صدا دادن ترمز یکی از رایجترین مشکلاتی است که رانندگان با آن مواجه میشوند و میتواند دلایل متعددی داشته باشد که از سایش طبیعی تا مشکلات جدیتر مکانیکی را در بر میگیرد. در این مقاله به بررسی جزئی علل صدا دادن ترمز، روشهای تشخیص منبع صدا، راهکارهای موثر برای رفع جیر جیر ترمز و نکات پیشگیرانه برای کاهش شانس تکرار این مشکل میپردازیم. هدف ارائه راهنمایی تخصصی و عملی است تا خواننده بتواند تصمیم به موقع و مناسب برای تعمیر یا نگهداری اتومبیل خود اتخاذ کند.
چرایی صدا دادن ترمز: علل اصلی و مکانیزمها
صدا دادن ترمز معمولاً محصول ترکیبی از عوامل مکانیکی، مواد و شرایط بهرهبرداری است. وقتی صحبت از «صدا دادن ترمز» میشود، باید این موضوع را به عنوان علامتی از اختلال در تعامل بین لنت، دیسک یا کاسه ترمز، کالیپر، یا حتی اجزای مرتبط مانند پیچها و اتصالات در نظر گرفت. یکی از مکانیزمهای اصلی تولید صدا، لرزشهای فرکانسی است که بین دو سطح فلزی یا بین لنت و دیسک شکل میگیرد. این لرزشها میتوانند در نتیجه ساختار مواد لنت، ناهمواری سطح دیسک یا وجود ناخالصیهایی مانند گرد و غبار فلزی ایجاد شوند.
علاوه بر این، طراحی و کیفیت قطعات نقش مهمی دارد. لنتهای ارزان قیمت یا نامرغوب ممکن است مواد سختتر یا ترکیباتی داشته باشند که به جای جذب انرژی، تمایل به ایجاد صدا دارند. از طرف دیگر، دیسکهای دارای شیار یا ترکهای ریز میتوانند نقاط تماس نامناسب ایجاد کنند که به مرور باعث جیر جیر میشوند. گاهی نیز پوششهای ضد سر و صدای کارخانهای یا پدهای فشردهسازی روی لنتها از بین رفتهاند که منجر به افزایش صدای تماس میشود.
مثال عملی: در یک خودروی سواری که پس از تعویض لنت، بلافاصله صدا شروع شد، علت معمولاً تنظیم نامناسب کالیپر یا استفاده از لنت ناهمخوان با دیسک بوده است. در مقابل، اگر صدا پس از مدتی استفاده ظاهر شود، احتمالاً سایش دیسک یا فرو نشستن گرد و غبار فلزی و رسوبات روی لنت مطرح است. بررسی تاریخچه تعویض قطعات و شرایط رانندگی میتواند به سرعت منشأ مشکل را روشن کند.
صدا دادن ترمز در اثر سایش لنت و دیسک
سایش نامتقارن لنت و دیسک یکی از شایعترین علل جیر جیر ترمز است. اگر لنت به صورت یکپارچه با دیسک تماس نگیرد، نواحی با تماس بیشتر گرمتر شده و منجر به ایجاد ناخالصیهای سطحی و ناهمواری میشود. این ناهمواریها میتوانند در فرکانسهای مشخصی ارتعاش ایجاد کنند که به شکل صدا شنیده میشوند. همچنین وجود شیارها یا ترکهای سطحی در دیسک باعث تمرکز تنش و افزایش احتمال لرزش میشود.
نکات تخصصی: میزان سختی ماده لنت (میزان سختی یا سختی سنجی) و ترکیب شیمیایی به طور مستقیم روی رفتار صدادادن تاثیر دارند. لنتهای نیمهفلزی تمایل به ایجاد نویز بیشتری دارند نسبت به لنتهای سرامیکی، اما عملکرد ترمز در شرایط خاص ممکن است متفاوت باشد. بنابراین انتخاب لنت باید براساس مشخصات خودرو، وزن، سبک رانندگی و شرایط محیطی انجام شود تا از سایش نامنظم جلوگیری گردد.
