خودروی جدید ایران خودرو با نام K132 رونمایی شد + تصاویر

جدیدترین محصول ایران خودرو که با نام K132 شناخته می‌شود، امروز و در جریان بازدید رییس جمهور به‌صورت رسمی رونمایی شد.

این خودروی جدید که به نوعی پژو 301 ایرانی شده محسوب می‌شود، از پلتفرم PF1 گروه PSA در آن استفاده شده است. حق استفاده این سازه در دوران برجام از طرف پژو سیتروئن به ایران خودرو داده شد و پیش از این قرار بود که پژو 301 با قطعات داخلی تولید شود که ظاهرا تصمیم عوض شده و با کمی تغییر در ظاهر خودرو که اتفاقا به زیباتر شدن بیشتر آن منجر شده است، به عنوان یک اتومبیل ایران خودرویی روانه بازار خواهد شد.

البته K132 نام نهایی این محصول نیست و احتمالا به‌زودی شاهد رونمایی از اسم جدید این ماشین با مشخصات دقیق‌تری خواهیم بود. درباره موتور تعبیه شده بر روی این خودرو هم اطلاعاتی در دسترس نیست اما می‌توان حدس زد نمونه‌هایی چون TC7 یا EF7 بر رویش نصب شود و حتی اگر TU5 معروف را هم دیدید، تعجب نکنید!

بر اساس برنامه‌ریزی‌های اعلام شده قرار است نمونه نهایی در تابستان آینده یعنی سال 1399 وارد خط تولید شود و اگر چهره این محصول زیبا را در سال 1400 در خیابان‌ها ببینیم، باید خدا را شکر گذار باشیم! اگرچه تجربه رهام سایپا و فاصله زیاد بین معرفی تا عرضه که هنوز هم انجام نشده است، به ما می‌گوید که اعلام زمان نامشخص برای ورود به بازار، محتمل‌ترین حالت است!

در نمونه تصاویر گرفته شده از داخل کابین این محصول، یک گیربکس دستی مشاهده می‌شود و با توجه به اعلام قبلی وزیر صنایع که فعلا فقط برخی از مدل‌های دنا پلاس توربو با گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شوند، در صورت تولید K132، بایستی منتظر ورود آن با گیربکس دستی (حداقل در سری‌های نخست) باشیم.

نظر شما درباره این خودرو و طراحی آن چیست؟ فکر می‌کنید چه زمانی و با چه قیمتی شاهد حضور آن در خیابان‌های کشور خواهیم بود؟

24 دیدگاه
  1. ناشناس می گوید

    خیلی […],,,مثل همیشه شتر گاو پلنگ

     
  2. ناشناس می گوید

    بله اقای کارشناس …مگر شما شجاعت انتقاد از ایران خودرو را دارید …زیبا شده ….اصلا هم کپی نیست

     
    1. آرش می گوید

      دوست عزیز خودش میگه نوعی پژو هستش

       
  3. اهواز می گوید

    خورویی بسیار زیبا و جایه هیچگونه گلایه ندارد و خیلی قشنگتر از ۳۰۱ هستش چهره ای خشن و عضلانی با جلو پنجره ای با طرح خودروهایه هیوندا همخوانیه خوبی با چراغها سپر و کاپوت وجود داره نمایه عقب با چراغ یکپارچه چهره ای متفاوت از طراحی در خودروهایه ایرانی ایجاد کرده

     
  4. بابک می گوید

    وقتی هنوز توان تولید یه گیربکس اتوماتیک ۵ سرعته تیپ ترونیک وجود نداره اصلا طراحی زیبای کپی شده چه فایده ای داره واقعا جای تاسف داره گیربکس دستی دهه هاست که منسوخ شده وفقط بصورت محدود تولید می سه

