شرکت آذریوردسال که اقدام به واردات محصولات مختلف برند خوش‌نام و باکیفیت هوندا می‌کند، در اولین گام، سدان سیتی را به ایران آورد. این خودرو یکی از محصولات خوش‌قیمت و قابل‌توجه هوندا در بازار کشورمان محسوب می‌شود که نقاط قوت زیادی را می‌توان برای آن برشمرد.
یکی از مهم‌ترین نقاط قوت این سدان ژاپنی، قدرت بالاتر پیشرانه نسبت به خودروهای هم‌کلاس و حتی سگمنت‌های بالاتر است. سیتی از یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با استهلاک پایین استفاده می‌کند که 121 اسب بخار قدرت دارد. این رقم حتی نسبت به تویوتا کرولا که خودرویی در سگمنت بالاتر محسوب می‌شود هم بیشتر است. برای مقایسه، پیشرانه 1.2 لیتری توربوشارژ کرولا تنها 114 اسب بخار قدرت دارد و همچنین به خاطر استفاده از توربوشارژر، شرایط نگهداری سخت‌تری هم نسبت به موتور تنفس طبیعی سیتی خواهد داشت. به لطف این پیشرانه کم‌استهلاک اما قدرتمند، سیتی از تمام خودروهای وارداتی هم سگمنت خود شتاب بهتری دارد و از تویوتا کرولا 1.2 لیتری و حتی کرولا هیبرید هم بهتر عمل می‌کند. در همین حال، پیشرانه سیتی با وجود تولید قدرت قابل‌توجه، مصرف سوخت پایینی هم دارد که به‌صورت ترکیبی تنها 6.2 لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود.
علاوه بر این، هوندا سیتی از لحاظ ابعاد هم از رقبای اصلی و هم‌کلاس خود مثل سوزوکی سیاز، هیوندای اکسنت و تویوتا یاریس بزرگ‌تر بوده و به خودروهای سگمنت بالاتر مثل کرولا نزدیک است. هوندا سیتی در نسل کنونی رشد ابعاد قابل‌توجهی را تجربه کرده و حتی از نسل نهم سیویک سال ۲۰۱۱ هم بزرگ‌تر شده است. یکی دیگر از نقاط قوت این سدان ژاپنی، ایمنی بالا و امکانات رفاهی مناسب با برخورداری از شش کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، تنظیم حالت رانندگی، تهویه اتوماتیک، سنسور پارک و دوربین عقب، سنسور نور، شیفتر تعویض دنده از پشت فرمان، نمایشگر ۸ اینچی لمسی، اپل کارپلی، اندروید اتو و رینگ آلومینیومی است.
برتری دیگر سیتی نسبت به رقبای خود در بازار ایران، تولید مستقیم توسط خود هوندا است. این در حالی است که خودرویی مثل تویوتا کرولای وارداتی به ایران، به‌صورت تحت لیسانس توسط تویوتا فاو در چین تولید می‌شود که این موضوع استفاده از قطعات ساخت فاو مثل کمک‌فنرها را به دنبال داشته و باعث افت کیفیت خودرو شده است. در هوندا سیتی اما تمام قطعات ساخت خود هوندا و ژاپنی بوده و درنتیجه خبری از افت کیفیت نخواهد بود. با وجود تمام این برتری‌ها و ویژگی‌های مثبت، سیتی حدود 300 میلیون تومان از تویوتا کرولا ارزان‌تر است که آن را به انتخابی منطقی در بازار خودروهای وارداتی کشورمان تبدیل می‌کند.
