BMW XM، دومین خودروی اختصاصی تولید شده توسط بخش M شرکت BMW پس از مدل افسانه‌ای M1 در سال 1978 است. این خودرو اولین محصول هیبریدی ساخته شده توسط بخش M نیز محسوب می‌شود و می‌خواهد ترکیبی از قدرت، فناوری پیشرفته و طراحی جسورانه باشد. فرانک ون میل، مدیرعامل بخش M، این خودرو را ترکیبی از «بهترین‌های X و بهترین‌های M» معرفی کرده است. اما آیا این SUV لوکس و قدرتمند توانسته انتظارات طرفداران BMW را برآورده کند؟ یا اینکه صرفاً به دنبال ایجاد شوک در بازار بوده بدون اینکه تجربه‌ای واقعی و متمایز ارائه دهد؟
طراحی و استایل BMW XM: تلفیقی از جسارت و جنجال
نقاط قوت
- طراحی منحصربه‌فرد و خاص
- کیفیت ساخت بالا و جزئیات دقیق
نقاط ضعف
- ظاهر بحث‌برانگیز و غیرمتعارف
- احتمالاً مورد پسند طرفداران سنتی M نیست
طراحی BMW XM از همان ابتدا قصد دارد توجه‌ها را جلب کند و این کار را به خوبی انجام می‌دهد. حتی در تصاویر، ظاهر این SUV به گونه‌ای است که نمی‌توان آن را نادیده گرفت. اما زمانی که از نزدیک به این خودرو نگاه کنید، با طراحی‌ای مواجه می‌شوید که نه تنها جسورانه بلکه تا حدی بی‌پروا به نظر می‌رسد. این خودرو چهره‌ای بی‌رحم و بدون عذرخواهی دارد که کاملاً نشان‌دهنده‌ی هدف بخش M برای ایجاد یک محصول خاص و متفاوت است.
ابعاد XM بین مدل‌های X5 و X7 قرار دارد، بنابراین از نظر اندازه منطقی به نظر می‌رسد. خطوط بدنه با دقت بالا طراحی شده و شکاف‌های بدنه با دقت و ظرافت به هم متصل شده‌اند. اما نسبت‌های کلی خودرو و جزئیات طراحی آن، از جمله لوله‌های اگزوز چندلایه، عناصر طلایی در بدنه و قاب چراغ‌دار جلو، جنجال زیادی را به وجود آورده‌اند. این طراحی ممکن است برای بازارهایی مانند آمریکا و چین که خودروهای خاص و برجسته در آن‌ها محبوبیت دارند، جذاب باشد، اما برای طرفداران سنتی BMW و بخش M، احتمالاً به اندازه کافی قانع‌کننده نیست.
یکی از ویژگی‌های جالب در طراحی XM، استفاده از خطوط تیز و برجسته در بدنه است که حس قدرت و جسارت را منتقل می‌کند. این خودرو به وضوح تلاش می‌کند که از سایر SUVهای لوکس متمایز باشد. اما این جسارت طراحی ممکن است برای کسانی که به خودروهای زیبا، کلاسیک و باوقار عادت دارند، کمی افراطی و عجیب به نظر برسد.
فضای داخلی BMW XM: لوکس، مدرن و شخصی‌سازی‌شده
نقاط قوت
- استفاده از مواد باکیفیت و طراحی داخلی لوکس
- امکان شخصی‌سازی گسترده برای خریداران
نقاط ضعف
- تمرکز بیش از حد روی زیبایی و فرم به جای عملکرد
- فضای داخلی کمتر از رقبا
وقتی وارد کابین BMW XM می‌شوید، حس یک خودروی لوکس و مدرن به شما القا می‌شود. BMW از مواد باکیفیت مانند چرم، آلکانترا و پلاستیک‌های فلزی در طراحی داخلی استفاده کرده است. همه جزئیات، از جمله دوخت‌ها، دقیق و بی‌نقص هستند. نمایشگر منحنی iDrive 8 که روی یک پنل فیبر کربنی مات قرار گرفته است، زیبایی و تکنولوژی را به‌خوبی ترکیب کرده است.
یکی از نکات جالب در طراحی فضای داخلی، استفاده از چراغ‌های سقفی بزرگ با قابلیت تغییر رنگ است که بسته به حالت رانندگی، نورپردازی داخل کابین تغییر می‌کند. این ویژگی به جذابیت و لوکس بودن کابین XM افزوده است. همچنین، BMW از چرم خاصی به نام Coffee Brown Vintage برای داشبورد استفاده کرده است که با فرآیندی ویژه، ویژگی‌های طبیعی چرم را برجسته‌تر نشان می‌دهد.
طراحی داخلی XM در برخی موارد بیش از حد روی زیبایی تمرکز کرده و عملکرد را قربانی کرده است. برای مثال، شیب زیاد خط کمربند خودرو و شیشه‌های عقب تیره باعث می‌شود فضای داخلی حس بسته بودن و تاریکی را القا کند. این موضوع ممکن است برای برخی از خریداران خوشایند نباشد.
