اشکودا یکی از برندهای خوش‌نام و محبوب در اروپا محسوب می‌شود هرچند که تاکنون سابقه حضور در بازار کشورمان را نداشته است. در دور جدید واردات خودرو اما شرکت پارس ساتر هوشمند سراغ این برند باسابقه اروپایی رفته و محصولات مختلف آن را به ایران آورده است. یکی از این خودروها، کاروک است. کراس‌اووری که در سال 2017 به بازار آمد و به‌سرعت برتری خود را در این سگمنت نشان داد. کاروک در سال 2018 برنده بهترین شاسی‌بلند کامپکت توسط نشریات معتبر اروپایی شد و در مقایسه‌ها در برابر رقبایی مثل نیسان قشقایی، رنو کاجار و پژو 3008 برتر عمل کرد.
کاروک در داخل در حد تیگوآن از شرکت مادر خود، فولکس‌واگن، لوکس به نظر می‌رسد. یکی دیگر از نقاط قوت این خودرو، کیفیت ساخت بالا و آپشن‌های فراوان مثل صفحه آمپر دیجیتالی 8 اینچی، نمایشگر لمسی 9 اینچی، روکش چرمی صندلی‌ها و فرمان، گرم‌کن صندلی‌های جلو، کروز کنترل تطبیقی، رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی، ترمز اضطراری، هشدار خستگی راننده، سیستم جلوگیری از تصادف جلو و عقب، رادار هشدار نقطه کور، ایربگ‌های جلو، جانبی و پرده‌ای، ترمز پارک برقی، سیستم پارک خودکار، صندوق برقی و… است.
در داخل خودرو ترکیب مختلفی از پلاستیک دیده می‌شود که خیلی خوب در کنار هم مونتاژ شده‌اند. یکی از دلایل برتری کاروک در برابر رقبای خود، کاربردی بودن آن است. صندوق بار 455 لیتری این خودرو از بسیاری از رقبای این سگمنت مثل پژو 3008 بزرگ‌تر است و با خواباندن صندلی‌های عقب این رقم به 1543 لیتر می‌رسد. کاروک با یکی از قوی‌ترین پیشرانه‌های خود به ایران آمده که یک نمونه 1.4 لیتری چهار سیلندر توربو با 150 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور است. به لطف این نیرو، کاروک ظرف 8.8 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و شتاب گیری آن در دنده‌های بالاتر نیز برای یک کراس‌اوور خانوادگی کاملاً کافی است.
توربوشارژر کوچک این موتور خیلی زود وارد عمل می‌شود و درنتیجه قدرت کافی در دورهای پایین موتور وجود خواهد داشت. حتی با وجود رینگ‌های بزرگ 18 اینچی، سروصدای جاده و بد در کابین خودرو چندان به گوش نمی‌رسد و به حس کلی کیفیت خودرو می‌افزاید. با وجود شتاب و قدرت قابل‌قبول، این کراس‌اوور اروپایی مصرف سوخت بسیار مناسبی هم دارد که تنها 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر است. کاروک روی پلت‌فرم MQB گروه فولکس‌واگن ساخته شده که قبلاً امتحان خود را در خودروهای زیادی پس داده است.
در نسخه‌های بالاتر این خودرو کمک‌فنرهای تطبیقی هم ارائه می‌شود ولی حتی همین سیستم تعلیق استاندارد هم عملکرد بسیار خوبی در جذب ناهمواری‌های جاده دارد. هرچند کاروک در پیچ‌ها به‌اندازه کافی چابک است و حرکت بدنه آن به‌طور شگفت‌انگیزی کم است ولی درعین‌حال، سواری نرم و فرمان نه‌چندان تیز باعث می‌شود در رانندگی‌های آرام احساس راحتی بیشتری داشته باشد.
جمع‌بندی
اشکودا کاروک هنوز هم می‌تواند بهترین خودروهای کلاس خود را به چالش بکشد. این خودرو در بخش رقابت کراس‌اوورهای جمع‌وجور از لحاظ راحتی و کارایی بهترین است و با پیشرانه قدرت و امکانات فراوان، یکی از بهترین شاسی‌بلندهای وارداتی به ایران محسوب می‌شود. برای کسب اطلاعات بیشتر و دیدن ویدئوهای کاروک می‌توانید به وب‌سایت
www.skoda-iran.com/product/karoq مراجعه کنید.
