در حالی که در بازار خودروی کشور انحصار و گرانی حرف اول را می‌زند، به تازگی زمزمه‌هایی مبنی بر تولید خودروهایی با قیمت تمام شده 5 هزار یورو یعنی چیزی معادل 20 میلیون تومان در ایران به گوش می‌رسد! این در حالی است که ارزان ترین خودروهای سواری ایران خودرو قیمتی در حدود 30 میلیون تومان و پراید معروف قیمت عجیب 20 میلیون تومان را برای خود به ثبت رسانده‌اند!
دبیر انجمن قطعه سازان کشور با اشاره به تلاش خودروسازان برای تولید خودروهای ارزان قیمت گفت: خودروسازان کشور در تلاشند تا ذهنیت طراحان و شرکای اروپایی خود را برای تولید خودروهای ارزان در ایران متمرکز کنند تا بتوانند محصولی با کیفیت و ارزان را برای اقشار متوسط به پایین به تولید برسانند (البته به شخصه نمی‌دانم چرا ما ایرانیها همیشه به دنبال به دست آوردن محصولاتی ارزان و با کیفیت هستیم!).
دبیر انجمن قطعه سازان افزود: مدلی که برای این کار انتخاب شده همان نمونه‌ای است که هندی‌ها برای تولید خودروی رنو کوئید در نظر گرفتند، به نحوی که از رنو به عنوان یک خودروساز معتبر جهانی درخواست کردند تا با توجه به ظرفیت صنعت خودرویشان، ماشینی برای آنان طراحی کند که قیمتی در محدود 5 هزار یورو داشته باشد.
نجفی منش گفت: اگر هندی‌ها چنین درخواستی را از رنو نمی‌کردند مسلما ذهنیت طراحی و تولید خودرو در ذهن فرانسویان به سمت کوئید نمی‌رفت چرا که آنها عادت به تولید چنین محصولاتی ندارند و با توجه به ذائقه و استاندارد مردم خود، خودروهایی را به تولید می‌رسانند که در بازار رقابتی آنجا قابل عرضه باشد.
وی افزود: طبیعی است که توان تولید قطعه سازان ما از هندی‌ها کمتر نیست و اگر با خودروسازان بزرگ به گونه‌ای مذاکره کنیم که ما به دنبال چه هستیم، قادر خواهیم بود محصولی در رنج قیمتی 5 هزار یورو به تولید برسانیم که کیفیت، ایمنی و آپشن‌های آن به روز بوده و از خودروهای موجود در بازار داخلی یک سر و گردن بالاتر باشد.
دبیر انجمن قطعه سازان ضمن تاکید بر اینکه هدف خودروسازی کشور فقط مونتاژ محض نیست افزود: در بیشتر مذاکرات تولید خودرو با ساخت داخل حداقل 40 درصدی و صادرات 30 درصدی مورد توجه قرار گرفته که این، هم به معنای استفاده بهینه از ظرفیت‌های داخلی است و هم اینکه می‌تواند صادرات کالای غیر نفتی ایران را در بازارهای جهانی افزایش دهد.
حال باید ببینیم که این وعده چه زمانی عملی خواهد شد و آیا تاثیری بر قیمت سایر خودروهای داخل کشور خواهد داشت یا خیر، اما نکته قابل تامل این است که با توجه به پتانسیل‌های موجود و بستر مناسب برای تولید خودروی با کیفیت و ایمنی و آسایش هموطنانمان، این انحصار موجود شکسته خواهد شد یا خیر. امیدواریم شاهد تولید خودروهای با کیفیت و در خور شان ملت ایران باشیم.
سه سيلندر 800 CC با 54 اسب قدرت و 670 کيلوگرم وزن.
0-100 حدود 18 ثانيه
ماکزيمم سرعت 120 کيلومتر برساعت
مصرف برون شهري کمتر از 5 ليتر و درون شهري کمتر از 6.5 ليتر بر صد کيلومتر.
براي سه سيلندر 800CC زياد هست.
البته تو يو. تيو.ب 0-100 رو تو 12.5 زد تاپ اسپيد هم 143 کيلومتر بر ثانيه.
اينقدر خودروسازان طمع دارن و حرص و ولع پول دربرگرفتتشون كه محاله اينكارو بكنن،وقتي ام وي ام 110رو حاضر نشدن بيست تومن بدن و قيمت 29ميليون روش
گذاش
تن حالا ميان رنو رو ميدن بيست ميليون؟اگر كسي به فكر مردم بود وضع اقتصاد ما اين نبود و از دعاي خير مردم هم كه بود اقتصادمون مثل اقتصاد آلمان بهترين بود،كشور اسلامي بايد اقتصادش سرلوحه تمام يهودي ها و كليمي ها باشه و تو همه چيز سرآمد و تك باشه مثل دينمون كه بهترين دينه نه فقط صنايع دفاع و هسته اي،چطور پهبادامونو موشكامون تو دنيا تكه چرا خودروهامون و اقتصادمون نباشه،رحم كنيم تا خدا بهمون رحم كنه
اینها بجز دروغ چیز دیگه ای برای ارائه ندارن.
