فروش رسمی کراساوور تمامنوین شیائومی تحت نام Skynomad N70 در بازار چین آغاز شده و نسخهٔ پایهٔ این مدل EREV با قیمت 209,900 یوان (معادل 31,275 دلار آمریکا) عرضه میشود.
ابعاد، پلتفرم و طراحی خارجی
Skynomad N70 خودرویی پنجنفره با طول، عرض و ارتفاع بهترتیب 4,960 / 1,998 / 1,765 میلیمتر است و فاصلهٔ محوری آن به 2,950 میلیمتر میرسد. برای مقایسه، طول کلی این خودرو نسبت به مرسدس بنز GLE تنها 23 میلیمتر بیشتر است.
این مدل روی رینگهای 19 یا 21 اینچی قابل سفارش است و زبان طراحی آن شامل چراغهای جلو با فرم مکعبی، دستگیرههای در نیمهمخفی و مجموعهٔ چراغ عقب بهصورت حلقهای میشود. مشتریان میتوانند از بین شش رنگ بدنه شامل آبی، بژ، خاکستری، سبز، مشکی و سفید یکی را انتخاب کنند.
فضای داخلی و امکانات رفاهی
کابین Skynomad N70 شامل دو ردیف صندلی است و ویژگی منحصربهفردی که چشمگیر است، توانایی چرخش 180 درجهٔ دو صندلی جلو به سمت سرنشینان عقب است. صندلیهای جلو از ماساژ 16 نقطهای و حالت «بیوزنی» پشتیبانی میکنند و ردیف دوم قابلیت شیب پشتی تا 135 درجه را دارد. سیستمهای گرمایش و تهویه برای همه صندلیها بهصورت استاندارد ارائه میشوند.
پنل مرکزی شامل نمایشگر 16.1 اینچی، صفحهٔ آمپر 8.8 اینچی و یک هدآپ دیسپلی 20 اینچی است. برخلاف بسیاری از شاسیبلندها، این خودرو تونل مرکزی سنتی بین دو صندلی جلو ندارد و بهجای آن محفظههای ذخیرهسازی اضافه و یک تکیهگاه شبیه گذرگاه در نظر گرفته شده است. برای سرنشینان عقب نمایشگر سقفی 21.4 اینچی و یخچال 9 لیتری تعبیه شده است.
سیستم صوتی در مدل N70 Pro شامل 14 بلندگو بهصورت استاندارد است و نسخهٔ بالاتر N70 Max بهطور اختیاری با 25 بلندگو و توان خروجی مجموع 4,890 وات عرضه میشود. فضای زانویی ردیف دوم 1,410 میلیمتر اعلام شده و ظرفیت صندوق بار در حالت عادی 1,203 لیتر است؛ با خواباندن صندلیهای عقب این ظرفیت تا 2,425 لیتر افزایش مییابد.
نسخهٔ ردهبالای N70 Max به نورپردازی محیطی با پالت 256 رنگ، نمایشگر کنترل عقب 6.88 اینچی و میزهای داخل کابین مجهز است که سطح رفاه در کلاس خود را ارتقا میدهد.
ساختار بدنه و ایمنی
سازهٔ بدنهٔ Skynomad N70 از ترکیب فولاد با استحکام بالا و آلیاژ آلومینیوم ساخته شده و سهم این مواد در کل بدنه 91.3 درصد اعلام شده است. علاوه بر این، 14 قطعهٔ پیرامون «بدنه برهنه» (body-in-white) از فولاد ورقکاریشدهٔ داغ ساخته شده که مقاومت کششی آنها تا 2,200 مگاپاسکال میرسد.
از منظر ایمنی، خودرو به 9 ایربگ مجهز است و سیستمهای رانندگی کمکی آن شامل سنسور لیدار و پردازشگر Nvidia Thor-U با حداکثر قدرت محاسباتی 700 TOPS میشود. این پلتفرم نرمافزاری Xiaomi HAD را پشتیبانی میکند که قابلیت Navigate On Autopilot (NOA) را در جادههای شهری و بینشهری فراهم میسازد و نشاندهنده تمرکز بر رانندگی خودکار سطح بالا است.
پیشرانهٔ EREV، مشخصات فنی و جزئیات فنی موتور
Skynomad N70 از معماری EREV یا Range-Extended Electric Vehicle بهره میبرد؛ بدین معنا که موتور بنزینی بهعنوان ژنراتور برای تامین انرژی باتری عمل میکند. زیر کاپوت یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری با خروجی حداکثر 112 کیلووات (150 اسببخار) قرار دارد که میتواند از سوخت با اکتان 92، 95 و 98 RON استفاده کند. نکتهٔ جالبتر اینکه دورهٔ سرویس این موتور هر سه سال یا هر 30,000 کیلومتر یکبار اعلام شده است.
شیائومی N70 را در دو پیکربندی قوای محرکه عرضه کرده است:
– N70 Pro: دیفرانسیل عقب (RWD)، قدرت 210 کیلووات (282 اسببخار)، باتری 52 کیلوواتساعتی از نوع LFP ساخت Sunwoda، برد الکتریکی 351 کیلومتر (چرخهٔ CLTC) و برد ترکیبی EREV برابر با 1,351 کیلومتر (CLTC).
