چند سالی است که در بازارهای جهانی و همین‌طور کشورمان، شاسی‌بلندها بسیار محبوب و پرفروش شده‌اند و خریداران زیادی را به سمت خود کشیده‌اند. در کشورمان اما بازار خودرو و قیمت‌ها به‌قدری آشفته و عجیب شده‌اند که برای خرید ارزان‌ترین کراس‌اوورهای صفرکیلومتر بازار مثل ام‌وی‌ام X22 باید حداقل حدود 400 میلیون تومان هزینه کرد؛ بنابراین کسانی که با قیمتی کمتر خواهان نشستن پشت فرمان یک شاسی‌بلند هستند، مجبور می‌شوند سراغ نمونه‌های کارکرده بروند که البته اوضاع قیمت‌ها در اینجا هم هرگز منطقی و مناسب نیست.
در آمریکا اما اوضاع کاملاً متفاوت است. در آنجا حدود 10 سال که از عمر خودروها می‌گذرد، قیمت آن‌ها بشدت افت کرده و در برخی مدل‌ها حتی به زیر 10 هزار دلار می‌رسد. به همین دلیل در بازار خودروهای دست‌دوم این شرکت می‌توان شاسی‌بلندهای تمیز و نسبتاً کم‌کاری با قیمتی در حدود 10 هزار دلار معادل 280 تا 300 میلیون تومان پیدا کرد. حال در این مطلب قصد داریم تعدادی از این شاسی‌بلندهای دست‌دوم را معرفی کنیم. خودروهایی که در ادامه خواهید دید، همگی نسبتاً جدید با مدل بالای 2010 هستند، سالم بوده و تصادفی نداشته‌اند، کارکردی زیر 200 هزار کیلومتر دارد و اکثراً تاکنون تنها یک مالک داشته‌اند.
مزدا CX-5 مدل 2013
مزدا CX-5 برای اولین بار در سال 2013 به‌عنوان جایگزینی برای مدل تریبیوت به بازار آمد. این کراس‌اوور ژاپنی هم‌اکنون در نسل دوم خود قرار دارد که قیمت پایه نمونه صفرکیلومتر آن در آمریکا از 26 هزار دلار شروع می‌شود اما اولین مدل آن از نسل قبلی یعنی مدل 2013 در نمونه‌های تمیز با کارکردی حدود 200 هزار کیلومتر حدود 10 تا 11 هزار دلار قیمت دارد. این خودرو با یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر عرضه می‌شد که 162 اسب بخار قدرت داشت.
هوندا CR-V مدل 2011
هوندا CR-V یکی از پرفروش‌ترین، خوش‌نام‌ترین و بهترین کراس‌اوورهای بازار ایالات‌متحده است اما کسانی که توانایی خرید نمونهٔ صفرکیلومتر نسل کنونی آن‌را ندارند می‌توانند سراغ نمونه‌های کارکردهٔ دو نسل قبل یعنی نسل سوم بروند. این نسل با مدل 2007 به بازار ایالات‌متحده عرضه شد و تا سال 2011 در بازار حضور داشت. هوندا این نسل از CR-V را با یک پیشرانهٔ 2.4 لیتری چهار سیلندر به بازار آمریکا عرضه کرد که در ابتدا 166 اسب بخار قدرت داشت اما در سال 2010 قدرت آن به 180 اسب بخار افزایش پیدا کرد. در حال حاضر یک CR-V تمیز مدل 2010 با کارکردی زیر 200 هزار کیلومتر با قیمتی بین 8 تا 10 هزار دلار در بازار آمریکا پیدا می‌شود.
نیسان روگ مدل 2011
نسل اول نیسان روگ برخلاف نمونهٔ کنونی با ایکس‌تریل کاملاً متفاوت بود. این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه دیترویت 2007 معرفی شده و با مدل 2008 به بازار آمد. نیسان برای روگ صرفاً یک پیشرانهٔ 2.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با 170 اسب بخار قدرت را در نظر گرفته بود که نیروی آن از طریق یک گیربکس CVT انتقال پیدا می‌کرد. هم‌اکنون می‌توان یک روگ مدل 2010 یا 2011 تمیز با کارکردی در حدود صد هزار کیلومتر را با قیمتی زیر 10 هزار دلار خریداری کرد و با مبلغی کم مالک یک کراس‌اوور کم‌استهلاک، جذاب و جادار ژاپنی شد.
