دانستنی‌هایی جالب در مورد پورشه 918 اسپایدر!

اگر نگاهی به محصولات تولید شده توسط کمپانی پورشه بیندازیم، مطمئنا جایگاه آنرا می‌توان در رده یکی از بهترین تولیدکنندگان خودروهای سوپر اسپرت دنیا قرار داد، مخصوصا از زمانیکه این شرکت تاپ‌ترین ابرخودروی خود، یعنی مدل 918 اسپایدر را عرضه کرد. دقیقا مشابه پورشه 959 در دهه 1980 میلادی، این خودرو با ورود خودش تا حدودی قواعد بازی را برای سوپر اسپرت‌ها تغییر داد. البته شاید محبوبیت و یا سطح قیمتی 918 اسپایدر به پای مدل‌هایی همچون مک‌لارن یا فراری نرسد، اما بدون شک تمرکز ویژه آن برروی لوکس بودن، راحتی و حفظ محیط زیست باعث می‌شود به‌خوبی درکنار رقبا و یا حتی بالاتر از آنها ایفای نقش کند. اما این خودرو چگونه توانسته خود را متمایز کند؟

پورشه 918 اسپایدر با وزن 1675 کیلوگرمی خود یکی از سنگین وزن‌ترین ابرخودروهای هیبریدی محسوب می‌شود اما این اضافه وزن صرفا برای لوکس بودن آن بوجود نیامده است. برخلاف فراری لافراری یا مک‌لارن P1، این خودرو 887 اسب بخار قدرت تولیدی را به جای محور عقب، از طریق هر چهار چرخ به کف خیابان منتقل می‌کند. این یعنی موتور برقی و نسبتا سنگین وزن آن باید در قسمت جلو جاسازی شده باشد، بنابراین بالا رفتن وزن خودرو درکنار افزایش قابلیت کنترل آن، کاملا توجیه‌پذیر است.

این خودروی سوپر اسپرت 5 حالت مختلف رانندگی را دراختیار راننده قرار می‌دهد تا بنا به شرایط و دلخواه خود یکی را انتخاب کند؛ E-Drive، ترکیبی، اسپرت، مسابقه و Hot Lap. دو مورد اول بیشتر در زمانیکه باید در مصرف سوخت صرفه جویی کرد، مورد استفاده قرار می‌گیرند. جالب است بدانید با انتخاب یکی از این دوحالت، سطح آلایندگی این ابرخودرو از تویوتا پریوس هم کمتر خواهد بود. دو حالت بعدی برای رانندگی تهاجمی استفاده می‌شوند و حالت پنجم تمامی قدرت و سرعت خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد تا سریعا تمامی اسب بخار و کیلووات تولید شده را به سطح جاده منتقل کند! چیزیکه شدیدا سیستم تامین نیروی کمکی سریع (IPAS) مک لارن P1 را به چالش می‌کشد.

نکته جالب دیگر در مورد پورشه 918 اسپایدر، که برتری بزرگی را نسبت به رقبای هیبریدی ایجاد کرده، فرمان پذیری هر چهار چرخ آن است. در سرعت‌های کم، زمانیکه چرخ‌های جلو به یک سمت هدایت می‌شوند، همزمان چرخ‌های عقب به سمت مخالف تغییر جهت می‌دهند تا دور زدن به راحتی انجام شود. از طرفی برای ایجاد ثبات بیشتر در سرعت‌های بالا، تغییر جهت چرخ‌های عقب هماهنگ با چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. ترکیب قابلیت چرخش هر چهار چرخ با سیستم فرمان پذیری در محور عقب باعث شده تا رانندگی با پورشه 918 اسپایدر بسیار دلپذیر و جذاب شود.

این خودرو با توجه به سیستم چهار چرخ متحرک و اینکه قابلیت تبدیل شدن به یک مدل کانورتیبل را دارد (سقف آن به صورت دستی جدا می‌شود)، به‌عنوان پرشتابترین محصول تولید شده در این کلاس شناخته می‌شود. برای تولید یک پورشه 918 اسپایدر، زمانی در حدود سه برابر تولید یک مدل 911 نیاز است. شاید این زمان بسیار طولانی به‌نظر برسد اما بدنیست بدانید این سیکل در بین دیگر ابرخودروها، تقریبا سریعترین است. کارخانه پورشه می‌تواند روزانه 4 دستگاه از این خودرو را تولید کند. از طرفی به خاطر وجود محدودیت در دسترسی به برخی قطعات ساخته شده از جنس فیبرکربن و یا بلبرینگ های سرامیکی، تولید نسخه Weissach پورشه 918 اسپایدر در هفته فقط به هفت عدد می‌رسد. قیمت این نسخه که با کاهش وزن 40 کیلوگرمی مواجه شده، 88 هزار دلار گرانتر از مدل معمولی آن است.

پورشه سعی کرده در قسمت پیشرانه این خودرو نهایت وسواس را به‌خرج دهد تا وزن آنرا پایین نگه دارد. موتور 4.6 لیتری 8 سیلندر این خودرو 140 کیلوگرم است که درحدود 100 کیلوگرم از پیشرانه به‌کار رفته در مدل 911 سبک‌تر است. این کاهش وزن به لطف استفاده از سوپر آلیاژ اینکونل بدست آمده که در عین وزن کم، در دماهای بالا،  بسیار مستحکم عمل می‌کند. مدیریت حرارت در این خودرو مقوله مهمی محسوب می‌شود، نه فقط بخاطر اینکه به یک پیشرانه قدرتمند مجهز شده بلکه باتری‌های نصب شده هم نیاز به خنک شدن مستمر دارند. بدین منظور، مهندسان موتور 918 را طوری ساخته‌اند که قسمت سر آن در سمت عقب قرار گرفته است. بنابراین به جای اینکه گازهای خروجی از طرفین موتور تخلیه شوند، به سمت بالا پمپ شده و از لوله های اگزوز که در قسمت بالایی قرار گرفته‌اند، خارج می‌شوند. این سیستم کمک می‌کند تا باتری‌ها از همجواری با گازهای با حرارات بسیار بالا مصون مانده و درنتیجه عملکرد بهتر و طول عمر بالاتری را ارائه دهند.

سیستم گیربکس این ابرخودرو قیمتی معادل یک بی‌ام‌و M4 دارد. از طرفی محل قرارگیری پیشرانه به صورت جداگانه 88 هزار دلار می‌ارزد چراکه یک بخش گرانبها با قیمت 262 هزار دلاری را در خود جای داده است. همچنین برای اینکه رنگ بدنه این خودرو بعد از مدتی به رنگ دلخواه مالک آن تغییر کند، هزینه 65 هزار دلاری را می‌طلبد! این اعداد و ارقام بسیار عجیب و غریب به نظر می‌رسند اما نباید فراموش کرد که از یک ابرخودرو متفاوت صحبت به‌میان است! دقیقا همان چیزی که افراد ثروتمند برای متمایز بودن به دنبال آن هستند و حاضرند برای یکی از مطلوبترین خودروهای تولید شده مبالغ هنگفتی را هزینه کنند.