– N70 Max: سیستم چهارچرخ متحرک (AWD)، قدرت 310 کیلووات (416 اسببخار)، باتری 76 کیلوواتساعتی از نوع NMC ساخت CALB، برد الکتریکی 505 کیلومتر (CLTC) و برد ترکیبی EREV برابر با 1,461 کیلومتر (CLTC).
تفاوت فناوری باتری LFP با NMC معمولاً در چگالی انرژی و هزینه است؛ باتریهای LFP ایمنتر و مقرون بهصرفهترند اما ظرفیت انرژی حجمی کمتری نسبت به NMC دارند، بنابراین انتخاب Sunwoda 52 کیلوواتساعتی در نسخهٔ Pro و CALB 76 کیلوواتساعتی در نسخهٔ Max نشاندهنده تعادل میان هزینه، ایمنی و برد است.
نسخهٔ Max علاوه بر سیستم چهارچرخ محرک از تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع برخوردار است، شعاع گردش آن 5.67 متر اعلام شده و شتاب صفرتاصد کیلومتر آن 5.5 ثانیه است. سرعت بیشینهٔ مدل Max 190 کیلومتر بر ساعت ذکر شده است.
برد الکتریکی و رکورد WLTP
قابل ذکر است که نسخهٔ ردهبالای N70 پیشتر در آزمایشهای WLTP با ثبت برد الکتریکی 414 کیلومتر بهعنوان طولانیترین برد ثبتشده برای یک خودروی پلاگینهایبرید مطرح شده بود؛ در عین حال ارقام رسمی CLTC برای مدلهای عرضهشده در چین 351 و 505 کیلومتر اعلام شده که بستگی به چرخهٔ اندازهگیری متفاوت دارد.
قیمتگذاری و رقابت در بازار چین
قیمتگذاری رسمی این کراساوور به این شکل است: N70 Pro با برچسب 209,900 یوان (31,275 دلار) و N70 Max با قیمت 239,900 یوان (35,745 دلار). برای مقایسه، تسلا مدل Y تولیدی در چین از کارخانهٔ شانگهای با قیمت شروع 263,500 یوان (39,270 دلار) عرضه میشود.
دیگر رقبای همقیمت در بازار چین شامل Li Auto L6 با قیمت 249,800 یوان (37,220 دلار)، Aito M6 از همکاری هوآوی و Seres با قیمت شروع 229,800 یوان (34,240 دلار) و IM LS6 از SAIC و علیبابا با قیمت 224,900 یوان (33,495 دلار) هستند. با توجه به مشخصات فنی، برد الکتریکی طولانی و امکانات رفاهی، Skynomad N70 در موقعیت قیمتی رقابتی قرار میگیرد.
تحلیل بازار و اهمیت ورود شیائومی
ورود شیائومی به بازار خودرو با محصولی که برد الکتریکی قابل توجه، قابلیت رانندگی خودکار پیشرفته و بستهٔ امکانات رفاهی کامل را با قیمت رقابتی ارائه میکند، میتواند تأثیر زیادی بر بخش کراساوورهای الکترونیکی و پلاگینهایبرید چین بگذارد. برند شیائومی بهعنوان یک نام مطرح در الکترونیک مصرفی احتمالاً قدرت جذب مشتری و ایجاد تقاضای اولیه را دارد که میتواند به فروش چشمگیر این مدل کمک کند.
ترکیب ویژگیهایی مانند برد الکتریکی طولانی در نسخهٔ Max، پلتفرم EREV برای کاهش نگرانیهای برد واقعی و شبکهٔ خدمات پس از فروش و تجربهٔ دیجیتال شیائومی میتواند N70 را در میان گزینههای محبوب بازار قرار دهد، بهویژه برای خریدارانی که به دنبال خودرویی پرامکانات و مقرونبهصرفه در کلاس کراساوورهای بزرگ هستند.
چه خریدارانی باید به Skynomad N70 توجه کنند
کسانی که نیاز به خودرویی خانوادگی با فضای داخلی بزرگ، امکانات رفاهی سطح بالا، برد الکتریکی مناسب برای استفادهٔ روزمره و اطمینان از برد ترکیبی طولانی برای سفرهای بینشهری دارند، میتوانند به نسخهٔ Max این مدل نگاه ویژهای داشته باشند. از سوی دیگر، مشتریانی که هزینهٔ کمتر و مقرونبهصرفهبودن را ترجیح میدهند، نسخهٔ Pro با باتری LFP و دیفرانسیل عقب انتخاب معقولی خواهد بود.
در نهایت، عرضهٔ Skynomad N70 با چنین مشخصات فنی و قیمتگذاری، مسابقهٔ رقابتی در بخش کراساوورهای برقی و افزودهشونده به برق را تشدید خواهد کرد و واکنش رقبا در روزها و ماههای آینده نشان خواهد داد که آیا این محصول میتواند به پرفروشترین خودروی شیائومی تبدیل شود یا خیر.
