شاسی‌بلند هیبریدی آفرودی تیسان G700 با تکیه بر شاسی مستقل و قوای محرکه پرقدرت پلاگین هیبرید، تعریف تازه‌ای از خودروهای آفرود و لوکس در بازار ایران ارائه می‌دهد.
بازار خودروهای وارداتی و لوکس ایران در سال‌های اخیر همواره تشنه مدل‌های شاسی‌بلند قدرتمند با قابلیت‌های آفرودی واقعی بوده است. در شرایطی که بیشتر محصولات وارداتی جدید به کراس‌اوورهای شهری یکپارچه محدود شده‌اند، جای خالی یک شاسی‌بلند شاسی مستقل تنومند با امکانات مدرن به‌شدت احساس می‌شد. شرکت تیگارد موتور با درک این نیاز، قصد دارد گامی بزرگ بردارد و پرچمدار لوکس و توانمند خود یعنی تیسان G700 را روانه بازار ایران کند؛ خودرویی که تلفیقی از ابعاد غول‌آسا، قدرت چشمگیر سیستم پلاگین هیبرید و امکانات رفاهی درجه‌یک را به نمایش می‌گذارد.
معرفی کلی تیسان G700
تیسان G700 در واقع محصول کمپانی جتور از زیرمجموعه‌های چری است. این خودرو نخستین بار در قالب نسخه‌های مفهومی با تمرکز بر سفرهای ماجراجویانه معرفی شد و به عنوان یک SUV فول‌سایز شاسی مستقل توانست توجه جهانی را به خود جلب کند. هدف اصلی از توسعه این مدل، ارائه خودرویی است که هم‌زمان پاسخگوی سفرهای خشن خارج از جاده و تردد لوکس شهری باشد. ورود این مدل به کشور توسط تیگارد موتور می‌تواند تحولی جدی در بازار شاسی‌بلندهای بزرگ ایجاد کند.
طراحی بیرونی
طراحی بدنه تیسان G700 کاملاً متناسب با ماهیت سرسخت و آفرودی آن شکل گرفته است. زوایای تیز، ابعاد بسیار بزرگ و فرم جعبه‌ای بدنه، ادای احترامی به شاسی‌بلندهای کلاسیک خارج از جاده محسوب می‌شود که در ترکیبی مدرن ارائه شده‌اند. طول ۵۱۹۸ میلی‌متری، عرض ۲۰۵۰ میلی‌متری و ارتفاع ۱۹۵۶ میلی‌متری در کنار فاصله محوری ۲۸۷۰ میلی‌متری، ابعادی حتی عظیم‌تر از تویوتا لندکروزر را پیش روی بیننده قرار می‌دهند.
در نمای جلو، جلوپنجره عمودی و عریض با گرافیک تیره و چراغ‌های چندضلعی LED، چهره‌ای قاطع و باابهت ایجاد کرده‌اند. سپرهای حجیم جلو و عقب با پوشش‌های مقاوم در برابر خط و خش طراحی شده‌اند تا در مواجهه با صخره‌ها و مسیرهای سخت عملکردی کاربردی داشته باشند. گلگیرهای برجسته، زاویه ورود ۳۵ درجه و زاویه خروج ۲۸ درجه، ارتفاع ۲۳۰ میلی‌متری از سطح زمین و رینگ‌های بزرگ آلومینیومی نیز حس کاملاً استواری به خودرو می‌بخشند. یکی از نکات جالب توجه در مهندسی بدنه این خودرو، عایق‌بندی ویژه در برابر نفوذ آب تا عمق بیش از ۹۰۰ میلی‌متر است که نشان از توانایی‌های واقعی آن دارد.
کابین و طراحی داخلی
برخلاف نمای بیرونی که حسی خشونت‌آمیز و آفرودی را القا می‌کند، فضای داخل کابین تیسان G700 فضایی کاملاً مدرن، خلوت و لوکس را ارائه می‌دهد. طراحی افقی داشبورد همراه با متریال باکیفیت نظیر چرم نرم، قطعات فلزی و تریم دو رنگ، کیفیتی فراتر از کراس‌اوورهای متداول را به نمایش می‌گذارند. این خودرو با چیدمان صندلی‌های شش‌نفره (سه ردیف دو تایی) طراحی شده که راحتی بالایی برای سرنشینان فراهم می‌سازد.
شاخص‌ترین عنصر دیداری در کابین، نمایشگر یکپارچه و عریض ۳۵.۴ اینچی است که بخش بالایی داشبورد را پوشش می‌دهد و اطلاعات رانندگی و سرگرمی را به شکلی مدرن نمایش می‌دهد. در میان داشبورد نیز یک نمایشگر لمسی ۱۵.۶ اینچی شناور برای کنترل سیستم اطلاعات و سرگرمی و سایر تنظیمات خودرو نصب شده است. کنسول میانی عریض خودرو شامل کلیدهای انتخاب حالت‌های رانندگی آفرود، سلکتور چرخشی سیستم انتقال قدرت، شارژر بی‌سیم و جالیوانی‌های بزرگ است که ارگونومی مناسبی برای راننده ایجاد می‌کنند.
