چری تصمیم دارد نسخه برد مسافتبلند iCaur V27 را رسماً در تاریخ 30 سپتامبر 2026 در بازار چین رونمایی کند؛ مدل V27 که در داخل کشور با نام iCar V27 شناخته میشود، با بهروزرسانیهایی در برد حرکتی، راحتی کابین و فناوریهای هوشمند عرضه خواهد شد تا واکنشی باشد به کاهش پیوسته تحویلها در ماههای اخیر.
زمان عرضه و وضعیت قیمتگذاری فعلی
عرضه رسمی نسخه Long-Range در روز 30 سپتامبر 2026 صورت میگیرد، اما قیمتگذاری رسمی این تریم جدید هنوز اعلام نشده است. در حال حاضر سری V27 شامل سه تیپ است که بازه قیمتی آنها بین 169,800 تا 196,800 یوان (معادل 25,343 تا 29,373 دلار آمریکا) قرار دارد: نسخه دیفرانسیلعقب Falcon 500 با قیمت 169,800 یوان، نسخه چهارچرخ محرک Falcon 500 با قیمت 182,800 یوان و تیپ پرچمدار Falcon 700 با قیمت 196,800 یوان.
ابعاد بدنه، ساختار یکپارچه و تواناییهای آفرودی
V27 یک SUV جعبهای با ساختار’unibody’ است که طول آن 4,909 میلیمتر اندازهگیری شده و در صورت نصب تایر یدکی خارجی طول کلی به 5,055 میلیمتر میرسد. عرض خودرو 1,976 میلیمتر و حداکثر ارتفاع آن 1,894 میلیمتر است، در حالی که فاصله محوری برابر با 2,910 میلیمتر اعلام شده است.
از نظر ظرفیت عبور از مسیرهای سخت، این مدل ارقام مشخصی ارائه میکند: زاویه ورود 24 درجه، زاویه خروج 23 درجه، امکان گذر از آب تا عمق 600 میلیمتر و سختی پیچشی سازه برابر با 32,186 N·m/deg. این مشخصات نشان میدهد که علیرغم پلتفرم یکپارچه، چری روی قابلیتهای خارج از جاده V27 تمرکز قابل قبولی داشته است.
معماری پیشرانه EREV و جزییات قوای محرکه
V27 از معماری EREV استفاده میکند؛ ترکیبی که در آن یک پیشرانه بنزینی وظیفه تولید برق برای موتورهای الکتریکی را برعهده دارد. در این سیستم موتور بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ به عنوان ژنراتور عمل کرده و توان خروجی آن 105 کیلووات (141 اسببخار) اعلام شده است.
نسخه دیفرانسیلعقب خودرو مجهز به یک موتور الکتریکی با قدرت 185 کیلووات (248 اسببخار) است، در حالی که نسخههای دو موتوره و چهارچرخ محرک توان ترکیبی 335 کیلووات (449 اسببخار) تولید میکنند. این آرایش موجب میشود که رفتار رانندگی بسته به تریم از الگوی رانندگی اقتصادی تا عملکردی متغیر باشد.
باتری مورد استفاده در تمام تیپها یک پک LFP با ظرفیت 34.3 کیلوواتساعت است. در نسخه دیفرانسیلعقب این پک باتری قادر به تامین 210 کیلومتر برد بر اساس چرخه CLTC (معادل 150 کیلومتر در WLTC) است و در مدلهای AWD برد خالص الکتریکی 200 کیلومتر بر اساس CLTC (145 کیلومتر WLTC) اعلام شده است. برد ترکیبی CLTC این مجموعه تا سقف 1,230 کیلومتر برآورد میشود که نشاندهنده تاثیر پیشرانه بنزینی-ژنراتور بر افزایش محدوده حرکتی کلی است.
لازم به ذکر است که اعداد CLTC و WLTC نشاندهنده روشهای اندازهگیری متفاوت برد هستند: CLTC معیار چین است که معمولاً ارقام بزرگتری نسبت به استاندارد بینالمللی WLTC نشان میدهد؛ به همین دلیل ارقام CLTC و WLTC داخل اعلامیهها با هم تفاوت دارند.
کابین، پردازشگر خودرویی و امکانات ارتباطی
درون کابین V27 یک نمایشگر شناور قرار دارد که پردازشگر کوالکام Snapdragon 8295P را به خدمت گرفته و قدرت محاسباتی آن برابر با 30 TOPS برای قابلیتهای هوش مصنوعی اعلام شده است. این سختافزار امکان اجرای امکاناتی چون دستیار صوتی مبتنی بر DeepSeek، اتصال Apple CarPlay، Huawei HiCar و CarLink را فراهم میسازد.
ترکیب رابط کاربری پیشرفته و توان پردازشی بالای کابین به چری این امکان را میدهد که سرویسهای مبتنی بر هوش مصنوعی، تشخیص صوتی عمیق و بهروزرسانیهای نرمافزاری را به شکل روان در اختیار راننده و سرنشینان قرار دهد؛ نکتهای که میتواند در تجربه کاربری و رقابت پذیری خودرو موثر باشد.
سختافزار دستیار راننده و تفاوت بین تیپها
تجهیزات دستیار رانندگی در سطوح مختلف بین تیپها متفاوت است. تیپ Falcon 500 از رادار میلیمتری و حسگرهای بینایی (vision sensors) بهره میبرد، در حالی که تیپ Falcon 700 علاوه بر اینها از LiDAR سقفی و چیپ Horizon Robotics Journey 6P با قدرت پردازشی 560 TOPS برخوردار است که برای کمکهای ناوبری در محیطهای شهری و بزرگراهی طراحی شده است.
وجود LiDAR و پردازنده قویتر در تیپ پرچمدار نشان میدهد که چری برای ارائه قابلیتهای پیشرفتهتر خودران و کمکراننده در سطوح بالاتر سرمایهگذاری کرده است؛ ویژگیای که به ویژه در بازارهایی با تقاضای بالا برای سیستمهای ایمنی و کمکرانندگی میتواند مزیت رقابتی ایجاد کند.
وضعیت فروش و دلیل عرضه نسخه برد مسافتبلند
چری اعلام کرده که عرضه نسخه Long-Range در زمانی انجام میشود که آمار تحویل ماهانه V27 برای چهار ماه پیاپی روند نزولی داشته است. دادههای فروش نشان میدهد تحویلها در آوریل به اوج 4,184 دستگاه رسید، اما پس از آن به ترتیب در می 3,456 دستگاه، ژوئن 2,219 دستگاه، جولای 1,764 دستگاه و اوت 1,609 دستگاه کاهش یافتند.
علاوه بر این، سهم کلی تحویلهای برند نیز از 63.8% در آوریل به 39.3% در اوت کاهش یافته که نشاندهنده فشار رقابتی و نیاز به بهروزرسانی محصول برای حفظ سهم بازار است. عرضه نسخهای با برد بیشتر میتواند راهکاری برای جذب مشتریان محتاطتر و افزایش جذابیت تجاری باشد.
همه سه تیپ فعلی از همان پک باتری 34.3 کیلوواتساعتی LFP استفاده میکنند که نشان میدهد تغییرات برد احتمالی در نسخه Long-Range میتواند ناشی از تنظیمات نرمافزاری، مدیریت بهتر حرکتی، یا افزایش ظرفیت مولد ژنراتور باشد؛ هرچند چری هنوز جزئیات فنی کامل را اعلام نکرده است.
رقابت در بخش SUV های جعبهای و موقعیت بازار
V27 در بخش SUV جعبهای بازار چین با رقبایی از جمله Jetour Shanhai T2 و BYD Fang Cheng Bao Bao 5 مواجه است. بازه قیمتی Shanhai T2 بین 159,900 تا 209,900 یوان (معادل 23,866 تا 31,328 دلار) و Bao 5 بین 179,800 تا 239,800 یوان (معادل 26,836 تا 35,791 دلار) قرار دارد.
در بین این رقبا، Shanhai T2 مانند V27 از پلتفرم یکپارچه (unibody) بهره میبرد، در حالی که Bao 5 روی شاسی جدا (body-on-frame) ساخته شده است. تفاوت پلتفرمها میتواند در انتخاب مشتریان تأثیرگذار باشد؛ پلتفرم یکپارچه معمولاً سواری نرمتر و هندلینگ بهتر در جاده ارائه میدهد و پلتفرم شاسیدار معمولاً در باربری و توان آفرودی سنگینتر برتری دارد.
تولید، صادرات و برنامههای بینالمللی
خط تولید iCaur V27 از ژانویه با عبور از مرحله تولید انبوه، بزرگترین SUV جعبهای این برند را روانه خط تولید کرده است. پس از بهروزرسانی داخلی که در 30 سپتامبر انجام خواهد شد، برنامهریزی برای صادرات تحت برند iCaur global export در دستور کار قرار دارد و بازارهای هدف اولیه شامل خاورمیانه، آسیای مرکزی و اروپای شرقی اعلام شدهاند.
گسترش صادرات میتواند به چری کمک کند وابستگی به بازار داخلی را کاهش دهد و از پتانسیل قیمتگذاری و تقاضای بازارهای نوظهور بهره ببرد؛ بازاری که گرایشات متفاوتی نسبت به تجهیزات، استانداردهای ایمنی و نیازهای عملکردی دارد و به همین دلیل نیازمند تطبیق مدلها برای هر بازار خواهد بود.
چشمانداز و تحلیل صنعت
عرضه نسخه Long-Range برای V27 نشان میدهد که تولیدکنندگان چینی در برابر نوسانات تقاضا واکنش سریعی از خود نشان میدهند و با بهینهسازی برد و امکانات الکترونیکی سعی در حفظ رقابتپذیری دارند. ادغام پیشرانه EREV با باتری LFP، ترکیبی استراتژیک برای افزایش برد بدون اتکا کامل به زیرساخت شارژ مرسوم فراهم میآورد؛ بهخصوص در بازارهایی که شبکه شارژ هنوز توسعه کامل نیافته است.
علاوه بر این، سرمایهگذاری روی قابلیتهای نرمافزاری و سختافزارهای کمکراننده در تیپهای بالاتر، نشان میدهد که بازیگران چینی میخواهند به سرعت به استانداردهای جدید بازار در حوزه رانندگی نیمهخودران نزدیک شوند. این رویکرد در صورت اجراییشدن صحیح میتواند به رشد صادرات و بهبود جایگاه برند در بازارهای بینالمللی منجر شود.
در مجموع، رونمایی iCaur V27 Long-Range در 30 سپتامبر 2026 یک گام تاکتیکی از سوی چری برای تقویت جذابیت محصول و پاسخ به ریزش فروش ماههای اخیر به شمار میآید؛ اما موفقیت این نسخه بستگی به قیمتگذاری نهایی، نحوه انتقال فناوری به بازارهای صادراتی و واکنش رقبا در بخش SUVهای جعبهای خواهد داشت.
