چانگان مدل Deepal S07 Ultra PHEV را در نمایشگاه Auto Athina 2026 در یونان رونمایی کرد؛ نسخه پلاگین-هیبرید این کراس‌اوور با برد الکتریکی اعلام‌شده 100 کیلومتر و قیمت آغازین 36,000 یورو (40,280 دلار) برای بازار یونان معرفی شد.
نمای کلی رونمایی و جایگاه مدل در سبد محصولات
این نسخهٔ پلاگین-هیبرید که با نام رسمی Deepal S07 Ultra PHEV عرضه می‌شود، هم‌زمان با نمونهٔ تمام‌الکتریکی (BEV) همین خودرو در Auto Athina 2026 به نمایش گذاشته شده و قرار است در کنار نسخه‌های الکتریکی و EREV دیگر، برای بازارهای جهانی عرضه گردد.
رونمایی رسمی در تاریخ 5 اکتبر 2026 انجام شد و این خبر در ساعت 16:16 به وقت CEST منتشر شد؛ چانگان با معرفی این تیپ تلاش می‌کند دامنهٔ محصولات خود در بخش‌های مختلف الکتریکی و الکتریکی-موسع را گسترش دهد.
زبان طراحی و مشخصات ظاهری Deepal S07 Ultra PHEV
نسخهٔ Ultra PHEV در جلو و عقب از سپرهای اختصاصی برخوردار است و دستگیره‌های نیمه‌مخفی آن با پوشش تیره تغییر یافته‌اند؛ در سایر بخش‌ها طراحی این تیپ مطابق با خطوط طراحی نمونه‌های BEV و EREV حفظ شده است.
ابعاد بدنهٔ این کراس‌اوور برابر 4750/1930/1625 میلی‌متر ثبت شده و فاصلهٔ محوری آن به 2,900 میلی‌متر می‌رسد؛ برای مقایسه، S07 تنها 5 میلی‌متر کوتاه‌تر از BMW X3 (G45) است که نشان‌دهندهٔ اندازهٔ قابل‌توجه و رقابتی آن در سگمنت می‌باشد.
معماری پیشرانه؛ PHEV یا واقعاً EREV؟
Deepal S07 Ultra PHEV از یک موتور بنزینی 1.5 لیتری با قدرت 70 کیلووات (94 اسب‌بخار) استفاده می‌کند که نقش ژنراتور را دارد؛ بدین معنی که موتور احتراق داخلی به‌طور مستقیم نیروی محرکه را به چرخ‌ها منتقل نمی‌کند بلکه انرژی الکتریکی تولید می‌کند.
روی محور عقب یک موتور الکتریکی نصب شده که حداکثر توان آن 190 کیلووات (254 اسب‌بخار) اعلام شده؛ این آرایش نشان می‌دهد که این خودرو در عمل بیشتر به‌عنوان یک وسیلهٔ نقلیهٔ با برد الکتریکی توسعه‌یافته (Extended-Range Electric Vehicle یا EREV) عمل می‌کند، یعنی پیشرانهٔ بنزینی صرفاً برای تأمین انرژی باتری و الکتروموتور به‌کار می‌رود تا رانندگی تماما بر پایهٔ نیروی الکتریکی انجام شود.
عملکرد فنی، شتاب و سرعت نهایی
موتور الکتریکی محور عقب با توان پیک 190 کیلووات باعث شده شتاب صفر تا صد این کراس‌اوور برابر 7.9 ثانیه اعلام شود که برای خودرویی در این کلاس رقابتی و مناسب ارزیابی می‌شود.
سرعت نهایی Deepal S07 Ultra PHEV نیز 185 کیلومتر بر ساعت اعلام شده که برای مسافرت‌های بین‌شهری و نیازهای روزمره کفایت می‌کند. این ارقام ترکیبی از پرفورمنس الکتریکی و ذخیرهٔ انرژی توسط واحد ژنراتور را نشان می‌دهد.
باتری، برد الکتریکی و قابلیت‌های شارژ
براساس اطلاعات رسمی، این تیپ از یک پک باتری LFP با ظرفیت اعلامی 18.4 کیلووات‌ساعت بهره می‌برد؛ در برخی منابع ظرفیت مشابهی به‌صورت 18.3 کیلووات‌ساعت نیز ذکر شده که مبین اندازهٔ مجموعهٔ ذخیرهٔ انرژی کوچک و متمرکز روی مسافت‌های الکتریکی شهری است.
برد الکتریکی تنها با استفاده از باتری برای S07 Ultra PHEV حدود 100 کیلومتر اعلام شده است که برای رانندگی روزانه و تردد شهری بیش از نیاز بسیاری از رانندگان کافی است و از مزایای عملیاتی در استفادهٔ ترکیبی شهری-بین‌شهری برخوردار است.
پک LFP این خودرو از شارژ مستقیم جریان‌مستقیم (DC) با توان حداکثر 55 کیلووات پشتیبانی می‌کند؛ این نرخ شارژ به راننده اجازه می‌دهد تا در ایستگاه‌های DC به سرعت شارژ باتری‌های کوچک را انجام دهد و زمان توقف را کاهش دهد.
