شرکت آوتوواز (AvtoVAZ) در سال‌های گذشته همواره سبد محصولات محدودی در کلاس خودروهای چندمنظوره و مینی‌ون داشته است. این خودروساز روسی در اواخر دهه ۹۰ میلادی و اوایل دهه ۲۰۰۰ مدل نادژدا را در تیراژ محدود تولید می‌کرد و سپس در سال ۲۰۱۰ با عرضه لادا لارگوس، بار دیگر وارد این بخش از بازار شد. با این حال، لارگوس بیشتر به یک استیشن‌واگن خانوادگی شباهت داشت تا یک مینی‌ون واقعی.
در همین راستا، آوتوواز برنامه‌ای برای توسعه یک جانشین مدرن با نام لادا B-Van در نظر گرفته بود؛ خودرویی که قرار بود برخلاف لارگوس، بر پایه پلتفرمی اختصاصی توسعه پیدا کند و فضای کابین بیشتری را در اختیار خانواده‌ها قرار دهد.
طراحی لادا B-Van چه تفاوتی با لارگوس داشت؟
اگرچه پروژه B-Van به مرحله تولید انبوه نرسیده، اما ماکت‌های واقعی این خودرو در ابتدای سال ۲۰۲۵ به نمایش درآمدند. اکنون وب‌سایت روسی Daily-Motor با استفاده از تصاویر ماکت‌های اولیه و همچنین الهام گرفتن از طراحی کراس‌اوور جدید لادا آزیموت، تصاویری رایانه‌ای از نسخه احتمالی تولیدی این مینی‌ون منتشر کرده است.
بر اساس این تصاویر غیررسمی، لادا B-Van می‌توانست با ظاهری کاملاً مدرن، خطوط نرم بدنه و طراحی هماهنگ چراغ‌ها و جلوپنجره، چهره‌ای متفاوت از محصولات قدیمی این برند داشته باشد. به نظر می‌رسد طراحان در صورت ورود خودرو به خط تولید، قصد داشتند از زبان طراحی جدید لادا آزیموت در نمای جلو و عقب آن نیز استفاده کنند.
مشخصات فنی و ابعاد لادا B-Van
اطلاعاتی که پیش‌تر از ابعاد احتمالی این خودرو منتشر شده بود، از یک مینی‌ون نسبتاً بزرگ خبر می‌داد. بر اساس این اطلاعات، لادا B-Van قرار بود مشخصات زیر را داشته باشد:
- طول بدنه: حدود ۴۶۰۰ میلی‌متر
- ارتفاع: حدود ۱۶۴۰ میلی‌متر
- فاصله محوری: حدود ۲۹۱۰ میلی‌متر
- ظرفیت سرنشین: ۷ نفر
- آرایش صندلی‌ها: سه ردیف
فاصله محوری نزدیک به ۲.۹ متر می‌توانست فضای مناسبی برای سرنشینان ردیف دوم و سوم فراهم کند و B-Van را به خودرویی کاربردی برای خانواده‌های پرجمعیت تبدیل کند.
پیشرانه‌های احتمالی؛ از موتور تنفس طبیعی تا نسخه هیبریدی
برای لادا B-Van مجموعه‌ای از پیشرانه‌های احتمالی در نظر گرفته شده بود که گفته می‌شود با برنامه فنی لادا آزیموت ارتباط داشتند.
در نسخه‌های پایه، دو موتور بنزینی تنفس طبیعی با حجم ۱.۶ و ۱.۸ لیتر و قدرت تقریبی ۱۲۰ و ۱۳۲ اسب بخار مطرح بودند. همچنین احتمال استفاده از یک موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری با منشأ چینی نیز وجود داشت که می‌توانست در نسخه‌های قوی‌تر این خودرو مورد استفاده قرار بگیرد.
یکی دیگر از سناریوهای مطرح‌شده، توسعه نسخه پلاگین‌هیبرید یا PHEV بود. بر اساس این برنامه، احتمال داشت ابتدا چنین سامانه‌ای روی لادا آزیموت معرفی شود و سپس در اختیار مینی‌ون B-Van قرار بگیرد.
البته باید توجه داشت که این مشخصات در حد اطلاعات و برنامه‌های مطرح‌شده درباره پروژه هستند و هنوز به‌عنوان مشخصات نهایی یک خودروی تولیدی تأیید نشده‌اند.
چرا لادا B-Van به تولید نمی‌رسد؟
با وجود نمایش ماکت‌های واقعی و انتشار تصاویر احتمالی نسخه تولیدی، به نظر می‌رسد پروژه لادا B-Van در شرایط فعلی با توقف یا دست‌کم تعویق جدی مواجه شده است.
بر اساس گزارش Daily-Motor، این پروژه وارد مرحله ارزیابی اقتصادی مجدد شده و در حال حاضر نشانه‌ای از ادامه فعالیت جدی برای تولید انبوه آن دیده نمی‌شود.
اظهارات پیشین نمایندگان آوتوواز نیز چندان امیدوارکننده نبوده است. این شرکت احتمال بازگشت به برنامه تولید یک مینی‌ون جدید را به تغییر شرایط بازار روسیه وابسته دانسته است؛ موضوعی که نشان می‌دهد فعلاً نباید انتظار معرفی نسخه نهایی B-Van را در آینده نزدیک داشت.
در چنین شرایطی، این احتمال وجود دارد که لادا B-Van در نهایت تنها به‌عنوان یک خودروی مفهومی و نمایشگاهی در تاریخ آوتوواز باقی بماند.
از سوی دیگر، پروژه کراس‌اوور لادا آزیموت در مسیر نزدیک‌تری به تولید قرار گرفته و به نظر می‌رسد آوتوواز در شرایط فعلی تمرکز بیشتری بر عرضه این محصول دارد.
