il

رانای سال یا رانا پلاس؟ فیس لیفت جدید ایران خودرو در راه بازار

پس از عرضه دنا پلاس، ایران خودرو نشان داد که اگر بخواهد به معنای فیس لیفت در تولیدات خود جامه عمل بپوشاند، توانایی اش را دارند و همه چیز برای آن‌ها امکان پذیر است، البته این که چرا از اول این فکر را نمی‌کنند و البته اضافه کردن کلمه پلاس طبق چه اصلی بوده است، خود در جای دیگری می‌تواند بحث زیادی در پیش داشته باشد.

چندی پیش در مقاله‌ای، پس از این که دنا پلاس معرفی شد، مقاله‌ای طنز تحت عنوان رانا پلاس توسط چرخان منتشر گردید که البته استقبال خوبی از آن شد. حال به نظر می‌رسد که ایران خودرو برای عرضه نسخه جدید و فیس لیفت دومین محصول ملی خود یعنی رانا، برنامه‌های جدیدی در پیش دارد.

رانا در واقع دومین محصول ملی ایران خودروست که بر اساس پلتفرم خودروی ۲۰۶ صندوق دار تولید شده و از موتور معروف TU5 نیز بهره می‌برد. این خودرو که از سال ۹۱ وارد بازار کشور شد، در ابتدا دارای مشکلاتی بود که به مرور زمان اکثر آن‌ها برطرف شده و هم اکنون یکی از به صرفه‌ترین خودروهای کشور به شمار می‌رود.

پس از آنکه زمزمه‌های زیادی در مورد عرضه نسخه جدید رانا در رسانه‌ها منتشر شد، بالاخره تصاویری از این خودروی ملی به بیرون درز کرد که نشان می‌دهد مهندسین ایران خودرو، همانند دنا برای فیس لیفت کردن این محصول که البته طرفداران خاص خود را دارد، به سراغ تغییراتی ظاهری رفته و برای رضایت مشتریان، هر آن چیزی را تغییر داده‌اند که پیش از این برخی از صاحبان این خودرو، شخصاً با تغییر آن‌ها اقدام به زیبا کردن یا اسپرت کردن رانای خود کردند. البته باید عنوان کرد که این تغییرات کوچک هنوز تا رسیدن به معنای واقعی کلمه فیس لیفت فاصله زیادی دارد.

طرح اولیه رانا

طرح اولیه رانا

 

اما بگذارید تا این تغییرات کوچک را باهم مرور کنیم

تصاویر درز کرده نشان می‌دهد در نمای جلوی این خودرو، ایران خودرو به سراغ تغییر چراغ‌های جلو و البته جلو پنجره این محصول رفته است. بهره گیری از چراغ‌های اسپرت، با پس زمینه مشکی و به کارگیری چراغ‌های DayLight و همچنین نئون نشان از یک تغییر زیبا در این محصول دارد. لازم به ذکر است که چراغ‌های جلوی رانا چند سالی است که توسط خود صاحبان خوش ذوق رانا، تزیین شده و به انواع و اقسام مختلفی در آمده است.

تعویض جلو پنجره قدیمی با نمونه جدید نیز دیگر تغییر واضحی است که در نمای جلویی رانا به چشم می‌خورد. دیگر تغییری که پیش از این خریداران رانا خود به سراغ زیبا کردن آن می‌رفتند. به نظر می‌رسد که طراحی کلی سپر جلو و چراغ‌های مه شکن تغییری نداشته و باهمان ظاهر پیشین بر روی خودرو نصب خواهد شد.

در نمای کناری، ایران خودرو با همرنگ‌سازی زه‌ها و دستگیره‌های روی درب خودرو، سعی در تغییری اساسی بر روی رانا داشته است. البته این موضوع در ابتدا و طرح اولیه رانا قرار بود به همین شکل باشد که ناگهان در هنگام رونمایی از رانا، به رنگ مشکی تغییر داده شده بود و حال ایران خودرو به طرح اولیه خود بازگشته است.

همچنین باید اشاره کنیم که قالپاق‌های رانا نیز با مدل جدیدی عرضه خواهد که البته ای کاش، ایران خودرو این محصول را نیز با رینگ‌های اسپرت آلومینیومی تعویض می‌کرد.

البته کاش رانای جدید همانند دناپلاس از خطوطی بر روی بدنه برخوردار می‌شد تا ظاهری بهتر پیدا کند اما مهندسین ایران خودرو هنوز این موضوع را مناسب رانا ندانسته‌اند. دیگر تغییر واضح، نصب آینه‌ای با راهنما است که البته به احتمال زیاد برقی خواهد بود که اتفاقی مناسب و تصمیمی درست است.