عوامل مکانیکی دیگر: کالیپر، پیچها و اجزای معلق
کالیپرها نقش حیاتی در نگهداری لنت در موقعیت درست دارند؛ اگر پیستون کالیپر گیر کند یا بازگشت آن ناقص باشد، لنت ممکن است دائما با دیسک در تماس باشد و علاوه بر افزایش دما، باعث تولید صدای جیر جیر شود. همچنین پیچها و بستهای لق یا خارهای نگهدارنده آسیبدیده میتوانند موجب ارتعاشات موضعی شوند که صدای ناخواسته تولید میکنند. بررسی پایههای کالیپر، پینهای راهنما و وضعیت گریس کاری این اجزا معمولاً در تشخیص مشکل کمک میکند.
نکات عملی: در هنگام سرویس، بررسی کنید که تمام پیچها محکم باشند، پینهای راهنمای کالیپر روانکاری مناسب داشته باشند و لاستیکهای فنر مانند یا بالشتکهای ضدصدا سالم باشند. استفاده از گریسهای مقاوم در برابر حرارت برای پینها و بخشهای متحرک، به کاهش نویز کمک قابل توجهی میکند.
نحوه تشخیص منبع صدا
تشخیص دقیق منبع صدا یکی از مهمترین گامها در رفع مشکل صدا دادن ترمز است. ابتدا باید نوع صدا را توصیف و طبقهبندی کنید: آیا صدا تیز و سوت مانند است (معمولاً نشاندهنده تماس فلزی یا قطعات سخت)، یا صدای خشن و خراشدهنده (میتواند نشاندهنده تماس فلز با فلز باشد)؟ سپس با انجام بازرسی بصری و تستهای ساده میتوان محل تقریبی را شناسایی کرد. بررسی بصری سطح لنتها و دیسکها، جستجوی شیارهای عمیق، ترک یا رنگ پریدگی به دلیل حرارت، و همچنین سلامت قطعات متحرک کالیپر از نکات اولیه هستند.
تست رانندگی کنترلشده نیز مفید است: با سرعت پایین و فشارهای متغیر ترمز بگیرید و به تفاوت صداها توجه کنید. اگر صدا تنها در ترمز سبک یا در ترمز سنگین ظاهر میشود، میتواند به نوع تماس یا دمای قطعات اشاره کند. همچنین تست در سرعتهای مختلف و در پیچها ممکن است نشان دهد که آیا بارگذاری جانبی یا وزن خودرو در ظاهر شدن صدا نقش دارد یا خیر.
مثال: اگر صدا تنها هنگام ترمزگیری با ترمز دستی احساس شود، احتمال مشکل در لنتها یا کاسه ترمز عقب بیشتر است. اما اگر صدا در ترمزهای شدید و مکرر ظاهر شود، ممکن است دیسکها دچار تاب یا تغییر شکل شده باشند و لازم است با دستگاه تراز دیسک بررسی شوند.
بازرسی بصری و ابزارهای تشخیصی
برای یک بازرسی موثر، خودرو را روی جک قرار دهید و چرخها را باز کنید تا دسترسی کامل به دیسک، لنت و کالیپر فراهم شود. به دنبال نشانههای غیرعادی مانند رگههای آبی رنگ که نشاندهنده حرارت بالا هستند، شیارهای عمیق، مواد لنتی تهنشین شده و یا تماس مستقیم فلز به فلز باشید. استفاده از ابزار اندازهگیری ضخامت لنت و کولیس برای اندازهگیری ضخامت دیسک میتواند اطلاعات کمی در اختیار شما بگذارد.
نکات تخصصی: در کارگاههای حرفهای، از دستگاههای آنالیز صدا و سنسورهای ارتعاش برای تعیین فرکانسهای خاص استفاده میشود که میتواند نوع مشکل (مثلاً رزونانس ناشی از وزن تعلیق یا لرزش دیسک) را مشخص کند. این روش برای مشکلات پیچیده و صداهایی که به صورت متناوب و در شرایط خاص ظاهر میشوند، بسیار مفید است.
تست رانندگی هدفمند
در تست رانندگی، بهتر است محیط امنی انتخاب کنید و با سرعتهای مختلف و فشارهای متفاوت ترمز را امتحان کنید. اگر صدا هنگام ترمز در پیچها تغییر میکند، ممکن است ریشهی مشکل مربوط به بالانس چرخ یا بارگذاری جانبی باشد. همچنین توجه کنید که آیا صدا با گرم شدن سیستم تغییر میکند؛ تغییر رفتار صدا با دما معمولاً نشاندهنده مشکل در مواد لنت یا دشواری در تبادل حرارت در دیسک است.
