۴ دلیل برای آنکه وانت آریسان را بخریم!

همواره در سرتاسر نقاط جهان، وانت‌ها نقش بسیار مهمی را در جابجایی اجناس و سایر اشیا ایفا می‌کنند. این مدل از خودروها معمولا در چندین نمونه مختلف تولید شده و روانه بازرهای بین المللی می‌شوند، که بطور مثال به صورت تک‌کابین، دوکابین و تراک (به نمونه‌ای از وانت‌ها با جثه‌ای بزرگتر از حد معمول در اغلب اوقات به صورت دو کابین با فاصله طولی زیاد محور جلو وعقب) عرضه شده که دارای قیمتی معقول و اقتصادی هستند.

حال در این مطلب قصد داریم با توجه به یکی از محصولات نسبتا جدید گروه صنعتی ایران خودرو در این رده بنام آریسان، نکاتی پیرامون تهیه این محصول را بصورت دقیق‌تر مورد بررسی قرار دهیم.

 در گام اول، درباره تاریخچه این محصول می‌بایست این‌گونه گفت که آریسان در واقع جایگزینی برای پیکان وانت بوده و هدف از تولید این خودرو طبق گفته مدیران ارشد این شرکت، تامین نیاز خریداران در خرید یک وانت اقتصادی با طول عمری بالا و به‌روز رسانی‌های جدید عنوان شده است.

طراحی ظاهری

یکی از مواردی که در زمینه خرید می‌توان آن را مهم قلمداد کرد، طراحی ظاهری است. طراحی این محصول در واقع از اواخر سال ۹۲ آغاز و در سال۹۴ روانه بازار گردیده است، این خودرو برپایه پلتفرم پژو ۴۰۵ و با شباهت به پارس در نمای‌ جلو و درب‌ها و همچنین در طراحی نمای عقب به صورت وانت پیکان ساخته شده است.

محفظه بار این خودرو دقیقا با وانت پیکان برابر بوده و ۱۰ سانتی متر به عمق آن اضافه گردیده است. در واقع می‌توان گفت هدف از ساخت این خودرو چهره‌ای به‌روزتر از وانت پیکان با طرحی شبیه به سایر تولیدات ایران خودرو و افزایش میزان حمل بار توسط این خودرو نسبت به نسل پیشین خود یا همان وانت بار دو (پیکان) بوده است.

امکانات رفاهی و طراحی داخلی

از دیگر مواردی که در مورد انتخاب این خودرو می‌توان به آن اشاره کرد، امکانات رفاهی قابل قبول نسبت به قیمت و طراحی داخلی کابین است. آریسان در مقایسه با وانت پیکان با اضافه شدن امکاناتی نظیر فرمان هیدرولیک، پخش‌کننده CD به همراه پورت USB،  کولر و شیشه برقی بهبود قابل توجهی یافته و در بخش ایمنی نیز دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین، ترمز ABS، سیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر) و سیستم خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری به صورت استاندارد نصب گردیده که با توجه نبود رقیبی جدی در نمونه صفر کیلومتر در این بازه قیمتی با امکانات نام برده شده، آریسان  طبق نظر کارشناسان این عرصه انتخابی مناسب و قابل قبول عنوان شده است.

پیشرانه و گیربکس

از دیگر موارد مهم در انتخاب این محصول در این بازه قیمتی، می‌توان پیشرانه و گیربکس را عنوان کرد. وانت آریسان در دو نمونه  بنزین سوز و پایه گازسوز عرضه می‌شود و دارای گواهی استاندارد آلایندگی یورو ۴ بوده و از یک پیشرانه بهبود یافته OHVG II بهره می‌برد که حجم دقیق آن ۱۶۹۶ سی‌سی و قادر به تولید قدرتی برابر با ۸۶  اسب بخار در نمونه بنزین سوز و ۷۸ اسب بخار در نمونه گازسوز بوده و حداکثر سرعت آن ۱۶۰ کیلومتر برساعت در نمونه بنزین سوز و ۱۴۵ کیلومتر برساعت در نمونه گاز سوز است.