اما به سراغ عقب خودرو که برویم، تعویض چراغ‌های عقب با مدلی جدید واضح‌ترین تغییری است که به چشم می‌آید. بهره گیری از چراغ‌های نئون تایپ در عقب نیز، زیبایی این قسمت دو چندان شده است. البته همانند چراغ جلو، ظاهر کلی چراغ دست خوش هیچ تغییری نشده است و فقط آرایش لامپ ها و چراغ‌های درونی آن بسیار زیباتر و شکیل تر شده است.

البته یکی از دیگر تغییرات داخلی، افزودن پشت سری‌های سه‌گانه به پشتی صندلی عقب است که این هم تصمیم خوب و مناسب به شمار می‌رود.

اما به داخل رانا می‌رویم تا ببینیم فیس لیفت رانا، در داخل چه تغییری داشته است. یکی از مهم‌ترین مشکلات رانا، طراحی داشبورد و البته جنس بسیار خشک آن است که اکثر خریداران رانا از آن گله‌دارند. شایعات حاکی از آن است که جنس داشبورد به طور کلی تغییری نداشته اما کمی بهتر از قبل شده است. قسمتی‌هایی از داشبورد همانند قسمت دور ضبط و سیستم تهویه هوا نیز با طرح کربن تزیین شده است و قسمت جا لیوانی پشت دنده نیز از یک عدد به دو عدد افزایش یافته است.

ایران خودرو صفحه کیلومتر شمار رانای جدید را به طور کلی تغییر داده و نسخه اولیه این کیلومتر شمار را که تا پیش از این تنها بر روی نسخه EL رانا نصب شده بود را قرار داده است. کیلومتر شماری که بسیار زیباتر از کیلومتر شمار فعلی این محصول است که بر روی ۲۰۶ اس دی نیز نصب می‌شود.

یکی دیگر از مهم‌ترین تغییرات صورت گرفته در داخل، تعویض فرمان رانا با مدل جدید است. فرمانی با دارا بودن کنترل‌های روی خود که می‌تواند جذابیت بالایی برای دوست داران رانا داشته باشد. کنترل ضبط و بهره گیری از سیستم بلوتوث برای مکالمات درون خودرو مهم‌ترین کارایی کنترل‌های روی فرمان به شمار می‌روند.

با توجه به اینکه راناهای جدید از دریچه گاز برقی نیز سود می‌برند، امیدواریم که رانای فیس لیفت با سیستم کروز به بازار عرضه شود که در این صورت تصمیمی جذاب و تحسین بر انگیز است.

متأسفانه ایران خودرو، از نصب مالتی مدیای ۷ اینچی رانا که هم اکنون توسط آپکو به فروش می‌رسد بر روی رانای جدید خودداری کرده و همچنین با کمی دقت می‌بینیم که در تصاویر خبری از سیستم تهویه هوای اتوماتیک نیز نیست. دو تغییری که به راحتی می‌توانست بر محبوبیت فعلی رانا بی افزاید خیال خریداران رانا از بسیاری از مسائل راحت کند.

موتور رانای جدید همان TU5 جدید ایرانیزه است. تاکنون خبری مبنی بر تغییر پیشرانه یا قسمت‌های فنی رانا منتشر نشده است، اما بهره گیری از فرمان برقی و افزودن سیستم کنترل پایداری و کروز کنترل از مهم‌ترین شایعاتی است که پیش از معرفی رسمی این خودرو به گوش می‌رسد.

حال باید منتظر ماند و دید که آیا این بار رانای جدید، با همین وضع و ظاهر مشخص شده عرضه می‌شود یا بازهم سرنوشتی همانند طرح اولیه رانا پیدا کرده و با تغییراتی عجیب روانه بازارهای داخلی می‌شود.

(منبع تصاویر: پیج اینستاگرامی صنعتِ خودرو)

هنوز هیچ اطلاعات رسمی یا حتی غیر رسمی در خصوص قیمت رانای جدید از سوی مسئولین ایران خودرو بیان نشده است، اما با توجه به قیمت نزدیک به ۳۷ میلیونی فعلی رانا، باید دید که با این تغییرات ظاهری، ایران خودرو تا چه میزان می‌تواند قیمت این محصول به صرفه داخلی را افزایش دهد. بدیهی است که با افزایش غیر منطقی قیمت این محصول فروش رانای جدید کاملا با چالشی جدی مواجه خواهد شد. در واقع باید دید که آیا خریداران حاضر هستند به طور مثال مبلغی نزدیک به ۵ میلیون تومان بیشتر را تنها به خاطر تعویض ۲ چراغ، جلو پنجره و یک فرمان پرداخت نمایند یا خیر؟

نظر شما چیست؟!

