مکمل بنزین
اخبار روز خودروبرگزیده‌هاتماشاخانهتازه‌هاخبر

فونیکس (چری) آریزو8 با موتور 2.0 لیتری T-GDI در ایران دیده شد + (ویدئو)

مدتی پیش بود که تصاویری از یک دستگاه خودرو آریزو8 با پلاک گذر موقت را منتشر کردیم. خودرویی که باتوجه به برخی جزئیات ظاهری، مشخص بود که مجهز به پیشرانه 1.6 لیتری T-GDI است.

اما به تازگی، تصاویر و ویدئویی دیگر از آریزو8 دیگری بدستمان رسیده که نشان می‌دهد این خودرو مجهز به پیشرانه قوی‌تری بوده و در استان خوزستان در حال تست است.

https://www.aparat.com/v/Dos69

 

همانطور که پیش‌تر شایعاتی مطرح بود، آریزو8 با پیشرانه 2.0 لیتری T-GDI وارد بازار ایران خواهد شد. این پیشرانه، در حقیقت همانیست که در تیگو8 پرومکس هم نصب بوده و قدرت بسیار خوبی دارد. البته احتمال آن هم وجود دارد که مدیران خودرو مانند خودرو فونیکس FX، آریزو8 را هم در ابتدا و بطور محدود، در دو تیپ و با دو پیشرانه در ایران عرضه کند.

مشخصات آریزو8

تیپ مجهز به پیشرانه 1.6 لیتری T-GDI با اتصال به گیربکس 7 سرعته W-DCT، توانایی تولید حداکثر 197 اسب بخار، قدرت و 290 نیوتن متر، گشتاور را دارد. این پکیج فنی، در حقیقت همانیست که در تیگو 8 پرو، فونیکس FX، آریزو 6 جی تی و تیگو 7 پرومکس هم نصب شده است.

اما در تیپ قوی تر، شاهد تجهیز آریزو 8 به پیشرانه 2.0 لیتری T-GDI هستیم. این پیشرانه با اتصال به گیربکس 7 سرعته DCT یا 8 سرعته اتوماتیک ZF، توانایی تولید 254 اسب بخار، قدرت و 390 نیوتن متر، گشتاور را دارد.

از مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی فونیکس آریزو 8، می‌توان به موارد ذیل اشاره نمود:

  • سیستم هشدار و پیش بینی برخورد در اثر تغییر لاین (LCA)
  • سیستم هشدار خروج از خط (LDW)
  • رادار تصادف از عقب (RCTA)
  • رادار نقطه کور (BSD)
  • سیستم کمکی ماندن در بین خطوط (LKA)
  • سیستم کمکی حرکت در ترافیک (TJA)
  • کروز کنترل هوشمند تطبیقی (ACC)
  • سیستم کمکی کروز هوشمند (ICA)
  • سیستم نوربالا اتوماتیک (IHC)
  • رادار هشدار تصادف از جلو (FCW)
  • ترمز اضطراری خودکار (AEB)
  • سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش (ESC)
  • 9 ایربگ ایمنی (در فولترین تیپ)
  • دوربین 360 درجه با حالت نمایش 3D
  • تنظیم برقی صندلی‌های ردیف اول همراه با سردکن و گرمکن صندلی‌ها
  • صندلی راننده دارای مموری سه حالته و تنظیم گودی کمر
  • سیستم تهویه مجزا بین ردیف اول و دوم
  • باز و بسته کردن و تنظیم آینه ها جانبی به صورت برقی و متصل به گرمکن
  • سیستم نمایش فشار باد تایرها (TPMS)
  • جک برقی صندوق عقب
  • دارای دو صفحه نمایش 12.3 اینچی به مجموع 24.6 اینچ
  • سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
  • ترمز پارک برقی و اتوهولد
  • سقف پانورامیک
  • سامانه استارت/استاپ
  • تریم چرمی کابین
  • و…

سیدعلی سیدهاشمی

سیدعلی سیدهاشمی - SEYYED ALI SEYYED HASHEMI - خبرنگار و فعال حوزه خودرو - Automotive industry journalist - Репортер автомобильной промышленности- 汽车行业记者

نوشته های مشابه

‫12 دیدگاه ها

  1. چریه دیگه هیچ موقع ماشین برند معروف نمیشه دروسته پیشرفت کرده ولی چریه

  2. موتور t_gdi یکی از بدترین و حساس ترین و پرخرج ترین موتورها

  3. همچین می نویسند توی ایران دیده شده
    که انگاری بزرگترین گنج دنیا توی ایران
    دیده شده
    جمع کنین بابا اینها همه شون لگن پاره های
    درپیتی و فکسنی چینی هستند که هیچ
    جای دنیا بهشون اجازه ورود نمیدن
    اگر ایران به این روز نمی افتاد
    چینی ها الآن هم همان جایگاه ۴۵ سال پیش
    خودشون رو داشتند و باز هم داشتند
    درجا می زدند و هرچه که دارند از تصدق
    سر ملت ایران دارند

    1. داداش چری حتی واسه آمریکا هم صادرات داره
      اروپا که بماند

  4. عالیه اگ قیمتش بیشتر از ۲ میلیارد نباشه حتما میخرم یکی

  5. این ماشین خوش تیپ اس. در واقع همه ی ماشین های چینی خوش تیپ اند اما از طرف موتور یکم حساستر اند و اونایی که میگن بده درباره ی ماشین هیچی نمی دونن مگه اونا این ماشین را در جاده تست کردند. که فهمیدن بده یا خوبه همه شو الکی میگن به نظر من اگر قیمتش حدود 1.5یا1.7میلیارد باشه ارزش خرید هم داره چون آپشن های خوبی داره.

  6. اونی که خودروهای چینی رو تحقیر میکنه همون لیاقتش اینه که سوار پراید و سمند و پژو آشغال ایرانی بشن که معلوم نیست کدوم حرامزاده ای اومده این خودروهای وطنی آشغال رو تولید کرده

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا