جیلی بهصورت رسمی از سدان تمامبرقی جدید خود با نام Galaxy TT رونمایی کرده است؛ خودرویی میانتا بزرگ که پیشفروش آن از ماه گذشته آغاز شده و اکنون با معماری ولتاژ بالا 800 ولت و پنج تیپ مختلف آماده ورود به بازار است.
قیمتگذاری و محدوده عرضه
برای دورهٔ معرفی، جیلی قیمتهای محدودی را اعلام کرده است: بازهٔ 129,900 تا 185,900 یوآن که معادل حدود 19,100 تا 27,300 دلار آمریکا است. این بازهٔ قیمتی برای انواع تیپها در نظر گرفته شده و خرید در زمان فروش اولیه میتواند شامل پیشنهادات محدود زمانی باشد.
پیشرانهها و اعداد عملکردی
خانوادهٔ Galaxy TT روی پلتفرم 800 ولت توسعه یافته و از آرایشهای محرکهٔ تکموتوره و دوموتوره بهره میبرد. نسخههای تکموتوره به موتوری با قدرت 245 کیلووات (معادل 329 اسببخار) و گشتاور 320 نیوتنمتر مجهز شدهاند. بسته به تنظیمات باتری و تیپ، این نسخهها در چرخهٔ CLTC بردی معادل 640 کیلومتر (معادل 518 کیلومتر بر اساس استاندارد WLTP) یا 725 کیلومتر (معادل 587 کیلومتر WLTP) ارائه میدهند و شتاب صفر تا صد آنها بهترتیب 7.2 و 6.5 ثانیه اعلام شده است.
مدل دوموتورهٔ تمامچرخ محرک ترکیبی با توان خروجی 425 کیلووات (معادل 570 اسببخار) دارد. این نسخه با باتری LFP به ظرفیت 75.2 کیلوواتساعت شتاب صفر تا صد را در 3.8 ثانیه ثبت میکند و برد آن براساس چرخهٔ CLTC معادل 650 کیلومتر (برابر با 527 کیلومتر WLTP) اعلام شده است.
معماری الکتریکی، باتری و شارژ سریع
یکی از نکات برجستهٔ Galaxy TT استفاده از معماری 800 ولتی است که امکان شارژ و انتقال توان با جریان کمتر را فراهم میکند، در نتیجه تلفات حرارتی کمتر و نیاز به کابلکشی ضخیمتر کاهش مییابد. این پلتفرم از قابلیت شارژ سریع 6C پشتیبانی میکند؛ بهزبان سادهتر، نرخ شارژ 6C یعنی توان نظری شارژ برابر با شش برابر ظرفيت باتری بر حسب کیلوواتساعت که در مورد نمونهٔ 75.2 کیلوواتساعتی میتواند به سطح توان اوج نظری حدود 451 کیلووات برسد، هرچند توان واقعی شارژ وابسته به ایستگاه شارژ و مدیریت حرارتی خواهد بود.
سیستم محرکهٔ برقی از «16-in-one eDrive» توسعهٔ گروه جلی استفاده میکند؛ مفهومی که به یکپارچهسازی مجموعهای از اجزا مانند موتور، اینورتر، الکترونیک قدرت و واحدهای کنترلی در یک ماژول فشرده اشاره دارد تا فضا، وزن و پیچیدگی کاهش یابد. باتریهای این خانواده از نوع لیتیومآهنفسفات (LFP) بوده و توسط شرکت کاتل (CATL) تأمین میشوند؛ انتخابی که تمرکز بر امنیت، ثبات چرخهٔ شارژ و هزینهٔ کمتر را نشان میدهد.
سیستم تعلیق، دینامیک سواری و گزینههای پیشرفته
در بخش شاسی، Galaxy TT از تعلیق جلوی چندمیلهٔ آلومینیومی (double-wishbone) تمامآلومینیومی و محور عقب پنجلینکهٔ تقویتشده استفاده میکند که بهمنظور همراستایی دقیقتر چرخها و پایداری در سرعتهای بالا طراحی شدهاند. سیستم دمپینگ تطبیقی FSD بهصورت استاندارد یا گزینهای در تیپهای مختلف عرضه میشود و در سطوح بالاتر امکان سفارش سامانهٔ CCD-AI موسوم به «Magic Carpet» وجود دارد که هدف آن افزایش راحتی و کیفیت سواری بهوسیلهٔ هوشمندسازی کنترل هر کمک فنر است.
زبان طراحی، آیرودینامیک و ابعاد کلی
نمای بیرونی خودرو با ورودی هوای فعال در جلو، چراغهای جلو با طراحی شناور و الماسگون و بالهٔ پشتی فعال متمایز شده است. بالهٔ فعال عقب در زوایای بزرگ تا 508 نیوتن نیروی رو به پایین (downforce) تولید میکند؛ این میزان در زاویهٔ 22.5 درجه اندازهگیری شده است که به بهبود پایداری در سرعتهای بالا کمک میکند.
ابعاد بدنه بهقرار زیر اعلام شدهاند: طول 4,999 میلیمتر، عرض 1,919 میلیمتر، ارتفاع 1,479 میلیمتر و فاصلهٔ محوری (ویلبیس) 2,920 میلیمتر. این ابعاد Galaxy TT را در ردهٔ سدانهای میانتا بزرگ قرار میدهد و فضای داخلی مناسب رو وعده میدهد.