     
    1. ناشناس می گوید

      اخع ترن گیربکس دستی تو ایران ب کار نمیاد چون همه معکوس میزنن

       
  5. Rahmat می گوید

    فقط ظاهرش از ماشینا کپی کردین عوض شده داخلش همون ماشینای قبلیه لنتیا یه چندتا آپشن بزارین مردممونم حال کنن

     
  6. حسن اسفندياری می گوید

    توروخدا به داد مردم برسید..
    چرا داشتن یه ماشبن پژو اونم برای ۳۰ سال گذشته باید برامون آرزو باشه…
    اونم با این قیمت…
    اگر واقعاً واقعا دست مسوولان و کارشناسان میرسه پیام من به داد مردم برسید..
    روز به روز جیب دلال ها و شرایط گذار ها پر پول و ما کارگران بدبخت تر می‌شویم
    برای شرایط کردن ۲۵میلیون تومان باید ۴فقره چک ۱۰میلیون ۲۰۰ هزار تومنی بدهیم اون هم به فاصله ۳ ماه به سه ماه
    حالا با حقوق ۲ میلیون تومنی و خرج و تورم و گرونی و کوفت و زهر مار چطوری میشه ماشین خرید
    واقعا متاسفم با این همه بی مسئولیتی و بی تدبیری..
    همه مسوولان محترم میبینن ولی… دریغ از یک تصمیم درست

     
  7. Genius می گوید

    همون ۳۰۱ عه چیز خاصی نیست

     
  8. محمد جواد می گوید

    ایران خودرو از رهام ترس و وحشت داشت، چون در مقابل دنا، رخ نمایی می کرد، بنابراین تصمیم به مونتاژ محصول جدید کرد تا از قافله مونتاژ کاری سایپا عقب نمونه

     
  9. ناشناس می گوید

    اقای گل کار لطفا محبت کنید بفرمایید که تعریف شما از خودروی جدید چی می باشد ؟

     
  10. سید می گوید

    سلام… خیلی مرد هستن این دو خودرو ساز معوق اون خودروهای قبلی ک هرکدوم شبیه لاک پشت و قورباغه هستن رو بدهند.. تیبا و ۲۰۶ و …
    دوساله منتظر تحویل ی تیبا از سایپام..
    آخه شماها نمی تونید معوق ها رو بدید.. ی سری بقول خودتون قطعه ندارید و ی سری تحریم و … هستید پس چجوری ماشین جدید میسازید..
    اگه از قصد و برای بالابردن قیمت ها ماشین ها رو نمیدید و خون مردم رو کردید تو شیشه و نون میزنید تو خون مردم و میخورید خدا نابود کنه باعث و بانیش رو..
    خستمون کردید بخدا..خسته و کلافه.. دستمون هم بجایی بند نیست.. زورمون هم ب کسی نمیرسه.. خیلی زندگی ها رو ب گند کشیدید.. مرد باش چاپ کن

     
  11. امین می گوید

    اونایی که منفی میدن هدفشون چیه خدایی

     
  12. رضا می گوید

    خودرو قشنگیه ولی کاشکی یکی از پرسنل شرکت پشت رول بود

     
  13. محمد می گوید

    خیییییلی قشنگه

     
  14. ناشناس می گوید

    فقط بلدا مردمو سرکیسه کنن بخدا اشغاله

     
  15. ناشناس می گوید

    باسلام این ماشین بنظرم عالیه وامیدوارم در آینده هم همین طور باشه.

