مرسدس‑ای‌ام‌جی از یک شاسی‌بلند تمام‌برقی اندازه بزرگ رونمایی کرده که نسخه‌های مختلف آن تا 1,153 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کنند، شتاب 0-60 مایل‌برساعت تا حدود 2.4 ثانیه اعلام شده و قابلیت شارژ سریع DC تا 710 کیلووات برای نمونه‌های قوی‌تر پیش‌بینی شده است.
رونمایی و جایگاه محصول
خودروی مرسدس‑ای‌ام‌جی GT SUV به عنوان یک مدل 2028 معرفی شده و نخستین شاسی‌بلند فول‑سایز است که به طور کامل در داخل بخش AMG توسعه یافته است. این مدل دومین خودرو بر پایه پلتفرم الکتریکی عملکردی جدید AMG.EA محسوب می‌شود و پس از مدل AMG GT چهاردر کوپه رونمایی شده است. انتظار می‌رود نمونه‌های این شاسی‌بلند در تابستان 2027 وارد نمایشگاه‌های آمریکا شوند.
نسخه‌ها و چینش موتورها
مرسدس سه نسخه را هنگام عرضه معرفی کرده است: GT53 SUV، GT55 SUV و نمونه رده‌بالای GT63 SUV. در دو نسخه GT55 و GT63 مجموعه‌ای از سه موتور الکتریکی قرار گرفته‌اند — یک موتور در اکسل جلو و دو موتور در عقب — که موتور جلو در مواقع غیرضروری خاموش می‌شود تا مصرف انرژی کاهش یابد و در مواقع نیاز برای افزایش توان یا کشش مجدداً وارد مدار شود. نسخه پایه GT53 از تنظیم ساده‌تری بهره می‌برد و دو موتور دارد؛ یکی روی هر محور. GT53 همچنین دارای یک گیربکس دوسرعته در محور عقب است که دنده کوتاه‌تر نخست را برای شتاب‌گیری سریع‌تر و دنده بلندتر دوم را برای راندمان بالاتر در سرعت‌های بین‌شهری فراهم می‌کند. همه سه نسخه سیستم چهارچرخ محرک AMG Performance 4MATIC+ را دارند و نسخه‌های GT55 و GT63 می‌توانند نیروی محرک را به چرخ‌های عقب به‌صورت مستقل ارسال کنند تا کشش و هندلینگ بهتری ارائه دهند.
اعداد عملکرد؛ نیرو و شتاب
مقایسه مشخصات اعلام‌شده برای سه تریم بدین شکل است:
AMG GT53 SUV — توان پیوسته 362 اسب‑بخار؛ توان پیک 536 اسب‑بخار / گشتاور 590 lb‑ft؛ شتاب 0-60 mph برابر 4.1 ثانیه؛ بیشینه سرعت 143 mph.
AMG GT55 SUV — توان پیوسته 711 اسب‑بخار؛ توان پیک 805 اسب‑بخار / گشتاور 1,372 lb‑ft؛ شتاب 0-60 mph برابر 3.0 ثانیه؛ بیشینه سرعت 168 mph.
AMG GT63 SUV — توان پیوسته 711 اسب‑بخار؛ توان پیک 1,153 اسب‑بخار / گشتاور 1,475 lb‑ft؛ شتاب 0-60 mph برابر 2.6 ثانیه؛ بیشینه سرعت 168 mph.
در معرفی اولیه مرسدس اشاره‌ای نیز به زمان شتاب 0-60 mph در حدود 2.4 ثانیه شده که بیانگر هدف‌گذاری کلی برای سریع‌ترین نمونه است.
باتری، سیستم برق و توان شارژ
این شاسی‌بلند از یک سامانه الکتریکی 800 ولتی برخوردار است و بسته باتری بسته به نسخه، در یکی از دو ظرفیت عرضه می‌شود: GT53 با پک 106.0 kWh و هر دو GT55 و GT63 با پک 128.0 kWh. نسخه‌های GT55 و GT63 توان شارژ DC تا 710 کیلووات را پشتیبانی می‌کنند، در حالی که GT53 در بالاترین حالت تا 600 کیلووات شارژ می‌شود. مرسدس اعلام کرده که GT53 می‌تواند در 10 دقیقه تا 236 مایل برد بر اساس استاندارد WLTP اضافه کند، در حالی که GT55 و GT63 در همین مدت تا 280 مایل شارژ خواهند شد. محدوده WLTP پیش‌بینی‌شده برای GT63 در حدود 385 تا 435 مایل بر اساس پیکربندی متفاوت است؛ مقادیر رسمی EPA برای بازار آمریکا هنوز اعلام نشده و احتمالاً با ارقام اروپایی تفاوت خواهد داشت.
تعلیق فعال و پکیج‌های عملکردی
برای رسیدن به هندلینگ مطلوب در یک شاسی‌بلند بزرگ، GT SUV به سیستم تعلیق جدید AMG Active Ride Control+ مجهز شده است که به‌صورت استاندارد در GT63 و به‌عنوان آپشن در GT55 ارائه می‌شود. این سیستم از دمپرهای هیدرولیک و فنرهای بادی قابل تنظیم استفاده می‌کند و بدون میل‌های ضد لغزش سنتی، حرکات بدنه را کنترل می‌کند؛ نتیجه کاهش لغزش جانبی در پیچ‌ها، کاهش نفوذ بینی هنگام ترمزگیری و محدود کردن بالا آمدن بدنه در شتاب‌گیری است. مرسدس می‌گوید این مجموعه نمایش راحتی در سفرهای طولانی و عبور از سطوح ناهموار را نیز به همراه دارد. پکیج AMG Dynamic Plus به‌صورت استاندارد در GT63 و آپشن در GT55 عرضه می‌شود و شامل واحد کنترلی AMG Race Engineer است که راننده می‌تواند پاسخ موتورها، هندلینگ و سطح کشش را با سه کنترل چرخشی تنظیم کند.