تویوتا رافور مدل 2012
رافور چند سال است که پرفروش‌ترین کراس‌اوور بازار آمریکا محسوب می‌شود و مثل هوندا CR-V از خودروهای محبوب بازار آمریکا است. نسل پنجم این خودرو در سال 2005 معرفی شد و تا سال 2012 در این کشور به فروش رسید. در حال حاضر، آخرین مدل این نسل با پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر 178 اسب بخاری و کارکرد زیر 150 هزار کیلومتر در آمریکای با قیمت‌هایی در حدود 10 هزار دلار به فروش می‌رسد. نسخه 3.5 لیتری V6 هم در این نسل وجود دارد که قیمت آن حدود 3 هزار دلار بیشتر است.
هیوندای سانتافه مدل 2012
خودروهای کارکردهٔ کره‌ای اُفت قیمت زیادی دارند و به همین دلیل می‌توان در ایالات‌متحده نمونه‌های مدل‌بالا و کم‌کار آن‌ها را با قیمت‌های بسیار پایینی خریداری کرد. یکی از این خودروها هیوندای سانتافه است که نسل دوم آن بین سال‌های 2006 تا 2012 تولید می‌شد. این خودرو در آمریکا با دو پیشرانهٔ مختلف شامل 2.4 لیتری چهار سیلندر با 175 اسب بخار و 3.5 لیتری V6 با 275 اسب بخار قدرت به فروش می‌رسید. در حال حاضر می‌توان آخرین مدل از نسل دوم سانتافه یعنی مدل 2012 با پیشرانهٔ چهار سیلندر و کارکردی زیر 200 هزار کیلومتر را با قیمتی بین 7 تا 9 هزار دلار خریداری کرد درحالی‌که در نسخه‌های V6 این عدد به حدود 10 هزار دلار افزایش پیدا می‌کند.
فورد اکسپلورر مدل 2010
در آمریکا برای کسانی که با حدود 10 هزار دلار خواهان شاسی‌بلندی بزرگ‌تر از نمونه‌های بالا باشند هم گزینه‌های زیادی وجود دارد که یکی از آن‌ها فورد اکسپلورر است. نسل چهارم این خودرو با مدل 2006 به بازار آمد و هم‌اکنون آخرین مدل این نسل یعنی 2010 با پیشرانهٔ 4 لیتری V6 با 210 اسب بخار قدرت و کارکردی در حدود 150 هزار کیلومتر با قیمتی بین 8 تا 10 هزار دلار قابل خریداری است. البته در این نسل پیشرانه قوی‌تر 4 لیتری V8 با 290 اسب بخار قدرت هم ارائه می‌شد که البته قیمت را افزایش می‌دهد.
و اما در ایران…!
خب دیدیم که در آمریکا با حدود 10 هزار دلار یا 300 میلیون تومان می‌توان چه شاسی‌بلندهای کم‌کار و تمیز از برندهای معتبر خریداری کرد. در ایران اما خواب این شرایط را هم نمی‌توان دید زیرا در اینجا حتی کراس‌اوورهای دست‌دوم چینی هم قیمت‌های چند صد میلیون تومانی دارند. به‌عنوان‌مثال، اگر در ایران به دنبال شاسی‌بلندی با قیمتی زیر 300 میلیون تومان باشید، می‌توانید سراغ لیفان X60 مدل‌های بین 1393 تا 1395 بروید که در نمونه‌های کم‌کار و تمیز البته در نسخه گیربکس دستی بین 250 تا 280 میلیون تومان قیمت دارند.
با افزایش بودجه به بالای 300 میلیون تومان هم می‌توان نگاهی به ام‌وی‌ام X22 گیربکس دستی مدل 1396 یا 1397 رفت که حدود 300 تا 340 میلیون تومان قیمت دارند. در سال‌های 1397 و 1398 هم بایک X25 در تعداد محدودی در کشورمان عرضه شد که هم‌اکنون چیزی در حدود 350 میلیون تومان قیمت دارند. هرچند این خودرو از مزیت گیربکس اتوماتیک برخوردار است اما به دلیل نمایندگی‌های محدود و عرضه پایین، ممکن است مالکین را در تأمین قطعات یدکی با مشکل مواجه کند.