نکات عملی: برای ثبت رفتار، در تستهای بعدی مستنداتی مانند ویدیو یا فایل صوتی تهیه کنید تا مکانیک بتواند در غیاب شما تحلیل دقیقی انجام دهد. این کار در مواردی که صدا نامنظم یا بهصورت دورهای ظاهر میشود، بسیار کمککننده است.
روشهای رفع و تعمیر صدا دادن ترمز
پس از تشخیص منبع، نوبت به انتخاب روش تعمیر میرسد. راهکارها میتوانند از تنظیمات ساده تا تعویض قطعات باشند. در ابتدا بررسی کنید که آیا لرزش و صدا به خاطر شل بودن پیچها یا فرسودگی بالشتکهای ضد صدا است یا خیر. بسیاری از مواقع، یک پاکسازی ساده و اضافه کردن گریس مناسب در نقاط تماس میتواند صدای جیر جیر را برطرف کند. اما اگر لنت یا دیسک آسیب جدی دیده باشند، تعویض یا ماشینکاری دیسک ضروری است.
تعویض لنت: در صورتی که ضخامت لنت کاهش قابل توجهی داشته یا مواد به صورت نامتوازن سایش یافتهاند، تعویض لنت توصیه میشود. هنگام تعویض لنت، حتما به کوپل شدن مناسب با دیسک توجه کنید و از لنتهایی با کیفیت مناسب و مطابق با توصیه سازنده خودرو استفاده نمایید. نصب ناصحیح یا استفاده از لنت ناهمخوان میتواند مشکل را تشدید کند.
ماشینکاری دیسک: اگر دیسک دارای شیارهای سطحی یا ناهمواری است و ضخامت آن در حد مجاز است، ماشینکاری سطحی (روتینگ یا تراش دیسک) میتواند سطح تماس را بازسازی کند. این عملیات باید توسط افراد متخصص و با دستگاه مناسب انجام شود تا توازن دیسک حفظ شود و خطر کاهش بیش از حد ضخامت بوجود نیاید.
تعمیم پاکسازی، گریسکاری و نصب بالشتکهای ضدصدا
برای مشکلات جزئی، پاکسازی گرد و غبار و رسوبات از سطح لنت و دیسک با برسهای نرم و محلولهای مناسب میتواند موثر باشد. در ادامه، استفاده از گریسهای مقاوم در برابر دما در نقاط تماس کالیپر و پینها و نصب بالشتکهای ضدصدا بین لنت و کالیپر میتواند ارتعاشات را کاهش دهد. بالشتکهای لاستیکی یا فلزی مخصوص ضدصدا که در بازار موجودند، اغلب باعث کاهش چشمگیر نویز میشوند.
نکات عملی: از گریسهای مبتنی بر سیلیکون یا گریسهای مخصوص ترمز استفاده کنید و از اعمال گریس بر روی سطح تماس لنت و دیسک خودداری شود. نصب صحیح بالشتکها و بررسی محکم شدن خارها و بستها را فراموش نکنید.
چه زمانی باید به تعمیرگاه تخصصی مراجعه کرد
اگر پس از اقدامات اولیه صدا ادامه داشت یا در بررسیهای بصری نشانههایی از ترک، تاب یا تغییر رنگ دیسک مشاهده شد، لازم است به یک تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید. همچنین صداهای فلزی بلند یا احساس کاهش کارایی ترمز همواره نیازمند بازدید فوری هستند. تعمیرگاههای مجهز به دستگاههای آنالیز ارتعاش و ابزار تراش دیسک میتوانند مشکل را به صورت جامعتر رفع کنند و قطعات را مطابق استانداردهای کارخانهای جایگزین نمایند.
نکات تخصصی: در صورتی که کالیپر دچار گیر یا نارسایی پیستون باشد، تعویض یا تعمیر کالیپر ضروری است. در خودروهای مجهز به سیستمهای ترمز پیشرفته مانند ABS، خرابی در حسگرها یا سیمکشی نیز ممکن است رفتار ناهنجار ایجاد کند که باید توسط تکنسینهای ماهر بررسی شود.
