فراری بهتازگی در رویداد Ferrari Racing Days از جدیدترین پروژه اختصاصی خود با نام Ferrari HC25 رونمایی کرد. این خودرو در قالب پروژههای Special Projects و سری One‑Off ساخته شده و تنها یک دستگاه از آن در جهان تولید شده است. HC25 در واقع یک سوپراسپرت روباز کاملاً سفارشی است که بر پایه پلتفرم Ferrari F8 Spider توسعه یافته و از یک پیشرانه ۳.۹ لیتری V8 توئینتوربو بنزینی بهره میبرد. این پروژه برای یک مشتری خاص طراحی شده و مانند دیگر مدلهای One‑Off فراری، ارزش کلکسیونی بسیار بالایی دارد.
برنامه Special Projects؛ ساخت خودروهای کاملاً اختصاصی
دپارتمان Ferrari Special Projects وظیفه طراحی و تولید خودروهای کاملاً شخصیسازیشده برای مشتریان خاص را برعهده دارد. در این برنامه، هر خودرو بر اساس سلیقه و درخواست دقیق مالک طراحی میشود و فقط یک نسخه از آن ساخته میشود.
مدل HC25 نیز دقیقاً با همین فلسفه ساخته شده و تمام جزئیات طراحی، رنگبندی و مشخصات آن مطابق خواسته مشتری شکل گرفته است.
طراحی بدنه؛ خطوط مینیمال و مجسمهوار
بدنه فراری HC25 با زبان طراحی یکپارچه و مجسمهوار شکل گرفته است. در این خودرو خبری از کیتهای بدنه اغراقآمیز نیست و طراحان با استفاده از سطوح ساده اما عضلانی فرم کلی بدنه را شکل دادهاند.
در بخش جلو یک جلوپنجره تخت با ورودی هوای کشیده دیده میشود که در کنار کانالهای عمودی هدایت هوا به بهبود جریان هوا کمک میکند و مقاومت آیرودینامیکی را کاهش میدهد.
چراغهای جلو نیز طراحی باریک و تهاجمی دارند و به ماژولهای سفارشی LED مجهز شدهاند. این چراغها شامل نوربالا و نورپایین تطبیقی بههمراه چراغ روز هستند و با تریم مشکی داخل کاسه چراغ، ظاهری مدرن و تهاجمی ایجاد میکنند.
تمرکز ویژه روی آیرودینامیک
در طرفین بدنه کانالهای هدایت هوا طراحی شده که جریان هوا را به سمت سیستم خنککننده ترمزهای عقب هدایت میکنند و در رانندگی پرسرعت به پایداری ترمز کمک میکنند.
در بخش عقب نیز یک دیفیوزر بزرگ به همراه باله دوتکه هدایت هوا دیده میشود که در کنار ساختار آیرودینامیکی کف خودرو نیروی داونفورس قابل توجهی تولید میکند.
علاوه بر این، در نقاط مختلف بدنه ژنراتورهای گردابه مخفی طراحی شدهاند که بدون آسیب زدن به زیبایی خودرو، مسیر جریان هوا را بهینه میکنند.
طراحی خاص رنگ و جزئیات بدنه
بدنه خودرو از یک رنگ سفارشی اختصاصی بهره میبرد که با یک نوار مشکی طولی از روی کاپوت تا انتهای خودرو همراه شده است. این نوار بدنه را به دو بخش بصری تقسیم میکند و در عین حال برجستگی گلگیرهای عقب را بیشتر نشان میدهد.
در نمای جانبی نیز قطعات تزئینی آلومینیومی با طراحی تیغهای دیده میشود که در کنار سقف پارچهای روباز با فرم فستبک ظاهر اسپرت و خاصی به خودرو داده است.
عقب متفاوت؛ چراغ سرتاسری بهجای چراغهای گرد
یکی از متفاوتترین بخشهای طراحی HC25 در قسمت عقب دیده میشود. در این بخش به جای چراغهای دایرهای کلاسیک فراری، از چراغ سرتاسری باریک استفاده شده که ظاهری مدرن و متفاوت ایجاد میکند.
سیستم اگزوز با خروجیهای فلزی بزرگ در پایین سپر قرار گرفته و شخصیت کاملاً اسپرت خودرو را تقویت میکند.
رینگهای خودرو نیز فورجشده و سبکوزن هستند و با تایرهای پرفورمنس بالا ترکیب شدهاند. اندازه تایرهای جلو 245/35 ZR20 است و در عقب از تایرهای پهنتر برای افزایش چسبندگی استفاده شده است.
