پژو اخیراً به مدل 508 PSE پایان داده و درنتیجه، در حال حاضر در سبد محصولات خود هیچ مدل اسپرتی ندارد. بااین‌حال، ممکن است این شرکت با تولید نسخه قوی‌تر و سریع‌تری از هاچبک 208 به ریشه‌های اسپرتی خود بازگردد. مدیرعامل جدید استلانتیس انگلستان به‌تازگی در مصاحبه‌ای گفته است که کنار رفتن 508 PSE به معنای پایان مدل‌های اسپرت پژو نیست و ممکن است محصولات دیگری ازاین‌دست در آینده تولید شود. وی گفته است:
پژو همیشه به هاچ‌بک‌های کوچک و سریع علاقه داشته است و نسل‌های مختلفی از مدل‌های GTi را دیده‌ایم. من 205 GTi و بعدازآن 206 GTi را به یاد دارم
قرار است نسل بعدی پژو 208 همراه با نسل جدید اوپل کورسا با استفاده از پلتفرم مشترک STLA Small استلانتیس ساخته و در سال 2026 معرفی شوند. طبق گزارش‌ها، ساخت نسخه‌ای اسپرت از کورسا با نام GSe در دستور کار قرار دارد و احتمال ارائه همین نسخه با نام GTi برای 208 جدید هم وجود دارد. هرچند هنوز به‌طور قطعی مشخص نیست که این نسخه اسپرت با پسوند PSE تولید خواهد شد یا GTi، رئیس استلانتیس انگلستان گفته است:
من شخصاً دوست دارم چنین خودرویی را ببینم و مهندسان پژو اسپرت می‌توانند این کار را انجام دهند. نکته مهم برای من، اعتباری است که به‌واسطه عرضه نسخه PSE کسب کردیم؛ بنابراین، چه آن را PSE بنامیم چه GTi، حقیقت این است که پژو اسپرت این خودرو را مهندسی کرده و تفاوت قابل‌توجهی بین آن و نسخه استاندارد وجود داشت
دیگر برندهای استلانتیس به‌تازگی نسخه‌های اسپرت‌تر و سریع‌تر از خودروهای الکتریکی کوچک خود مثل آلفارومئو جونیور ولوچه، آبارث 600e و لانچیا اپسیلون HF را عرصه کرده‌اند و پژو 208 GTi هم می‌تواند ادامه‌دهنده همین راه باشد. به‌عنوان‌مثال، فیات 600e در نسخه آبارث حداکثر 280 اسب بخار قدرت دارد و اگر 208 GTi هم چنین قدرتی داشته باشد می‌تواند در کمتر از 6 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین در این نسخه اسپرت می‌توانیم تغییرات ظاهری مثل کاهش ارتفاع، رینگ‌های بزرگ‌تر و کیت بدنه اسپرت با نشان‌های GTi را هم ببینیم.