از نظر کاربردی، ظرفیت صندوق عقب XM برابر با 527 لیتر است که کمتر از رقبایی مانند Porsche Cayenne و Lamborghini Urus است. همچنین، به دلیل ارتفاع زیاد کف صندوق عقب (ناشی از مخزن سوخت و دیفرانسیل M)، فضای بار به اندازه کافی کاربردی نیست.
پیشرانه و عملکرد BMW XM: قدرت زیاد، اما کمتر از انتظار
نقاط قوت
- ترکیب هیجان‌انگیز موتور هیبریدی و V8
- شروع حرکت بی‌صدا در حالت الکتریکی
نقاط ضعف
- شتاب و سرعت کمتر از انتظار
- پاسخ‌دهی نامنظم در سرعت‌های پایین
BMW XM از ترکیب یک موتور V8 دو توربوشارژ و یک موتور الکتریکی بهره میبرد که توان خروجی 644 اسب بخار و گشتاور 590 پوند فوت را ارائه می‌دهد. موتور الکتریکی، که در گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ادغام شده است، همچنین توانایی پیمودن 55 مایل به صورت تمام الکتریکی را دارد. این اعداد در نگاه اول بسیار چشمگیر هستند، اما در عمل، XM نتوانسته انتظارات را برآورده کند.
وزن زیاد خودرو (2710 کیلوگرم) یکی از اصلی‌ترین دلایل این موضوع است. این وزن بالا باعث شده که XM نتواند شتاب و سرعتی متناسب با توان خروجی خود ارائه دهد. در حالی که شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت برابر با 4.3 ثانیه است، این عدد برای یک خودروی M با این سطح از قدرت، کافی به نظر نمی‌رسد.
یکی از ویژگی‌های جالب XM، حالت رانندگی هیبریدی است. در این حالت، خودرو به صورت بی‌صدا حرکت می‌کند و سپس موتور V8 با قدرت و هیجان وارد عمل می‌شود. اما مشکل اینجاست که هماهنگی بین موتور بنزینی و موتور الکتریکی همیشه بی‌نقص نیست و پاسخ‌دهی خودرو در سرعت‌های پایین نامنظم به نظر می‌رسد.
سواری و هندلینگ BMW XM: کنترل عالی، اما بدون هیجان
نقاط قوت
- فرمان دقیق و پاسخگو
- کنترل بدنه بسیار خوب
نقاط ضعف
- سواری در سرعت‌های پایین بی‌ثبات
- کمبود چابکی و هیجان در هندلینگ
یکی از نقاط قوت XM، فرمان آن است که تعادل خوبی بین دقت و نرمی برقرار کرده است. فرمان خودرو دقیق است و حس خوبی به راننده منتقل می‌کند. همچنین، کنترل بدنه خودرو، به لطف استفاده از فنرهای فولادی و سیستم ضدلغزش فعال، بسیار خوب است.
اما XM فاقد چابکی و هیجان واقعی است. وزن زیاد و مرکز ثقل بلند خودرو باعث شده که هندلینگ آن کمی خشک و بی‌روح باشد. در حالی که XM در پیچ‌ها پایداری خوبی نشان می‌دهد، اما حس رانندگی اسپرت و هیجان‌انگیزی که از یک خودروی M انتظار می‌رود، در آن وجود ندارد.
نتیجه‌گیری: آیا BMW XM می‌تواند انتظارات را برآورده کند؟
BMW XM تلاشی جسورانه و مدرن از سوی بخش M است که می‌خواهد خودرویی متفاوت و آینده‌نگر باشد. اما در عمل، این خودرو نه تنها نتوانسته انتظارات را برآورده کند، بلکه در بسیاری از زمینه‌ها، از جمله عملکرد، طراحی و سواری، از استانداردهای بالای بخش M فاصله گرفته است. وزن زیاد، قیمت بالا و برخی مشکلات عملکردی باعث شده که XM نتواند به عنوان یک خودروی لوکس و قدرتمند، جایگاه مناسبی در بازار پیدا کند.
اگرچه XM از نظر طراحی و کیفیت ساخت، خودرویی برجسته است، اما فاقد اصالت و هدف واقعی است. به نظر می‌رسد که این خودرو بیشتر به دنبال جلب توجه بوده تا ارائه یک تجربه رانندگی واقعی و متمایز. بخش M در گذشته نشان داده که می‌تواند خودروهایی با عملکرد عالی و طراحی بی‌نقص ارائه دهد و امیدواریم در آینده شاهد بازگشت به این ارزش‌های سنتی باشیم.
سلام وقت بخیر . گزینه‌های رنگ و سفارشی‌سازی برای این مدل چی هستن؟