هوندا نسخه تازه‌شده اودیسی مخصوص بازار چین را معرفی کرد؛ خودروی چندمنظوره‌ای که اکنون با تجهیزات رفاهی ارتقا یافته، صفحه‌نمایش پایه بازطراحی‌شده و قیمت آغازین 184,800 یوان (معادل حدود 27,500 دلار آمریکا) وارد بازار می‌شود.
چه تغییراتی در مدل جدید اودیسی اعمال شده است
فیس‌لیفت اودیسی بیش از آنکه به ارتقای قوای محرکه بیندیشد، روی بهبود کابین و افزودن تجهیزات رفاهی تمرکز کرده است. از جمله تغییرات قابل‌توجه می‌توان به گزینه صندلی‌های گرم‌شونده، تهویه‌دار و دارای سیستم ماساژ برای ردیف‌های جلو و میانی اشاره کرد؛ ویژگی‌ای که در این سگمنت برای خریداران چینی اهمیت بالایی دارد.
همه تیپ‌ها حالا فرمان چرمی را به‌صورت استاندارد دریافت می‌کنند و امکان انتخاب امکاناتی مانند یخچال داخلی، دوربین 720 درجه، آینه عقب دیجیتال و صفحه‌نمایش نصب‌شده روی سقف برای سرنشینان عقب فراهم شده است؛ تجهیزاتی که عملاً در بسیاری از SUV ها و MPV های نوظهور بازار چین مرسوم شده‌اند.
بازگشت مدل پایه با صفحه‌نمایش و فرق آن با نسخه قبلی
نکته مهم در فیس‌لیفت، حذف مدل پایه «بدون صفحه» قبلی و معرفی یک تیپ پایه جدید به نام Pro است که به صفحه‌نمایش مرکزی 12.3 اینچی مجهز است؛ جالب اینکه اندازه این نمایشگر در مدل پایه جدید بزرگ‌تر از نمایشگر 10.1 اینچی تیپ‌های بالاتر است.
اما این نمایشگر 12.3 اینچی از قابلیت‌های فرمان صوتی یا ناوبری مستقل پشتیبانی نمی‌کند و بیشتر به‌عنوان هاب گوشی هوشمند عمل می‌کند؛ یعنی اتصال از طریق Apple CarPlay، Huawei HiCar و Carlink امکان‌پذیر است. بنابراین انتظار تجربه پُر از خدمات نرم‌افزاری داخلی را نباید داشت، اما حضور صفحه‌نمایش در تیپ پایه تا حد زیادی نیازهای روزمره کاربران را برآورده می‌سازد.
در مقایسه، مدل پایه قبلی با قیمت 175,900 یوان (معادل حدود 26,200 دلار) یکی از گران‌ترین خودروهای موجود در بازار چین بود که اصلاً صفحه‌نمایش نداشت؛ آن نسخه فاقد کنترل کروز، دوربین دنده عقب و فرمان چندکاره بود و در محل نمایشگر یک پلاک پوشاننده نصب شده بود. در فیس‌لیفت اخیر بسیاری از این کمبودها جبران شده، اگرچه کنترل کروز همچنان در مدل پایه جدید حضور ندارد.
مشخصات فنی، وزن و مصرف سوخت
در بخش فنی تغییری در پیشرانه رخ نداده و تمام تیپ‌ها همچنان از مجموعه هیبریدی (HEV) با موتور 2.0 لیتری تنفس طبیعی بهره می‌برند. این مجموعه به‌صورت ترکیبی 158 کیلووات معادل 212 اسب بخار خروجی تولید می‌کند و انتقال نیرو از طریق جعبه‌دنده E-CVT انجام می‌شود.
براساس اعلام کارخانه، مصرف سوخت طبق چرخه WLTC بین 5.88 تا 6.17 لیتر در هر 100 کیلومتر ارزیابی شده است که برای خودرویی با اندازه و وزن اودیسی عددی رقابتی محسوب می‌شود. وزن خالص (کرِب وییت) مدل‌ها بین 1,860 تا 1,973 کیلوگرم متغیر است که بسته به سطح تجهیزات متفاوت است.
ابعاد، شاسی و چینش صندلی‌ها
اودیسی بازار چین دارای ابعاد خارجی 4,861 میلی‌متر طول، 1,820 میلی‌متر عرض و 1,712 میلی‌متر ارتفاع است و فاصله محوری آن 2,900 میلی‌متر اعلام شده که فضای داخلی مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌آورد. طرح چینش صندلی‌ها به صورت 2+2+3 است و مجموعاً هفت سرنشین را پذیراست.
