آغاز تحویل اولین سری از پژو پارس ELX سفارشی TU5 توسط ایران خودرو!

شاید آغاز تحویل اولین سری یک خودرو، حکایت از پیشرفت و توسعه یک خودروساز باشد. اما امروز شاهد آغاز تحویل اولین سری یک خودرو قدیمی مپشنل (آپشنال شده) هستیم که دیگر امنیت پایین آن، برای همه اثبات گردیده است. اما این اثبات، برای اکثریت مردم کشورمان مهم نیست و تنها به فکر خرید با قیمت پایین‌تر در کارخانه و فروش با قیمتی بالاتر در بازار آزاد هستند! حتی این طمع، باعث شده تا بسیاری از افرادی که اقدام به ثبت‌نام خودرو نسبتا ایمن و بروزی چون تارا دنده‌ای نموده بودند، خودرو ثبت‌نامی خود را با فراخوانی به پژو پارس سفارشی ELX تی یو فایو تبدیل نمایند! زیرا با مبلغ بسیار پایین‌تر، می‌توانند حتی پارس آپشنال را با قیمتی بیشتر از تارا به فروش برسانند! امثال این خودروها باید از رده خارج شوند و خودروهای بروزتری چون تارا جایگزین آنها شود.

اما همانطور که در ابتدای این مطلب گفته شد، شرکت ایران خودرو تحویل اولین سری از خودروهای پارس سری ELX جدید را آغاز کرده و بنا به تصاویر ارسالی مخاطبان، قصد داریم تا نگاهی به فول‌ترین نسخه این خودرو بیندازیم.

براساس تصاویر نسخه تحویلی، می‌توان دید که درنهایت ایران خودرو ویژگی‌هایی که قبلا اعلام نموده بود را حذف نکرده است. با اینکه گرافیک چراغ‌های عقب و جلو پژو پارس سفارشی ELX تی یو فایو به رنگ مشکی درآمده و اگر منصفانه بخواهیم بگوییم، زیباتر شده؛ ولی از همین تصویر فوق، می‌توان به نحوه مونتاژ افتضاح این خودرو پی برد.

البته برخی شایعاتی وجود دارد که اعلام زمان فروش و عرضه این خودرو، با بررسی‌ها و فشار مسئولین قضایی کشور بوده که هرچه سریع‌تر، درخواست خالی شدن انبار سایت‌های تولیدی شهرستانی ایران خودرو را داشتند.

تغییر بعدی که پس از مشکی شدن گرافیک چراغ‌ها، اتفاق افتاده، نصب رینگ‌های آلومینیومی 10 پر است. همچنین سیستم TPMS و یا همان نمایش‌دهنده میزان فشار باد تایرها نیز به این نسخه افزوده شده است. دودی شدن شیشه های عقب نیز از تغییرات مهمی بوده که واقعا بسیار تاثیرگذار است… و درنهایت به آخرین تغییر مهم خارجی که در پژو پارس سفارشی ELX تی یو فایو، اتفاق افتاده، دیسکی شدن ترمزهای عقب است.

اما به‌طور کلی در کابین پارس سفارشی ELX، شاهد تغییر برخی إلمان‌ها، دکوراتیو داشبورد و رودری‌ها هستیم. اینطور که به نظر می‌رسد، در نسخه تحویلی، از دکوراتیو کرومی رنگ خبری نیست و احتمالا طرح کربن جایگزین رنگ کروم شده است (در تصاویر نسخه تولید آزمایشی، دکوراتیو به رنگ کروم درآمده بود). مولتی مدیا و مانیتور لمسی هم به این خودرو افزوده شده که اتفاقا قابلیت نمایش فشار باد تایرها بوسیله سنسورهای داخل تایرها را دارد. خوشبختانه فرزندان این میهن، تصمیم به نصب دوربین عقب در پژو پارس سفارشی ELX تی یو فایو گرفته‌اند؛ درصورتیکه این آپشن گران‌بها در تارا دنده‌ای وجود ندارد!

باتوجه به اعلام ایران خودرو، تنها در پارس تنها در نسخه TU5 سفارشی ELX سیستم کروز کنترل وجود دارد. دسته‌های راهنما و برف پاک‌کن هم تغییر کرده و هم‌اکنون باید گفت که پارس پلاس علاوه بر سنسور نور، دارای سنسور باران هم هست. هم‌چنین آمپر خودرو مذکور تغییر کرده و برخی جزئیات به نسبت جذاب، به آن افزوده شده است.

پس به‌طور کلی، از امکانات مهم پارس سفارشی ELX تی یو فایو می‌توان به موارد ذیل اشاره نمود:

• مولتی مدیا همراه با دوربین دید عقب
• رینگ های آلومینیومی 15 اینچی
• ترمزهای جلو و عقب دیسکی
• سیستم کروز کنترل
• قابلیت نمایش فشار باد تایرها (TPMS)
• جلو آمپر جدید
• دسته راهنما و برف پاککن جدید
• سنسورهای نور و باران
• صندلی های دو حرکته برقی جلو همراه با روکش پارچه ای طرح جدید
• شیشه های عقب دودی
• داشبورد با تریم جدید
• دو ایربگ ایمنی
• بالابرهای برقی شیشه هر چهار در
• چراغ های عقب نیمه دودی
• تهویه مطبوع اتوماتیک همراه با نمایشگر
• سنسورهای هشدار دهنده موانع در قسمت عقب خودرو
• غربلیک چرمی فرمان همراه با دکمه های کنترلی سیستم صوتی
• باز و بسته شدن آینه های جانبی به صورت برقی
• و…

لازم به ذکر بوده که موتور TU5 پارس ELX سفارشی، توانایی تولید 105 اسب بخار، قدرت و 142 نیوتن متر، گشتاور را دارد. گیربکس 5 سرعته دستی این خودرو از نوع BE4 است.

متاسفانه قیمت این نسخه از پژو پارس در بازار آزاد، بسیار کاذب بوده و به 440 میلیون تومان رسیده است. درصورتیکه می توان با این قیمت، خودروهای بسیار بهتری چون سایپا شاهین G، ایکو تارا دنده ای و دنا پلاس و… خرید.

باید به برخی از مسئولین پیشنهاد داد که اکنون وقت ایجاد ستادی برای تنظیم قیمت خانواده پژو پارس شده است. باتوجه به عدم تولید پراید، اکنون پژو پارس به یک معیار بین مردم در حال رواج است. با افزایش این خودرو، خودروهای دیگر گران می شوند!