پیشگیری و نگهداری برای جلوگیری از جیر جیر ترمز
پیشگیری همواره به صرفهترین و مطمئنترین روش برای مدیریت مشکلاتی مانند صدا دادن ترمز است. برنامه منظم بازرسی و نگهداری میتواند از ظهور بسیاری از علل رایج جلوگیری کند. برای شروع، جدول زمانبندی بازدیدهای دورهای را بر اساس کیلومتر یا زمان تعیین کنید؛ بررسی لنت، دیسک، کالیپر، پینها و شلنگهای هیدرولیک باید بخشی از سرویسهای دورهای باشد. همچنین اطمینان از نصب قطعات اصلی یا قطعات با کیفیت بالا، نقش زیادی در کاهش احتمال ایجاد نویز دارد.
شرایط رانندگی نیز بر عمر قطعات ترمز تأثیرگذار است؛ رانندگی در مناطق پر ترافیک و ترمزهای مکرر باعث گرم شدن بیشتر سیستم و تسریع فرسایش میشود. در چنین شرایطی انتخاب لنت مناسب با تحمل دما و ترکیب مناسب اهمیت دارد. آموزش راننده به استفاده از شیوههای ترمزگیری ملایمتر و پیشبینی حرکت جلو میتواند به طرز قابل توجهی عمر مفید لنت و دیسک را افزایش دهد.
مثال عملی: برای خودروهای SUV یا خودروهای کاری که بار و کشش بیشتری دارند، استفاده از لنتهای با ضریب اصطکاک مناسب و پایدار در دماهای بالا توصیه میشود تا از ایجاد صدا و کاهش ناگهانی عملکرد جلوگیری شود. همچنین شستشوی دورهای چرخها و اجزای ترمز از تجمع نمک و گرد و غبار جلوگیری میکند.
راهنمای برنامه زمانبندی بازرسی
یک برنامه ساده میتواند شامل بررسی بصری لنت و دیسک هر 10،000 کیلومتر یا هر 6 ماه، بررسی ضخامت لنت هر 20،000 کیلومتر، و بازرسی کامل کالیپر و شلنگها در هر سرویس سالانه باشد. در شرایط سخت کاری، این فواصل باید کوتاهتر شوند. ثبت تاریخچه تعویض قطعات و نگهداری کمک میکند تا در مواجهه با صدا، تاریخچه تعمیرات به سرعت روند تشخیص را تسریع کند.
نکات عملی: همیشه از لنتها و قطعات با استاندارد مناسب و ترجیحاً با گواهی کیفیت استفاده کنید. نگهداری منظم و استفاده از قطعات یدکی توصیهشده توسط سازنده، هزینههای بلندمدت تعمیر را کاهش میدهد.
انتخاب لنت مناسب برای کاهش نویز
انتخاب لنت مناسب ترکیبی از درک نیازهای خودرو و شرایط رانندگی است. لنتهای سرامیکی معمولاً نویز کمتر و عملکرد پایدارتری در شرایط شهری دارند، در حالی که لنتهای نیمهفلزی مقاومت حرارتی بالاتری ارائه میدهند اما ممکن است نویز بیشتری ایجاد کنند. بررسی مشخصات فنی، توصیههای سازنده و تجربه عملی در شرایط مشابه میتواند به انتخاب بهتر کمک کند.
نکات تخصصی: هنگام انتخاب لنت، به مقاومت حرارتی، ضریب اصطکاک در دماهای مختلف و میزان فرسایش دیسک توجه کنید. در برخی خودروها استفاده از لنتهای پس از بازار (aftermarket) کیفیتی برابر یا بهتر از نمونه OEM دارند؛ با این حال لازم است از فروشندگان معتبر خرید شود.
ملاحظات ایمنی و زمان تعویض قطعات
صدا دادن ترمز ممکن است در مراحل اولیه فقط ناراحتکننده باشد، اما در صورت عدم توجه و ادامه استفاده میتواند منجر به خطرات ایمنی جدی شود. کاهش ضخامت لنت یا آسیب دیدن دیسک میتواند فاصله توقف را افزایش دهد و عملکرد سیستم ترمز را در شرایط بحرانی تضعیف کند. بنابراین در صورت مشاهده هر یک از علائم مرتبط با کاهش عملکرد ترمز، لرزش فرمان، تغییر در پدال ترمز یا بوی سوختگی، باید فوراً اقدام به بررسی و تعمیر نمود.