میزان مصرف سوخت این خودرو نیز در اتوبان و مسیرهای خارج شهری برابر ۶.۶۵ لیتر در هر صدکیلومتر و ۲۷.۸ (گاز) است و در نمودار ترکیبی ۹ لیتر در هر صدکیلومتر (بنزین) و ۳۱.۷ (گاز) را مصرف می‌کند. در این خودرو یک جعبه دنده ۵ سرعتی دستی مطابق با سایر محصولات ایران خودرو همچون سمند و خانواده پژو تعبیه شده است و میزان رضایت مندی خوبی را نیز در این مدت توسط خریداران در حالت بار و بدون بار به همراه داشته است.

میزان حمل بار

بی شک در تمامی خودروها در این رده میزان حمل بار و فضای ایجاد شده بسیار اهمیت دارد و به جرات می‌توان گفت اصلی‌ترین بخش در خرید این‌گونه خودروها است. آریسان نیز به‌دلیل طراحی آن به‌عنوان جایگزین وانت پیکان می‌بایست در این رده، جایگاه خود را به‌عنوان یک خودروی باری در عین حال اقتصادی با هزینه‌های سرویس و قطعات ارزان با حد توان حمل ۸۵۰ کیلوگرم حفظ نماید.

بدین منظور ایران خودرو در طراحی فضای عقب این خودرو با تغییر در میزان عمق قسمت داخلی محفظه بار به میزان ده سانتی متر نسبت به وانت پیکان، بر قابلیت حمل بار افزوده است. لازم به ذکر است در چند وقت اخیر برخی از خریداران این محصول نارضایتی خود را از باز شدن دو قسمت کابین جلو و محفظه بار این محصول به شرکت سازنده اعلام کرده‌اند که پس از بررسی‌های مجدد، این شرکت با اعلام فراخوانی به تمامی دارندگان آریسان اقدام به رفع این ایراد کرده و در نمونه‌های تولیدی‌ اخیر این مشکل دیگر مشاهده نشده است.

کلام پایانی

در پایان لازم به ذکر است، آریسان در رده خود با برچسب قیمتی ۲۷ میلیون تومانی و خدمات پس از فروش مناسب عرضه شده و درحال حاضر بدلیل عدم وجود رقیبی مناسب بعنوان انتخاب اول خریداران برای یک وانت اقتصادی با میزان حمل بار قابل قبول، امکانات رفاهی و ایمنی مناسب در کنار هزینه‌ای معقول در سرویس‌های دوره‌ای و نگهداری بلند مدت به شمار می‌رود و خودرویی مناسب و محبوب برای انجام امور جابجایی سبک و نیمه سنگین شهری (به میزان کمتر از ۸۵۰ کیلوگرم) در بازار خودروی کشور محسوب می‌شود.

26 دیدگاه
  1. AbolfazlHoseini می گوید

    من شنیدم اگر بار سنگین بزنی دولا میشه!

     
    1. امین ایرجی می گوید

      الان این مشکلش حل شده

       
  2. Shut می گوید

    از لحاظ ظاهری خوبه تقریبا مثل پژو پارس هست وانت خوبی هست ولی وانت تندر پیکاپ بیشترین ارزش خرید رو داره

     
  3. ناشناس می گوید

    فرمان صدا دارد دیفرانسیل صدا دارد سینه خشک صدا دارد

     
  4. کیانی می گوید

    سلام به ظاهر ماشین خوبی میاد ولی این طور نیست من الان ۳روزه اریسان و پلاک کردم ۱۲۰ کیلومتر راه رفتم چن تا عیب پیدا شده پمپ هیدرولیک صدا میده دور موتور از ۴ که رد میشه ریپ میزنه از ۷۰ کیلومتر که رد میشه فرمان بندری میزنه خدا بداد من برسه

     
  5. غلام رضا هاشم پور می گوید

    سلام. قابل توجه .
    وانت آریسان صفر گرفتم همان روز اول فهمیدم فرمان در۷۰کیلومترمیزنه مواقع ترمز گرفتن هم طرف پیاده رو فرار میکنه بعدا فهمیدم که اتاق روشاسی کج نصب شده قابل تعمیرهم نیست.عودت دادم سه ماهه خبری نیست

