نگاهی به جتور X70 پلاس، برادر جدیدتر و لوکس‌تر فیدلیتی

چند وقتی است می‌شنویم که شرکت بهمن موتور قصد دارد به تولید کراس‌اوور جتور X70 بپردازد و آن‌را با نام فیدلیتی در بازار کشور عرضه کند؛ اما در حالی به‌زودی پای این کراس‌اوور چینی به بازار خودروی ایران باز خواهد شد که چند ماه پیش نسخه جدیدی از آن با نام X70 پلاس در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد. X70 پلاس نسخه‌ای لوکس‌تر محسوب می‌شود که بر اساس همان پلت‌فرم X70 ساخته شده اما جلو، عقب و داخل آن کاملاً از نو طراحی شده است.

طراحی بیرونی X70 پلاس عالی به نظر می‌رسد و می‌توان آن‌را زیباترین محصول جتور تاکنون دانست. در جلوی خودرو چراغ‌های جدید به همراه جلوپنجره هشت‌ضلعی چشمگیر، نمایی لوکس و درعین‌حال اسپرت ایجاد کرده‌اند که کاملاً از نسخهٔ قبلی یا همان فیدلیتی بهتر است. پروفیل جانبی X70 پلاس تغییر بزرگی نسبت به X70 نداشته اما در عقب شاهد چراغ‌های جدیدی هستیم که توسط یک نوار باریک LED و همین‌طور قابی مشکی‌رنگ به هم متصل شده‌اند. علاوه بر این، سپر هم بازطراحی شده و خروج چهار سر اگزوز دایره‌ای از طرفین آن نمای اسپرتی را ایجاد کرده است.

داخل X70 پلاس نیز مثل بیرون عالی است. در اینجا طراحی داشبورد و کنسول مرکزی با مدلی که قرار است در ایران عرضه شود کاملاً متفاوت بوده و نمای بسیار لوکس‌تر و سطح بالاتری دارد. در داشبورد X70 پلاس در ابتدا یک صفحه‌نمایش دوتایی 10.25 اینچی جلب‌توجه می‌کند که یکی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و دیگری برای صفحه آمپر است. البته این نمایشگرها کمی کوچک به نظر می‌رسند اما این روند جدیدی در بین خودروسازان چینی است که از نمایشگرهای بزرگ در مرکز داشبورد فاصله گرفته‌اند.

زیر صفحه‌نمایش مرکزی سه دریچه تهویه افقی به چشم می‌خورد که نمای جالبی دارند. تیپ‌های بالاتر در کنسول مرکزی خود به یک نمایشگر لمسی دیگر هم مجهز هستند که طراحی آن به محصولات لندروور شباهت دارد و کنترل سیستم تهویه را انجام می‌دهد. در تیپ‌های پایینی اما دکمه‌های معمولی جایگزین این نمایشگر می‌شوند. قرار است X70 پلاس علاوه بر نسخه پنج‌نفره معمولی، در نسخه‌های شش‌نفره و هفت‌نفره هم با سه ردیف صندلی به بازار عرضه شود.

فاصله محوری X70 پلاس نسبت به نسخه معمولی تغییری نداشته اما طول آن کمی افزایش یافته و به 4,749 میلی‌متر رسیده است. ارتفاع خودرو نیز نسبت به قبل 25 میلی‌متر بیشتر شده و به 1,720 میلی‌متر رسیده اما عرض آن تغییری نداشته است. جتور X70 معمولی در چین صرفاً با یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار توربو عرضه می‌شود که 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور دارد. برای انتقال نیروی این موتور هم دو گیربکس شش سرعته دستی و شش سرعته دوکلاچه ارائه می‌شود. فیدلیتی در کشورمان با همین پیشرانه به همراه گیربکس اتوماتیک عرضه خواهد شد.

برای X70 پلاس اما علاوه بر موتور 1.5 لیتری مذکور یک پیشرانه قوی‌تر 1.6 لیتری توربو هم ارائه می‌شود که 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیروی موتور 1.5 لیتری توسط همان گیربکس‌های شش سرعته دستی و شش سرعته دوکلاچه صورت می‌گیرد اما برای موتور 1.6 لیتری یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه در نظر گرفته شده است.

ویژگی شگفت‌انگیز جتور X70 پلاس قیمت آن است زیرا در چین قیمت پایه آن برای نسخهٔ دستی از تنها 77 هزار یوآن معادل 11,400 دلار آغاز می‌شود و در نسخه فول آپشن با گیربکس دوکلاچه نهایتاً به 109 هزار یوآن معادل 16,200 دلار می‌رسد. این قیمت‌گذاری برای یک کراس‌اوور میان سایز با چنین ویژگی‌هایی فوق‌العاده به نظر می‌رسد. این در حالی است که فیدلیتی قرار است در ایران با قیمتی در حدود یک میلیارد تومان عرضه شود!