سیاست اصلی صنعت خودرو سازی ایران تولید خودرو با کیفیت ویا توجه به نیاز مصرف کننده نیست.بلکه یک ابزار هم پر هزینه به لحاظ نیروی انسانی و هم پر سود به لحاظ این همه حمایت های بی چون و چرای همه دولت ها از این صنعت بیمار و مسموم و متعفن هست.
شاهد این حرف ها همین ماجرای رکود بازار خرید به خاطر قیمت سرسام آور خودرو های عصر دایناسوری بود که فورا داد چهار وزیر رو در آورد و دولت به یکباره ظرف یک ماه وبه صورت غیرتی همه ماشین ها رو فروخت تا مبادا این شرکت ها کمی به خود بیان و احساس خطر و نیاز کنن.سوال اینجاست چطور برای فروش این لاشه های بدبو دولت بانکها رو موظف به دادن وام های سنگین کرد و بانکها هم مطیع و فرمان بردار.اما برای وام ازدواج 3 میلیونی هم چنان برخورد میشود که انگار جوان مذکور یک کلاهبردار بانکی بوده است.وضعیت تبلیغاتی این وام ازدواج جدید بیست میلیونی هم که از ابتدا روشن بود.
سلام قسمتی از سخناان طلایی اقای قطعه ساز ودیدم که می گفت نمدانم چرا ما ایرانی ها دنبال خودرو های ارزان قیمت هستیم اقای قطعه ساز شما خودتون و مثل ما ایرانی فرض نکنید شما از خیلی جاها پول هوای توی جیب مبارکتون سرازیر میشه شما واقعا نمیدونید چرا ایرانیها دنبال خودرو ارزان قیمت هستند مردم باسیلی صورتشون و قرمز نگه میدارنند با وجود ادمهای مثل شما ما همین خودرو ارزان قیمت را هم نمیدونیم بخریم حالا در خاتمه اینوهم بهت میگم به شرطی یک کمی به وجدانت رجوع کنی این خودرو های ارزان قیمت و ایرانیهای خریداری میکنند یا خودشان یا فرزند انشان باهش روزی خانواده ای را در بیارنند و ابروشان را حفظ کنند انشالله فهمیده باشی
خشت اول چون نهد معمارکج!جریان صنعت ماونظام بانکی فاسدما خشت کجه برادر اینا حلال نمیخورن وراست گونیستن اگه تمام نفت دنیا هم ماله ماباشه ولی بامردممون صادق نباشیم!
ایناهمش دورغه
سلام دوستان ای کاش به جای جنسهای چینی و … تکنولوژی ساخت بخریم اینهمه متخصص وجوان جویای کار پسرم میگه ببا بازم جنس چینی باور کنید خجالت می کشم بهش بگم بله راه پیشرف کشوذ فقط همین یک کلمه است تکنولوژی ساخت وارد بشه خودمون درون سازیش میکنیم برگشتش میدیم چین اینو حمایت کنیم
بخدا خودرو سازا به مردم مدیونن,پراید ۷۰۰کیلو وزن داره،کیلویی چند شده ۲۰ملیون،حالا پولش هیچ،امنیت جون و مال مردم رو کی جوابگو هستش؟؟؟؟مردم دستشون خالیه،مردمو شرمنده خانواده هاشون نکنید اگر خدارو قبول دارید
باسلام آقا ما هرچی که بگیم صدامون به گوش هیچ کسی نمیرسه جز خودمون تو مملکتی که پر از معدن هست باید مردم گرسنه باشن والا اگه قیمت ماشینها هم از ۱۰ملیون تومن شروع بشه بازم مردم حسرت خریدنشو میخورن روز به روز بیکاری زیادتر میشه مردم هم بی پول ترخود من یکیشون والا هرچی پول در بیاریم باید بدیم واسه قسط وکرایه خونه حالاحالا ها هم از فکر ماشین بیرون رفتم
هرچی هم که بگین کسی جواب نمیده تنها چیزی که برای سازنده ها مهم نیست جون مردمه خدا ازشون نگزره
خدا ازتون نگذره.خون مردم رو تو شیشه کردین و حتی برای خرید یک ماشین که تو دنیا اصلا کالای سرمایه ای نیست و خیلی راحت میشه با ۲۰ میلیون بهترین ماشینو خرید ما باید در ارزو وحسرت ماشین باشیم.بد مملکتی ساختیم و محکوم به فنا و سقوطیم دیر یا زود.چون با مردم نبودیم و بر برگردم بودیم