     
  6. ناشناس می گوید

    سلام از تازه نگفتید گیربکس آشغال الان دو یا سه ساله اینطوریه پس چرا عیبش نمیگیرن

     
  7. عبدالرضا عبادی می گوید

    سلام از تازه نگفتید گیربکس آشغال الان دو یا سه ساله اینطوریه پس چرا عیبش نمیگیرن والله دوست دارم یکیش بگیرم از هر که بپرسم میگه نگیر اینو درست میکنی اون یکی خراب میشه

     
  8. ناشناس می گوید

    اقا در یک کلام خر بخر اریسان نخر

     
  9. Davod می گوید

    من یه ماه خریدم اول از همه سرعتش که یه کم زیاد میشه بندری میرقصه و یه بار هم که نزدیک ۳۰۰ کیلو بار زده بود شاسیش خراب شد یعنی شکست حمایت از تولید داخلی یعنی کلاه گذاشتن سر خودمون

     
  10. علی اصغر می گوید

    با سلام ازمشگین شهر هستم اریسان خریدم مشگل شاسی داشت اولی را پس دادیم کلی ضرر کردیم ماشین دوم به ما دادند با کلی هزینه جانبی بیست روز بدون ماشین موندم ماشین تازه یکساله نشده مشگل رنگ وبدنه داره کابین کج گذاشته شده رنگ سقف ترک داره چند بار شکایت کردم هیچکس جوابگو نیست

     
  11. حسن می گوید

    من الان ثبتنام کردم پس …رفتم؟

     
  12. ناشناس می گوید

    سلام
    برادرا بنده یه اریسان دارم
    ده هزارتا باش رفتم
    لرزش فرمونش بخاطر لاستیکاشه که مارک گلدستونه
    خدایی ماشین خوبیه
    کولرش یخ
    موتور خوب
    من عیبی ازش ندیدم
    گذاشتم یکم کارکرد یه جفت لاستیک برا جلو میخرم این لرزششم میره

     
  13. ماهرخ می گوید

    سلام دوستان ، من هم قصد خرید آریسان دارم … خیلی دودل هستم برای خرید این ماشین… کاش یک نفر راهنماییم کنه.

     
    1. ناشناس می گوید

      الان با این اوضاع وانت خوبی نداریم باز آریسان از همشون بهتره ماشین سالمیه شاستیشم تقویت کردن مشکلش حل شده

       
    2. حسین می گوید

      سلام دوستان خدا رو قسم میدم نخرین اصلا به درد نمیخوره

       
  14. ماهرخ می گوید

    امروز از یه آقایی که کنار خیابون وایستاده بود و آریسان داشت پرسیدم که آریسان چطور ماشینیه، اون آقا خیلی راضی بود حتی گفت که یک تن و نیم هم بار زده با آریسان… فکر کنم نسبت به قیمتش ماشین خوبیه.. همون پیکان وانته با رو کش قشنگتر…
    از چند نفر دیگه هم پرسیدم که اطراف کارگاهم آریسان داشتند ، اونها هم تا یک تن بار میزنن. و مشکلی نداشتن،
    تصمیمم قطعی شد که فردا برم نمایندگی و ماشین و بخرم…
    حتما هر ماه کامنت میزارم و بهتون میگم که چطور ماشینیه…
    البته چند ساله سمند سوارم و خدایی هیچ وقت اذیت نشدم حتی تعمیرگاه نرفتم و عقیده دارم که برای ما که قشر متوسط هستیم ماشین تولید داخل بهترین انتخابه چرا که نمایندگی زیاد داره و جدیدا خدمات پس از فروش هم خیلی بهتر از قبل شده، و اگر خدایی نکرده خراب بشه یا تصادفی پیش بیاد قطعاتشو میشه با قیمت مناسب تهیه کرد ..
    امیدوارم که کیفیت همه ی محصولات ما در دنیا زبان زد بشه.
    امیدوارم روزی برسه که

     
  15. علی می گوید

    نخرید که قیمتش ۱۷۰۰ افت کرده نخرید که قیمتش بیشتر افت کنه

     
  16. محمدصحرایی می گوید

    سلام.من۱۵ساله وانت دارم.ازمزدا۱۰۰بگیرتاپیکان،نیسان.مزدا۱۶۰۰الانم چندماهه آریسان خریدم.ولی مال من یه سال کارکرده بودکه خریدمش،خدایش خیلی ازش راضیم.ازپیکان بدون کولرکه عین تنوره بهتره.یامزداکه خیلی لوازمش گرونه،نیسان هم که اینقدرخوشکه که دندهات رامیشکنه.ولا ماشین خوبیه.هرماشینی مواظبت میخاد،چرازیادبارش کنی که بشکنه

