شرکت هوندا از نمونه هیبریدی پرفروش‌ترین خودروی خود برای بازار آمریکا رونمایی کرد. هوندا CR-V مدل 2020 اولین شاسی‌بلند هیبرید این خودروساز ژاپنی برای بازار این کشور محسوب می‌شود.
هوندا در طراحی CR-V تغییرات زیادی ایجاد نکرده و همچنان از همان سبک طراحی پیروی می‌کند. جلوپنجره بزرگ‌تر، چراغ‌های مه شکن جدید در قسمت جلو و سراگزوزهای متفاوت از مهم‌ترین تغییرات ظاهری این خودرو هستند. نسخه هیبرید تفاوت‌هایی نیز با نسخه معمولی دارد. در طراحی نسخه هیبرید چراغ‌های مه‌شکن به صورت یکپارچه با سپر طراحی شده‌اند و جلوپنجره نیز مقداری تغییر کرده است. در مدل هیبریدی چراغ‌های مه‌شکن به شکل نواری از LED طراحی شده‌اند، ولی در مدل‌های عادی CR-V این چراغ‌ها گرد هستند. در بخش عقبی نیز می‌توان به چراغ‌های عقب تیره رنگ و خروجی اگزوز جدید کرومی اشاره کرد. هوندا رینگ‌های جدیدی هم برای این مدل طراحی کرده است. آرم هوندا نیز به رنگ آبی بوده و در نهایت در بدنه خودرو می‌توانید نشان هیبریدی را ببینید.
در کابین خودرو نیز بروزرسانی‌هایی صورت گرفته و بهتر و هماهنگ‌تر از قبل به نظر می‌رسد. شما با ورود به کابین نسخه هیبریدی این خودرو متوجه خواهید شد که دیگر در مدل‌های 2020 خبری از دسته نیست و به جای آن انتخاب حالت‌های مختلف برای جعبه‌دنده توسط چندین دکمه انجام می‌شود که کمی پایین‌تر از صفحه نمایش لمسی قرار گرفته‌اند. ضمناً در این مدل دکمه‌ای قرار دارد که به منظور بهبود عملکرد خودرو طراحی شده است که آن را قبلاً در خودروهایی نظیر کادیلاک ELR دیده بودیم.
هوندا شارژر بدون سیم Qi، نمایشگر رنگی درون نشان دهنده‌ها، پورت USB برای سرنشینان عقب و سیستم اطلاع‌رسانی و سرگرمی را به عنوان آپشن برای این خودرو ارائه می‌دهد. سیستم اطلاع‌رسانی و سرگرمی خودرو نیز از طریق صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی در قسمت میانی داشبورد کنترل می‌شود که به قابلیت‌هایی نظیر اپل کار پلی، اندروید اتو و سیستم ناوبری مجهز شده است.
هوندا، CH-R هیبریدی را به پیشرانه‌ای مشابه با آکورد مجهز کرده که 2 لیتر حجم و 4 سیلندر دارد که در کنار این پیشرانه‌ی بنزینی از دو موتور برقی هم بهره‌گیری شده است که مجموع قدرت تولیدی را به ۲۱۲ اسب‌بخار و گشتاور آن را به ۳۱۴ نیوتن‌متر می‌رساند. این نسخه از CR-V به سیستم تمام چرخ محرک هوندا هم مجهز شده است. در مورد مصرف سوخت هم هنوز این شرکت عدد دقیق برای مصرف سوخت و آلایندگی CR-V هیبریدی منتشر نکرده است ولی گفته که مصرف سوخت این مدل ۵۰ درصد پایین‌تر از نسخه‌ی بنزینی CR-V است که با توجه به اعداد انتظار می‌رود هوندا CR-V هیبریدی در مدل تک دیفرانسیل مصرف میانگین 5.6 لیتر به ازای هر صد کیلومتر و در مدل دو دیفرانسیل 5.8 لیتر به ازای هر صد کیلومتر بنزین مصرف کند. باتری مدل هیبریدی در زیر صندوق بار کار گذاشته شده است بدون اینکه تأثیری بر فضای باربری این خودرو داشته باشد.
اما نیروی مورد نیاز برای نسخه‌های دیگر از هوندا CR-V توسط یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر تامین می‌شود که به توربوشارژر هم مجهز شده است که قبلاً نیز برای این خودرو عرضه می‌شد. حداکثر قدرت این پیشرانه به 190 اسب‌بخار رسیده و این قدرت به وسیله گیربکس ضریب پیوسته CVT به چرخ‌های جلو انتقال داده می‌شود، اما در صورت نیاز امکان سفارش سیستم تمام چرخ محرک هم برای آن وجود دارد.
نسخه‌های بنزینی هوندا CR-V جدید تا پایان امسال و نسخه‌های هیبریدی اوایل سال 2020 وارد بازار می‌شوند. اطلاعات خاصی در مورد قیمت‌گذاری دومین کراس‌اوور پرفروش ایالات متحده تاکنون به دست ما نرسیده و انتظار می‌رود قیمت‌گذاری تمام نسخه‌ها نزدیک به زمان رونمایی اعلام شود.