در هنگام تعویض قطعات، رعایت استانداردهای ایمنی و نصب صحیح حیاتی است. پیچها و اتصالات باید به گشتاور مناسب بسته شوند، پینها و خارها باید در جای خود ثابت و سالم باشند و در صورت نیاز از قطعات اورجینال یا با گواهی کیفیت استفاده گردد. پس از هر تعمیر، تست رانندگی و بررسی عملکرد ترمز ضروری است تا از رفع مشکل اطمینان حاصل شود.
مثال عملی: در یک وسیله نقلیه سنگین تجاری که به دلیل بارگذاری بالا دیسک به سرعت مستهلک میشود، برنامه تعویض زودتر از حالت معمول و انتخاب دیسکهای ضخیمتر یا آلیاژهای مقاومتر میتواند ایمنی را افزایش دهد و از خرابی ناگهانی جلوگیری کند.
وقتی باید فوراً اقدام کنید
اگر صدای ترمز همراه با کاهش محسوس در کارایی ترمز، بوی سوختگی، یا تغییر غیرمعمول در پدال ترمز باشد، باید فورا خودرو را متوقف کرده و از ادامه رانندگی خودداری کنید. این علائم میتوانند نشاندهنده تماس فلز با فلز، ترک در دیسک یا گیر کردن کالیپر باشند که ممکن است منجر به خرابی کامل سیستم ترمز شود. در چنین شرایطی بهترین گزینه تماس با خدمات امداد جادهای یا انتقال خودرو به تعمیرگاه است.
نکات تخصصی: در شرایط اضطراری، اطمینان حاصل کنید که سیستم ترمز اضطراری و دسترسی به ترمز دستی در وضعیت عملیاتی قرار دارند و از ایجاد فشار زیاد و مستمر بر پدال که ممکن است به گرم شدن بیش از حد منجر شود اجتناب کنید.
تأثیر شرایط آب و هوایی و محیطی
رطوبت، نمک جاده، و گرد و غبار میتوانند بر سطح تماس لنت و دیسک تاثیرگذار باشند و باعث صدا شوند. به ویژه در فصل زمستان، تجمع نمک و رسوبات افزایش مییابد و در بهار ممکن است شاهد خوردگی سطحی باشیم که منجر به نویز میشود. شستشوی منظم چرخها و جلوگیری از تجمع زبالههای فلزی در منطقه چرخ میتواند در کاهش این مشکل موثر باشد.
نکات عملی: پس از عبور از مسیرهای نمکپاشی شده یا محیطهای خاکی، شستشوی کامل چرخها و اجزای ترمز و انجام بازرسیهای سریع کمک میکند تا رسوبات حذف شوند و از بروز صدا جلوگیری گردد.
جمعبندی
صدا دادن ترمز میتواند از علل ساده مانند تجمع گرد و غبار یا لق شدن بستها تا مشکلات پیچیدهتری مانند سایش دیسک یا گیر کردن کالیپر متغیر باشد. تشخیص دقیق منبع صدا از طریق بازرسی بصری، تست رانندگی هدفمند و در صورت نیاز استفاده از ابزارهای تشخیصی، نخستین گام برای حل مشکل است. برای رفع صدا دادن ترمز، اقدامات ممکن شامل پاکسازی، گریسکاری، نصب بالشتکهای ضدصدا، ماشینکاری دیسک و در برخی موارد تعویض لنت یا دیسک است. پیشگیری از بروز این مشکل با برنامه منظم نگهداری، انتخاب لنت مناسب بر اساس شرایط رانندگی و جلوگیری از تجمع آلودگیها امکانپذیر است.
توصیه نهایی این است که به محض مشاهده صدا دادن ترمز یا هرگونه تغییر در عملکرد ترمز، بررسیهای اولیه را انجام دهید و در صورت عدم رفع با مراجعه به تعمیرکار متخصص اقدام به تعمیر کنید. توجه به علائم هشداردهنده و عدم تعویق در رفع مشکل نه تنها از بروز هزینههای بیشتر جلوگیری میکند، بلکه ایمنی سرنشینان و سایر کاربران جاده را نیز تضمین مینماید. در نهایت، ترکیبی از نگهداری پیشگیرانه و استفاده از قطعات با کیفیت بهترین راه برای کاهش احتمال بروز صدا دادن ترمز در طول عمر خودرو است.