در بخش تعلیق، سیستم‌های رایج در این کلاس استفاده شده‌اند: طبق مشخصات کارخانه کمک‌فنرهای جلو از نوع مک‌فرسون و محور عقب از نوع تیر پیچشی (torsion bar) است؛ ترکیبی که برای تعادل بین راحتی سفرهای شهری و پایداری در اتوبان طراحی شده است.
قیمت‌گذاری، تغییرات و تأثیر بر فروش
فیس‌لیفت قیمت پایه اودیسی را نسبت به گذشته 9,000 یوان (معادل حدود 1,300 دلار) افزایش داده و اکنون قیمت آغازین 184,800 یوان (27,500 دلار) اعلام شده است. افزایش قیمت همزمان با بازگشت اکثر امکانات پایه به تیپ ابتدایی رخ داده است، هرچند همچنان برخی امکانات مانند کروز کنترل در تیپ پایه غایب‌اند.
در چهار ماه گذشته شمار فروش ماهانه اودیسی در بازار چین حدود 800 دستگاه در هر ماه بوده که برای یک محصول در این کلاس رقم نسبتاً محدودی است. افزودن صفحه‌نمایش در تیپ پایه و ارتقای رفاه داخلی می‌تواند نقش کلیدی در افزایش جذابیت محصول و بهبود آمار فروش داشته باشد؛ به ویژه که انتظار می‌رود مشتریان چینی حساسیت بالایی نسبت به امکانات مولتی‌مدیا و راحتی کابین داشته باشند.
پیش‌زمینه تولید و بازار هدف
اودیسی ویژه چین توسط شرکت مشترک GAC Honda تولید می‌شود و از اواخر سال 2023 نیز صادرات آن به بازار ژاپن آغاز شد؛ اقدامی که پس از تعطیلی برخی خطوط تولید محلی در آن کشور انجام گرفت. لازم به ذکر است که اودیسی چین را نباید با نسخه بزرگ‌تر و متفاوت اودیسی بازار آمریکای شمالی اشتباه گرفت؛ دو محصول از منظر پلتفرم و ابعاد تفاوت‌های قابل‌توجهی دارند.
افزودن ویژگی‌هایی مانند یخچال داخلی، دوربین 720 درجه و صفحه‌نمایش سقفی نشان‌دهنده این است که هوندا برای حفظ رقابت در بازار چین، که رقبا به سرعت در حال افزایش سطح تجهیزات و رفاه خودروها هستند، رویکردی حفاظتی و همزمان مهاجم اتخاذ کرده است.
تحلیل بازار و آینده پیش‌رو
در بازار چین، خودروهای برقی و خودروهای چندمنظوره داخلی (NEV MPV و SUV) با تجهیزات لوکس و فناوری‌های نوین عرضه می‌شوند و مشتریان نسبت به امکانات دیجیتال حساسیت بیشتری دارند؛ بنابراین حذف مدل “بدون صفحه” گامی منطقی برای جلوگیری از عقب‌ماندگی محصول از رقبا محسوب می‌شود.
با وجود به‌روزرسانی‌های رفاهی، بقا و رشد فروش اودیسی در چین بستگی به قیمت‌گذاری رقابتی، استراتژی‌های تبلیغاتی و توانایی هوندا در ارائه آپشن‌های متناسب با خواست خریداران محلی دارد. ماندن کنترل کروز خارج از تیپ پایه می‌تواند برای برخی مشتریان تصمیم‌گیرنده باشد، بنابراین احتمالاً در آینده نزدیک شاهد ارائه بسته‌های آپشن متنوع یا تغییرات بیشتر در تیپ‌بندی خواهیم بود.
در نهایت، فیس‌لیفت اخیر اودیسی نشان می‌دهد که هوندا در چین تمرکز خود را از صرفاً پایداری فنی به سمت افزایش تجربه کاربری و رقابت در بخش تجهیزات برده است؛ تغییری که با توجه به گرایش بازار به امکانات دیجیتال و رفاهی، می‌تواند سرنوشت فروش این MPV را در ماه‌های آتی دگرگون کند.
تاریخ اعلام فیس‌لیفت: 28 سپتامبر 2026. قیمت آغازین اعلام‌شده: 184,800 یوان (27,500 دلار). قیمت مدل پایه قبلی: 175,900 یوان (26,200 دلار). قدرت ترکیبی: 158 کیلووات (212 اسب بخار). مصرف WLTC: 5.88–6.17 لیتر در 100 کیلومتر. وزن خالص: 1,860–1,973 کیلوگرم. ابعاد: 4,861 / 1,820 / 1,712 میلی‌متر. فاصله محوری: 2,900 میلی‌متر. چینش صندلی: 2+2+3. سازنده: سرمایه‌گذاری مشترک GAC Honda. صادرات به ژاپن: از اواخر 2023.
