بعد از مدتها یکی از اصلیترین سایتهای آگهی خودرو، مجدد فعال شد و قصد داریم در این مطلب به تعدادی از خودروهای تندر 90 آگهی شده در این سایت سر بزنیم. لازم به ذکر است که التهاب اعتراضات نسبت به گرانی، در بازار حکمفرماست و برخی از قیمتها ممکن است نا عادلانه بالا باشند.
رنو و محصولاتش همواره به استهلاک کم شناخته شدهاند. از ال 90 گرفته تا ساندرو و مگان، خودروهای محبوب شناخته شده بازار ایران هستند که به دلیل هزینه نگهداری پایین با استقبال خریداران نیز روبرو بودهاند. اگرچه قیمت قطعات یدکی این خودروها در کشور ما بالاست ولی هنوز به اندازه کافی طرفدار، دارند.
ال نود مدل ۹۶ E2
قیمت: ۱،۲۱۸،۰۰۰،۰۰۰ تومان
در توضیحات این آگهی آمده است که کامل بیرنگ و بدن مشکل فنی است. البته دیگر باید گذشته را فراموش کنیم و اینکه این خودرو در سال 1396 چه قیمتی داشته است، بخش شیرینی از خاطرات ماست و حالا باید با قیمتهای میلیاردی کنار بیاییم.
- مطلب بیشتر:
- تولید محتوای خودرویی همزمان با قطع اینترنت، نابود شد
- از سهشنبه جادههای کشور برفی میشود!
تندر ۹۰ E2 مدل ۹۵ اتومات
قیمت: ۱،۳۵۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
توضیحات این آگهی به شرح زیر است:
النود مدل آخر ۱۳۹۵ E2 فول اتوماتیک در حد صفر سند تک برگ ، کم کارکرد به شرط کارشناس بدنه کاملا بدون رنگ و بدون صافکاری و شاسی جلو عقب پلمپ بیمه ۱۱ ماه ، معاینه فنی ۱ سال مصرفی ها تازه عوض شده جلوبندی امروز سرویس شده بدون کوچک ترین هزینه.
تندر ۹۰ ال نود مدل ۸۹ E2
قیمت:۷۲۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
طبیعتا این خودرو با حدود 15 سال سن، رنگشدگی دارد اما واقعا چه کسی فکر میکرد روزی برای خودرویی با 15 سال سن مجبور شویم چنین مبالغی پرداخت کنیم. این فقط مربوط به تندر 90 نمیشود. قیمتهای خودرو فاجعهبار هستند.
ال نود 1388
قیمت: ۸۱۰،۰۰۰،۰۰۰ تومان
در توضیحات آمده است که 2 گلگیر این خودرو رنگ است ولی از لحاظ فنی خودروی سالمی تحویل داده میشود. البته یکی از مزایای خودروهای تندر90، قطعات یدکی آنهاست که در بازار به راحتی یافت میشوند.
ال ۹۰ مدل ۹۴
قیمت: ۹۷۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان
در توضیحات این خودرو گلگیر و درب راننده رنگ دار ثبت شده اما به شما پیشنهاد میکنیم همیشه برای خرید خودروی دست دوم از کارشناسان معبتر استفاده کنید.
