مقایسه فونیکس تیگو 7 پرو و کی ام سی K7، شاسی بلندهای محبوب بازار

این روزها در بازار کشورمان کراس‌اوورهای چینی زیادی در مدل‌ها، اندازه‌ها و قیمت‌های مختلف عرضه می‌شوند و به دلیل تنوع پایین بازار و گزینه‌های محدود، توانسته‌اند نظر خریداران را جلب کنند. بااین‌حال، در بین کراس‌اوورهای چینی بازار ایران، برخی مدل‌ها بیشتر موردتوجه قرار گرفته‌اند که فونیکس تیگو 7 پرو و کی‌ام‌سی K7 ازجمله آن‌ها هستند؛ بنابراین، در ادامه قصد مقایسه Tiggo 7 Pro و KMC K7 را داریم.

معرفی کلی Tiggo 7 Pro و KMC K7

فونیکس یا همان چری تیگو 7 سابقه بیشتری در بازار کشورمان دارد. این خودرو ابتدا با نسل اول خود راهی بازار ایران شد که در نمایشگاه خودروی پکن سال 2016 رونمایی شده بود. سپس چری در سال 2020 اقدام به معرفی نسل دوم این کراس‌اوور کامپکت کرد که با نام تیگو 7 پرو به کشورمان آمد و مدیران خودرو برند فونیکس را روی آن گذاشت. این خودرو روی پلت‌فرم مشترکی با تیگو 8 و فونیکس FX ساخته شده است.

پیشینه کی‌ام‌سی K7 به جک S7 بازمی‌گردد که در سال 2017 به بازار آمد. با وجود حضور و موفقیت مدل‌های جک S3 و S5 در ایران، S7 هیچ‌گاه راهی بازار کشورمان نشد تا اینکه جک اقدام به فیس‌لیفت این خودرو کرد و در سال 2020 آن را با نام X7 به بازار فرستاد. در این فیس‌لیفت، دماغه خودرو کاملاً بازطراحی و چراغ‌های عقب جدیدی هم طراحی شد. کرمان خودرو در سال 1400 عرضه این خودرو را در ایران با نام کی‌ام‌سی K7 آغاز کرد.

طراحی بیرونی تیگو 7 پرو و کی ام سی K7

این کراس‌اوورها هردو از طراحی مدرنی بهره می‌برند هرچند که K7 تا حدودی ریشه‌های قدیمی‌تر خود را نشان می‌دهد. بااین‌حال، در جلو طراحان چینی با استفاده از چراغ‌های دوقسمتی که از دی‌لایت‌های باریکی در بالا به همراه چراغ‌های اصلی در طرفین سپر تشکیل شده است به همراه جلوپنجره چندضلعی با خطوط عمودی کرومی، نمای جذابی را ایجاد کرده‌اند. از سوی دیگر، چری هم با چراغ‌های باریک کشیده و جلوپنجره موسوم به کهکشانی، چیزی از رقیب خود کم ندارد.

پروفیل جانبی جایی است که K7 ذات قدیمی‌تر خود را نشان می‌دهد زیرا در اینجا شاهد نمایی ساده و تا حدی کهنه هستیم درحالی‌که تیگو 7 با ویژگی‌هایی مثل ستون C مشکی‌رنگ و طرح سقف شناور، کاملاً مدرن‌تر به نظر می‌رسد. در عقب، هردو خودرو از چراغ‌های سراسری استفاده می‌کنند که مد این روزهای طراحی محسوب می‌شود. بااین‌حال، چری در طراحی این چراغ‌ها موفق‌تر عمل کرده درحالی‌که دست طراحان جک بسته‌تر بوده است زیرا باید چراغ‌های جدید را روی همان ساختار قدیمی طراحی می‌کردند. به‌طورکلی، در طراحی بیرونی خصوصا نمای عقب باید کمی تیگو 7 پرو را برتر دانست.

داخل تیگو 7 پرو و کی ام سی K7

هردو کراس‌اوور در داخل از طراحی مدرن و بروزی بهره می‌برند و شاید انتخاب خودروی بهتر دشوار باشد ولی در اینجا نیز کفه ترازو کمی به سمت تیگو 7 سنگینی می‌کند که با غربیلک فرمان D شکل، نمایشگر ایستاده بالای داشبورد، دریچه‌های تهویه باریک افقی، کنترل‌های لمسی سیستم تهویه و تریم قرمزرنگ توانسته فضای جوان‌پسندی‌تری را فراهم کند. به همین دلیل، K7 کمی نسبت به رقیب در داخل قدیمی‌تر به نظر می‌رسد هرچند که با دوخت قرمزرنگ، تریم نقره‌ای و طراحی زیبای رو دری‌ها هنوز هم حرف‌هایی برای گفتن دارد.