صداهای شبیه‌سازی‌شده و حالات رانندگی
مرسدس می‌داند که خودروهای برقی صرفاً با شتاب به تنهایی برای ایجاد هیجان کافی نیستند، به همین دلیل سیستم صوتی AMGFORCE Sport+ برای GT55 و GT63، صداهای شبیه‌سازی‌شده V8 را تولید می‌کند و GT53 نیز صداهای شبیه‌سازی‌شده شش سیلندر دریافت می‌کند. برای توسعه این صداسازی، AMG بیش از 100 اندازه‌گیری با استفاده از 16 میکروفون انجام داده است؛ صداها با تغییر شتاب و شیوه رانندگی تغییر می‌کنند و حتی تعویض‌های دنده شبیه‌سازی‌شده نیز اضافه شده‌اند. راننده‌ها می‌توانند با پدل‌های پشت فرمان «دنده‌زنی» را تجربه کنند و ارتعاشات صندلی و نمایشگری اختصاصی نیز تلاش می‌کنند حس راندن یک AMG سنتی را بازآفرینی کنند.
این SUV هفت حالت رانندگی AMG Dynamic Select را ارائه می‌دهد: Comfort برای سواری نرم و مصرف بهینه‌تر؛ Sport برای پاسخ‌های تیزتر و درگیرکنندگی بالاتر؛ AMGFORCE Sport+ برای صدا و تعویض‌های شبیه‌سازی‌شده؛ Race با تنظیمات پیست‌محور شامل Drift Mode، Drag Race و Launch Control؛ Slippery برای کشش بیشتر در سطوح لغزنده؛ Eco برای کاهش خروجی و صرفه‌جویی در انرژی؛ و Individual برای تنظیمات سفارشی توسط راننده.
زبان طراحی، آیرودینامیک و بدنه
ظاهر GT SUV شباهت زیادی به برادر سدان خود دارد اما در ابعاد بزرگ‌تر ظاهر می‌شود؛ بدنه دارای خط سقف تند، استنس وسیع، طوقه‌های عضلانی چرخ و شیشه‌های جانبی بدون قاب است. در عقب شش چراغ گرد حضور دارد که نگاه متمایزی به خودرو می‌دهد و سامانه‌ای از آیرودینامیک فعال برای توازن بین عملکرد و راندمان به کار گرفته شده است. سیستم Aerokinetics Airpanel با استفاده از پره‌های متحرک در سپر جلو جریان هوای خنک‌کننده را مدیریت می‌کند؛ این پره‌ها زمانی که نیازی به خنک‌کنندگی اضافی نیست بسته می‌مانند تا درگ کاهش یابد. یک اسپویلر فعال عقب در GT55 و GT63 به‌صورت خودکار تنظیم می‌شود تا پایداری و کشش بهبود یابد.
کابین، نمایشگرها و فضای بار
کابین راننده‌محور این شاسی‌بلند به دو نمایشگر بزرگ مجهز شده و یک صفحه‌نمایش اختیاری برای سرنشین جلویی نیز در دسترس است. مشخصات نمایشگرها به این صورت است: نمایشگر ابزار دیجیتال 10.2 اینچ؛ صفحه مرکزی اطلاعات و سرگرمی 14.0 اینچ؛ نمایشگر سرنشین جلو 14.0 اینچ (اختیاری). در رَدیف عقب یک نیمکت سه‌نفره قرار دارد، صندلی‌های عقب تا شونده هستند و یک سقف شیشه‌ای پانوراما تعبیه شده که می‌تواند بین حالت شفاف و مات جابجا شود. مرسدس امکان سفارش شخصی‌سازی‌های داخلی و بیرونی از طریق برنامه Manufaktur را نیز فراهم کرده است.
ظرفیت بار نیز در این خودرو مدنظر قرار گرفته است: 21.4 فوت مکعب فضای بار پشت صندلی‌های عقب و علاوه بر آن حدود 2.8 فوت مکعب فضای بار در صندوق جلویی وجود دارد.
قیمت، ارزیابی‌ها و زمان عرضه
مرسدس هنوز قیمت نسخه‌های بازار آمریکا و برآوردهای نهایی EPA را اعلام نکرده است. جزئیات تکمیلی و ارقام رسمی برای بازار ایالات متحده احتمالاً نزدیک‌تر به زمان ورود رسمی خودرو به نمایشگاه‌ها در تابستان 2027 منتشر خواهند شد.
جمع‌بندی
GT SUV مرسدس‑ای‌ام‌جی تلاشی برای آوردن ذات خودروهای اسپرت AMG به کلاس شاسی‌بلندهای تمام‌برقی به شمار می‌رود، ترکیبی از چند موتور الکتریکی، بسته‌های باتری بزرگ، شارژ فوق سریع، سیستم تعلیق هیدرولیکی-بادی و شبیه‌سازهای صوتی که همگی هدفی واحد دارند: خلق تجربه‌ای شبیه به AMG در قالب یک شاسی‌بلند بزرگ.