 

به بزرگترین سوپر گروه تلگرامی خودروی رانا بپیوندید

درباره نویسنده

یک عاشق فناوری و خودرو . . . خوشحالم از اینکه در کنار شما هستم!

مطالب مرتبط

26 نظر

  1. محسن

    من عاشق رانا هستم و خودمم رانا دارم، نسبت به اکثر داخلیا، ارزش خرید بالاتری داره، فقط امیدوارم تغییرات به همین صورت خوب باشه و قیمتشم خیلی بالاتر نباشه، اگه قیمت منطقی براش تعیین کنن، حتما رانای فعلیمو با مدل جدید عوض میکنم…

     
    پاسخ
  2. فرید

    به دلیل محبوبیت زیاد ۲۰۶ اس دی و بازار خوبش رانا زمانی موفق خواهد بود که فاصله قیمتیشو حفظ کنه اگه قیمتش بیشتر از این نزدیک بشه کاملاً شکست خواهد خورد

     
    پاسخ
  3. فقط ال نود

    ایران خودرو فقط بلده چراغای ماشینا رو عوض کنه و بگه جدیده و گرون تر بفروشه_ حداقل ی مانیتوری گیربکس اتوماتی بهش اضافه میکرد_ یعنی خاک بر سر ایران خودرو و سایپا با این گاری ساختنشون

     
    پاسخ
  4. یو سف

    اولین حرکت اصلاحی که ایران خودرو تو سیستم تولید و فروشش باید بده که حداقل ماشینهای پلاسش رو با همون قیمت و اسم قبلی بده بیرون. مثلا این به اصطلاح رانای پلاس رو با نام رانا بده بیرون و با همون قیمت قبلی و تولید مدل قبلی رو متوقف کنه. ملت کلی هم راضی میمونند

     
    پاسخ
  5. Alireza

    من خودم از سواری رانا بسسسسیار راضیم
    حتی درگش( مسابقه) با ۲۰۶ اس دی رو تونستم با اختلاف زیاد ببرم . ولی فکر میکنم رانا پلاس مصرف سوختش یه مقدار بالا تر باشه چون بومی سازی شده
    اگر دقت کنید روی برچسب انرژی ۲۰۶ ..۹۶ اس دی انرژی c زده ولی روی رانا B
    توی سر بالایی ها که دیگه عاااااالیه ترمزش بسیار تیز و عالیه تویه این ۴ سال که داشتمش تنها تعمیرش تعویض شمعش بوده و صفحه کلاج اونم چون پدرشو در اورده بودم … در کل من راضی بودم ازش خییییلی بی آزار بوده

     
    پاسخ
  6. ناشناس

    واقعا مهندسان ایرانی تا این حد بی تجربه اند که حتی نمی توانند یه خودرو استاندارد و شیک را با قیمت مناسب بسازند؟ تا کی می تونین اینجوری پیش بری؟ واقعا تعصب انگیزه!

     
    پاسخ
  7. ناشناس

    با سلام،از لحاظ قیمت نسبت به خیلی از خودروهای داخلی و چینی به صرفه تره
    از لحاظ فنی، هم تراز ۲۰۶ و آل نود هست اما زیباتر،ولی ۲۰۶ و ال نود هم قدیمی ترن،هم سازنده پول برند این دو خودرو رو که به پژو و رنو میده داره از مشتری بیچاره میگیره،رانا از این باج دادن به علت برند ملی مستثنا ست .

     
    پاسخ
  8. امیر

    با سلام،از لحاظ قیمت نسبت به خیلی از خودروهای داخلی و چینی به صرفه تره
    از لحاظ فنی، هم تراز ۲۰۶ و آل نود هست اما زیباتر،ولی ۲۰۶ و ال نود هم قدیمی ترن،هم سازنده پول برند این دو خودرو رو که به پژو و رنو میده داره از مشتری بیچاره میگیره،رانا از این باج دادن به علت برند ملی مستثنا ست .

