وقتی که در سال 1934 فردیناند پورشه از سوی هیتلر ماموریت یافت برای عظمت رایش سوم فولکس واگن یعنی خودروی مردم را به گونه‌ای طراحی و تولید کند که عموم مردم آلمان توانایی خرید و استفاده از آن را داشته باشند، کمتر کسی تصور می‌کرد که سرانجام شرکتی که پورشه به نام خود در سال 1931 راه انداخته بود، به جایی برسد که اکثریت قاطع مردم توانایی خرید محصولات لوکس این شرکت را نداشته باشند.
فردیناند پورشه مهندسی بود که اصلیتی اتریشی داشت و در سال‌های جوانی و تا پیش از راه‌اندازی مهندسی و مشاوره مهندسی ساخت وسایل نقلیه پورشه در اشتوتگارت، در شرکت‌های مختلف با خودروسازان معروف آلمان مانند بنز، آئودی، اتو یونیون و غیره، همکاری داشت و در اوان جوانی و در سال 1899 موتوری را طراحی کرد و توسعه داد که به نوعی اولین موتور هیبریدی در دنیا بود و نیروی این موتور به هر چهار چرخ منتقل می‌شد؛ یعنی همان 4wd. بعد از تاسیس شرکت پورشه و در سال‌های نخست آئودی، مرسدس بنز، دکاو، اوپل، واندرر، دایملر-بنز و اتو یونیون، با فردیناند پورشه در ارتباط و همکاری بودند.
در زمان جنگ جهانی دوم بازوی هیلتر در زمینه وسایل نقلیه با فردیناند پورشه بود و در این سال‌ها بیشتر درگیر طراحی و تولید ماشین‌آلات جنگی بود، اما در سال 1939 بر مبنای فولکس واگن بیتل یا قورباغه‌ای که یکی از موفق‌ترین خودروهای تاریخ است و در گاراژ ویلای خصوصی فردیناند پورشه ساخته شده، اولین محصول شرکت پورشه با نام پورشه 64 تولید و عرضه شد. البته در این دوران فری فرزند فردیناند هم همراه و همکار پدر شده بود و بعد از پایان جنگ هر دو به اسارت نیروهای فرانسوی درآمدند. بعد از مدتی فری پورشه با گذاشتن وثیقه آزاد شد و بلافاصله به اتریش رفت و در آنجا کار خود ادامه داد. در سال 1948 با استفاده از قطعات فولکس واگن خودروی پورشه 356 تولید شد و تاکنون همه محصولات این شرکت بر مبنای همین خودرو بوده است. در سال 1949 فری پورشه به اشتوتگارت بازگشت و لوگوی شرکت خود را نشان این شهر کرد.
به تدریج در سالیان گذشته پورش تبدیل به برندی شد که خودروهای سوپر اسپرت، سدان و اس‌یووی لوکس تولید می‌کند و یکی از موفق‌ترین و سودده‌ترین شرکت‌های خودروسازی در جهان است. محصولاتی که از این شرکت در بازار جهانی وجود دارد پورشه 911، کاررا، کیمن، کاین، پانامرا و ماکان است که بخش زیادی از فروش پورشه، به لاکچری‌سوارانی اختصاص دارد که به این برند گرایش پیدا کرده‌اند.
در ایران هم از سال 1388 وارادات محصولات شرکت پورشه به ایران آغاز و در آن سال 230 دستگاه از این برند وارد کشور شد و این روند رو به افزایش گذاشت. طوری که در سال‌های 90 و 91 به 1047 دستگاه پورشه رسید. طبق آماری که شبکه فاکس نیوز منتشر کرد در سال 2010، سود شرکت پورشه از صادرات به بازار ایران بیش از 17 میلیون دلار بوده است که رقمی بسیار بزرگ به حساب می‌آید.
وارد شدن ماشین پورشه به ایران تنها یک اتفاق در حوزه وسایل نقلیه نبود و باعث شکل گرفتن اصطلاحی شد که نماد طبقه‌ی جدیدی بود که پورشه‌سوار نام گرفتند و این‌ها به چالشی در جامعه ایران بدل شدند.
بعد از روی کارآمدن حسن روحانی وارادات خودروهای بالای 2500 سی‌سی ممنوع شد و این امر حضور پورشه در بازار ایران را به شدت محدود کرد. هر چند این خودرو مخاطبان خاص خود را دارد برای همین اگر به سایت دیوار مراجعه کنید و قیمت پورشه در انواع مختلف را نگاه کنید، متوجه می‌شوید که حتی پورشه هم روی زمین نمی‌ماند.
منبع : ویرلن
