همواره گفته می‌شود که قیمت خودرو در کشورمان بسیار گران‌تر از دیگر کشورهای جهان است. البته قطعاً این موضوع صحت دارد و خودروهای مونتاژی و وارداتی با قیمتی غیرواقعی به دست خریداران ایرانی می‌رسد. بااین‌حال، این شرایط فقط در کشور ما دیده نمی‌شود و در برخی کشورهای دیگر هم بسیاری از خودروها بسیار گران‌تر از قیمت واقعی خود عرضه میشوند. بارزترین مصداق این موضوع، قیمت محصولات چری در ترکیه است. این شرکت به‌تازگی از چند ماه پیش عرضه محصولات خود را در ترکیه آغاز کرده است اما قیمت مدل‌های چری در این کشور حتی از قیمت‌های مدیران خودرو در ایران هم گران‌تر است.
چری فعلاً سه شاسی‌بلند شامل اومودا ۵ (همان فونیکس FX در ایران)، تیگو 7 پرو و تیگو 8 پرو را در ترکیه عرضه کرده است. اومودا 5 در این کشور در سه تیپ مختلف بنام‌های کامفورت، لاکچری و اکسلنت عرضه می‌شود که قیمت ارزان‌ترین آن‌ها از 1 میلیون و 10 هزار لیر معادل 38,770 دلار آغاز شده و در بالاترین تیپ به یک میلیون و 130 هزار لیر معادل 43,380 دلار می‌رسد. این یعنی فونیکس FX در ترکیه بین یک میلیارد و 938 میلیون تومان تا دو میلیارد و 170 میلیون تومان قیمت دارد. این در حالی است که قیمت این خودرو در بازار کشورمان با پیشرانه 1.6 لیتری توسط مدیران خودرو یک میلیارد و 740 میلیون تومان اعلام شده است.
حال سراغ محصول بعدی یعنی تیگو ۷ پرو برویم. این کراس‌اوور چینی هم مثل اومودا ۵ در سه تیپ در ترکیه به فروش می‌رسد که بین یک میلیون و ۲۵ هزار لیر معادل ۳۹,۳۵۰ دلار تا یک میلیون و ۱۴۵ هزار لیر معادل ۴۳,۹۵۰ دلار قیمت دارد. این یعنی قیمت ارزان‌ترین تیپ تیگو ۷ در ترکیه یک میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان است درحالی‌که مدیران خودرو در ایران این خودرو را با قیمت یک میلیارد و ۶۶۷ میلیون تومان عرضه می‌کند.
و نهایتاً به گران‌ترین محصول چری در ترکیه یعنی تیگو ۸ پرو می‌رسیم. این کراس‌اوور بزرگ در همسایهٔ شمال غربی ما در دو تیپ لاکچری و اکسلنت عرضه می‌شود که تیپ لاکچری یک میلیون و ۲۵۰ هزار لیر معادل ۴۸ هزار دلار و تیپ اکسلنت یک میلیون و ۳۵۰ هزار لیر معادل ۵۱,۸۲۰ دلار قیمت دارد؛ بنابراین، قیمت دو تیپ تیگو ۸ پرو در ترکیه دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان و دو میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان قیمت دارند. این یعنی حتی تیپ ارزانتر تیگو ۸ پرو هم از چیزی که در کشورمان عرضه می‌شود گران‌تر است زیرا این خودرو هم‌اکنون توسط مدیران خودرو با قیمت دو میلیارد و ۲۶۹ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
دلیل قیمت گران این خودروها در ترکیه مالیات است. در این کشور، خودروهایی با حجم موتور بالاتر از ۱۶۰۰ سی‌سی و یا خودروهایی که قیمتی بیش از ۲۸۰ هزار لیر معادل ۱۰,۷۵۰ دلار دارند مشمول ۸۰ درصد مالیات کالای خاص و ۱۸ درصد مالیات ارزش افزوده میشوند. به همین دلیل، درحالی‌که برای مثال قیمت گران‌ترین نسخه اومودا ۵ در چین ۱۲۶,۹۰۰ یوآن معادل ۱۷,۵۰۰ دلار است، این رقم در ترکیه بیش از دو برابر افزایش پیدا می‌کند. این در حالی است که در کشورمان هرچند محصولات چری مونتاژ میشوند اما با وجود همه تعرفه‌ها و مالیات‌ها، هنوز هم از بازار ترکیه ارزانتر هستند.
هیچوقت نمیشه قیمت خودرو رو همینطوری سطحی نگرانه مقایسه کرد بلکه باید سطح دارمدی و میزان دستمزد ساعتی کارگر تو اون کشور دیده و نسبت به اون سنجیده بشه
دقیقاً
این سایت ها باید این نکته رو هم تو بررسی هاشون بگن اگر فهم و شعور کافی رو داشته باشن و جیره بگیر نباشن
اولا درامد کارگر در تورمیه و ایران مگه یکیه،،دوما تورکیه محصولات داخلی داره که هزاران بار باکیفیت تر تز این آشغالهای چینی است
با سلام عزیزم ترکیه خودروی تولید داخل ندارم تنها یک خودروی برقی داره که هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیدهقابل توجه جنابعالی من ساکن ترکیه هستم قیمت بنزین امروز۷سپتامر۳۸.۷۸لیر حدودا لیتری ۷۶۰۰۰هزارتومان
موافقم
منظورتون چیه که هرچند در ایران مونتاژ میشوند بازهم ارزانتر هستند؟؟؟!!!!!! خوب اگر قرار بود ارزانتر نباشند که اینهمه هزینه کارخانه و خط تولید و اینها نبود… آماده وارد میکردن
مهم اینه که قیمت ها رو با بازار آزاد مقایسه کنی، اون قیمتی که شما در ترکیه که مثال میزنی هر شخصی بخواد میتونه بخره ولی اینجا با رانت و قطره چکانی به دست مردم میرسونن و باعث میشه قیمت بازار آزاد با قیمت کارخونه فرق داشته باشه.
کامنت ها رو میخوندم، چرا واقعا مردم نمیتونن چیزهایی که از قبل میدونن رو کنار بزارن؟ خخخ
من آدم وطن پرستی نیستم و چون مردم ایران و ترکیه هردو مسلمونن برام یکی هستن و آرزوی پیشرفت و متمدن شدن هردوشونو دارم ولی به قولی هم #اندکی-تفکر خخخ
فدات میرسلیم
شما دستمزد به نرخ ترکیه بده قیمت کارخونه ام در دسترس همگان باشه اونوقت مقایسه ت منطقیه یه کم وجدانم خوبه داشته باشی،چشاتو بستی دهنتو وا کردی
خودرو یه وسیله گران قیمته و باعث خروج ارز زیاد میشه هر کشوری که نگران اقتصادش باشه یجوری وارداتش رو کنترل میکنه