پلاس چهار سیلندر 16 سوپاپ با سیستم زمانبندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپها، توانایی تولید 143 اسب بخار، قدرت و 225 نیوتن متر، گشتاور را دارد. همانطور که در ابتدا نیز گفته شد، قرار است تا گیربکس 6 سرعته دستی شرکت زومکس در صحرا نصب شود.
نکته مهمی که در صحرا وجود دارد، این است که این پیکاپ به صورت دودیفرانسیل و با حالت‌های 2H (دیفرانسیل عقب سبک)، 4H (دو دیفرانسیل سبک) و 4L (دو دیفرانسیل سنگین) عرضه خواهد شد
هنوز اطلاعات دقیقی از امکانات رفاهی و ایمنی پیکاپ دو دیفرانسیل صحرا، چیزی منتشر نشده است. اما به طور کلی، از امکانات احتمالی پیکاپ صحرا، می‌توان به موارد ذیل اشاره نمود:
- سامانه ایموبلایزر
- سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش (ESC)
- صندلی راننده با قابلیت تنظیم در سه جهت
- سنسور نور
- نشانگر فشار باد تایر (TPMS)
- نشانگر تعویض دنده
- چراغ های روز (دی لایت و پوزیشن لایت)
- سامانه کنترل حرکت در سراشیبی و سربالایی
- تنظیم زوایای آینه های بغل به صورت برقی
- شیشه بالابرهای برقی
- ترمزهای ABS و EBD
- سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخاری)
- فرمان هیدرولیک
- دو ایربگ ایمنی (احتمالی)
- چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب
- دستگیره‌های آسان بازشو
- چراغ‌های جلو مجهز به عدسی (لنز)
- دو دیفرانسیل
- لاستیک‌های رادیال
- سنسورهای هشدار دهنده موانع در عقب خودرو
- و…
درج هرگونه مطلب از پایگاه خبری چرخان، تنها با ذکر منبع مجاز است
عاشق اینم که پیمانکار خارجی واسه ما بالکل تو چین خلاصه میشه!!
من ترجیح میدم چینی اورجينال سوار شم تا چینی ای که پشت اسم ایرانی پنهان شده
نمایشگاه مشهد هم آمد اما این صحرا نیامد
آشغالی دیگرازشاهکارآشغال کاری دیگرخودروسازان
چرا این موتور ۵۰ سال پیش زمان بوق رو ول نمی کنید.
یک موتور جدید روی این خودرو نصب کنیدددددد.