مکمل بنزین
اخبار خودرو

افزایش صادرات خودروهای چینی، چینی ها همچنان به پیش می‌روند

طبق گزارش انجمن خودروسازان چین (CAAM) در نیمه اول سال جاری، این کشور 2.14 میلیون دستگاه خودرو صادر کرده است که نسبت به سال قبل 75.7 درصد افزایش داشته است. به طور دقیق تر، 1.78 میلیون دستگاه خودروی سواری توسط چین صادر شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 88.4 درصد افزایش داشت. طبق آمارها  534000 خودروی انرژی نو صادر شد که نسبت به سال قبل 160 درصد افزایش نشان می‌دهد.

طی چند سال گذشته، صادرات خودروی چینی حدود 1 میلیون دستگاه در سال بوده است. تا سال 2021 بود که حجم صادرات برای اولین بار از 2 میلیون واحد فراتر رفت. سپس در سال 2022، حجم صادرات از 3 میلیون دستگاه نیز بیشتر شد و چین را به دومین صادرکننده بزرگ خودرو پس از ژاپن تبدیل کرد. به گفته معاون اجرایی و دبیر کل CAAM، انتظار می‌رود تا پایان سال 2023، حجم صادرات خودرو چین از 4 میلیون دستگاه فراتر رود.

بی وای دی و چری بیشترین رشد را در حجم صادرات داشتند

در شش ماهه اول سال 2023، هفت شرکت خودروسازی چینی SAIC، Chery، Tesla China، Changan، Great Wall Motors، Geely و Dongfeng بیش از 100000 خودرو صادر کردند. در میان آنها، بی‌وای‌دی 81000 وسیله نقلیه صادر کرد که نسبت به سال قبل 1060% افزایش داشت. چری هم موفق شد 394000 دستگاه خودرو صادر کند که نسبت به سال قبل 170 درصد افزایش داشته است. گریت وال موتورز 124000 دستگاه خودرو صادر کرد که نسبت به سال قبل 97.3 درصد افزایش نشان می‌دهد.

شایان ذکر است که صادرات خودروی چین به دو دسته اصلی تقسیم می شود: برندهای مستقل و برندهای سرمایه گذاری خارجی / سرمایه گذاری مشترک. در نیمه اول سال جاری، تسلا چین 182000 دستگاه خودرو صادر کرد که سومین برند بزرگ صادرات خودرو چین است و یک سوم صادرات خودروهای انرژی جدید چین را به خود اختصاص داده است. علاوه بر این، SAIC حرکت خوبی در بازارهایی مانند مکزیک، استرالیا، بریتانیا، عربستان سعودی، هند و تایلند داشته است. چری هم در بازارهایی مانند روسیه، مکزیک و شیلی عملکرد خوبی داشت.

  نسخه 10 تن کامیونت فوتون M4 سایپا دیزل وارد بازار می‌شود + کاتالوگ

به طور کلی، آسیا، اروپا و آمریکای لاتین بازارهای اصلی برای صادرات خودرو چین هستند. بر اساس داده های ژانویه تا می سال جاری، سه واردکننده بزرگ خودروهای چینی کشورهای روسیه، مکزیک و بلژیک بودند. همچنین به طور خاص، سه واردکننده اصلی خودروهای انرژی نو چینی، بلژیک، بریتانیا و تایلند بودند

حسین محسنی

کارشناس ارشد علوم سیاسی، علاقه مند به دنیای بی نظیر خودرو

نوشته های مشابه

یک دیدگاه

  1. اونوقت طرف اینجا 405 عهد دقیانوس سوار میشه وقتی هم حرف ماشین چینی میشه، میگه بیف بیف بو میده

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا