آستون‌مارتین نسخه پایه کراس‌اوور DBX خود را با پیشرانه شش سیلندر هیبریدی خفیف در چین معرفی کرده است. این خودرو اولین محصول شش سیلندر آستون‌مارتین در طول بیش از دو دهه گذشته محسوب می‌شود. پیشرانه این خودرو که از نوع 3 لیتری توربوشارژ خطی است همراه با یک استارت ژنراتور یکپارچه 48 ولتی است، از مرسدس بنز گرفته شده است و 435 اسب بخار قدرت و 520 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. همچنین سیستم هیبریدی خفیف هم می‌تواند برای فراهم کردن شتاب بهتر، به مدت سه ثانیه 250 نیوتن متر گشتاور اضافی ارائه کند.
این پیشرانه به یک گیربکس نُه سرعته اتوماتیک متصل شده تا نیروی خود را به هر چهارچرخ بفرستد. به لطف این ترکیب، کراس‌اوور آستون‌مارتین ظرف 5.4 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و به حداکثر سرعت 260 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. علاوه بر پیشرانه، قطعات دیگری هم این DBX را از نسخه هشت سیلندر متمایز کرده‌اند. به‌عنوان‌مثال، این نسخه به دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی AMG در عقب، میل‌گاردان فیبر کربنی، سیستم تعلیق بادی سه محفظه‌ای و آنتی‌رول بارهای الکترونیکی 48 ولتی مجهز شده است.
هرچند نسخه شش سیلندر آستون‌مارتین DBX عملکرد برادر هشت سیلندر 550 اسب بخاری خود را ندارد اما در عوض مصرف سوخت کمتری خواهد داشت و در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی 10.5 لیتر بنزین مصرف خواهد کرد درحالی‌که این رقم در نسخه هشت سیلندر به 14.3 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد. برای این نسخه جدید همچنین رینگ‌های منحصربه‌فردی هم در نظر گرفته شده که از 21 تا 23 اینچی قابل انتخاب خواهند بود. علاوه بر این، نوشته Straight-Six (به معنای شش سیلندر خطی) روی گلگیرهای جلو نیز این DBX را از نسخه V8 متمایز کرده‌اند.
قیمت آستون‌مارتین DBX مدل 2022 در چین از 1.9 میلیون یوآن (معادل 297 هزار دلار) آغاز می‌شود که به میزان قابل‌توجهی از قیمت پایه 2.3 میلیون یوآنی (معادل 360 هزار دلار) کمتر است. این نسخه فعلاً فقط برای بازار چین و به دلیل قوانین مالیاتی این کشور در نظر گرفته شده و آستون‌مارتین حرفی در مورد عرضه آن در دیگر کشورها نزده است.