     
    1. حسین می گوید

      مگر چقد بار کنیم ۸۰۰کیلو؟

       
  17. علی می گوید

    بهترین ماشینی که تاحالاداشتم. همین آریسانه. دوسال
    دارم باهاش یک ودویست بار زدم بردم ازتبریز به بوشهر بهترین امکانات تو گرماکولر فرمان هیدرولیک. شیشه برقی وغیره خیلی ازش راضیم. فقط جلو بندی یه کم خرج داره

     
  18. علی می گوید

    نخرید برادرم داشت هزار جور مشکل داشت اخرشم شاسیش شکست کلی زیر قیمت داد بره که حداقل اعصابش سالم بمونه خدا خودش از گناهه طراح وایران خودرو نگذره پولی که داداشم داد پول زحمت کشیده و کارگری بود

     
  19. ناشناس می گوید

    سلام خدمت دوستان پدرمن یه هفته ست اریسان خریده اصلا راضی نیس مگه قدرتش ضعیفه وچندتا ایراددیگه یه ایرادمهم دیگه ای که داره قیمتشه که بااین وضعیت خودروخیلی گرونه والا نخرین بدردبارکشی نمیخوره

     
  20. محمد می گوید

    من الان ۶ماه ماشین راه خریده ام که فرمان مثل رقصهای بندری میزند ولی هنوز ۵کیلومتر نرفتی امپر ماشین ازوسط رد میکند و اگر کولر راه روشن کنی موتوری میسوزد. ولی من اشتباه کردم این ماشین راه خریدم ولی شما از این ماشین اریسان. نخرید که پشیمان میشوید

     
  21. سعید براتی می گوید

    سلام .سعید هستم شیش ماه اریسان خریدم چندتا ایراد داره که خدمت هم میهمان عرض میکنم سعی کنید حداکثر باری که میزنید بیشتر از ۸۰۰کیلو نباشه چون در دراز مدت باعث مشکل در شاسی یا گیربکس میشه.چرخ جلو رو هر چقدر بالانس کنید بازم فرمانش میزنه که چه با تعویض لاستیک درست میشه.جایه زاپاس ماشین پشت صندلی‌های شاگرد هستش که سرنشین رو کلی اذیت می‌کنه.وقتی با تمرین در حال رانندگی هستید ریتم میزنم تا به گفته میکا نیک کوپ می‌کنه که مشکلش از درب بلکه که جایزه هوا کشیدن نداره شما اگه یک بیست لیتریه در از آب رو درش رو باز کنید بعد سرو تحت کنید کلی فشار به نهضت میاد که هوا بکشه تا مایع خالی بشه حالا همین موضوع در مورد باک اریسان صورت گرفته که راه هوا کشیدن نداره وباعث میشه ماشین کوپ کنه.اما خوبیهاش کولر سرد بهاری داغ. فرمون نرم.راحتی صندلی اگه نرمنتر بود بهتر میشد.قدرت زیاد.من خودم تا ۱۲۰۰کیلو گرم بار زدم فرقی نمیکنه کم نمیاره.
    هر کی وانت پیکان داشته سوار این ماشین میشه عاشق اریسان میشه.من خودم از وقتی گرفتم بوشهر .اهواز .شمال خیلی جاها رفتم گوارش خوب جواب داده حتی تو گرمابه ۵۵درجه اهواز اما تو بوشهر با دمایه ۴۶درجه آمپر بالا می‌رفت نفهمیدم چرا البته بعدش رفتم اهواز که درست شده بود حالا هر کی خریده مبارکش ماشین که باید ازش تعریف کنیم چون از این بهتر رو وسعمون نمی‌رسه بخریم یا تو ایران نیست

     
  22. ناشناس می گوید

    میخا م بخرم ولی با این تعریفهایی خوب و بد موندم سر دوراهی

     

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.