     
  16. ناشناس می گوید

    چی فکر می کنند که اینها را با افتخار نشان می دهند . دیگران به ما می خندند . این جوری میشه یک ملت را تحقیر کرد

     
  17. شایان خلیلی می گوید

    اینا سی دی پلیر با سنسور عقب هم داره یا نه

     
  18. مهدی می گوید

    خدا به ما رحم کنه از فردا شاهد
    ۳۰۱
    ۳۰۱ پلاس
    ۳۰۱ دنده اتومات
    ۳۰۱ گاز سوز
    ۳۰۱ وانت
    ۳۰۱ توربو
    ۳۰۱ تیپ ۱
    ۳۰۱ تیپ ۲
    و…
    این داستان ادامه دارد
    یکی از یکی گرانتر

     
  19. هادی عباسپور می گوید

    سلام من که واقعا از قیافه اش خوشم اومده من دواسم البته کردی پیشنهاد میدم اگر خوشتان امد بگذارید اول اسم چیا به معنی قله کوه ودومی سیران به معنی گشت و گذار است

     
  20. هادی عباسپور می گوید

    سلام من که واقعا از قیافه اش خوشم اومده من سه اسم البته کردی پیشنهاد میدم اگر خوشتان امد بگذارید اول اسم چیا به معنی قله کوه ودومی سیران به معنی گشت و گذار است وسومی هوراز. به معنی کوه بلند

     
  21. احمد می گوید

    به نظر من یک ناپختگی و بلاتکلیفی عجیبی در طراحی نمای جلویی چراغ و جلو پنجره(به خصوص چراغ) این خودرو وجود داره که به شدت آدمو به یاد طراحی های چینی ها میندازه
    نمای عقب خیلی بهتره ولی اولا همخوانی با نمای جلو نداره
    دوما بریدگی انتهای چراغ عقب قابل درک نیست
    تصویر واضحی از نماهای بغل در دست نیست ولی احتمالا اونها هم ازین قاعده مستثنی نیستن
    این بلاتکلیفی کم و بیش تقریبا در تمام خودروهای طراحی داخل وجود داره
    حتی یکی از بهترین های ایران خودرو که دناپلاس باشه
    باز یک ناهماهنگی واضحی بین طراحی چراغ عقب و جلو هست
    چیزی که در برند های صاحب نام در دنیا به هیچ وجه دیده نمیشه
    دلیل این امر این هست که طراحی در اون شرکت ها تاریخچه و شخصیت داره
    بعنوان مثال
    بنز طراحی فرم چراغ هارو از یک دایره ساده به مرور زمان تغییر داده و بر پایه اون طرح های تاریخی مدل های جدید تر رو سال به سال طراحی کرده
    که نتیجه ی اون مدل های بینظیر امروزی هست
    اما طراحان خودروی ما میخوان یک شبه ره صد ساله رو طی کنن و اشکال عجیب و غریبی که گاها هیچ هارمونی و تناسبی با بقیه اجزاء ندارن رو باهم ترکیب میکنن و به همین دلیل اکثر اوقات در خروجی طراحی و‌تولید ما با یک شترگاوپلنگ طرفیم
    البته سفارش دهنده هم خیلی دست و پای طراح رو میبنده و مثلا بهشون میگه طوری طراحی کنید تولیدش ارزون دربیاد
    البته بنده امیدوارم به زودی این سیاست تغییرات اساسی کنه و ما شاهد رشد صنعت طراحی خودرو در کشور باشیم

     
    1. Mp می گوید

      به نظر من هم هماهنگی بین چراغهای جلو وعقب وجود نداره و همینطور شکل پنجره ها به نظرم شکل پنجره ها رو باید عوض کنن مثلا اگه به ماشین های کیا نگاه کنیم این هماهنگی بین چراغ ها وپنجره ها وجود داره وحتی بدنه ی ماشین همه یک حالت کشیده داره ولی در ماشین های داخلی پنجره ها حالت گرد داره بدنه و چراغ ها رو کشیده کردن یا مثلا بدنه از جلو حالت کشیده داره واز عقب حالت گرد یک مساله دیگه هم داخل کابین هست که در ماشین های داخلی کمتر مورد توجه قرار میگیره واون آرامشی که کابین ماشین های خارجی داره رو نداره و صدای موتور داخل کابین میاد با آرزوی موفقیت خودرو سازها وروزی که شاهد پیشرفت کشور در این زمینه باشیم

       

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.