چری iCaur V25 در چین رونمایی شد؛ کراس‌اوور EREV با لی‌دار، باتری 33.679 کیلووات‌ساعتی

چری از کراس‌اوور جدید تحت برند iCaur با نام V25 در بازار چین پرده برداشت؛ خودرویی که پیش از ورود جهانی قرار است ابتدا در بازار داخلی در فصل چهارم سال 2025 عرضه شود و سپس به امارات متحده عربی و دیگر بازارهای خارجی راه پیدا کند.

جایگاه مدل در سبد محصولات iCaur و سابقه نام‌گذاری

چری iCaur V25 در چین رونمایی شد؛ کراس‌اوور EREV با لی‌دار، باتری 33.679 کیلووات‌ساعتی

V25 در لیست محصولات iCaur بین دو مدل کوچک‌تر V23 و بزرگ‌تر V27 قرار می‌گیرد و قرار است خلأ میان این دو را پر کند. چری در آغاز برند را در بازار داخلی با نام iCar معرفی کرده بود اما برای بازارهای بین‌المللی نام آن را به iCaur تغییر داد؛ اقدامی که گفته شده برای جلوگیری از مشکلات احتمالی حقوقی با اپل انجام شده است.

تصاویر و واکنش بازار اولیه

چری iCaur V25 در چین رونمایی شد؛ کراس‌اوور EREV با لی‌دار، باتری 33.679 کیلووات‌ساعتی

رونمایی V25 در بازار چین هم‌زمان با انتشار اطلاعات فروش نشان می‌دهد برند iCaur هنوز با چالش‌هایی روبه‌رو است؛ طبق آمار China EV DataTracker این برند در ژوئیهٔ 2027 تنها 4,030 دستگاه در داخل چین تحویل داده است و محصول جدید با هدف بهبود این عملکرد معرفی شده است.

زبان طراحی و ویژگی‌های ظاهری

چری iCaur V25 در چین رونمایی شد؛ کراس‌اوور EREV با لی‌دار، باتری 33.679 کیلووات‌ساعتی

طراحی بیرونی V25 به‌وضوح از زبان‌های طراحی نظامی‌صنعتی الهام گرفته و نمایی مکعبی دارد؛ چراغ‌های جلو گرد، سقف صاف، در عقب درب کشویی بیرون‌زننده و آینه‌های جانبی بزرگ از ویژگی‌های اصلی آن است. دستگیره‌های نیمه‌مخفی درها، رکاب‌های ثابت جانبی که تا 130 کیلوگرم را تحمل می‌کنند و سنسور LiDAR روی سقف از دیگر المان‌های طراحی محسوب می‌شوند.

ابعاد، ارتفاع و مشخصات آیرودینامیکی

ابعاد بدنه این کراس‌اوور برابر با 4636 میلی‌متر طول، 1920 میلی‌متر عرض و 1855 میلی‌متر ارتفاع است و فاصله بین دو محور آن 2,820 میلی‌متر اعلام شده است. V25 روی رینگ‌های 21 اینچی سوار می‌شود و فاصله از سطح زمین 197 میلی‌متر است که آن را برای مسیرهای ناهموار مناسب می‌سازد؛ زاویه ورود (approach) 30 درجه و زاویه خروج (departure) 28 درجه است.

با وجود شکل مکعبی که آیرودینامیک ضعیف‌تری دارد، چری برای بهبود ضریب درگ از یک ورودی هوای فعال استفاده کرده که ادعا می‌شود تا 15 درصد در کاهش مقاومت هوا موثر است؛ کاهش درگ هرچند کوچک، در مدل‌هایی با این ابعاد می‌تواند به کاهش مصرف سوخت و افزایش برد الکتریکی کمک کند.

طراحی عقب، فضای ذخیره‌سازی و جزئیات کاربردی

در نمای عقب V25 تلاش شده تا حس آفرود و استحکام منتقل شود؛ چراغ‌های باریک افقی، گلگیرهای برجسته و یک محفظهٔ 22.7 لیتری روی درب صندوق که مقامات چری می‌گویند برای قراردادن چتر مناسب است از جمله ویژگی‌های بارز است. این محفظه ظاهراً بیشتر جنبهٔ تزئینی و ایجاد حس استحکام دارد تا یک ویژگی عملکردی اساسی، اما به هر حال کاربری روزمره‌ای نیز ارائه می‌دهد.

سیستم کمک‌راننده و حسگرها

V25 به یک مجموعه پیشرفته کمک‌راننده مجهز شده که چری آن را Falcon Pilot 700+ نامیده و شامل LiDAR سقفی و 26 حسگر دیگر می‌شود. همهٔ این حسگرها اطلاعات را به چیپ ADAS به نام Horizon Journey 6P می‌فرستند که توان پردازشی اوج آن برابر با 560 تریلیون عملیات در ثانیه (560 TOPS) اعلام شده است. این سخت‌افزار و مجموعه حسگرها قادرند خودرو را در جاده‌ها و محیط‌های شهری از نقطه‌ای به نقطهٔ دیگر هدایت کنند، البته با این پیش‌فرض که راننده حین انجام این فرآیند نظارت دقیقی بر عملکرد سیستم داشته باشد.

