نسخه‌ای از سایپا آریا، برادر شاهین و عضو دیگر پلتفرم SP100 دیده شد

اواخر سال 1399 بود که سایپا اعلام کرد، تولید آزمایشی خودرو آریا (عضوی از پلتفرم SP100) آغاز شده است. این اقدام درصورتی انجام گردید که سایپا به مدیریت سیدجواد سلیمانی، افتخار می‌کرد تا فاصله کوتاه بین رونمایی تا ورود اولین نسخه‌های آن به خط تولید، موفقیتی دیگر برای سایپا محسوب می‌شود.

اما با تغییر مدیریت گروه خودروسازی سایپا و ورود محمدعلی تیموری، شاهد آن بودیم که فاز ارتقاء کیفی خودرو شاهین رقم خورده و خودرو آریا که هنوز عرضه آن شروع نشده، پایش به برخی نمایشگاه‌های خودرویی کشور باز شد. نکته‌ای که وجود دارد، این است که در نمایشگاه‌های خودرو سنندج، شیراز و حتی نمایشگاه تحول صنعت خودرو در تهران هیچ محدودیتی در جهت تصویربرداری از داخل کابین و داشبورد آریا وجود نداشت. اما این امر در نمایشگاه خودرو مشهد تغییر کرد و سایپا برای رسانه‌ها، محدودیتی قائل شد! همین عامل باعث شد تا احتمال داده شود که سایپا احتمالا برنامه داشته باشد تغییراتی را در نسخه نهایی آریا اعمال کند. هنوز که هنوز است، سایپا هیچ اطلاعاتی در رابطه با نسخه نهایی آریا را منتشر نکرده و هر صحبتی، صرفا براساس حدس و گمان می‌باشد.

اما به تازگی یکی از مخاطبین پایگاه خبری چرخان تصاویری از یک دستگاه آریا را برایمان ارسال کرده که حاکی از برخی تغییرات است.

براساس تصاویر ارسالی، آریا فوق که به تازگی در محوطه یکی از پارکینگ‌های سایپا دیده شده، رینگ‌های آن به صورت کامل به رنگ مشکی درآمده و نسبت به نسخه‌ای که در نمایشگاه‌های خودرویی دیده شده بود، تغییر کند. البته این رینگ جدید آریا را نیز قبلا با رنگ نوک‌مدادی هم دیده بودیم. نکته‌ای که از تصاویر ذیل مشخص است، این بوده که در نسخه موجود در تصاویر سمت چپ، کالیپر ترمزها قرمز است؛ درحالیکه در نسخه دیده شده جدید، اینطور نیست!

لازم به ذکر است که باتوجه به بالاتر رفتن ارتفاع آریا نسبت به شاهین، سیستم فنربندی، تعلیق جلو و عقب، رینگ و دیسک‌ها تغییر کرده و سایز رینگ‌ها هم به 17 اینچ افزایش پیدا کرده است.

               نسخه نمایشگاهی                                                         نسخه دیده شده در خط تولید سایپا

سنسورهای رادار نقطه کور از جدیدترین مواردی است که به آریا افزوده شده و به نظر می‌رسد که وجود آن در نسخه تحویلی به مشتری، قطعیست. از مهم‌ترین نکات دیگر، می‌توان به سامانه کنترل پایداری اشاره کرد. تاکنون هیچ خبر موثقی در رابطه با نصب این سامانه برروی آریا توسط سایپا منتشر نشده است؛ اما باتوجه به اینکه در هفته‌های گذشته، سایت چرخان تصاویری از اطلس (محصول جدید سایپا و نسخه فیس لیفت کوییک) را که مجهز به سامانه کنترل پایداری بود منتشر نمود، به نظر می‌رسد که وجود آن در آریا نیز محتمل است. زیرا بعید است که آپشنی مهم در محصول ارزان‌تری از یک خودروساز وجود داشته باشد و در خودرو گران‌تری نه!

مشخصات

اینطور که مشخص است، سایپا برنامه دارد تا آریا را با پیشرانه 1/5 لیتری توربوشارژ 8 سوپاپه و گیربکس CVT وارد بازار کند. البته به نظر می‌رسد که سایپا، آریا را با نسخه پلاس پیشرانه M15-TC تولید کند. از مهم‌ترین تغییرات نسخه پلاس می‌توان به نصب سیستمی چون سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و… اشاره کرد. براساس گفته‌ها، نصب سیستم VVT با افزایش توان و گشتاور و کاهش 5 درصدی مصرف سوخت و نیز افزایش حدود 9 درصدی گشتاور موتور در دورهای پایین‌تر نسبت به موتور قبلی همراه بوده است. فعلا خبری از میزان افزایش قدرت این موتور منتشر نشده؛ ولی موتور قبلی و البته فعلی که در شاهین G در حال نصب است، توانایی تولید 110 اسب بخار، قدرت و گشتاور بسیار خوب 178 نیوتن متر را دارد. همین گشتاور موتور، باعث شده تا کشش خوبی را از شاهین در مقایسه با سایر رقبا شاهد باشیم.

از امکانات مهم و احتمالی خودرو آریا، می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:

• سامانه ورود به خودرو بدون کلید و استارت دکمه‌ ای
• سانروف
• رادار نقطه کور
• تنظیم برقی صندلی راننده و گرمکن صندلی های جلو
• سیستم کروز کنترل
• 4 ایربگ ایمنی
• سامانه کنترل پایداری
• گرمکن آینه های جانبی
• شیشه های دودی عقب
• تزئینات کرومی
• نمایشگر لمسی همراه با نویگیشن
• دوربین دنده عقب، به همراه سنسورهای هشداردهنده موانع در قسمت عقب خودرو
• سنسور نور
• رینگ های آلومینیومی طرح جدید
• ترمزهای ABS، EBD و BA
• ادوات کنترلی سیستم صوتی برروی فرمان
• صندلی های چرمی با تریم جدید
• باز و بسته کردن برقی آینه‌های جانبی
• تهویه مطبوع اتوماتیک، به همراه نمایشگر جداگانه
• فرمان برقی
• دی لایت (چراغ روز)
• تریم چرمی صندلی‌ها
• سامانه GSI
• سیستم SDVC
• و…

احتمال آغاز فروش این خودرو تا پایان سال وجود دارد!