مدیران خودرو سال‌ها است که با عرضه محصولات مختلف چری در کشورمان فعالیت می‌کند و توانسته به لطف عرضه خودروهای متنوع و بروز و همین‌طور شبکه نمایندگی‌ها و خدمات پس از فروش گسترده‌تر نسبت به دیگر خودروسازان خصوصی، نظر خریداران زیادی را جلب کند. یکی از مدل‌های جالبی که توسط این شرکت عرضه می‌شود، ام‌وی‌ام X55 پرو است. این خودرو هرچند شاید آن‌طور که شایسته بود موردتوجه قرار نگرفته است اما در ادامه خواهیم فهمید که خریدارانی که به دنبال کراس‌اووری با قیمت یک تا 1.5 میلیارد تومان هستند چرا باید X55 پرو را جدی بگیرند.
معرفی کلی
این خودرو درواقع چری تیگو 5x نام دارد و در نیمه دوم سال 2017 راهی بازار چین شد. سپس در سال 2019 چری اقدام به فیس‌لیفت تیگو 5x کرد که تغییراتی را در قسمت چراغ‌ها و جلوپنجره به دنبال داشت. همین مدل در سال 1398 با نام ام‌وی‌ام X55 در کشورمان عرضه شد. یک سال بعد اما فیس‌لیفت دیگری روی این خودرو انجام گرفت که اصلی‌ترین تغییر آن جلوپنجره و سپر جلوی جدید بود. این فیس‌لیفت دوم در سال 1401 با نام X55 پرو به ایران آمد و جایگزین نسخه قبلی شد.
طراحی
X55 پرو به لطف فیس‌لیفت دوم در سال 2021 و تجهیز به جلوپنجره شش‌ضلعی جدید با طرح کهکشانی، نمای جذابی به خود گرفته است که قطعاً برای یک کراس‌اوور جمع‌وجور ویژگی مثبتی است. همچنین این طراحی جدید دماغه با فرم کلی خودرو در هماهنگی کامل بوده و نمایی مدرن‌تر نسخه قبلی را ایجاد کرده است. در عقب نیز چراغ‌های افقی که با یک نوار کرومی به هم متصل شده‌اند به همراه سر اگزوزهای تزئینی در پایین، بروز و قابل‌توجه به نظر می‌رسند. همچنین استفاده از تریم قرمزرنگ در رینگ‌ها، سپر جلو و پایین درها، حس و حال جوان‌پسندی به خودرو بخشیده که در دیگر کراس‌اوورهای این بخش از بازار کمتر دیده می‌شود.
X55 پرو در داخل نیز با تودوزی چرمی قرمز و مشکی، همین حال و هوای اسپرت و جوان‌پسند را ادامه داده است. علاوه بر این، طراحی کلی داخل این خودرو با نمایشگر ایستاده در بالای داشبورد، دریچه‌های تهویه افقی مدرن و فرم بروز کنسول مرکزی، شباهت زیادی به مدل گران‌تر تیگو 7 پرو دارد که این هم ویژگی مثبتی خواهد بود زیرا X55 در داخل حس خودرویی گران‌تر را القا خواهد کرد. البته به دلیل ابعاد کوچک‌تر، از این خودرو نباید انتظار جاداری تیگو 7 را خصوصاً در قسمت عقب داشت. در داخل X55 پرو کیفیت متریال نسبت به نسخه قبلی بهبود پیدا کرده و شرایط کلی قابل‌قبولی را برای این قیمت پدید آورده است.
پیشرانه و رانندگی
X55 پرو اما فقط در داخل شبیه تیگو 7 پرو نیست زیرا این کراس‌اوور کوچک، پیشرانه و گیربکس خود را هم از برادر بزرگ‌تر قرض گرفته است. این یعنی در اینجا شاهد همان پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو هستیم که 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. همچنین برخلاف X55 قبلی که به گیربکس دوکلاچه مجهز بود، در X55 پرو از همان گیربکس CVT تیگو 7 پرو استفاده شده که کم دردسرتر خواهد بود. هرچند شاید خیلی‌ها گیربکس‌های CVT را کسل‌کننده بدانند اما این گیربکس چری با شبیه‌سازی 9 دنده، مصرف سوخت و دردسرهای نگهداری کمتری را به دنبال خواهد داشت که در طولانی‌مدت نظر مالک را جلب خواهد کرد.
در همین حال، پیشرانه 1.5 لیتری مشترک با تیگو 7 پرو با 156 اسب بخار قدرت، کشش بسیار خوبی را برای X55 فراهم می‌کند زیرا این خودرو با وزن 1440 کیلوگرم، حدود صد کیلوگرم از برادر بزرگ‌تر خود سبک‌تر است و درنتیجه با پیشرانه مشابه، شتاب و کشش بهتری خواهد داشت. چری سیستم تعلیق این خودرو را با تمرکز روی راحتی سواری تنظیم کرده و به همین دلیل شاهد تعلیق نرمی هستیم که شاید در پیچ‌ها خیلی توانمند ظاهر نشود و هندلینگ اسپرتی نداشته باشد اما در عوض در رانندگی‌های طولانی و خانوادگی سواری راحتی را فراهم خواهد کرد.
تجهیزات
یکی از نقاط قوت بزرگ X55 برخورداری از آپشن‌های فراوانی است که شاید مشابه آن را نتوان در هیچ‌کدام از کراس‌اوورهای رقیب در این بازه قیمتی پیدا کرد. این آپشن‌ها عبارت‌اند از:
- ترمز پارک برقی با اتوهلد
- کنترل پایداری بوش
- ترمز کمکی
- ترمز اضطراری
- سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
- سیستم کمکی پایین رفتن از شیب
- کنترل کشش
- شارژر بی‌سیم گوشی
- تنظیم برقی شش جهته صندلی راننده
- دوربین 360 درجه
- دوربین و سنسور پارک عقب
- نمایشگر 7 اینچی صفحه آمپر
- نمایشگر لمسی 10.25 اینچی
- نورپردازی داخلی هفت رنگ
- کروز کنترل
- حالات رانندگی اسپرت و اقتصادی
- استارت از راه دور
- آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن
- سنسور نور
- سانروف
- گرم‌کن صندلی‌های جلو
- کول باکس
- و…
جمع‌بندی
درمجموع، ام‌وی‌ام X55 پرو کراس‌اووری جذاب و بروز است که هم تجهیزات بسیار مناسبی دارد و هم از پیشرانه قدرتمند مشترک با تیگو 7 پرو استفاده می‌کند که شتاب و کشش بالایی را فراهم خواهد کرد. همچنین قیمت مناسب این خودرو در بازار نسبت به دیگر برادرانش نیز نقطه قوت دیگری برای آن خواهد بود.
من ۵ماه ایکس۵۵ پروخردیدم از روز اول سیستم صوتی اش خراب است ۵ بار بردم نمایندگی هنوز درست نشده است وکسی جواب گو نیست
منم از سال ۹۶ که اولین ایکس ۲۲رو خریدم همین مشکل داشتم
تنها راهش شکایت تو اداره استانداره
این لگن پاره های چینی مثل بوزینه
می مانند که با هفت قلم آرایش
هم عروس نمی شود
چاره کار نخریدن است