مشخصات پیشرانه و معماری محرکه

هرچند چری در زمان رونمایی رسمی جزئیات کامل کابین و قوای محرکه را به زمان مراسم عرضه در فصل چهارم سال جاری موکول کرده است، اما اطلاعاتی که وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) منتشر کرده نشان می‌دهد V25 از یک موتور 1.5 لیتری با توان اوج 115 کیلووات (معادل 154 اسب‌بخار) بهره می‌برد که نقش ژنراتور را در معماری EREV ایفا می‌کند. این یعنی سوخت داخل موتور تولید برق می‌کند و پیشرانهٔ محرک چرخ‌ها عملاً بر پایهٔ موتورهای الکتریکی کار می‌کند.

باتری، برد الکتریکی و مصرف سوخت

باتری استفاده‌شده در این کراس‌اوور از نوع LFP و ظرفیت آن 33.679 کیلووات‌ساعت اعلام شده است. نسخهٔ پایه با دیفرانسیل عقب (RWD) در حالت تمام برقی توانایی پیمودن 150 کیلومتر را دارد و در صورتی که باتری خالی شده باشد، مصرف سوخت ترکیبی برابر با 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر گزارش شده است. نمونهٔ چهارچرخ محرک (AWD) نیز برد برقی 145 کیلومتر و مصرف سوخت 7.15 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می‌دهد.

این ترکیب فنی نشان می‌دهد V25 در دستهٔ خودروهای EREV قرار می‌گیرد؛ معماری‌ای که برای کاهش اضطراب برد در خودروهای برقی طراحی شده و موتور احتراقی به‌عنوان ژنراتور عمل می‌کند تا باتری را شارژ کند و برد حرکتی را افزایش دهد.

ظرفیت یدک‌کشی و موارد کاربردی

چری برای V25 ظرفیت یدک‌کشی 1,800 کیلوگرم اعلام کرده است که برای کراس‌اووری در این کلاس عدد مناسبی است و نشان‌دهندهٔ توانایی‌های آفرودی سبک و حمل بارهای نسبتا سنگین برای مصارف تفریحی یا کاری است.

فضای داخلی و جزئیات فنی که هنوز اعلام نشده‌اند

تا زمان برگزاری مراسم رسمی عرضه در فصل چهارم اطلاعات کامل کابین، لیست تجهیزات رفاهی و نسخه‌های مختلف سطح آپشن منتشر نخواهد شد؛ شایان ذکر است که تصاویر جاسوسی از داخل کابین به‌صورت محدود منتشر شده‌اند اما چری ترجیح داده تا اعلام رسمی مشخصات داخلی را به زمان معرفی بازار موکول کند.

تحلیل بازار و اهمیت تجاری مدل

معرفی V25 برای چری از جهت‌های مختلف اهمیت دارد؛ نخست اینکه این مدل می‌تواند به ارتقای فروش زیرمجموعهٔ iCaur کمک کند که تا به امروز رشد چشمگیری در بازار چین نشان نداده است. دوم، حضور یک کراس‌اوور با ظاهری مکعبی، سیستم‌های پیشرفتهٔ ADAS و پیکربندی EREV، موضع چری را در مقابل رقبا در بخش محصولات الکتریکی-هیبریدی تقویت می‌کند. بازار خاورمیانه و به‌خصوص امارات که مقصد بعدی عرضه اعلام شده، می‌تواند برای این محصول بازار مناسب و تقاضای بالایی داشته باشد.

جایگاه رقابتی و شباهت‌های ظاهری

ظاهر V25 تلاش می‌کند بین المان‌های کلاسیک و مدرن تعادل برقرار کند؛ نمای عقب با چراغ‌های افقی کوچک و گلگیرهای برجسته گاهی یادآور دو خانوادهٔ شناخته‌شدهٔ مرسدس‌بنز G-Class و لندروور دیفندر به نظر می‌رسد، اما چری سعی کرده با المان‌هایی مثل رکاب‌های مقاوم و محفظهٔ کوچک روی درب صندوق، تصویری از یک خودرو مستحکم و مناسب آفرود ارائه کند.

چه انتظاری می‌توان داشت و گام بعدی چری

اطلاعات بیشتر دربارهٔ قیمت‌گذاری نهایی، تیپ‌های مختلف، امکانات داخلی و زمان دقیق ورود به بازارهای خارجی همراه با جزییات کامل در مراسم عرضهٔ رسمی که برای فصل چهارم سال جاری برنامه‌ریزی شده اعلام خواهد شد. تا آن زمان، V25 به‌عنوان یک گزینهٔ جذاب برای کسانی مطرح است که به دنبال کراس‌اووری با طراحی متمایز، سامانه‌های کمک‌رانندهٔ پیشرفته و معماری EREV هستند.

جمع‌بندی و نگاه به آینده فروش

چری با معرفی iCaur V25 تلاش دارد جایگاه برند iCaur را تقویت کند و ضعف‌های فروش گذشته را جبران نماید. تجهیز خودرو به LiDAR، شبکهٔ گستردهٔ حسگرها و چیپ 560 TOPS نشان‌دهندهٔ تمرکز شرکت روی قابلیت‌های خودران و فناوری است؛ موضوعی که در رقابت میان خودروسازان چینی برای دست‌یابی به سهم بازار بیشتر در بخش محصولات الکتریکی و نیمه‌الکتریکی اهمیت فزاینده‌ای دارد.

اطلاعات تکمیلی دربارهٔ قیمت و امکانات داخلی در ماه‌های آینده و نزدیک به زمان عرضهٔ بازار داخلی منتشر خواهد شد و بررسی‌های میدانی و تست‌های رانندگی نیز پس از تحویل نمونه‌های اولیه در دسترس قرار می‌گیرد.

دیدگاه‌ خود را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پیمایش به بالا