سایون دوباره به میدان بازگشته و قرار است نام خود را با عرضهٔ یک وانت جمع‌وجور Kei به ایالات متحده احیا کند؛ خودرویی کوچک که با مشخصات ویژه و محدودیت‌های قانونی خاص وارد بازار خواهد شد.
معرفی کوتاه KEI-01 و بازگشت برند
تویوتا نام سایون را به شکل «Scion by Toyota» بازگردانده و اولین محصول این بازآفرینی روی پلت‌فرم وانت کوچک US-legal KEI-01 شکل گرفته است؛ خودرویی که اندازهٔ بسیار جمع‌وجوری دارد اما برخی محدودیت‌ها و شرایط خاص نیز همراه آن است.
پیشرانه، انتقال قدرت و امکانات کابین
KEI-01 یک وانت کی-کار واقعی است که از یک پیشرانهٔ سه‌سیلندر 660 سی‌سی بهره می‌برد و این موتور با یک گیربکس CVT جفت شده و نیرو را به هر چهار چرخ می‌رساند.
کابین این خودرو فقط با فرمان سمت راست عرضه می‌شود و امکاناتی مانند سیستم گرمایش و تهویهٔ مطبوع، استارت دکمه‌ای، شیشه‌های برقی و نمایشگر مرکزی اطلاعات و سرگرمی را در اختیار دارد؛ داخل خودرو بسیار ساده طراحی شده، گرچه برخی امکانات پایه در دسترس مشتریان است.
باربندی، ابعاد و محدودیت سرعت
ابعاد KEI-01 اندکی بیش از 11 فوت طول و کمتر از 5 فوت عرض اعلام شده است و فضای بار عقب آن توان حمل حداکثر 600 پوند را دارد؛ دیواره‌های کناری صندوق عقب قابل تا شدن هستند تا بارگذاری و تخلیه آسان‌تر شود.
با این حال باید توجه داشت که KEI-01 باید با قوانین خودروهای کم‌سرعت (Low-Speed Vehicle یا LSV) سازگار باشد، بنابراین حداکثر سرعت آن تنها 25 مایل در ساعت تعیین شده است و برای حمل و نقل سریع مناسب نیست.
قیمت‌گذاری و برنامهٔ عرضه
تویوتا اعلام کرده که در مرحلهٔ اولیه این وانت را صرفاً به مشتریان ناوگان (fleet) خواهد فروخت و فروش به خریداران حقیقی در برنامهٔ اصلی قرار ندارد؛ اما در صورت ایجاد تقاضای کافی، امکان گسترش به فروش محدود خُرده‌فروشی در آینده بررسی خواهد شد.
هرچند رقم رسمی قیمت اعلام نشده، پیش‌بینی می‌شود KEI-01 احتمالاً قیمتی در حوالی کمتر از $20,000 داشته باشد.
زمان‌بندی تولید و محل ساخت
تویوتا اعلام کرده KEI-01 در ایالات متحده تولید خواهد شد و زمان ورود آن به بازار برای نیمهٔ دوم سال 2027 برنامه‌ریزی شده است.
کانسپت‌های دیگر سایون: SxS و BKE
بازگشت سایون تنها به KEI-01 محدود نمی‌شود و این برند چند کانسپت دیگر نیز معرفی کرده است؛ از جمله یک نمونهٔ ساید-بای-ساید (SxS) و یک اسکوتر الکتریکی با طراحی خاص.
کانسپت SxS از یک قوای محرکهٔ هیبریدی چهارسیلندر توربوشارژ با خروجی 300 اسب‌بخار برخوردار است و در صورت تولید می‌تواند از نظر توان موتور با نمونه‌های بالاردهٔ UTV رقابت کند؛ اما اینکه شاسی و سایر اجزا بتوانند این قدرت را تحمل و مدیریت کنند هنوز مشخص نیست.
کانسپت BKE به‌نظر نسخه‌ای جسورانه‌تر و خردگرایانه‌تر از اسکوتر برقی Motocompacto هوندا است؛ طراحی آن ظاهری خشن‌تر دارد و با ظاهر SxS همخوانی دارد و هر دو کانسپت نقطهٔ شروعی منحصربه‌فرد برای بازگشت برند سایون به شمار می‌آیند.
وضعیت نهایی و نکات پایانی
تا این لحظه خبری از قیمت رسمی KEI-01 منتشر نشده و سرنوشت تولید تجاری BKE یا SxS نیز نامشخص است؛ اما KEI-01 که در آمریکا ساخته خواهد شد، طبق برنامه در نیمهٔ دوم 2027 عرضه می‌شود و در ابتدا فقط برای ناوگان‌ها موجود خواهد بود.
اگر واقعا علاقمند به خرید این وانت کوچک هستید و می‌خواهید فراتر از عرضهٔ ناوگان باشد، بهتر است درخواست خود را به گوش سازنده برسانید تا احتمال عرضهٔ محدود به مشتریان خصوصی افزایش یابد.