ابعاد و ساختار بدنه
فراری HC25 بر پایه شاسی F8 Spider ساخته شده اما ابعاد آن بهصورت اختصاصی تنظیم شده است.
ابعاد این سوپراسپرت به شرح زیر است:
- طول: 4758 میلیمتر
- عرض: 2006 میلیمتر
- ارتفاع: 1183 میلیمتر
- فاصله محوری: 2650 میلیمتر
این ابعاد باعث شده خودرو پهنتر، کشیدهتر و کمارتفاعتر از F8 Spider به نظر برسد.
کابین؛ تمرکز کامل روی راننده
فضای داخلی HC25 همان فلسفه سنتی فراری را دنبال میکند؛ یعنی تمرکز کامل روی راننده.
طراحی کابین کاملاً اسپرت و مینیمال است و در آن از متریالهایی مانند:
- چرم باکیفیت
- فیبرکربن
- آلکانترا
استفاده شده است. ترکیب رنگ کابین نیز توسط مالک خودرو انتخاب شده و کاملاً سفارشی است.
در کنسول مرکزی همچنان کلیدهای فیزیکی و بخش کلاسیک تعویض دنده حفظ شدهاند تا حس مکانیکی خودروهای سوپراسپرت بنزینی باقی بماند.
نمایشگرها و تجهیزات رانندگی
این خودرو به پنل دیجیتال کامل و فرمان اسپرت چندمنظوره فراری مجهز است که اطلاعاتی مانند:
- قدرت موتور
- فشار تایر
- دمای روغن
- دادههای رانندگی
را نمایش میدهد.
فرمان نیز شامل پدالهای تعویض دنده و کلیدهای تغییر حالت رانندگی است.
صندلیهای مسابقهای یکپارچه با طراحی ارگونومیک ساخته شدهاند و از تنظیمات برقی چندجهته و سیستم گرمکن بهره میبرند. روی صندلیها نیز نشان اختصاصی پروژه حک شده است.
از نظر کاربردی، این خودرو دارای ۲۰۰ لیتر فضای صندوق عقب و باک ۷۸ لیتری است که امکان استفاده در سفرهای جادهای را نیز فراهم میکند.
موتور V8 با قدرت ۷۲۰ اسببخار
در بخش فنی، فراری HC25 به موتور معروف F154 مجهز شده است؛ یک پیشرانه ۳.۹ لیتری V8 توئین توربو که برای این پروژه بهصورت اختصاصی تنظیم شده است.
مشخصات فنی این موتور شامل:
- قدرت: ۷۲۰ اسببخار (cv)
- گشتاور: ۷۷۰ نیوتنمتر
- گیربکس: ۷ سرعته دوکلاچه F1
عملکرد؛ شتاب زیر ۳ ثانیه
فراری اعلام کرده HC25 عملکردی در حد بهترین سوپراسپرتهای این برند دارد:
- شتاب 0 تا 100: 2.9 ثانیه
- شتاب 0 تا 200: 8.2 ثانیه
- حداکثر سرعت: بیش از 340 کیلومتر بر ساعت
این خودرو از آرایش موتور وسط و دیفرانسیل عقب استفاده میکند.
فناوریهای شاسی و هندلینگ
در بخش شاسی، HC25 به سیستم تعلیق تطبیقی مغناطیسی مجهز شده که امکان تنظیم سختی در حالتهای مختلف رانندگی را فراهم میکند.
همچنین این سوپراسپرت به تجهیزات زیر مجهز است:
- دیفرانسیل الکترونیکی Ferrari S‑Diff
- سیستم کنترل پایداری پیشرفته
- ترمزهای کربن سرامیکی پرفورمنس
این مجموعه باعث میشود خودرو در شرایط رانندگی اسپرت و پیست پایداری و قدرت ترمز بسیار بالایی داشته باشد.
یک فراری کاملاً خاص برای کلکسیونرها
فراری HC25 تنها یک دستگاه در جهان دارد و بهعنوان یک پروژه کاملاً سفارشی برای یک مشتری خاص ساخته شده است. چنین خودروهایی معمولاً بهسرعت به قطعات ارزشمند کلکسیونی تبدیل میشوند و در آینده ارزش آنها بهطور قابل توجهی افزایش پیدا میکند.
با توجه به اینکه HC25 یک سوپراسپرت روباز V8 کاملاً بنزینی است، بسیاری آن را یکی از آخرین نمونههای خالص سوپراسپرتهای کلاسیک فراری میدانند.