در ادامه نگاهی به هزینههای تندر 90 خواهیم داشت:
هزینه و اجرت تعمیرات خودرو ال 90- 1404
|
ردیف |
شرح خدمات |
نرخ مصوب (ریال) |
|
1 |
تعمیر کامل موتور |
188,500,000 |
|
2 |
تعمیر نیم موتور (سر سیلندر و کارتل) |
117,000,000 |
|
3 |
پیاده و سوار کردن موتور و متعلقات جهت شاسی کشی |
94,900,000 |
|
4 |
باز و بست و تعمیر کامل سر سیلندر |
74,100,000 |
|
5 |
تعویض اورینگ منیفولد هوا |
16,900,000 |
|
6 |
تعویض واشر منیفولد دود |
21,600,000 |
|
7 |
تعویض واشر گلویی اگزوز |
8,500,000 |
|
8 |
باز و بستن کارتل و تعویض اویل پمپ |
63,700,000 |
|
9 |
تعویض فشنگی روغن |
7,300,000 |
|
10 |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم |
29,900,000 |
|
11 |
تعویض تسمه تایم |
25,300,000 |
|
12 |
تعویض تسمه دینام |
11,000,000 |
|
13 |
تعویض تسمه کولر |
11,000,000 |
|
14 |
تعویض فولی سر میل لنگ و باز و بست تسمه دینام |
14,300,000 |
|
15 |
تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها |
14,300,000 |
|
16 |
تعویض کاتالیست |
15,400,000 |
|
17 |
باز و بست کوئل جهت تعویض شمع |
4,900,000 |
|
18 |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور |
14,300,000 |
|
19 |
تعویض هوزینگ ترموستات |
11,000,000 |
|
20 |
تعویض ترموستات |
7,300,000 |
|
21 |
تعویض رادیاتور آب |
21,600,000 |
|
22 |
تعویض منبع انبساط |
6,300,000 |
|
23 |
هواگیری و ریختن ضدیخ |
3,800,000 |
|
24 |
تعویض شلنگ از منبع به سه راهی |
6,300,000 |
|
25 |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط |
4,900,000 |
|
26 |
تعویض شلنگ بالای رادیاتور |
8,500,000 |
|
27 |
تعویض شلنگ پایین رادیاتور |
11,000,000 |
|
28 |
تعویض شلنگ بخاری کوتاه |
4,900,000 |
|
29 |
تعویض شلنگ بخاری بلند |
5,500,000 |
|
30 |
تعویض فشنگی آب |
6,300,000 |
|
31 |
تعویض دسته موتور راست |
8,500,000 |
|
32 |
تعویض دسته موتور چپ زیر باتری |
14,300,000 |
|
33 |
تعویض دسته موتور شاتونی |
6,300,000 |
|
34 |
تعویض پمپ بنزین |
11,000,000 |
|
35 |
تعویض فیلتر بنزین |
3,800,000 |
|
36 |
تعویض شلنگ رفت بنزین |
14,300,000 |
|
37 |
تعویض شلنگ برگشت بنزین |
14,300,000 |
|
38 |
تعویض منبع کنیستر |
11,000,000 |
|
39 |
تعمیر کامل گیربکس |
130,000,000 |
|
40 |
تعویض کیت کلاچ |
41,900,000 |
|
41 |
تعویض سیم کلاچ |
8,500,000 |
|
42 |
تعویض لیور دنده |
15,400,000 |
|
43 |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس |
106,600,000 |
|
44 |
تعویض سنسور کیلومتر |
7,300,000 |
|
45 |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ |
54,900,000 |
|
46 |
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس |
16,400,000 |
|
47 |
باز و بست پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس |
24,600,000 |
|
48 |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس |
18,100,000 |
|
49 |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست |
18,100,000 |
|
50 |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ |
18,100,000 |
|
51 |
تعویض رام زیر موتور |
43,600,000 |
|
52 |
تعویض کمک های جلو هر عدد |
12,400,000 |
|
53 |
باز و بست طبق دو طرف |
18,100,000 |
|
54 |
تعویض موج گیر جلو هر طرف |
4,600,000 |
|
55 |
تعویض قرقری فرمان هر طرف |
9,300,000 |
|
56 |
تعویض سیبک فرمان هر طرف |
5,000,000 |
|
57 |
تعویض سیبک زیر کمک هر طرف |
11,500,000 |
|
58 |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر یا بوش میل تعادل |
6,500,000 |
|
59 |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف |
16,400,000 |
|
60 |
تعویض کامل اکسل (ABS) |
43,600,000 |
|
61 |
میزان فرمان دستی |
4,900,000 |
|
62 |
میزان فرمان با دستگاه |
6,000,000 |
|
63 |
تعویض کمک عقب هر طرف |
7,500,000 |
|
64 |
تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف |
11,500,000 |