برد ترکیبی و مصرف سوخت عملیاتی
چانگان برای نسخهٔ Ultra PHEV برد ترکیبی حدود 1,000 کیلومتر را اعلام کرده است؛ این رقم ناشی از ترکیب ظرفیت مخزن سوخت و شارژ باتری است که امکان پیمایش طولانی بدون نیاز مکرر به شارژ را فراهم می‌کند و برای سفرهای طولانی و کاربران ناوگان اهمیت زیادی دارد.
از منظر آلایندگی نیز تولید CO2 این مدل معادل 49 گرم در هر 100 کیلومتر اعلام شده که اثر مستقیمی بر کاهش مالیات‌ها و مشوق‌های مالی برای شرکت‌ها و ناوگان خواهد داشت.
قیمت‌گذاری بازار اروپا و مشوق‌های مالیاتی
قیمت آغازین Deepal S07 Ultra PHEV در یونان برابر 36,000 یورو (40,280 دلار) تعیین شده و تیپ بالاتر با امکانات بیشتر قیمتی معادل 39,000 یورو (43,610 دلار) دارد؛ این رده‌ی قیمتی باعث می‌شود خودرو در مقابل رقبا از جمله برندهای اروپایی و کره‌ای موقعیت قیمتی جذابی داشته باشد.
چانگان اعلام کرده که به مشتریانی که سفارش خودرو را در نمایشگاه Auto Athina 2026 ثبت کنند، تخفیف ویژهٔ 1,000 یورو (1,120 دلار) تعلق می‌گیرد. علاوه بر این، با توجه به انتشار 49 گرم CO2 در هر 100 کیلومتر، این مدل برای استفادهٔ شرکتی مشمول مالیات صفر خواهد بود که می‌تواند جذابیت زیادی برای خریدهای ناوگانی ایجاد کند.
پیامدهای بازار و رقابت در اروپا
ورود مدل‌هایی مانند Deepal S07 Ultra PHEV به بازار اروپا سیگنالی از رقابت فزایندهٔ خودروسازان چینی در سگمنت کراس‌اوورهای پرفروش و الکتریکی‌سازی‌شده است؛ قیمت رقابتی، ترکیب برد الکتریکی مناسب و سیاست‌های مالیاتی می‌تواند به افزایش سهم این محصولات در بازارهای اروپایی کمک کند.
از منظر رقابتی، S07 با طول نزدیک به کلاس‌های محبوبی مثل BMW X3 در موقعیتی قرار می‌گیرد تا مشتریانی که به دنبال فضای داخلی بزرگ و هزینهٔ مالکیت پایین‌تر هستند را هدف بگیرد؛ همچنین معماری مبتنی بر ژنراتور و موتور عقب نشان می‌دهد چانگان برای تأمین تجربهٔ رانندگی الکتریکی و برد عملیاتی طولانی برنامه‌ریزی کرده است.
چند نکته فنی و تحلیلی دربارهٔ فناوری EREV در S07
استفاده از یک موتور احتراق داخلی صرفاً به عنوان ژنراتور، تفاوتی اساسی با سیستم‌های هیبریدی معمولی دارد؛ در حالت مرسوم PHEV، موتور بنزینی ممکن است به‌طور مکانیکی به چرخ‌ها کمک کند اما در معماری EREV که در S07 به‌کار رفته، اولویت با رانندگی تمام‌الکتریکی و تأمین انرژی موتور الکتریکی از طریق ژنراتور است.
این رویکرد مزایایی از جمله کاهش نویز و ارتعاش در شرایط رانندگی شهری، کنترل بهتر مصرف سوخت در سرعت‌های ثابت و امکان طراحی باتری کوچک‌تر با وزن کمتر را فراهم می‌کند، در حالی که همچنان برد ترکیبی طولانی را حفظ می‌کند؛ چنین تعادلی برای مشتریانی که هم برد الکتریکی واقعی و هم قابلیت سفر طولانی را می‌خواهند، جذاب خواهد بود.
نتیجه‌گیری موقت و نگاه به آینده
Deepal S07 Ultra PHEV با ترکیب مشخصات فنی رقابتی، برد الکتریکی 100 کیلومتر، پشتیبانی شارژ DC تا 55 کیلووات و قیمت آغازین 36,000 یورو، شانس خوبی برای جذب بخشی از بازارهای اروپایی دارد؛ به‌ویژه اگر مشوق‌های مالیاتی و تخفیف‌های محلی همراهی کنند.
ورود رسمی این مدل به بازار اروپا نشان می‌دهد خودروسازان چینی نه‌تنها در تولید خودروهای الکتریکی پیشرفت کرده‌اند بلکه در ارائهٔ گزینه‌های متعددی بین BEV، PHEV و EREV نیز رکوردشکنی می‌کنند؛ مشتریان و ناوگان‌ها می‌توانند از تنوع پیشنهادها بهره‌مند شوند و رقابت بین تولیدکنندگان را بیشتر حس کنند.
اطلاعات فنی و قیمت‌ها مربوط به معرفی Deepal S07 Ultra PHEV در Auto Athina 2026 هستند و شرایط نهایی بسته به بازار هدف و تعرفه‌های محلی ممکن است تفاوت‌هایی داشته باشند.