یکی از مهمترین ویژگی های KMC K7 سیستم صوتی این محصول است که توسط برند معتبر اینفینیتی طراحی و بر روی این محصول قرار گرفته است.

تجهیزات تیگو 7 پرو و کی ام سی K7

در جدول زیر تجهیزات دو خودرو را باهم مقایسه می‌کنیم:

با توجه به این جدول، از لحاظ تجهیزات K7 با برخورداری از مواردی مثل سردکن صندلی‌های جلو، حافظه و ماساژور صندلی راننده، سنسورهای پارک جلو، صفحه آمپر تمام دیجیتالی و سیستم صوتی اینفینیتی با 10 بلندگو، تا حدودی نسبت به رقیب برتری دارد هرچند که برخی آپشن‌های تیگو 7 مثل شارژر بی‌سیم گوشی و نورپردازی داخلی هم در جک دیده نمی‌شود.

پیشرانه Tiggo 7 Pro و KMC K7

خودرو K7 پیشرانه 1.6 لیتری چهار سیلندر توربو استفاده کرده و تیگو 7 پرو با موتوری 1.5 لیتری و توربو عرضه می‌شود. موتور K7 به لطف تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت، خروجی بالاتری برابر با 171 اسب بخار قدرت و 251 نیوتن متر گشتاور دارد درحالی‌که این ارقام برای فونیکس 156 اسب بخار و 230 نیوتن متر هستند.

همچنین درحالی‌که انتقال نیرو در تیگو 7 توسط یک گیربکس CVT انجام می‌شود، K7 به گیربکس شش سرعته دوکلاچه مجهز است؛ بنابراین، در بخش قوای محرکه برتری با کراس‌اوور کرمان خودرو خواهد بود.

در بخش ابعاد نیز K7 با 4,776 میلی‌متر طول، 1,900 میلی‌متر عرض و 1,760 میلی‌متر ارتفاع، بزرگ‌تر از تیگو 7 با 4,500 میلی‌متر طول، 1,842 میلی‌متر عرض و 1,746 میلی‌متر ارتفاع است و طبیعتاً به لطف فاصله محوری 2,750 میلی‌متری در مقایسه با 2,670 میلی‌متر چری، کابین جادارتر و صندوق بار بزرگ‌تری دارد. البته K7 به دلیل اندازه بزرگ‌تر، نزدیک به 200 کیلوگرم وزن بیشتری دارد که رقم قابل‌توجهی است و می‌تواند برتری قدرت پیشرانه آن را خنثی کند.

قیمت و جمع‌بندی

در زمان نگارش این مقاله قیمت‌های کارخانه، K7 با یک میلیارد و 602 میلیون تومان به میزان قابل‌توجهی از تیگو 7 پرو با یک میلیارد و 450 میلیون تومان گران‌تر است اما اگر نگاهی به قیمت‌های بازار داشته باشیم که هم‌اکنون برای جک یک میلیارد و 780 میلیون تومان و برای چری یک میلیارد و 730 میلیون تومان است، اختلاف بسیار کمتر و دو خودرو رقیب مستقیم یکدیگر خواهند شد؛ بنابراین، درمجموع از بین این کراس‌اوورها هرکدام در قسمتی برتری دارد و به همین دلیل، انتخاب گزینه بهتر به سلیقه و نیازهای خریداران بستگی خواهد داشت.

ذکر این نکته نیز ضروری است که KMC K7 به واسطه عرضه توسط گروه کرمان موتور و سابقه عرضه نزدیک به 10 سال از برند JAC در کشور، از لحاظ خدمات و عرضه قطعات قدرتمندترعمل کرده است.

مشخصات فنی تیگو 7 پرو و کی ام سی K7

خب نظر شما چیست؟ اگر بین خرید این دو محصول مانده اید، در قسمت کامنت ها، نظر مالکین این دو محصول جذاب را جویا شوید!

مطالعه بیشتر:

• جدیدترین اخبار خودرو
• مقالات بررسی انواع خودرو
• نقد بررسی ویژگی‌ها و مشخصات هیوندای کرتا وارداتی
• بررسی فونیکس FX، جذاب‌ترین شاسی بلند چری در بازار ایران