     
    پاسخ
  9. ایمان

    اگر کمی داخل این خودرو از جنس و متریال بهتری استفاده کند و ایمنی را ارتقا بدهد شانس خوبی برای فروش دارد نظر شخصی بنده این هست که این خودرو از ظاهر بیرونی بهتری نسبت به خودروهای داخلی برخوردار هست فقط با ارتقای سیستم ایمنی و کیفیت و باز طراحی کنسول صندلی و .‌. و با تیراژ بالا هم فروش بالا می رود و هم قیمت سر شکن می شود

     
    پاسخ
  10. علی

    با سلام منم ۱سالی هست رانا دارم واقعا ازش راضیم خدا گواه از موقعی خریدمش ۴۰تا راه رفته اصلا اذیت نکرده بجز روغن با لنت هیچی عوض نکردم مثل ساعت کار میکنه الان نگاه کردم به نظره یه بنده خدا نوشته بود بی ازاره رانا واقعا درسته بخدا نسبت به پولش نسبت به ماشینا دیگه عالیه

     
    پاسخ
  11. رضا

    آشغال به تمام معناست ۴سال رانا داشتم اونم سری اول از سال ۹۲تا ۹۶پدرم در اومد تا فروختمش زیر قیمت ،ایرادات،،،،مواد پلاستیکی از مواد کهنه بعد از شش ماه تمام نوارهای دربها پوسیدن مواد پلاستیک جلو شیشه، جلد هواکش،جلوبندی ضعیف ،سپرها توخالی ،داخل سپرها یه مقدار یونولیت گذاشتن پشت فقط پلاک ،امکانات رفاهی صفرقسمت جا بوکسل جلو داخل سپر ماشین تعبیه شده ولی پیچ مخصوص رو نداشت روزهای اول قطعات کمیاب وگرون،خدمات کارت طلایی توی نمایندگی هیچ قطعه ای نداشتن،نخرید ما گفتیم کالای ایرانی هست بخریم ولی کلا رفت سرمون

     
    پاسخ
  12. علی

    اره سریع اولش خوب نبود سیستم‌برقش ایراد داشت تا جای اطلاع دارم ماشینا از سال ۹۳به بد تمام ایرادشو رفع کردن مال خودم‌اول ۹۵بود واقعا عالیه اینقد ازش کار کشیدم جاهای بدی بردمش ولی اخ نگفته ولی این حرف دوستمو قبول دارم‌سریع اولش واقعا ایراد داشتن

     
    پاسخ
  13. علی

    بدش اون سپر تو خالیش ضعف نیست اپشن اگه خدای نکرده زدی به کسی نکشیش یه کم سواد ببربالا تحقیق کن وقتی هیچی نمیدونی حرف الکی نزن .بدش فکر کنم‌جنابالی باین خدمات رفاهی که میخای باید ۲۰۰میلیون تو ایران‌خرج کنی که خدمات رفای بهت بدن اقا کجای تو ها تو شهر زندگی میکنی نگاهی به اطرافت بنداز ببین ماشینا دیگه چی دارن ها مثلا پارس ۱۶سوپاپ چی داره متور رانا روشه میدنش ۴۴ تومن اونوقت رانا چقده ۳۴تومن حالا که مردم رفتن طرفش کردنش ۳۷تومن یه کم فکر کن برا پولت ارزش بزار تو ایران تو ماشینای ایرانی بصرفه ترینش رانا من نمیگم‌رانا بهترینه نسبت ماشینا کره ای خیلی خیلی عقبیم‌ ولی چکار کنیم فعلا با این شرایط میگم رانا بهتره باصرفه تره تمام لوازمش هست وارزون تو سایت لوازمش پره هم نمایندگی خواهشن میاید حرف میزنید بزنید ولی منطقی باشید

     
    پاسخ
  14. یوسف

    من عاشق رانام یعنی هیچ ماشینی ب خشگلی و با کیفیتی رانا نمیشه گیریبکس عالی جعبه دنده عالی فرمون عالی همش خیلی خوبه مخصوصا چراغای جلو ک تعویض شده خیلی قشنگش کرده ولی معایبی هم داره مثل سیستم صوتیش ک خیلی ضعیفه ولی در کل ماشین خوبیه قیمتشو کمتر کنن حتما میخرم

     
    پاسخ
  15. حسین

    من خیلی رانا رو دوست دارم و تغییراتی خوبی هم دادن و گیر بکس جعبه دنده هم خیلی خوبه ولی یه کمی قیمتش بیاد پاین حدود۳۵ میلیون خیلی عالی میشه

     
    پاسخ

نظر بدهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.