امکانات و تجهیزات
تیسان G700 در بخش تجهیزات رفاهی و ایمنی لیستی بسیار کامل از فناوری‌های روز را در اختیار دارد. در بخش ایمنی، این خودرو به ۱۰ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کمک به حرکت در سربالایی و سراشیبی، رادار هشدار خروج از خط، سیستم پایش نقطه کور، رادار تصادف جلو و عقب و دوربین ۵۴۰ درجه با نمای زیر خودرو (شاسی شفاف) مجهز است.
در بخش رفاهی و آفرودی نیز تجهیزاتی مانند سیستم تعلیق بادی تطبیقی با قابلیت تنظیم ارتفاع، صندلی‌های برقی مجهز به گرم‌کن، سردکن و ماساژور، سیستم صوتی پیشرفته، سقف پانوراما، سیستم تهویه مطبوع چندگانه به همراه سیستم تصفیه هوا، صندوق عقب برقی، سیستم پارک خودکار و شارژر ۵۰ واتی بی‌سیم تلفن همراه به چشم می‌خورند. همچنین امکانات تخصصی آفرود شامل قفل دیفرانسیل الکترونیکی جلو و عقب، سیستم کرال کنترل (Crawl Control)، قابلیت دور زدن در درجا (Tank Turn) و حالت‌های مختلف رانندگی برای مسیرهای برفی، گلی و صخره‌ای، سطح بالایی از توانایی را برای این شاسی‌بلند تضمین می‌کنند.
مشخصات فنی تیسان G700
در بخش فنی، تیسان G700 از یکی از پیچیده‌ترین و پرقدرت‌ترین سیستم‌های قوای محرکه بهره می‌برد. این خودرو مجهز به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ تزریق مستقیم در کنار دو موتور الکتریکی بر روی محورهای جلو و عقب است. موتور بنزینی با حجم دقیق ۱۹۹۷ سی‌سی توانایی تولید ۲۰۸ اسب بخار قدرت و ۳۴۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. با این حال، در ترکیب با موتورهای الکتریکی، خروجی مجموع سیستم به رقم خارق‌العاده ۸۹۲ اسب بخار قدرت و ۱۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد.
انتقال نیرو توسط یک گیربکس هوشمند ۲ سرعته DHT و سیستم چهارچرخ محرک برقی E4WD انجام می‌شود. این مجموعه نیرو باعث می‌شود شاسی‌بلندی با وزن حدود ۳۲۰۰ کیلوگرم تنها در مدت زمان ۴.۶ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد که رکوردی شگفت‌انگیز است. انرژی بخش الکتریکی از طریق یک باتری LFP با ظرفیت ۳۴.۱۳ کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود که پیمایش خالص تمام‌برقی حدود ۱۰۰ کیلومتر را فراهم می‌سازد و با باک پر، شعاع حرکتی ترکیبی آن به حدود ۹۰۰ کیلومتر می‌رسد. این باتری از سیستم شارژ سریع ۸۰۰ ولتی پشتیبانی می‌کند و امکان شارژ ۳۰ تا ۸۰ درصدی آن در مدت ۱۰ دقیقه وجود دارد.
جمع‌بندی و رقبا در بازار ایران
تیسان G700 تیگارد موتور محصولی است که تلاش می‌کند توانمندی سخت‌افزاری یک شاسی‌بلند آفرودی اصیل را با شتاب شگفت‌انگیز و فناوری مدرن یک خودروی هیبریدی ترکیب کند. از نقاط قوت این خودرو می‌توان به توان پیشرانه فوق‌العاده، شاسی مستقل قدرتمند، تجهیزات کامل آفرودی، کابین بسیار مدرن و مصرف سوخت بهینه نسبت به ابعاد اشاره کرد. در مقابل، وزن سنگین ۳.۲ تنی، پیچیدگی‌های نگهداری سیستم‌های مدرن هیبریدی و باتری‌های ۸۰۰ ولتی در ایران و قیمت نهایی بسیار بالا، از چالش‌های اصلی آن به شمار می‌روند.
در بازار ایران، این خودرو رقیب مستقیمی در میان وارداتی‌های رسمی ندارد؛ اما از نظر ابعاد و شخصیت با شاسی‌بلندهایی نظیر تانک ۵۰۰ و تا حدی M هیرو 2 وارد رقابت خواهد شد. همچنین خریدارانی که در بازار کارکرده‌ها به دنبال خودروهای آفرودی ژاپنی مانند تویوتا لندکروزر یا لکسوس LX هستند، ممکن است تیسان G700 را به عنوان گزینه‌ای صفر کیلومتر، پرقدرت‌تر و با امکانات رفاهی به‌روزتر مد نظر قرار دهند. موفقیت این خودرو بیش از هر چیز به پشتیبانی فنی تیگارد موتور و تأمین قطعات پیچیده آن بستگی خواهد داشت.