سوالات متداول
چرا بعد از تعویض لنت ترمز، صدا ایجاد میشود؟
گاهی پس از تعویض لنت، صدای جیر جیر ممکن است به علت نصب نامناسب، عدم تطابق مواد لنت با دیسک، یا نبود بالشتکهای ضدصدا رخ دهد. همچنین اگر دیسک دارای ناهمواری یا شیار باشد، لنت جدید بلافاصله با آن سطح تماس برقرار کرده و صدای اولیه ایجاد میشود. توصیه میشود نصب توسط تکنسین مجرب انجام شود، از لنتهای با کیفیت استفاده شود و در صورت نیاز دیسک نیز ماشینکاری یا تعویض شود.
آیا صدا دادن ترمز همواره به معنی خطر جدی است؟
نه همیشه؛ برخی صداها صرفاً نشاندهنده ناخالصی یا نیاز به پاکسازی است و خطر فوری ندارند. اما صدای فلزی بلند، بوی سوختگی یا کاهش محسوس کارایی ترمز، حتماً نشاندهنده مشکل جدی است و باید سریعاً بررسی شود. بهترین کار ارزیابی اولیه و در صورت تردید مراجعه به تعمیرگاه معتبر است تا از ایمنی اطمینان حاصل شود.
آیا میتوانم خودم صدای جیر جیر ترمز را رفع کنم؟
بسته به علت، برخی اقدامات مانند پاکسازی گرد و غبار، گریسکاری پینهای کالیپر و نصب بالشتک ضدصدا قابل انجام در خانه هستند، اما برای مشکلاتی مانند تاب دیسک، ترک یا گیر کردن کالیپر بهتر است به تعمیرگاه مراجعه شود. اگر تجربه مکانیکی و ابزار مناسب دارید، با رعایت نکات ایمنی میتوانید اقداماتی از قبیل تعویض لنت را انجام دهید، اما در غیر این صورت از خدمات تخصصی استفاده کنید.
کدام نوع لنت کمتر صدا میدهد و کدام بهتر است؟
به طور کلی لنتهای سرامیکی نسبت به لنتهای نیمهفلزی نویز کمتری ایجاد میکنند و عملکرد نرمتری در شرایط شهری دارند. با این حال انتخاب لنت باید براساس نوع خودرو، وزن، نوع رانندگی و توصیه سازنده انجام شود. در خودروهای سنگین یا با کاربرد خاص، لنتهای نیمهفلزی یا ترکیبی ممکن است عملکرد و مقاومت حرارتی بهتری ارائه دهند.
آیا ماشینکاری دیسک همیشه مشکل صدا را حل میکند؟
ماشینکاری دیسک میتواند در صورت وجود شیارهای سطحی یا ناهمواری مفید باشد اما تنها زمانی باید انجام شود که ضخامت دیسک در حد مجاز باقی بماند. اگر دیسک بیش از حد نازک شده یا ترک داشته باشد، تعویض دیسک بهتر است. همچنین پس از ماشینکاری، تطابق درست لنت و دیسک مهم است تا از بازگشت صدا جلوگیری شود.
تأثیر شرایط جوی بر صدا دادن ترمز چیست؟
رطوبت و نمک جاده میتواند باعث تجمع رسوبات و خوردگی سطحی شود که در نتیجه صدای ترمز را افزایش میدهد. در آب و هوای سرد، تغییرات دما نیز میتواند منجر به انقباض و انبساط قطعات و افزایش احتمال صدا شود. پاکسازی منظم و شستشوی چرخها پس از عبور از مسیرهای نمکپاشی شده، کمک زیادی به کاهش این مشکل میکند.
چه زمانی باید دیسک و لنت را با هم تعویض کرد؟
در صورتی که دیسک دارای شیارهای عمیق، ترک، تغییر شکل یا ضخامت کمتر از حد مجاز باشد، تعویض همزمان با لنت توصیه میشود. تعویض همزمان باعث تضمین تماس یکنواخت و عملکرد بهتر سیستم ترمز میشود و از بروز صدا یا سایش غیرعادی جلوگیری مینماید. در مواردی که دیسک سالم ولی سطح آن نیاز به تراش جزئی دارد، پس از ماشینکاری نیز تعویض لنت جدید توصیه میشود تا سطح تماس تازه بین لنت و دیسک فراهم گردد.