کابین، صفحهنمایشها و ظرفیت بار
داشبورد خودرو با رویکرد «پوششدهی» دورنِ سرنشین طراحی شده و نمایشگر مرکزی 15.4 اینچی با رزولوشن 2.5K در مرکز قرار دارد. پشت فرمان، یک پنل دیجیتال 10.2 اینچی وظیفهٔ اطلاعات راننده را برعهده دارد و یک هدآپ AR با اندازهٔ 25.6 اینچ تجربهٔ افزودهٔ واقعیتنمایی را ارائه میدهد. مغز متفکر سیستم اطلاعاتی-سرگرمی تراشهٔ Longying (Dragon Eagle) 6P با فرآیند ساخت 4 نانومتری است که با نرمافزار کابین Flyme Auto 2.0 اجرا میشود؛ ترکیبی که وعدهٔ پردازش سریع، تشخیص بهتر صوتی و پاسخگویی بهروز را میدهد.
جیلی تأکید کرده که در خودرو 37 محفظهٔ نگهداری مختلف تعبیه شده است؛ صندوق جلو یا frunk حدود 110 لیتر حجم دارد و مجموع ظرفیت بار عقب در حالت معمولی به 528 لیتر میرسد که برای یک سدان سایز متوسط تا بزرگ رقمی مناسب بهشمار میآید.
سیستمهای کمکراننده و پردازش احساس محیط
Galaxy TT دو پکیج مختلف برای امکانات خودران و کمکرانندگی ارائه میکند: نسخهٔ H5 که مبتنی بر تراشهٔ Horizon J6M با توان پردازشی 128 TOPS است و مجموعهٔ حسگرها شامل 11 دوربین، 3 رادار موج میلیمتری و یک LiDAR با 192 خط را در بر میگیرد. پکیج بالاتر H7 از تراشهٔ پرچمدار Nvidia Thor-U با توان پردازشی 700 TOPS بهره میبرد و همان تعداد دوربین و رادارها را همراه با یک LiDAR خودرویی Hesai EMX MINI دارد.
هر دو پکیج از مجموعهای از قابلیتهای پیشرفته مانند Urban NOA (رانندگی خودران در شهر)، Highway NOA (کمکرانندهٔ خودکار در بزرگراه)، عملکرد “دِر به در” (Door-to-Door یا D2D) برای مسیرهای ناوبری یکپارچه و پارک خودکار پشتیبانی میکنند؛ این امکانات نشاندهندهٔ حرکت جلی به سمت اتوماسیون بالاتر و گستردهتر در سیستمهای کمکراننده است.
تیپها، سطوح تجهیزاتی و بازار هدف
جلی Galaxy TT در پنج تیپ مختلف عرضه میشود که هر یک ترکیبی از پیشرانه، تجهیزات رفاهی و سامانههای تعلیق و رانندگی را ارائه میدهند. تیپهای بالاتر امکاناتی نظیر CCD-AI «Magic Carpet»، پکیج H7 خودران با تراشهٔ Nvidia و گزینههای ظاهری و اسپرتتر را شامل میشوند. قیمتگذاری رقابتی آغازین این مدلها نشان میدهد جلی قصد دارد با پیشنهادی قدرتمند در جلوهٔ عملکرد و برد، بخش قابلتوجهی از مشتریان بازار سدانهای برقی میانتا بزرگ را جذب کند.
تحلیل بازار و جایگاه رقابتی
ورود یک سدان 800 ولتی با بردهای اعلامشده 600 تا 700 کیلومتری در استاندارد CLTC و گزینهٔ شتابگیر 3.8 ثانیهای میتواند تحولی در بخش سدانهای برقی چین ایجاد کند. استفاده از معماری 800 ولت و پشتیبانی از شارژ 6C نشان میدهد خودروسازان چینی بهسرعت در حال تطبیق با فناوریهای شارژ سریع و کاهش زمان توقف در سفرهای طولانی هستند. از سوی دیگر بهکارگیری باتریهای LFP ساخت CATL نشاندهندهٔ توجه به هزینهٔ پایینتر و دوام چرخهای بالاتر است؛ هرچند این نوع باتریها معمولاً چگالی انرژی کمتری نسبت به سلولهای NMC دارند، ولی مدیریت حرارتی و معماری 800 ولت میتواند تا حدی این محدودیت را جبران کند.
در منظر رقابتی، قیمت 129,900 تا 185,900 یوآن موقعیت Galaxy TT را در برابر رقبا مانند مدلهای الکتریکی از برندهای داخلی و وارداتی قرار میدهد؛ ترکیب عملکرد بالا، برد طولانی و بستهٔ فناوریهای کمکراننده قوی میتواند برای مشتریانی که بهدنبال سدانهای لوکس-عملکردی برقی هستند جذاب باشد.
جمعبندی و نگاه آینده
Galaxy TT بهعنوان یک سدان تمامبرقی با معماری 800 ولت، گزینههای پیشرانهٔ قدرتمند، ظرفیت باتری LFP و سامانههای خودران متنوع معرفی شده است. عرضهٔ این مدل با قیمت آغازین حدود 19,100 دلار و امکان سفارش تیپهای مجهز به پکیجهای پیشرفته، نشان میدهد جلی در تلاش است ترکیبی از فناوری، عملکرد و ارزش قیمتی را به بازار ارائه کند. تداوم رقابت در بازار خودروهای برقی و پذیرش زیرساختهای شارژ سریع نقش مهمی در تعیین موفقیت Galaxy TT خواهد داشت؛ بهویژه که زمانبندی پیشفروش و عرضهٔ محدود اولیه میتواند بر شتاب فروش و نفوذ این سدان به بازارهای داخلی و احتمالی صادراتی تأثیرگذار باشد.
پیشفروش Galaxy TT از ماه گذشته آغاز شده و اکنون خریداران میتوانند بسته به نیاز عملکردی و سطح تجهیزاتی، یکی از پنج تیپ عرضهشده را انتخاب کنند؛ عرضهٔ رسمی و جزئیات بیشتر دربارهٔ زمان تحویل و برنامهٔ گسترش بازار در آینده اعلام خواهد شد.
